JPS6271792A

JPS6271792A - 遊戯用船艇

Info

Publication number: JPS6271792A
Application number: JP61058546A
Authority: JP
Inventors: Kotaro Horiuchi; 浩太郎堀内; Akiyoshi Suzuki; 昭義鈴木; Yutaka Kubo; 裕久保
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1986-03-17
Filing date: 1986-03-17
Publication date: 1987-04-02

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は遊戯用船艇に関するものである。

（従来の技術）遊戯用船艇として、内燃機関等で駆動される推進機を搭
載した船体に、遊戯者が船体の後方からうつぶせ状態で
乗り込み、水面上を自由に艇走するものがある。

この遊戯用船艇の旋回は遊戯者がうつぶせ状態で、例え
ば、重心を右又は左に移動させて船体を、左右にバンク
させて行なっている。

（発明が解決しようとする問題点）このようにして旋回する遊戯用船艇では、例えば、水の
抵抗を最小限にするため、船型を円弧形に形成すると、
所定の旋回特性が得られないことがある。従って、良好
な旋回特性が得られるように船体を形成すると、重心の
移動が少なく、操縦安定性が一層向上する。

この発明はかかる実情に鑑みてなされたもので、部用な
構造で良好な旋回特性が得られる遊戯用船艇を提供する
ことを目的としている。

（問題点を解決するためのト段）この発明は前記の問題点を解決するために、推進機を搭
載した船体に、遊戯者が水中より面記船体の後方からう
つぶせ状態で乗る遊戯用船艇において、前記船体の後方
に開放部を形成して船尾となし、この船尾下面から水中
方向へ向う屈曲部を形成したことを特徴としている。

（作用）この発明では、推進機を搭載した船体の後方に形成され
た開放部から、遊戯者が水中より船体の後方からうつぶ
せ状態で乗り込み、重心をＵ又は左に移動させる。これ
によって、船体の船尾の下面から水中方向へ向う屈曲部
で水流の変化が大きくなり、容易に旋回することができ
る。

（実施例）次に、この発明の実施例を添付図面に基づいて詳細に説
明する。

まず、第１図乃至第１０図について説明する。

遊戯用船艇の船体ｌはハル部２とデツキ部３とからなっ
ている。このハル部２とデツキ部３とは、例えば、ポリ
ウレタン等の発泡体で一体に成形され１例えば、図示し
ないガラス繊維強化プラスチック等の強化材で被覆され
ている。

ハル２は円弧型の断面に形成され、水の抵抗を最小限に
するようになっている。このハル部２の中央底部には推
進機４が取付部５に固定され、この取付部５はハル部２
の底部を切欠いて形成されている。推進機４は、例えば
、内燃機関で駆動されるスクリュー型推進機が用いられ
、取付部５の凹部内に燃料タンク６が収納され、推進機
４はこの燃料タンク６の下方に位置するようにブラケッ
ト７でハル部２に固定されている。

デツキ部３には遊戯者を乗せる乗船部８がデツキ部３を
切欠いて形成され、この乗船部８は中央部に遊戯者の１
詞を当てる胸当て部９と、この胸当て部９の両側に腕を
載置する載置部１０と、胸当て部９の後方に位置する下
’ｆ−Ｑａ置部１１とからなっている。

首記胸当て部９の前側には身体を船体１に固定するハン
ドル１２が左右の載置部１０に下端部を固定して設けら
れ、このＵ側のハンドル１２にはスロットルレバー１３
が設けられている。

胸当て部９の前側には内燃機関に空気を吸入する吸入口
１４が設けられ、この胸当て部９は船体後方の下半身載
置部１１に向けて所定の角度で傾斜しており、そのＬ部
には弾性体からなる胸当て部材１５が備えられている。

デツキ部３の両側には握り部１６が形成され、この握り
部１６は後方へ向かうに従って長さしが短くなっそいる
。これにより、船体１の後方の船尾に開放部１７が形成
され、この開放部１７の端部１７ａは水中へ向って屈曲
している。

即ち、開放部１７の端部１７ａには船尾下面から水中方
向へ向う屈曲部１７ｂと、船尾上面から水中方向へ向う
屈曲部１７ｃとが形成されている。この船尾下面から水
中方向へ向う屈曲部１７ｂは、艇走時に遊戯者が船体１
を左むベバンクさせると水流の変化が大きくなり、バン
クの方向と逆方向へ旋回する。

また、遊戯者は船体１の後方から左右の手で握り部１６
を握り、船体ｌをＴ−ｎ＋ｉに引くと、身体が開放部１
７の船尾上面から水中方向へ向う屈曲部１７ｃで案内さ
れ、簡単にデツキ部３上に乗り込むことができる。

次に、この実施例の作用について説明する。

遊戯者が船体１に乗り込むには、水中で船体ｌの後方か
らデツキ部３に形成した左右の握り部１６を握り、手前
に引き寄せて上半身をデツキ部３の乗船部８に乗せる。

そして、左右のトを握り部１６の前側に握り換えなから
デツキ部３内に乗り込み、第６図に示すように胸を胸当
て部９に当てて左右のハンドル１２を握る。これにより
、第１０図に示すように脚部が船体１外に出た状態で身
体を船体ｌに固定することができる。

そして、この船体１に搭載した推進機４による船体ｌの
最高速度が、例えば、８にｍ／ｈ〜９Ｋｍ　／　ｈ程度
である場合には、体重を移動して船体ｌを左右にバンク
させると、開放部１７の屈曲した端部１７ａの船尾下面
から水中方向へ向う屈曲部１７ｂで水流の変化が大きく
なり、バンク方向と反対方向へ簡単に旋回することがで
きる。

第１１図乃至第１４図は他の実施例を示し、この実施例
は船体１を構成するハル部２とデツキ部３とを別体に形
成し、内部を中空にしたものである。ハル部２とデツキ
部３とは、例えば、合成樹脂でそれぞれ別体に形成され
、両者のフランジ部２ａ、３ａを突合せてリベット１８
で通数箇所を固定し、この接合部をモールド１９し一体
にしている。なお、また、ハル部２とデツキ部３とは接
着剤で直接固定してもよい。

そして、ハル部２の船尾を水中方向へ屈曲し、その船尾
下面から水中方向へ向う屈曲部１７ｂが形成されている
。デツキ部３も同様に船尾を水中方向へ屈曲して、船尾
上面から水中方向へ向う屈曲部１７ｃが形成されている
。

なお、この実施例では第１２図に示すように、燃料タン
ク６をハル部２とデツキ部３とで形成される中空部２０
に収納して、推進機４をハル部２の底部から下方に出な
いようにすることも可能である。

（発明の効果）この発明は前記のように、船体の後方に開放部を形成し
て船尾となし、船尾下面から水中方向へ向う屈曲部を形
成したから、遊戯者が水中より船体の後方からうつぶせ
状態で乗り込み、重心を右又は左に移動させると、船尾
下面、から水中方向へ向う屈曲部で水流が変化し、容易
に旋回することができ、操縦安定性が一層向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１Ｏ図はこの発明の一実施例を示すもので
、第１図は遊戯用船艇の斜視図、第２図は側面図、７ｐ
Ｊ３図は平面図、第４図は推進機を外した後面図、第５
図は遊戯用船体の縦断面図、第６図は遊戯者が乗船した
状態を示す斜視図、第７図は第２図の■−■断面図、第
８図は第２図の■−■断面図、第９図は第２図のＩＸ−
ＩＸ断面図、第１０図は艇走状態を示す斜視図、第１１
図は他の実施例を示す側面図、第１２図は第１１図の■
−皿皿面面図第１３図は第１１図の■−■断面図、第１
４図は第１１図の窟−Ｗ断面図であ柩。１・−船体２−ハル部３・−デツキ部４−・推進機８・−乗船部１２−・・ハンドル１６−・握り部１７ｂ、１７ｃ−屈曲部手続補正書昭和６１年１０月１３日１　事件の表示昭和６１年特許願第０５８５４６号２　発明の名称　遊戯用船艇３　補正をする者事件との関係　　特許出願人住所　静岡県馨田市新貝２５００番地氏名　（ＡＯ７）ヤマハ発動機株式会社４　代理人〒１
５１住所　東京都渋谷区代々木２丁目２３番１号（１）明細
書中東３頁第１４行の「ハル２」を「ハル部２」と訂正
する。以上

Claims

【特許請求の範囲】

推進機を搭載した船体に、遊戯者が水中より前記船体の
後方からうつぶせ状態で乗る遊戯用船艇において、前記
船体の後方に開放部を形成して船尾となし、この船尾下
面から水中方向へ向う屈曲部を形成した遊戯用船艇。