JPS6275016A - 内燃機関の沸騰冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、ウォータジャケット内の所定レベルまで液
相冷媒を貯留しておき、その沸騰気化により内燃機関各
部の冷却を行うとともに、発生した冷媒蒸気をコンデン
サにより凝縮して再度ウォータジャケットに供給するよ
うにした内燃機関の沸騰冷却装置に関する。

従来の技術 自動車用機関等の冷却装置として、冷媒の沸騰・凝縮の
サイクルを利用した沸騰冷却装置が近年注目されている
が、この種の冷却装置において最も大きな課題は、不凝
縮気体である空気を如何にして系内から除去し、かつそ
の侵入を閉止するかということにある。

このよう々点から、本出願人は始動時に系内を一旦液相
冷媒で満たして空気を児全に排出し、その後、空気の侵
入を防止しつつ余剰冷媒をリザーバタンクに排出するこ
とによって密閉した系内に所定量の冷媒を封入するよう
にした沸騰冷却装置を種々提案している（例えば特開昭
６０−３６７１５号公報、特開昭６０−１２２２２１号
公報等）。

これはウォータジャケットとコンデンサと冷媒供給ポン
プとを主体として密閉した冷媒循環系を構成するととも
に、その系外に予備液相冷媒を貯留したリザーバタンク
を設け、かつ上記循環系の最上部と上記リザーバタンク
との間に電磁弁を備えた空気排出通路を設けた構成であ
って、始動時に上記冷媒供給ポンプを用いてリザーバタ
ンクから系内に液相冷媒を送シ込み、それと同時に空気
排出通路を開路して系最上部から系外のりザーバタンク
側へ空気を押し出すのである。そして、その後、系内で
徐々に発生する冷媒蒸気の圧力等を利用して余剰の液相
冷媒を系外のりザーバタンクに戻し、ウォータジャケッ
トの所定レベルまでを液相冷媒が占め、これより上部が
気相冷媒領域となるように封入冷媒量を調整している。

発明が解決しようとする問題点 しかし、上記のように始動直後に系内を一旦液相冷媒で
満たして空気排出を行う従来の装置では、系内とりわけ
ウォータジャケット内に多量の液相冷媒を保有したまま
暖機運転がなされることになるので、それだけ暖機の進
行が遅れてしまうという問題がある。これは特に特開昭
６０−１２２２２１号公報等のように、系内が満水状態
となったことを検出する液面センサを省略して一定時間
リザーバタンクから液相冷媒を導入するように構成した
場合に顕著となる。

また本出願人は先に特願昭５９−１００１５８号におい
て、機関停止中ウォータジャケット内に空気を導入して
液面レベルを下げておき、少ない冷媒量で暖機運転を行
うようにした装置も提案しているが、単室暖房用ヒータ
の熱源としてウォータジャケット内の液相冷媒を利用す
る場合には、暖機運転中もヒータコアに液相冷媒を供給
可能にする必要から暖機運転中の液面レベルを十分に低
く設定することが困難であり、暖機促進効果は比較的小
さい。また停止中、ウォータジャケットの内壁面等が長
期間空気に晒らされるのは腐食防止の点で好ましくない
。

問題点を解決するだめの手段 第１図は第１発明の構成を示す機能ブロック図であって
、ウォータジャケットＢとコンデンサＣと冷媒供給手段
りとを主体として構成され、かつ初期状態では液相冷媒
で満たされた状態と々る密閉された冷媒循環系Ａと、必
要に応じて余剰冷媒を一時貯留するように、この冷媒循
環系Ａの外部に設けられ、かつ大気開放されたりザーバ
タンクＥと、上記ウォータジャケラ）Ｂにヒータ用通路
を介して接続された車室暖房用ヒータコアＦと、ヒータ
スイッチＧに基づき作動し、ウォータジャケラ）Ｂの冷
媒取出口から取り出した液相冷媒を上記ヒータコアＦに
循環させるヒータ用冷媒供給手段）（と、機関始動直後
に作動し、ウォータジャケラ）Ｂ内の液相冷媒を直接あ
るいは間接にリザーバタンクＦに排出する冷媒排出手段
Ｊと、ウォータジャケットＢの残存液相冷媒の液面レベ
ルが上記冷媒取出口より高位（ｔ＋）となるように設定
された第１冷媒量と低位（ｔりとなるように設定された
第２冷媒量の何れかを上記ヒータスイッチＧに基づいて
選択し、上記冷媒排出手段Ｊの作動終了を制御する暖機
時冷媒量選択手段にと、機関の暖機完了を検出する暖機
完了検出手段りと、この暖機完了により作動し、冷媒循
環系Ａ内を液相冷媒で満たすべく上記リザーバタンクＦ
から系内に液相冷媒を導入する冷媒導入手段Ｍと、上記
冷媒循環系Ａの最上部に接続され、かつ上記冷媒排出手
段Ｊおよび冷媒導入手段Ｍの作１時に開作動する開閉手
段Ｎを有する空気通路０とを備えている。

また第２図は第２発明の構成を示す機能ブロンきに液面
レベルよね上方に露出する位置に設けられた温度センサ
Ｐと、暖機時の冷媒部の選択に対応して、冷媒温度に基
づく第１暖機完了温度と空気温度に基づく第２暖機完了
温度の何れかを選択する暖機完了温度選択手段Ｑと、こ
のｆ択された暖機完了温度と温度センサＰの検出温度と
を比較して暖機完了を判別する暖機完了判別手段Ｒとを
更に備えている。

作用 機関の始動前は、冷媒循環系Ａ内が液相冷媒で満たされ
ている。機関が始動すると、ウォータジャケラ）Ｂ内の
液相冷媒が電動ポンプ等からなる冷媒排出手段Ｊの作動
によってリザーバタンクＥに排出され、同時に空気通路
Ｏを介してウォータジャケラ）Ｂ上部に空気が導入され
る。とこで、ヒータスイッチＧがＯＮ状態であれば、液
面レベルがヒータコアＦへの冷媒取出口より高位の１．
となるように、またＯＦＦ状態であれば冷媒取出口より
低位のｔ！となるように冷媒が排出される。、ｆ＃１、
これは冷媒排出手段Ｊの作動時間あるいは液面センサに
よる実際の液面位置の検出等に基づいて制御される。ま
たヒータスイッチＧがＯＮ状態であればヒータコアＦに
ウォータジャケットＢから液相冷媒が循環供給される。

このように、ウォータジャケラ）Ｂ内に保有する冷媒量
が少なくなるので、速やかに暖機が進行する。暖機の完
了が検出されると、冷媒導入手段Ｍの作動によって冷媒
循環系Ａ内に液相冷媒が送り込まれ、かつ同時に空気通
路Ｏが開路して、系内の空気が強制的に排出される。最
終的には、系内が完全に液相冷媒で満たされた状態とな
って空気排出が完了する。

一方、第２発明においては、ウォータジャケットＢ内の
残存冷媒量を第１冷媒量としたときには第１暖機完了温
度を基準として、また第２冷媒量としたときには第２暖
機完了温度を基準として夫夫暖機完了を判断する。第１
暖機完了温度は、暖機完了時におけるウォータジャケッ
トＢ内の冷媒温度から実験的に定められ、かつ第２暖機
完了温度は暖機完了時におけるウォータジャケラ）Ｂ内
の空気温度から実験的に定められる。従って、ウォータ
ジャケラ）Ｈの所定位置に設けた単一の温度センサＰに
よって、第１冷媒量および第２冷媒量の何れの状態にお
いても確実に暖機完了を検出することができるのである
。

実施例 第３図はこの発明の一実施例を示す構成説明図であって
、１はウォータジャケット２を備えた内燃機関、３は気
相冷媒を凝縮するためのコンデンサ、４は電動式の冷媒
供給ポンプであシ、これらのウォータジャケット２とコ
ンデンサ３と冷媒供給ポンプ４とを主体として通常密閉
状態とされる冷媒循環系が構成されている。

上記ウォータジャケット２は、内燃機関１のシリンダお
よび燃焼室の外周部を包囲するようにシリンダブロック
５およびシリンダヘッド６の両者に亘って形成されたも
ので、通常の運転時には第１液面センサ７により規定さ
れる所定レベルまで液相冷媒（例えばエチレングリコー
ル水溶液）が貯留されるようになっている。そして通常
気相空間となる上部が各気筒で互いに連通しているとと
もに、その上部の適宜な位置に複数の蒸気出口８が設け
られている。この蒸気出口８は、蒸気マニホルド９によ
って互いに集合された上で、蒸気通路１０を介してコン
デンサ３の上部人口３ａに連通している。

また１１は車室内に設けられた暖房用のヒータコアであ
シ、下部の冷媒入口がヒータ入口通路１２を介してウォ
ータジャケット２のシリンダブロック５側の冷媒取出口
２ａに接続され、かつ上部の冷媒出口がヒータ出口通路
１３を介してシリンダヘッド６側に接続されている。そ
して上記ヒータ出口通路１３に、液相冷媒をウォータジ
ャケット２とヒータコア１１との間で循環させるための
ヒータ用ポンプ１４が介装されている。尚、上記ヒータ
入口通路１２には逆止弁１５が介装されている。

また１６はサーミスタ等からなる温度センサであり、第
１液面センサ７が規定する所定レベルより僅かに下方の
位置に配設されている。

上記コンデンサ３は、上記人口３ａを有するアッパタン
ク１７と、上下方向に沿った微細なチューブを主体とし
たコア部１８と、このコア部１８で凝縮された液化冷媒
を一時貯留するロアタンク１９とから構成されており、
例えば車両前部など車両走行風を受は得る位置に設置さ
れるとともに、その前面あるいは背面に、°強制冷却用
の電動式冷却ファン２０を備えている。また上記ロアタ
ンク１９は所定レベルに第２液面センサ２１を有し、そ
の比較的下部に冷媒循環通路２２の一端が接続されてい
るとともに、これより上部に第１補助冷媒通路２３の一
端が接続されている。上記冷媒循環通路２２の他端はウ
ォータジャケット２のシリンダブロック５側に設けた冷
媒入口２ｋに接続されておシ、その通路中に三方型の第
２電磁弁２４が介装されているとともに、この第２電磁
弁２４とロアタンク１９との間に冷媒供給ポンプ４が介
装されている。

次に３１は、上記ウォータジャケット２やコンデンサ３
を主体とした密閉系の外部に設けられたリザーバタンク
であって、これは通気機能を有する′キャップ３２を介
して大気に開放されているとともに、上記ウォータジャ
ケット２と略等しい高さ位置に設置され、かつその底部
に、上記の第１補助冷媒通路２３と第２補助冷媒通路３
３とが接続されている。上記第１補助冷媒通路２３は、
その通路中に常開型の第３電磁弁あを備えておシ、また
上記第２補助冷媒通路３３は、第２電磁弁２４を介して
冷媒循環通路２２に接続されている。上記第２電磁弁２
４は、励磁状態では冷媒循環通路２２を遮断してリザー
バタンク３１とロアタンク１９との間を連通状態としく
流路Ａ）、非励磁状態では第２補助冷媒通路３３を遮断
して冷媒循環通路２２を連通状態（流路Ｂ）とするもの
である。そして、上記冷媒供給ポンプ４としては、正逆
両方向に液相冷媒を圧送できるものが用いられており、
上記の流路Ａの状態で冷媒供給ポンプ４を正方向に駆動
すればロアタンク１９からリザーバタンク３１へ液相冷
媒を強制排出でき、逆方向に駆動すればリザーバタンク
３１からロアタンク１９へ液相冷媒を強制導入でき、更
に流路Ｂの状態で冷媒供給ポンプ４を正方向に駆動すれ
ばロアタンク１９からウォータジャケット２へ液相冷媒
を循環供給することができ、逆方向に駆動すればウォー
タジャケット２からコンデンサ３へ液相冷媒を移動させ
ることができる構成となっている。

一方、上述した冷媒循環系の最上部となる蒸気マニホル
ド９には、系内圧力が負圧であるか否かを検出するダイ
ヤフラム式負圧スイッチ３５が設けられているとともに
、暖機時における系内への空気の導入ならびに系内から
の空気の排出のための空気通路３６が接続されている。

この空気通路３６は、先端がリザーバタンク３１の上部
空間に開口しており、かつその通路中に常閉型の第１電
磁弁３７が介装されている。

また羽は、運転者によって操作されるヒータスイッチを
示している。

上記の各電磁弁３７．２４．３４や冷媒供給ポンプ４゜
ヒータ用ポンプ１４および冷却ファン２０は、所謂マイ
クロコンピュータシステムを用いた制御装置３９によっ
て所定のプログラムに従って制御されるものであり、以
下、その制御について説明する。

先ず機関の始動前においては、系内が液相冷媒で路溝た
されており、かつリザーバタンク３１には液相冷媒が僅
かに残存している。機関が始動すると、再始動時、具体
的には系内温度が４５°Ｃ以上である場合を除き、急速
暖機制御が実行される。

第４図はこの急速暖機制御の詳細を示すフローチャート
であって、初めに第１電磁弁３７を「開」、第２電磁弁
２４を［流路ＡＪ、第３電磁弁３４を「閉」とし、冷媒
供給ポンプ４を正方向に駆動する（ステップｌ）。これ
によりコンダンサ３内部の液相冷媒がリザーバタンク３
１に強制的に排出され、上部から徐々に空気が導入され
る。この冷媒の排出は、ロアタンク１９の第２液面セン
サ２１の設定レベル以下に液面が低下し、あるいは一定
時間（例えば３０秒）経過した時点で終了する（ステッ
プ３゜４）。次いで、第２電磁弁２４を「流路Ｂ」に切
換え、冷媒供給ポンプ４を逆方向に駆動する（ステップ
５）。これによりウォータジャケット２内の液相冷媒が
コンデンサ３内に移送される。この冷媒の移動は、ウォ
ータジャケット２の第１液面センサ７の設定レベル以下
に液面が低下し、あるいは一定時間（例えば１０秒）経
過した時点で終了する。伺、この時間も、冷媒液面を第
１液面センサ７の設定レベル近傍まで低下させることを
目標として設定される（ステップ７．８）ｅ このようにして、ウォータジャケット２内の液相冷媒が
間接的にリザーバタンク３１に排出されるのであシ、こ
の時点でウォータジャケット２内の残存冷媒量が所定の
第１冷媒量となる。

そして、ヒータスイッチ３８がＯＮ状態であるが否かを
判断しくステップ１１）、ＯＦＦ状態であれば更に一定
時間（例えば７秒）ウォータジャケット２からコンデン
サ３に液相冷媒を移送する（ステップ１２．１３）。こ
れによって、ウォータジャケット２内の残存冷媒量は所
定の第２冷媒量まで減少し、液面レベルはヒータコア１
１への冷媒取出口２ａより低位となる。同、逆止弁１５
の作用によってヒータコア１１への空気の侵入は防止さ
れる。

またヒータスイッチ脂がＯＮ状態であれば、第１冷媒量
のまま暖機運転を継続する。そして、ヒータスイッチ３
８に基づいたヒータ用ポンプ１４の制御を司る所定の割
込み処理が開始されるので、ウォータジャケット２から
ヒータコア１１へ液相冷媒が循環的に供給される（ステ
ップ２０）。

このように、ウォータジャケット２内の冷媒量を、ヒー
タの使用、不使用に応じて第１冷媒量もしくけ第２冷媒
量まで減少させた状態で暖機運転がなされるため、機関
の暖機は急速に進行する。

暖機が完了したら、冷媒の強制導入による空気排出動作
に移行する。

先ず残存冷媒量が第１冷媒量である場合には、温度セン
サ１６は液相冷媒中に没しているので、暖機の完了を、
冷媒温度を基準として設定した第１暖機完了温度（例え
ば９０°Ｃ）と検出温度との比較により判断する。すな
わち、検出温度が９１°０に達したら、第１電磁弁３７
を「開」、第２電磁弁２４を「流路Ａ」とし、かつ冷媒
供給ポンプ４を逆方向に駆動して液相冷媒を送り込み、
不凝縮気体である空気を排出する（ステップ２１．２ｆ
ｉ、２７）。

また冷媒の導入により検出温度が８９°Ｃ以下に下がっ
た場合には温度が回復するまで空気排出動作を中断し、
過度の温度低下を回避する（ステップ２２．２３）。そ
して、この空気排出動作は、最終的にその積算時間が所
定値に達するまで行われる（ステップ２４）。とれは系
内が液相冷媒で満たされるに十分なように設定された時
間であり、これによって系内から完全に空気が排出され
る。

一方、残存冷媒量が第２冷媒量である場合には、温度セ
ンサ１６は空気中に露出しているので、暖機の完了を、
空気温度を基準として設定した第２暖機完了温度（例え
ば６０°Ｃ）と検出温度との比較により判断する。すな
わち、検出温度が６２°Ｃに達したら、上述の場合と同
様に液相冷媒の導入により空気を排出し、５８°Ｃ以下
に下がったら温度の回復を待つ（ステップ１６．１７．
１９　）。そＬ−７”、冷媒液面が第１液面センサ７の
設定レベルに寸で上昇したら、冷媒温度を基準とした判
断に切換え、以後の積算時間が所定値に達するまで空気
排出動作を断続的に行う（ステップ１８．２０〜２７）
。

同２、残存冷媒量を第２冷媒量とした状態で暖機運転中
にヒータスイッチ３８がＯＮ操作されたときには、直ち
にリザーバタンク３】から液相冷媒が導入され、第１冷
媒量に回復した段階で初めてヒータ用ポンプ１４の作動
が開始する（ステップ１５．１９゜２０）。

以上の急速暖機制御が終了したら、第１電磁弁３７を「
閉」、第２電磁弁２４を「流路Ｂ」、第３を磁弁３４を
「開」として、系内温度が更に目標温度に達するのを待
つ。そして目標温度に達したら、第３電磁弁３４を「閉
」として系内を密閉する。上記目標温度は、機関の負荷
や回転数などの運転条件に応じて、例えば８０〜１１０
°Ｃ程度の範囲内で逐次最適に設定される。伺、目標温
度が常圧下での冷媒沸点より高い場合には、先に沸騰が
開始し、蒸気圧によって余剰の液相冷媒が第３電磁弁３
４を通して排出されるので、コンデンサ３内の冷媒液面
が第２液面センサ２１の設定レベルまで低下したら、直
ちに系内を密閉する。また沸騰の結果、ウォータジャケ
ット２内の冷媒液面が第１液面センサ７の設定レベルを
下蜘ったら、第２電磁弁２４を「流路Ｂ」とした状態で
冷媒供給ポンプ４を正方向に駆動し、ロアタンク１９か
らウォータジャケット２へ液相冷媒を補給する。

以上の一連の処理を経て系内を密閉した後は、冷媒供給
ポンプ４のＯＮ（正転）・ＯＦＦによるウォータジャケ
ット２内の冷媒液面の維持と、冷却ファン２０のＯＮ・
ＯＦＦおよびコンデンサ３内の冷媒液面の上下動による
温度制御とがキーＯＦＦ時まで繰り返し実行されて、冷
媒の沸騰・凝縮のサイクルを利用した効率の良い冷却が
行われる。

すなわち、冷媒供給ポンプ４を第１液面センサ７の検出
信号に基づいてＯＮ・ＯＦＦ制御し、ロアタンク１９か
らウォータジャケット２へ液相冷媒を断続的に補給する
。これによりクォータジャケット２内の冷媒液面は常に
第１液面センサ７の設定レベル近傍に維持される。また
冷却ファン２０は、［目標温度±０．５℃」程度の比較
的微細な温度範囲でＯＮ−ＯＦＦ制御する。これによっ
てコンデンサ３における凝縮性能の比較的微細な調整が
応答性良く行われる。また検出温度が目標温度から比較
的大きく（例えば２〜４℃程度）離れた場合には、リザ
ーバタンク３１とコンデンサ３との間で、液相冷媒を強
制的に導入・排出する。具体的には、検出温度が目標温
度より高ければ、第２電磁弁２４を「流路Ａ」とした状
態で冷媒供給ポンプ４を正方向に駆動し、コンデンサ３
内の冷媒液面を低下きせる。これによりコンデンサ３の
放熱能力が増大し、直ちに沸点の低下を来して系内温度
が速やかに低下する。逆に検出温度が目標温度より低け
れば、冷媒供給ポンプ４を逆方向に駆動し、コンデンサ
３内の冷媒液面を上昇させる。これによりコンデンサ３
の放熱能力が抑制され、系内温度は速やかに上昇する。

すなわち、系内温度を車輌走行風等の外乱に影響されず
に高精度に可変制御できる。

次に機関停止後は、電源ＯＦＦに伴って常閉型電磁弁で
ある第１電磁弁３７が１閉」に、常開型電磁弁である第
３電磁弁３４が「開」になる。従って、温度低下つまり
圧力低下に伴ってリザーバタンク３１から液相冷媒が系
内に移動する。最終的には系内が略完全に液相冷媒で満
ｆｃすれた状態となって停止中の空気侵入が防止される
。

以上、この発明の一実施例を詳細に説明したが、この発
明は上記実施例に限定されるものでは無く、種々の変更
が可能である。例えば上記実施例では、ウォータジャケ
ット２とリザーバタンク３１との間の液相冷媒の導入、
排出をコンデンサ３を経由して間接的に行うことでポン
プの共用化を図っているが、夫々独立したポンプの使用
あるいは流路の切換えによって直接に冷媒の導入、排出
を行うように構成することができる。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係る内燃機関
の沸騰冷却装置においては、ウォータジャケット内の液
相冷媒を減少させた状態で暖機運転がなされるので、冬
季などにも極めて短時間で燃焼室近傍やシリンダ壁等を
暖めることができる。

特に、ヒータの使用、不使用に対応して残存冷媒量が調
整されるので、ヒータ不使用時の暖機を−Ｆ−速やかな
ものとすることができるとともに、暖機中のヒータの使
用が可能である。そして、機関停止中は系内に空気が導
入されていないので、酸化、腐食といった不具合を生じ
ることもない。

また、第２発明によれば、ウォータジャケット内に設け
た単一の温度センサによって、ヒータ使用時およびヒー
タ不使用時の双方において暖機完了を精度良く検出する
ことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１発明の構成を示す機能ブロック図、第２図
は第２発明の構成を示す機能ブロック図、第３図は第１
．第２発明に係る沸騰冷却装置の一実施例を示す構成説
明図、第４図はこの実施例における制御の要部を示すフ
ローチャートである。 １・・−内燃機関、２・・・ウォータジャケット、３・
・ｅコンデンサ、４・・−冷媒供給ポンプ、７・００．
第１液面センザ、１１１１１１１＋ヒータコア、１４ｏ
。 ヒータ用ポンプ、１５・・拳逆止弁、１６・一温度セン
サ、１９・・・ロアタンク、２０・・◆冷却ファン、２
１・・・−第２液面センサ、２２・・φ冷媒循環通路、
２４・＠ＩＩ−第Ｉ−磁弁、３１・・・リザーバタンク
、３３・聯・第２補助冷媒通路、３４・・・第３電磁弁
、３６・・―空気通路、３７・・・第１電磁弁、３８・
・・ヒータスイッチ、３９・・會制御装置。 外２名 第４図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ウォータジャケットとコンデンサと冷媒供給手段
   とを主体として構成され、かつ初期状態では液相冷媒で
   満たされた状態となる冷媒循環系と、必要に応じて余剰
   冷媒を一時貯留し、かつ大気開放されたリザーバタンク
   と、上記ウォータジャケットにヒータ用通路を介して接
   続された車室暖房用ヒータコアと、ヒータスイッチに基
   づき作動し、ウォータジャケットの冷媒取出口から取り
   出した液相冷媒を上記ヒータコアに循環させるヒータ用
   冷媒供給手段と、機関始動直後に作動し、ウォータジャ
   ケット内の液相冷媒を直接あるいは間接にリザーバタン
   クに排出する冷媒排出手段と、ウォータジャケットの残
   存液相冷媒の液面レベルが上記冷媒取出口より高位とな
   るように設定された第１冷媒量と低位となるように設定
   された第２冷媒量の何れかを上記ヒータスイッチに基づ
   いて選択し、上記冷媒排出手段の作動終了を制御する暖
   機時冷媒量選択手段と、機関の暖機完了を検出する暖機
   完了検出手段と、この暖機完了により作動し、冷媒循環
   系内を液相冷媒で満たすべく上記リザーバタンクから系
   内に液相冷媒を導入する冷媒導入手段と、上記冷媒循環
   系の最上部に接続され、かつ上記冷媒排出手段および冷
   媒導入手段の作動時に開作動する空気通路とを備えてな
   る内燃機関の沸騰冷却装置。
2. （２）ウォータジャケットと冷媒供給手段とを主体とし
   て構成され、かつ初期状態では液相冷媒で満たされた状
   態となる冷媒循環系と、必要に応じて余剰冷媒を一時貯
   留し、かつ大気開放されたリザーバタンクと、上記ウォ
   ータジャケットにヒータ用通路を介して接続された車室
   暖房用ヒータコアと、ヒータスイッチに基づき作動し、
   ウォータジャケットの冷媒取出口から取り出した液相冷
   媒を上記ヒータコアに循環させるヒータ用冷媒供給手段
   と、機開始動直後に作動し、ウォータジャケット内の液
   相冷媒を直接あるいは間接にリザーバタンクに排出する
   冷媒排出手段と、ウォータジャケットの残存液相冷媒の
   液面レベルが上記冷媒取出口より高位となるように設定
   された第１冷媒量と低位となるように設定された第２冷
   媒量の何れかを上記ヒータスイッチに基づいて選択し、
   上記冷媒排出手段の作動終了を制御する暖機時冷媒量選
   択手段と、上記第１冷媒量のときに液相冷媒中に没し、
   かつ第２冷媒量のときに液面レベルより上方に露出する
   位置に設けられた温度センサと、暖機時の冷媒量の選択
   に対応して、冷媒温度に基づく第１暖機完了温度と空気
   温度に基づく第２暖機完了温度の何れかを選択する暖機
   完了温度選択手段と、この選択された暖機完了温度と温
   度センサの検出温度とを比較して暖機完了を判別する暖
   機完了判別手段と、この暖機完了により作動し、冷媒循
   環系内を液相冷媒で満たすべく上記リザーバタンクから
   系内に液相冷媒を導入する冷媒導入手段と、上記冷媒循
   環系の最上部に接続され、かつ上記冷媒排出手段および
   冷媒導入手段の作動時に開作動する空気通路とを備えて
   なる内燃機関の沸騰冷却装置。