JPS628188Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS628188Y2
JPS628188Y2 JP3594781U JP3594781U JPS628188Y2 JP S628188 Y2 JPS628188 Y2 JP S628188Y2 JP 3594781 U JP3594781 U JP 3594781U JP 3594781 U JP3594781 U JP 3594781U JP S628188 Y2 JPS628188 Y2 JP S628188Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
select
bell crank
shift lever
lever
shift
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP3594781U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS57147120U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP3594781U priority Critical patent/JPS628188Y2/ja
Publication of JPS57147120U publication Critical patent/JPS57147120U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS628188Y2 publication Critical patent/JPS628188Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主としてエンジン横置式FF車に採
用されるリモートコントロール形式の変速操作機
構のセレクトリターン装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a select return device for a remote control type gear shift operation mechanism mainly used in horizontally mounted front-wheel drive vehicles.

この種のリモートコントロール式変速操作機構
は、例えば第1図で示すように構成されていて、
シフトレバー11のシフトアンドセレクト操作
は、シフト系およびセレクト系の各プツシユプル
ケーブル21,22を通じて変速機1のシフトア
ンドセレクトレバーシヤフト2に対し、それぞれ
の操作力として伝えられるようになつている。そ
して、従来のセレクトリターン装置としては、上
記変速機1側に組みつけたセレクトリターンスプ
リング(図示されていない)のばね力により、上
記のシフトアンドセレクトレバーシヤフト2、コ
ントロールレバー3、ベルクランク4および上記
のセレクトケーブル22を通じてシフトレバー1
1に戻し力を与えている。この場合、上記セレク
トリターンスプリングのばね力がシフトレバー1
1に働くまでのセレクト経路において、このばね
力の損失が生じ、この損失分を考慮してセレクト
リターンスプリングのばね力を増大させると、シ
フトレバー11の操作荷重が過大となる問題があ
つた。
This type of remote control speed change operation mechanism is configured as shown in FIG. 1, for example.
The shift and select operation of the shift lever 11 is transmitted as the respective operating force to the shift and select lever shaft 2 of the transmission 1 through push-pull cables 21 and 22 of the shift system and select system. . As a conventional select return device, the shift and select lever shaft 2, control lever 3, bell crank 4, and Shift lever 1 through the select cable 22 above.
It gives power back to 1. In this case, the spring force of the select return spring is applied to the shift lever 1.
This loss of spring force occurs in the select path up to 1, and if the spring force of the select return spring is increased in consideration of this loss, there is a problem in that the operating load on the shift lever 11 becomes excessive.

また、上記のセレクトリターンスプリングは、
シフトレバー11の両セレクト方向に関するリタ
ーン力を得るために、それぞれ個別のスプリング
を作用させている。従つて、セレクトリターン位
置においては、両スプリングのばね力が相殺され
て弱くなり、シフトレバー11のセレクトリター
ン位置への復帰が正確になされない場合が生じ、
特にセレクトリターン位置における節度感に欠け
るという問題があつた。
In addition, the above select return spring is
In order to obtain return forces in both select directions of the shift lever 11, separate springs are applied to each direction. Therefore, at the select return position, the spring forces of both springs cancel each other out and become weaker, so that the shift lever 11 may not be accurately returned to the select return position.
In particular, there was a problem in that there was a lack of sense of moderation at the select return position.

このような従来の事情にかんがみて、本考案は
リモートコントロール式変速操作機構におけるセ
レクトリターン力の損失を避けると共に、シフト
レバーのセレクトリターン位置を正確に、かつ節
度感をもつて決定でき、しかも単一のスプリング
によつてコンパクトな構造としたセレクトリター
ン装置の提供を、その目的とするものである。
In view of these conventional circumstances, the present invention avoids the loss of select return force in a remote control type shift operation mechanism, allows the select return position of the shift lever to be determined accurately and with a sense of moderation, and is simple. The object of the present invention is to provide a select return device having a compact structure using one spring.

次に、本考案の構成を図面で示す実施例に従つ
て詳細に説明する。
Next, the configuration of the present invention will be described in detail according to embodiments shown in the drawings.

まず、リモートコントロール形式の変速操作機
構の概略を斜視図で表した第1図において、符号
23は横置エンジン(図示しない)に続くクラツ
チハウジング、1は変速機を示している。そし
て、先に従来技術との関連において簡単に説明し
たように、シフトレバー11を第1図の矢印A−
A方向へセレクト操作すると、プツシユプルケー
ブルを用いたセレクトケーブル22の押し引き動
作を通じて変速機1側のベルクランク4が、その
枢支ピン5を回転中心として回動操作される。こ
れにより、ベルクランク4の一端が係合している
シフトアンドセレクトレバーシヤフト2のコント
ロールレバー3が、このシヤフト2と共に軸方向
へ往復操作され、もつて変速機1内でセレクト操
作がなされる。また、上記シフトレバー11を第
1図の矢印B−B方向へシフト操作すると、同じ
くプツシユプルケーブルを用いたシフトケーブル
21の押し引き動作を通じて上記のコントロール
レバー3が、シフトアンドセレクトレバーシヤフ
ト2と共に、その軸芯まわりに回転操作され、も
つて変速機1内で所定のシフトが得られることと
なる。なお、上記の各ケーブル21,22をリン
ク機構に代えたリモートコントロール式変速操作
機構もある。
First, in FIG. 1, which is a perspective view schematically showing a remote control type speed change operation mechanism, reference numeral 23 indicates a clutch housing connected to a transverse engine (not shown), and 1 indicates a transmission. As briefly explained above in connection with the prior art, the shift lever 11 is moved from the arrow A--
When the select operation is performed in the A direction, the bell crank 4 on the transmission 1 side is rotated about the pivot pin 5 through the push/pull operation of the select cable 22 using the push-pull cable. As a result, the control lever 3 of the shift and select lever shaft 2, with which one end of the bell crank 4 is engaged, is reciprocated in the axial direction together with the shaft 2, and a selection operation is performed within the transmission 1. Furthermore, when the shift lever 11 is shifted in the direction of arrow B-B in FIG. At the same time, it is rotated about its axis, and a predetermined shift can be obtained within the transmission 1. There is also a remote control type speed change operation mechanism in which each of the cables 21 and 22 described above is replaced with a link mechanism.

次に上記シフトレバー11の支持構造を第2図
および第3図によつて説明すると、車両のボデイ
に固定されるシフトレバーリテーナ6の直立片6
aに対し、シフトレバーサポート7がこれら直立
片6aに固定された支持ボルト8の軸芯まわりに
回転し得るように取りつけられている。このサポ
ート7には、その上方に向かつて延びるサポート
アーム9と、下方に延びるサポートレバー10と
が共に一体に形成されている。シフトレバー11
はその下部にシフテイングレバー12が一体に形
成されており、このシフテイングレバー12に続
く途中の部分が、前記サポートアーム9に対し、
このアーム9に固定された支持ボルト24の軸芯
まわりに回転し得るように支持されている。すな
わち、シフトレバー11の前述したセレクト操作
(第1図の矢印A−A方向の操作)により、上記
直立片6aの支持ボルト8を回転軸としてシフト
レバーサポート7およびサポートレバー10が回
転操作されるのであり、シフトレバー11のシフ
ト操作(第1図の矢印B−B方向の操作)によ
り、このシフトレバー11とそのシフテイングレ
バー12とが前記サポート7のアーム9に対し、
支持ボルト24を回転軸として回転操作されるの
である。
Next, the support structure of the shift lever 11 will be explained with reference to FIGS. 2 and 3. The upright piece 6 of the shift lever retainer 6 fixed to the vehicle body
A shift lever support 7 is mounted so as to be rotatable around the axis of a support bolt 8 fixed to these upright pieces 6a. This support 7 is integrally formed with a support arm 9 extending upward and a support lever 10 extending downward. shift lever 11
A shifting lever 12 is integrally formed at the lower part of the lever, and the part that continues to the shifting lever 12 is connected to the support arm 9.
The arm 9 is supported so as to be rotatable around the axis of a support bolt 24 fixed to the arm 9. That is, by the aforementioned selection operation of the shift lever 11 (operation in the direction of arrow A-A in FIG. 1), the shift lever support 7 and the support lever 10 are rotated about the support bolt 8 of the upright piece 6a as the rotation axis. By shifting the shift lever 11 (operation in the direction of arrow B-B in FIG. 1), the shift lever 11 and its shifting lever 12 are moved against the arm 9 of the support 7.
It is rotated around the support bolt 24 as the rotation axis.

前記シフトレバーリテーナ6の一部には、第4
図で示す如き形状のセレクトベルクランク13が
配設されていて、このベルクランク13のボス部
14はリテーナ6に立てられた支持ボルト17の
軸芯まわりに回転し得るように取りつけられてい
る。そして、このベルクランク13は上記のボス
部14を境として作動側レバー部15と被動側レ
バー部16とを有し、この作動側レバー部15
は、その先端に球形部15aが形成されていて、
この球形部15aが前記サポートレバー10の下
端に形成されたU字溝に係合している。(特に第
3図参照)。また、上記被動側レバー部16の先
端にはピン16aが突設されていて、このピン1
6aには先に述べたセレクトケーブル22のロツ
ド22aが連結されている(第2図参照)。すな
わち、シフトレバー11のセレクト操作に伴うサ
ポートレバー10の上述した回転動作に連動し
て、上記のセレクトベルクランク13がそのボス
部14の軸芯まわりに回転し、もつてセレクトケ
ーブル22のロツド22aが押し引き操作される
のである。なお、前記のシフトケーブル21につ
いては、そのロツド21aが前記シフテイングレ
バー12先端のピン12aに対して連結され、も
つて前述したシフト操作に伴うシフテイングレバ
ー12の回転動作により、シフトケーブル21の
ロツド21aが押し引き操作されるのである。
A portion of the shift lever retainer 6 includes a fourth
A select bell crank 13 having a shape as shown in the figure is provided, and a boss portion 14 of this bell crank 13 is attached so as to be rotatable around the axis of a support bolt 17 erected on the retainer 6. The bell crank 13 has an operating side lever section 15 and a driven side lever section 16 with the boss section 14 as a boundary.
has a spherical part 15a formed at its tip,
This spherical portion 15a engages with a U-shaped groove formed at the lower end of the support lever 10. (See especially Figure 3). Further, a pin 16a is provided protruding from the tip of the driven side lever portion 16.
6a is connected to the rod 22a of the aforementioned select cable 22 (see FIG. 2). That is, in conjunction with the above-mentioned rotational movement of the support lever 10 accompanying the selection operation of the shift lever 11, the above-mentioned select bell crank 13 rotates around the axis of its boss portion 14, and the rod 22a of the select cable 22 rotates. is pushed and pulled. The rod 21a of the shift cable 21 is connected to the pin 12a at the tip of the shifting lever 12, and the rotation of the shifting lever 12 accompanying the shift operation described above causes the shift cable 21 to rotate. The rod 21a is pushed and pulled.

上記セレクト操作機構のセレクトリターン装置
について説明すると、まず前記シフトレバーリテ
ーナ6の上面には、第4図および第5図からも明
らかなように、セレクトベルクランク13がセレ
クトリターン位置にあるときの、その被動側レバ
ー部16の一部分と対応する箇所においてストツ
パー19が固定されている。このストツパー19
は、第2図および第5図からも明らかなように上
記被動側レバー部16の下方に位置しており、ベ
ルクランク13の上述したセレクト動作(回動)
に対して何ら干渉しないようになつている。ま
た、ストツパー19の両側面19a,19bと、
これに対応する箇所の被動側レバー部16の両側
部とは、第4図、第5図から明らかなように、垂
直方向に関して、共に同一面状に位置している。
To explain the select return device of the select operation mechanism, first, as is clear from FIGS. 4 and 5, on the upper surface of the shift lever retainer 6, when the select bell crank 13 is in the select return position, A stopper 19 is fixed at a location corresponding to a portion of the driven side lever portion 16. This stopper 19
As is clear from FIG. 2 and FIG.
It is designed not to interfere in any way. In addition, both sides 19a and 19b of the stopper 19,
As is clear from FIGS. 4 and 5, the corresponding portions of both sides of the driven lever portion 16 are located on the same plane in the vertical direction.

一方、セレクトベルクランク13におけるボス
部14の外周には、トーシヨンコイルスプリング
を用いたセレクトリターンスプリング20が設け
られている。このスプリング20の上下両端部2
0a,20bはそれぞれ下方に向けて折り曲げら
れており、上記被動側レバー部16の両側部、な
らびに前記ストツパー19の両側面19a,19
bに対し、所定のばね力をもつて係止している。
すなわち、このスプリング20の両端部20a,
20bは、被動側レバー部16およびストツパー
19に対し、予荷重をもつて両側から挾みつける
ように係止しているのである。
On the other hand, a select return spring 20 using a torsion coil spring is provided on the outer periphery of the boss portion 14 of the select bell crank 13. Both upper and lower ends 2 of this spring 20
0a and 20b are bent downward, respectively, and are formed on both sides of the driven side lever portion 16 and on both sides 19a and 19 of the stopper 19.
b with a predetermined spring force.
That is, both ends 20a of this spring 20,
20b is clamped to the driven side lever portion 16 and the stopper 19 from both sides with a preload.

次に上記の如く構成したセレクトリターン装置
の作用について説明する。シフトレバー11のセ
レクト操作に伴つて、いま前記のセレクトベルク
ランク13が、その支持ボルト17を回転軸とし
て第4図の反時計まわり方向に回動操作されたも
のとする。このとき、ベルクランク13の被動側
レバー部16は、第5図の右方向、つまり第4図
の仮想線で示す位置Cに向かう方向へ移動するこ
ととなり、これによつて前記セレクトリターンス
プリング20の一方の端部20aが上記レバー部
16と共に移動する。しかし、スプリング20の
他方の端部20bは、それに対応するストツパー
19の側面19bに係止した状態のままで保持さ
れるため、スプリング20のばね力は上記レバー
部16の移動に伴つて漸次増大する。従つてシフ
トレバー11の操作力を解除すれば、セレクトベ
ルクランク13はスプリング20の増大したばね
力によつて速やかに図示のセレクトリターン位置
に復帰する。そして、このベルクランク13の復
帰作用は、シフトレバーサポート7のサポートレ
バー10およびサポートアーム9を通じてシフト
レバー11に効率よく働き、このシフトレバー1
1を適確にセレクトリターン位置へ復帰させる。
また、セレクトベルクランク13が、支持ボルト
17を回転軸として第4図の時計まわりに回動操
作された場合、このベルクランク13の被動側レ
バー部16は第5図の左方向、つまり第4図の仮
想線で示す位置Dに向かう方向へ移動する。これ
に伴つてリターンスプリング20の端部20bが
上記被動側レバー部16と共に移動し、かつ他方
の端部20aはストツパー19の側面19aに係
止したままの状態に保持される。この結果、上記
の場合と同様のセレクトリターン作用が得られ
る。
Next, the operation of the select return device configured as described above will be explained. Assume that in conjunction with the select operation of the shift lever 11, the select bell crank 13 is rotated counterclockwise in FIG. 4 about its support bolt 17 as the rotation axis. At this time, the driven lever portion 16 of the bell crank 13 moves in the right direction in FIG. 5, that is, in the direction toward position C shown by the imaginary line in FIG. One end portion 20a of the lever portion 16 moves together with the lever portion 16. However, since the other end 20b of the spring 20 remains locked to the corresponding side surface 19b of the stopper 19, the spring force of the spring 20 gradually increases as the lever portion 16 moves. do. Therefore, when the operating force on the shift lever 11 is released, the select bell crank 13 quickly returns to the illustrated select return position due to the increased spring force of the spring 20. The return action of the bell crank 13 acts efficiently on the shift lever 11 through the support lever 10 and support arm 9 of the shift lever support 7, and the shift lever 1
1 to the select return position appropriately.
Further, when the select bell crank 13 is rotated clockwise in FIG. 4 about the support bolt 17, the driven lever portion 16 of the bell crank 13 is moved toward the left in FIG. It moves in the direction toward position D indicated by the imaginary line in the figure. As a result, the end 20b of the return spring 20 moves together with the driven lever portion 16, and the other end 20a remains locked to the side surface 19a of the stopper 19. As a result, the same select return effect as in the above case is obtained.

なお、セレクトベルクランク13がセレクトリ
ターン位置に戻つた状態においても、セレクトリ
ターンスプリン20はベルクランク13に対し、
各セレクト方向に関してリターン力を発揮し、同
時にストツパー19の両側面19a,19bによ
つて位置決めがなされているため、単一のスプリ
ングであつてもリターン位置が正確に決定され
る。また、セレクトリターン位置においてもベル
クランク13にリターン力が働いていることは、
この位置におけるシフトレバー操作の節度感が良
好となる。この特性を従来のセレクトリターン装
置との比較において表したのが第6図である。こ
の第6図の横軸はセレクト操作ストロークSをと
り、縦軸はセレクトリターン力Fをとつている。
そして、横軸のNはセレクトリターン位置を示
し、実線で示す本実施例のセレクトリターン装置
の場合は、上記N位置でリターン力を保有してい
るのに対し、二点鎖線で示す従来の装置の場合は
N位置でのリターン力がゼロとなつている。
Note that even when the select bell crank 13 has returned to the select return position, the select return spring 20 does not respond to the bell crank 13.
Since the return force is exerted in each select direction and the position is determined by both side surfaces 19a and 19b of the stopper 19, the return position can be accurately determined even with a single spring. Also, the return force is acting on the bell crank 13 even in the select return position.
At this position, the sense of moderation when operating the shift lever is good. FIG. 6 shows this characteristic in comparison with a conventional select return device. The horizontal axis in FIG. 6 represents the select operation stroke S, and the vertical axis represents the select return force F.
N on the horizontal axis indicates the select return position, and in the case of the select return device of this embodiment shown by the solid line, the return force is maintained at the above N position, whereas the conventional device shown by the two-dot chain line In the case of , the return force at the N position is zero.

以上の説明から明らかなように本考案は、単一
のセレクトリターンスプリングを用いたコンパク
トな設計であつても、効果的かつ充分なセレクト
リターン力を得ることができる。しかも、本考案
はシフトレバーと直接的な連動関係にあるセレク
トベルクランクにセレクトリターン力を付与した
ことと、リターン位置においても各セレクトリタ
ーン方向の戻し力を発揮させるようにしたことに
より、シフトレバーのセレクトリターン位置を正
確に決定でき、さらにその位置でのシフトレバー
操作に関する節度感が良好となる効果を有する。
As is clear from the above description, the present invention can obtain an effective and sufficient select return force even with a compact design using a single select return spring. Furthermore, the present invention provides a select return force to the select bell crank, which is in a direct interlocking relationship with the shift lever, and also makes the return force in each select return direction exerted even in the return position. The select return position of the shift lever can be determined accurately, and the shift lever operation at that position has the effect of providing a good sense of moderation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の実施例を示し、第1図はプツシ
ユプルケーブルを用いたリモートコントロール形
式の変速操作機構の概略を表した斜視図、第2図
はシフトレバーとこれに続く変速操作機構の一部
を表した一部破断の側面図、第3図は第2図をそ
の右側からみた一部破断の背面図、第4図は同じ
く第2図の−線断面図、第5図は第4図を
−線方向からみた拡大図、第6図はセレクトリ
ターン機能を従来のものと比較によつて表した特
性図である。 1……変速機、6……シフトレバーリテーナ、
11……シフトレバー、13……セレクトベルク
ランク、19……ストツパー、20……セレクト
リターンスプリング。
The drawings show an embodiment of the present invention; Fig. 1 is a perspective view schematically showing a remote control type shift operation mechanism using a push-pull cable, and Fig. 2 shows a shift lever and the subsequent shift operation mechanism. 3 is a partially broken side view of FIG. 2, viewed from the right side, FIG. 4 is a sectional view taken along the - line in FIG. FIG. 4 is an enlarged view viewed from the - line direction, and FIG. 6 is a characteristic diagram showing the select return function in comparison with a conventional one. 1...Transmission, 6...Shift lever retainer,
11...Shift lever, 13...Select bell crank, 19...Stopper, 20...Select return spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シフトレバーリテーナに対してシフトアンドセ
レクト操作可能に備えつけられたシフトレバー
と、同じくこのリテーナに対してボス部が支持ピ
ンによつて回転可能に取りつけられたセレクトベ
ルクランクとを有し、シフトレバーのセレクト操
作が直接的にベルクランクの回転動作として伝達
され、このベルクランクの動作がプツシユブルケ
ーブルあるいはリンクを通じて変速機に伝えられ
るリモートコントロール形式の変速操作機構にお
いて、前記セレクトベルクランクのセレクトリタ
ーン位置と対応する個所のシフトレバーリテーナ
上に、このセレクトベルクランクの回転動作に干
渉しない状態でストツパーを固定する一方、セレ
クトベルクランクの前記ボス部外周に単一のトー
シヨンコイルスプリングを用いたセレクトリター
ンスプリングを設け、このスプリングの両端を折
り曲げてセレクトベルクランクの回転動作方向に
関する両側部、ならびに前記ストツパーの両側面
に対し、予荷重を与えて共に係止させたことを特
徴とするセレクトリターン装置。
It has a shift lever that is attached to a shift lever retainer so that it can perform shift and select operations, and a select bell crank whose boss is rotatably attached to the retainer with a support pin. In a remote control type gear shift operation mechanism in which a select operation is directly transmitted as a rotational motion of a bell crank, and the bell crank's motion is transmitted to a transmission through a pushable cable or link, the select return position of the select bell crank A stopper is fixed on the shift lever retainer at a location corresponding to the select bell crank without interfering with the rotational movement of the select bell crank, and a select return using a single torsion coil spring is mounted on the outer periphery of the boss portion of the select bell crank. A select return device characterized in that a spring is provided, and both ends of the spring are bent to apply a preload to both sides of the select bell crank in the rotation direction of the select bell crank and both sides of the stopper to lock them together.
JP3594781U 1981-03-12 1981-03-12 Expired JPS628188Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3594781U JPS628188Y2 (en) 1981-03-12 1981-03-12

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3594781U JPS628188Y2 (en) 1981-03-12 1981-03-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS57147120U JPS57147120U (en) 1982-09-16
JPS628188Y2 true JPS628188Y2 (en) 1987-02-25

Family

ID=29833195

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3594781U Expired JPS628188Y2 (en) 1981-03-12 1981-03-12

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS628188Y2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0234514Y2 (en) * 1985-10-29 1990-09-17

Also Published As

Publication number Publication date
JPS57147120U (en) 1982-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6328010Y2 (en)
JP2000104827A (en) Parking device for continuously variable transmission
JP3360223B2 (en) Outboard motor steering wheel
US4458549A (en) Select return mechanism for a transmission
JPH0333561A (en) Shift mechanism
JPS628188Y2 (en)
JP3840368B2 (en) Electric parking lock device
JPH0210305B2 (en)
JPS6211220Y2 (en)
JPS5924579Y2 (en) Transmission control link
JPH03125687A (en) Gear shift device for motorcycle
JPS6232110Y2 (en)
JPS6331135Y2 (en)
JPH0542495Y2 (en)
JP2843325B2 (en) Transmission remote control
JPH0743530Y2 (en) Remote control operating mechanism of transmission
JP2578244B2 (en) Transmission parking device
JPS6223634Y2 (en)
JPH032047Y2 (en)
JPH0111555Y2 (en)
JP2511633Y2 (en) Manual transmission shift mechanism
JP3387550B2 (en) Automotive clutch lever device
JPH07113412B2 (en) Remote control system for transmission
JPH0519638Y2 (en)
JPS5921320Y2 (en) Speed change operation device in transmission mechanism