JPS627021Y2 - - Google Patents

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JPS627021Y2
JPS627021Y2 JP1982075181U JP7518182U JPS627021Y2 JP S627021 Y2 JPS627021 Y2 JP S627021Y2 JP 1982075181 U JP1982075181 U JP 1982075181U JP 7518182 U JP7518182 U JP 7518182U JP S627021 Y2 JPS627021 Y2 JP S627021Y2
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    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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    • Y10T74/19991—Lubrication

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は変速機の潤滑機構に関する。
変速機の潤滑機構の１つとして、所要量の潤滑
油を収容するケーシング内にて回転自在に軸支さ
れ中間部外周にて変速ギヤ等回転部材を回転自在
に軸支するシヤフトがその軸心に軸方向に延びて
一端にて当該シヤフトの一方の軸端に開口して前
記ケーシング内に連通する有底の油穴を備えると
ともにその中間部に前記油穴に内端にて開口し外
端にて当該シヤフトの外周に開口する油孔を備
え、また前記シヤフトの一方の軸端に対向する前
記ケーシングの内壁に該ケーシング内にてはね上
げられた潤滑油を受け止めてこれを前記油穴内に
先端を突入させているパイプを通して前記油穴内
に導びくオイルレシーバが設けられてなり、前記
オイルレシーバに受け止められて前記油穴内に導
びかれた潤滑油が前記油孔を通して前記回転部材
の軸支部に供給されるようにしたものがある。
かかる潤滑機構においては、従来、前記油穴内
に導びかれた潤滑油が前記油穴の開口部から前記
ケーシング内に流出するのを防ぐために、前記油
穴の開口端部内（パイプの外周部分）に内面が円
筒状の環状ブツシユが圧入されている。しかしな
がら、前記オイルレシーバのパイプと前記ブツシ
ユの干渉を防ぐためには両者間のクリアランスを
大きくする必要があり、この場合には、前記油穴
の開口部から前記ケーシング内への潤滑油の洩れ
量が多くなる。これに対処するため、前記クリア
ランスを小さくすると、潤滑油の洩れ量は少なく
なるが、両者の干渉を防ぐために両者の製作精度
及び組付精度を高めなければならない。
本考案は、かかる実状に鑑みなされたもので、
その目的は、前記オイルレシーバのパイプの外周
に位置する前記油穴の開口端部内にポンプ羽根，
ねじ，テーパ孔等の給送手段を設けて、前記クリ
アランスを小さくすることなく潤滑油の洩れ量を
極めて少なくし、潤滑性能を向上させることにあ
る。
以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。第１図は本考案を実施してなる自動車用
変速機を示していて、この変速機においては、ケ
ーシング１０がトランスアクスルケース１１、ト
ランスミツシヨンケース１２及びケースカバー１
３によつて構成されており、その内部には所要量
の潤滑油が収容されている。またこの変速機にお
いては、インプツトシヤフト２０が一対の軸受
B1，B2を介して回転自在に軸支されるととも
に、アウトプツトシヤフト３０が一対の軸受
B3，B4を介して回転自在に軸支されている。イ
ンプツトシヤフト２０は、その中間部外周にて第
１速〜第５速ドライブギヤ４１，４２，４３，４
４，４５，を回転自在に軸支するとともに、シン
クロ装置４６，４７，４８を支承しており、また
その左方の軸端部外周にてリバースドライブギヤ
４９をトルク伝達可能に支承している。このイン
プツトシヤフト２０の軸心には、軸方向に延びて
左端にて当該シヤフト２０の左方の軸端に開口し
てケーシング１０内に連通する有底（右端が閉塞
されている）の油穴２０ａが穿設されている。ま
たこのインプツトシヤフト２０の中間部には、内
端にて油穴２０ａに開口し外端にて当該シヤフト
２０の外周に開口していて各ドライブギヤ４１〜
４５の各軸支部にそれぞれ潤滑油を供給するため
の油孔２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ
及び同様に開口していて両ギヤ４２，４３のスラ
スト面に潤滑油を供給するための油孔２０ｇ並び
に同様に開口していて軸受B1とオイルシールＳ
に潤滑油を供給するための油孔２０ｈがそれぞれ
穿設されている。一方、インプツトシヤフト２０
の左方の軸端に対向するケースカバー１３の内壁
には、ケーシング１０内にてはね上げられた潤滑
油を受け止めてこれを油穴２０ａ内に導びくオイ
ルレシーバ５０が取付けられている。オイルレシ
ーバ５０はパイプ５１を備えており、パイプ５１
は油穴２０ａの開口端部内に突入している。な
お、トランスミツシヨンケース１２とケースカバ
ー１３によつて形成された室R1は、その下部に
て図示しない連通孔を通して、トランスアクスル
ケース１１とトランスミツシヨンケース１２によ
つて形成された室R2に連通していて、潤滑油が
室R2から室R1へ自由に流入するようになつてい
る。また、アウトプツトシヤフト３０は、ドライ
ブピニオン３１を一体的に備えるとともに、第１
速〜第５速ドリブンギヤ６１，６２，６３，６
４，６５及びリバースドリブンギヤ６６をトルク
伝達可能に支承している。
上記の構成により、本実施例においては、主と
してリバースドリブンギヤ６６によつてはね上げ
られた潤滑油がオイルレシーバ５０内に貯められ
てパイプ５１を通して油穴２０ａ内に導かれ、こ
れが各油孔２０ｂ〜２０ｈを通して各ドライブギ
ヤ４１〜４５の各軸支部及び両ギヤ４２，４３の
スラスト面、並びに軸受B1とオイルシールＳに
それぞれ供給され、各部がそれぞれ潤滑される。
しかして、本実施例においては、第２図にて拡
大して示したように、オイルレシーバ５０におけ
るパイプ５１の外周に位置する油穴２０ａの開口
端部内にポンプ羽根７０が一体的に設けられてい
る。ポンプ羽根７０は、インプツトシヤフト２０
と一体的に回転してオイルレシーバ５０のパイプ
５１から油穴２０ａ内に流入して、パイプ５１の
外周と油穴２０ａ間のクリアランスを通して油穴
２０ａの開口端に向けて流れようとする潤滑油を
油穴２０ａの右方閉塞端に向けて給送するもの
で、第２図及び第３図に示したように、丈が長く
90度間隔に設けた４枚の羽根71と、丈が短く90度
間隔に設けた一対８枚の羽根72からなる。このた
め、本実施例においては、インプツトシヤフト２
０の回転によつてパイプ５１から油穴２０ａ内に
流入してパイプ５１の外周と油穴２０ａ間のクリ
アランスを通して油穴２０ａの開口端に向けて流
れようとする潤滑油がポンプ羽根７０により油穴
２０ａの開口部に向かう流れを阻止されて、油穴
２０ａの右方閉塞端に向けて給送される。したが
つて、ポンプ羽根７０の各羽根７１，７２とパイ
プ５１間のクリアランスＣを小さくしなくても、
油穴２０ａの開口部から室R1への潤滑油の洩れ
量を極めて少なくすることができ、潤滑性能を向
上させることができる。
なお、上記実施例においては、パイプ５１から
油穴２０ａ内に流入してパイプ５１の外周と油穴
２０ａ間のクリアランスを通して油穴２０ａの開
口端に向けて流れようとする潤滑油をインプツト
シヤフト２０の回転によつて油穴２０ａの右方閉
塞端に向けて給送する給送手段としてポンプ羽根
７０を採用した例について説明したが、この給送
手段は、第４図にて示したねじ８０、又は第５図
にて示したテーパ孔９０ａを有するブツシユ９０
であつてもよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に係る潤滑機構を実施してなる
自動車用変速機の断面図、第２図は同要部拡大断
面図、第３図は第１図及び第２図に示したポンプ
羽根の正面図、第４図は本考案の他の実施例を示
す要部拡大断面図、第５図は、本考案のその他の
実施例を示す要部拡大断面図である。 １０……ケーシング、２０……インプツトシヤ
フト、２０ａ……油穴、２０ｂ，２０ｃ，２０
ｄ，２０ｅ，２０ｆ……油孔、４１，４２，４
３，４４，４５……ドライブギヤ（変速ギヤ）、
５０……オイルレシーバ、７０……ポンプ羽根、
８０……ねじ、９０……ブツシユ、９０ａ……テ
ーパ孔。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 所要量の潤滑油を収容するケーシング内にて
    回転自在に軸支され中間部外周にて変速ギヤ等
    回転部材を回転自在に軸支するシヤフトがその
    軸心に軸方向に延びて一端にて当該シヤフトの
    一方の軸端に開口して前記ケーシング内に連通
    する有底の油穴を備えるとともにその中間部に
    前記油穴に内端にて開口し外端にて当該シヤフ
    トの外周に開口する油孔を備え、また前記シヤ
    フトの一方の軸端に対向する前記ケーシングの
    内壁に該ケーシング内にてはね上げられた潤滑
    油を受け止めてこれを前記油穴内に先端を突入
    させているパイプを通して前記油穴内に導びく
    オイルレシーバが設けられてなり、前記油穴内
    に導びかれた潤滑油が前記油孔を通して前記回
    転部材の軸支部に供給されるようにした変速機
    の潤滑機構において、前記オイルレシーバのパ
    イプの外周に位置する前記油穴の開口端部内
    に、前記パイプの外周と前記油穴間のクリアラ
    ンスを通して前記油穴の開口端に向けて流れよ
    うとする潤滑油を前記シヤフトの回転によつて
    前記油穴の閉塞端に向けて給送する給送手段を
    設けたことを特徴とする変速機の潤滑機構。 (2) 前記給送手段がポンプ羽根であることを特徴
    とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載の
    変速機の潤滑機構。 (3) 前記給送手段がねじであることを特徴とする
    実用新案登録請求の範囲第１項に記載の変速機
    の潤滑機構。 (4) 前記給送手段が前記油穴の開口端に向けて小
    径となるテーパ孔を有するブツシユであること
    を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に
    記載の変速機の潤滑機構。
JP1982075181U 1982-05-21 1982-05-21 変速機の潤滑機構 Granted JPS58177652U (ja)

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US06/492,562 US4644815A (en) 1982-05-21 1983-05-09 Lubrication device in transmissions

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JP2002310271A (ja) * 2001-04-18 2002-10-23 Honda Motor Co Ltd 潤滑油供給構造

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US4644815A (en) 1987-02-24
JPS58177652U (ja) 1983-11-28

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