JPS6272946A - 楕円軌道ころがり軸受 - Google Patents
楕円軌道ころがり軸受Info
- Publication number
- JPS6272946A JPS6272946A JP21102585A JP21102585A JPS6272946A JP S6272946 A JPS6272946 A JP S6272946A JP 21102585 A JP21102585 A JP 21102585A JP 21102585 A JP21102585 A JP 21102585A JP S6272946 A JPS6272946 A JP S6272946A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball
- retainer
- inner ring
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H49/00—Other gearings
- F16H49/001—Wave gearings, e.g. harmonic drive transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の1文術分野〕
本発明は、撓み噛合式動力伝達装置としての減速装置あ
るいはカム装置などとして使用するに適する楕円軌道こ
ろがり軸受の改良に関する〇〔考案の技術的背景と七の
問題点〕 従来、この稲の機構を用いたものとして、駆動輪に固着
される楕円軌道ころがシ軸受の外側に、外周に多数の崗
を1する可読性のあるフレクスプラインが固層され、ざ
らにこの7レクスプラインの前記歯に噛合するように内
周に多数の歯を有する真円形のサー牟ニラスゲラインが
前記それぞれの歯と噛合う歯数との一相関で相当大きな
減速化が得られるようになされ、構造的にも軽量・小形
化が図れるようにしたものがある0 しかしながら、楕円軌道ころがシ軸受の内Φ外輪が楕円
状を呈しているのに対し、リテーナはほぼ真円の剛性を
有するものであることから。
るいはカム装置などとして使用するに適する楕円軌道こ
ろがり軸受の改良に関する〇〔考案の技術的背景と七の
問題点〕 従来、この稲の機構を用いたものとして、駆動輪に固着
される楕円軌道ころがシ軸受の外側に、外周に多数の崗
を1する可読性のあるフレクスプラインが固層され、ざ
らにこの7レクスプラインの前記歯に噛合するように内
周に多数の歯を有する真円形のサー牟ニラスゲラインが
前記それぞれの歯と噛合う歯数との一相関で相当大きな
減速化が得られるようになされ、構造的にも軽量・小形
化が図れるようにしたものがある0 しかしながら、楕円軌道ころがシ軸受の内Φ外輪が楕円
状を呈しているのに対し、リテーナはほぼ真円の剛性を
有するものであることから。
前記内・外輪間にでさるボールの転勤位置が軸受の中心
位置から最長の位置(以下長軸位置という)にきたとき
゛にリテーナの内側面が内輪の外側面と接近し、また逆
にボールの転動位置の軸受の中心位置から最短の位置(
以下短軸位置という)にきたときにリテーナの外側面が
外輪の内側面と接近することに加えリテーナそのものは
内・外輪間において多数のボールを保持するもののこの
内・外−閾に相当の寸法的遊びを存していることからボ
ールの転動によるリテーナの動きに伴い前記接近部にお
いてリテーナと内・外輪とがそれぞれ接触する。このリ
テーナと各部との摩擦接触は楕円軌道ころがり軸受とし
て、摩擦トルクの一部となっている。
位置から最長の位置(以下長軸位置という)にきたとき
゛にリテーナの内側面が内輪の外側面と接近し、また逆
にボールの転動位置の軸受の中心位置から最短の位置(
以下短軸位置という)にきたときにリテーナの外側面が
外輪の内側面と接近することに加えリテーナそのものは
内・外輪間において多数のボールを保持するもののこの
内・外−閾に相当の寸法的遊びを存していることからボ
ールの転動によるリテーナの動きに伴い前記接近部にお
いてリテーナと内・外輪とがそれぞれ接触する。このリ
テーナと各部との摩擦接触は楕円軌道ころがり軸受とし
て、摩擦トルクの一部となっている。
また、ボールとリテーナの接触においても。
リテーナに設けたポケットにボールが収納保持されてい
る構成であるが、このポケットの位置は軸受の長袖位置
と短軸位置によってボールに対する接触の相対角度が異
なり、ボールのリテーナに対する作用力がその幾何的構
成から効果的に作用しなかった0これはすなわち、余分
な摩擦を生む原因ともなっていた。
る構成であるが、このポケットの位置は軸受の長袖位置
と短軸位置によってボールに対する接触の相対角度が異
なり、ボールのリテーナに対する作用力がその幾何的構
成から効果的に作用しなかった0これはすなわち、余分
な摩擦を生む原因ともなっていた。
史に、このような#線部の潤滑が良好に行なわれない場
脅は相当の摩擦が生じ、摩耗粉が発生し、@受の正常な
回転を妨げるo’f+に油やグリースによる潤滑が行え
ないような議境においては、リテーナと各部との摩擦接
触によシ発生する摩擦トルク、摩耗粉の影響は大きく性
能面で問題を起すおそれがあった0 〔発明の目的〕 本発明は以上の点に鑑みてなされたもので、リテーナと
内・外輪との摩擦接触を極力少なくすると同時に、ボー
ルとリテーナの摩擦接触を極力低減させるようKするこ
とにより軸受の回転時の摩擦トルクの低下1M粍の減少
を図り、上記従来の欠点を除去したものである0〔発明
の概要〕 すなわち、特にいわゆる長袖位置において、内・外輪間
を転動するホールを保持するポケット部の形状をボール
による回転作用力をより効果的に伝達することができる
ようにすることにより摩擦接触を少なくした高性能の楕
円軌道ころがシ軸受を提供するものである。
脅は相当の摩擦が生じ、摩耗粉が発生し、@受の正常な
回転を妨げるo’f+に油やグリースによる潤滑が行え
ないような議境においては、リテーナと各部との摩擦接
触によシ発生する摩擦トルク、摩耗粉の影響は大きく性
能面で問題を起すおそれがあった0 〔発明の目的〕 本発明は以上の点に鑑みてなされたもので、リテーナと
内・外輪との摩擦接触を極力少なくすると同時に、ボー
ルとリテーナの摩擦接触を極力低減させるようKするこ
とにより軸受の回転時の摩擦トルクの低下1M粍の減少
を図り、上記従来の欠点を除去したものである0〔発明
の概要〕 すなわち、特にいわゆる長袖位置において、内・外輪間
を転動するホールを保持するポケット部の形状をボール
による回転作用力をより効果的に伝達することができる
ようにすることにより摩擦接触を少なくした高性能の楕
円軌道ころがシ軸受を提供するものである。
以下本発明を撓み噛合式動力伝達装置として実施した一
実施例につ−て図面を参照して説明すると、駆動軸(1
)K対し、ハブ(2)、プラグ(3)及び楕円軌道ころ
がり軸受(4)(以下軸受という)とからなるウェーブ
ジェネレータが固定されている。前記軸受(田は%楕円
状の剛性のある内輪(4a)及びこの内輪(4a)と相
似形でるって、かつ可撓性のある外輪(4b )、この
内―外輪(4a)及び(4b)の間に多数配置し九ボー
ル(4C)・・・及びこれらのボール(4C)・・を保
持するリテーナ(4d)よシ構成されている。前記リテ
ーナ(4d)は真円状をなす剛性のもので、前記各ボー
ル(4C)・・・を定位置に保持するためのポケット(
4e)・・・が設けられる。このポケット(4e)は、
前記内・外輪(4a)及び(4b)間にできるボール(
4C)・・・の転動位置が軸受(□□□の中心位置から
最長の位置(以下長軸位置という)Kきたときに、この
ポケット(4e)に保持されているボール(4C)の中
心をほぼ中心とする球面(4e’)を有するものである
。前記軸受(4)の外輪(4b)は、その外側にカング
伏の7レクスグライン(5)の開口部内周に摩擦接触し
ている前記プラグ(3)は、適宜の楕円状をなす1IJ
II性を有するものである。前記7レクスグライン(5
)は、可撓性を有するもので前記開口部の外周囲には第
3図に示されるように多数のsI(5a )・・・が形
成されている。前記7レクスグライン(5Jの外周囲に
はその前記*(5a)・・・と噛合する多数の歯(6a
)・・・を内周囲に形成したブーキュラスプライン(6
)が設けられている前記7レクスグラーイン(5)に形
成した歯(5a)・・及びブーキュラスプライン(6)
に形成した歯(6a)・・・は、それぞれ同ピンチに設
けられているもので、前記サーキュラスゲライン(6)
側の画数が前記7レクスグライン(5)開の歯数よりも
僅かに多く設けられているものである0 このように構成されているものでめるがら、駆動軸(1
)が回転すると、これとl=J時に内輪(4a)はハブ
(2)、プラグ(3)を介して回転する。この内輪(4
a)は楕円状のままで回転することになる。
実施例につ−て図面を参照して説明すると、駆動軸(1
)K対し、ハブ(2)、プラグ(3)及び楕円軌道ころ
がり軸受(4)(以下軸受という)とからなるウェーブ
ジェネレータが固定されている。前記軸受(田は%楕円
状の剛性のある内輪(4a)及びこの内輪(4a)と相
似形でるって、かつ可撓性のある外輪(4b )、この
内―外輪(4a)及び(4b)の間に多数配置し九ボー
ル(4C)・・・及びこれらのボール(4C)・・を保
持するリテーナ(4d)よシ構成されている。前記リテ
ーナ(4d)は真円状をなす剛性のもので、前記各ボー
ル(4C)・・・を定位置に保持するためのポケット(
4e)・・・が設けられる。このポケット(4e)は、
前記内・外輪(4a)及び(4b)間にできるボール(
4C)・・・の転動位置が軸受(□□□の中心位置から
最長の位置(以下長軸位置という)Kきたときに、この
ポケット(4e)に保持されているボール(4C)の中
心をほぼ中心とする球面(4e’)を有するものである
。前記軸受(4)の外輪(4b)は、その外側にカング
伏の7レクスグライン(5)の開口部内周に摩擦接触し
ている前記プラグ(3)は、適宜の楕円状をなす1IJ
II性を有するものである。前記7レクスグライン(5
)は、可撓性を有するもので前記開口部の外周囲には第
3図に示されるように多数のsI(5a )・・・が形
成されている。前記7レクスグライン(5Jの外周囲に
はその前記*(5a)・・・と噛合する多数の歯(6a
)・・・を内周囲に形成したブーキュラスプライン(6
)が設けられている前記7レクスグラーイン(5)に形
成した歯(5a)・・及びブーキュラスプライン(6)
に形成した歯(6a)・・・は、それぞれ同ピンチに設
けられているもので、前記サーキュラスゲライン(6)
側の画数が前記7レクスグライン(5)開の歯数よりも
僅かに多く設けられているものである0 このように構成されているものでめるがら、駆動軸(1
)が回転すると、これとl=J時に内輪(4a)はハブ
(2)、プラグ(3)を介して回転する。この内輪(4
a)は楕円状のままで回転することになる。
この回転により外m(4b)がボール(4c)・・・を
介して怖み波打ちするようになると同時にフレクスプラ
イン(5)の開口部も同様に撓み波打ちするようになる
。
介して怖み波打ちするようになると同時にフレクスプラ
イン(5)の開口部も同様に撓み波打ちするようになる
。
従って、この撓みにより、前記フレクスプライン(5)
のl1l(5a)・・とブーキュラスクライン(6)の
歯(6a)・・・が噛合する。
のl1l(5a)・・とブーキュラスクライン(6)の
歯(6a)・・・が噛合する。
このとき、両市の陶数差があることによシ例えばフレク
スプライン(5)を同定して前記内輪(4a)が1回転
したとするとブーキュラスクライン(6)はその間に前
記7レクスプライン(5)に対し前記内輪(4a)の回
転方向とは逆の方向に歯数比に応じ僅かに反転するよう
になる。この減速作用を利用したのがこのiK励機傳で
ある。ここで前記軸受(刃部のg造について第4図によ
り詳述すると、ボール(4c)が長細上(図示B1@)
にあるとき、ポケット(4e)の円弧状面(4e’)が
前記ボール(4C)の球面と対向してほぼ合致する状態
になるものである。これによりリテーナ(4d)が矢印
方向に作用力を付加されるものである。ここでこの種撓
み噛合式動力伝達装置におけるボールの転動軌跡上にお
いて、ボール(4C)は、A軸部から長軸(B軸)を中
心にして対称位置のところまでが内・外輪により拘束を
受ける状態となシ、リテーナ(4d)は、この拘束を受
ける位置にあるボール(4c)によってリテーナ(4d
)を回動させようとする力が作用するものである。これ
は、内・外輪(4a)及び(4b)の相対的大きさ、楕
円の曲率及び外輪(4b)の可撓度合などにも起因して
いるが、通常においては短軸側でボールが内歯外輪(4
a)及び(4b)に拘束されない状態が起生ずる。すな
わち、短軸部付近では、ボール(4c)はフリーな状態
となる。
スプライン(5)を同定して前記内輪(4a)が1回転
したとするとブーキュラスクライン(6)はその間に前
記7レクスプライン(5)に対し前記内輪(4a)の回
転方向とは逆の方向に歯数比に応じ僅かに反転するよう
になる。この減速作用を利用したのがこのiK励機傳で
ある。ここで前記軸受(刃部のg造について第4図によ
り詳述すると、ボール(4c)が長細上(図示B1@)
にあるとき、ポケット(4e)の円弧状面(4e’)が
前記ボール(4C)の球面と対向してほぼ合致する状態
になるものである。これによりリテーナ(4d)が矢印
方向に作用力を付加されるものである。ここでこの種撓
み噛合式動力伝達装置におけるボールの転動軌跡上にお
いて、ボール(4C)は、A軸部から長軸(B軸)を中
心にして対称位置のところまでが内・外輪により拘束を
受ける状態となシ、リテーナ(4d)は、この拘束を受
ける位置にあるボール(4c)によってリテーナ(4d
)を回動させようとする力が作用するものである。これ
は、内・外輪(4a)及び(4b)の相対的大きさ、楕
円の曲率及び外輪(4b)の可撓度合などにも起因して
いるが、通常においては短軸側でボールが内歯外輪(4
a)及び(4b)に拘束されない状態が起生ずる。すな
わち、短軸部付近では、ボール(4c)はフリーな状態
となる。
次にこの軸受(束の作動について述べる。内輪(4a)
が回転駆動するに伴い、外輪(4b)はボール(4C)
・・・を介して前記内輪(4a)の楕円の向ぎに従って
向きを変えるようになる。すなわち、内・外輪(4a)
及び(4b)の閾におけるボール(4c)・・・の転動
位置が長軸位置と短軸位置とに交互に繰返しながら移動
するようになる。
が回転駆動するに伴い、外輪(4b)はボール(4C)
・・・を介して前記内輪(4a)の楕円の向ぎに従って
向きを変えるようになる。すなわち、内・外輪(4a)
及び(4b)の閾におけるボール(4c)・・・の転動
位置が長軸位置と短軸位置とに交互に繰返しながら移動
するようになる。
このとき、同時にボール(4c)の転動作用力によりリ
テーナ(4d)が回動するようになる。これは、内・外
輪(4a)及び(4b)によシ拘束を受は転動し始める
位置CA11m上)にあるボール(4C)がほぼ長軸(
B軸)上にくる過程で前記ボー ル(4c )を保持し
ているポケット(4e)円弧状面(4e’)に当接し、
リテーナ(4d)に対して矢視方向に回動力を付加する
よう作用するからである。この長軸(B輔)部における
リテーナ(4d)に対するボール(4c)の作用力(図
示P゛)は、このボール(4C)の球面とこのボール(
4C)を保持するボケン) (4d)の円弧状面(4f
!’)とが面接触あるいはこれに近い状態で接触するよ
うになることから、リテーナ(4d)に対して有効に回
動力が作用するようになる。ただ、リテーナ(4d)の
各ポケット(4e)・・・と谷ボール(4cル・・とは
相当の遊び寸法をMしていることから、長袖部において
必ずしも上記接触の状態を侍るとは限らないが、長軸(
B帷)を中心としてへ軸及びこのA軸と対称となる位置
までの角度の範囲においては、少なくとも上記面接触の
状態を得るようにすることができる。
テーナ(4d)が回動するようになる。これは、内・外
輪(4a)及び(4b)によシ拘束を受は転動し始める
位置CA11m上)にあるボール(4C)がほぼ長軸(
B軸)上にくる過程で前記ボー ル(4c )を保持し
ているポケット(4e)円弧状面(4e’)に当接し、
リテーナ(4d)に対して矢視方向に回動力を付加する
よう作用するからである。この長軸(B輔)部における
リテーナ(4d)に対するボール(4c)の作用力(図
示P゛)は、このボール(4C)の球面とこのボール(
4C)を保持するボケン) (4d)の円弧状面(4f
!’)とが面接触あるいはこれに近い状態で接触するよ
うになることから、リテーナ(4d)に対して有効に回
動力が作用するようになる。ただ、リテーナ(4d)の
各ポケット(4e)・・・と谷ボール(4cル・・とは
相当の遊び寸法をMしていることから、長袖部において
必ずしも上記接触の状態を侍るとは限らないが、長軸(
B帷)を中心としてへ軸及びこのA軸と対称となる位置
までの角度の範囲においては、少なくとも上記面接触の
状態を得るようにすることができる。
第4図の状態によれば、長軸上においてボール(4C)
が位置し、このボール(4c )Icポケット(4e)
の円弧状面(4e’)が面接触状態にあるとすればs
A ’tjll +J上におけるボール(4c)に対し
テ、 コ(7)ホール(4c)を保持するポケット(4
e)の挟小部(4f)が局部的に接触するようになるこ
とは、その構造土庄ずる。−しかしながら、このA軸上
におけるボール(4c)は、内・外輪(4a)及び(4
b)により拘束を受は始める状態にあることから内輪(
4a)の回動に伴い連動してボール(4C)が回転移動
するので、リテーナ(4d)の回動とほぼ同方向に同距
離移動することになる0従って、前記ボール(4C)の
回動作用力がそのま1前記狭小g(4f)に局部的Kか
かることがないものである。
が位置し、このボール(4c )Icポケット(4e)
の円弧状面(4e’)が面接触状態にあるとすればs
A ’tjll +J上におけるボール(4c)に対し
テ、 コ(7)ホール(4c)を保持するポケット(4
e)の挟小部(4f)が局部的に接触するようになるこ
とは、その構造土庄ずる。−しかしながら、このA軸上
におけるボール(4c)は、内・外輪(4a)及び(4
b)により拘束を受は始める状態にあることから内輪(
4a)の回動に伴い連動してボール(4C)が回転移動
するので、リテーナ(4d)の回動とほぼ同方向に同距
離移動することになる0従って、前記ボール(4C)の
回動作用力がそのま1前記狭小g(4f)に局部的Kか
かることがないものである。
本発明は1以上のように楕円軌道ころがり軸受が、r4
円状状外輪及び内輪の間に多数介入されるボールと、こ
れらボールを保持するほぼ真円のリテーナを備え、この
リテーナには、各ボールを保持するためのポケットが形
成され、このポケットは、このポケットが瓜輔上にある
状態において、このポケットに保持されるボールの中心
をほぼ中心とする円弧法の面を有するようにしたから、
リテーナのポケットとこのポケットに保持されるボール
との間において、相当の寸法的遊びを有するとしても長
袖側におけるボールがその球面によりリテーナのポケッ
トの円弧状面に対してリテーナの回動力向に合致して有
効に作用させることができる。従って、リテーナを回動
させるにあたり、リテーナの回一方向と合致しない余分
な作用力を付加することがないので、従来のように、ボ
ールによるリテーナに対する作用力が幾何学的に有効に
作用しないことによる余分な摩擦を生じ、結末的に性能
劣化を招来するという欠点を除去することができるもの
である。
円状状外輪及び内輪の間に多数介入されるボールと、こ
れらボールを保持するほぼ真円のリテーナを備え、この
リテーナには、各ボールを保持するためのポケットが形
成され、このポケットは、このポケットが瓜輔上にある
状態において、このポケットに保持されるボールの中心
をほぼ中心とする円弧法の面を有するようにしたから、
リテーナのポケットとこのポケットに保持されるボール
との間において、相当の寸法的遊びを有するとしても長
袖側におけるボールがその球面によりリテーナのポケッ
トの円弧状面に対してリテーナの回動力向に合致して有
効に作用させることができる。従って、リテーナを回動
させるにあたり、リテーナの回一方向と合致しない余分
な作用力を付加することがないので、従来のように、ボ
ールによるリテーナに対する作用力が幾何学的に有効に
作用しないことによる余分な摩擦を生じ、結末的に性能
劣化を招来するという欠点を除去することができるもの
である。
図面は本発明を示す図で、第111は涜み←・1合式動
力伝達装置の正面図、第2図は撓み噛合式動力伝達装置
の一部縦断側面図、第3図は軸受とサーキュラスゲライ
ンとの相互関係を示す正面図で第4図は軸受の一部を切
断して示す要部の平面図である。 (搬・・軸受、(4a)・・・内輪、(4b)・・・外
輪、(4c )−・−ボール、(4d)・・リテーナ、
(4e)・・ポケット+ (4e’)・・円弧状面、
(4f)・・・挟小部、(5)・・・7レクスプライン
、(6)・・・丈−キュラスプライン。
力伝達装置の正面図、第2図は撓み噛合式動力伝達装置
の一部縦断側面図、第3図は軸受とサーキュラスゲライ
ンとの相互関係を示す正面図で第4図は軸受の一部を切
断して示す要部の平面図である。 (搬・・軸受、(4a)・・・内輪、(4b)・・・外
輪、(4c )−・−ボール、(4d)・・リテーナ、
(4e)・・ポケット+ (4e’)・・円弧状面、
(4f)・・・挟小部、(5)・・・7レクスプライン
、(6)・・・丈−キュラスプライン。
Claims (1)
- 楕円状の外輪及び内輪の間に多数介入されるボールと、
この外輪及び内輪の間に設けられ前記ボールを保持する
真円のリテーナを備え、このリテーナには、各ボールを
保持するためのポケットが形成され、このポケットは、
このポケットが長軸位置にあるとき、このポケットに保
持されるボールの中心をほぼ中心とする円弧状の面を有
することを特徴とする楕円軌道ころがり軸受。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60211025A JPH06103060B2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 | 楕円軌道ころがり軸受 |
| US06/911,450 US4715247A (en) | 1985-09-26 | 1986-09-25 | Transmission apparatus with reduced frictional force |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60211025A JPH06103060B2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 | 楕円軌道ころがり軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6272946A true JPS6272946A (ja) | 1987-04-03 |
| JPH06103060B2 JPH06103060B2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=16599109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60211025A Expired - Lifetime JPH06103060B2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 | 楕円軌道ころがり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06103060B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112011100426T5 (de) | 2010-02-03 | 2012-12-06 | Sumitomo Heavy Industries, Ltd. | Flexibel eingreifende getriebevorrichtung |
| EP3425777A3 (en) * | 2017-07-07 | 2019-05-08 | Hamilton Sundstrand Corporation | Compound harmonic gear |
| JP2023063911A (ja) * | 2021-10-25 | 2023-05-10 | 住友重機械工業株式会社 | 撓み噛合い式歯車装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2024075327A1 (ja) | 2022-10-06 | 2024-04-11 |
-
1985
- 1985-09-26 JP JP60211025A patent/JPH06103060B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112011100426T5 (de) | 2010-02-03 | 2012-12-06 | Sumitomo Heavy Industries, Ltd. | Flexibel eingreifende getriebevorrichtung |
| DE112011100426B4 (de) | 2010-02-03 | 2023-06-29 | Sumitomo Heavy Industries, Ltd. | Flexibel eingreifende getriebevorrichtung |
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