JPS6282658A - 燃料電池発電プラント圧力流量制御装置 - Google Patents
燃料電池発電プラント圧力流量制御装置Info
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- JPS6282658A JPS6282658A JP60220443A JP22044385A JPS6282658A JP S6282658 A JPS6282658 A JP S6282658A JP 60220443 A JP60220443 A JP 60220443A JP 22044385 A JP22044385 A JP 22044385A JP S6282658 A JPS6282658 A JP S6282658A
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- Electrochemistry (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は燃料電池発電システムに係り、特に燃・料電
池に供給する空気と燃料ガスの圧力と流量とを制御する
燃料電池発電プラント圧力流量制御装置に関する。
池に供給する空気と燃料ガスの圧力と流量とを制御する
燃料電池発電プラント圧力流量制御装置に関する。
酸化剤として空気を、還元剤として水素を主成分とする
燃料ガスを使用する燃料電池（Ｆ、ｃ、）例えばリン酸
型Ｆ、Ｃ，は、リン酸溶液を含む厚さ１顛以下の薄いマ
トリックス板の両面を空気と燃料ガスが流れる。このよ
うな構造を持つＦ、 Ｃ０では空気と燃料ガス間の圧力
差がマ） ＩＪンクスの持つｉ＋圧限界を越えるとマト
リックスを空気または燃料ガスが圧力の高い極から低い
極へ透過する。このクロスオーバーが起きると、燃料の
利用効率が低下する上に局所的に酸素と水素が直接反応
するので高温になる等の原因により、マトリックスの空
げきを満たしているリン酸溶液が飛んだり、触媒が劣化
するなど悪影響が大きい。
燃料ガスを使用する燃料電池（Ｆ、ｃ、）例えばリン酸
型Ｆ、Ｃ，は、リン酸溶液を含む厚さ１顛以下の薄いマ
トリックス板の両面を空気と燃料ガスが流れる。このよ
うな構造を持つＦ、 Ｃ０では空気と燃料ガス間の圧力
差がマ） ＩＪンクスの持つｉ＋圧限界を越えるとマト
リックスを空気または燃料ガスが圧力の高い極から低い
極へ透過する。このクロスオーバーが起きると、燃料の
利用効率が低下する上に局所的に酸素と水素が直接反応
するので高温になる等の原因により、マトリックスの空
げきを満たしているリン酸溶液が飛んだり、触媒が劣化
するなど悪影響が大きい。
そこで、この空気と燃料の圧力差を小さく維持するため
に、従来のＦ、Ｃ，発電プラントでは第７図に示す圧力
流量制御系を設置していた。
に、従来のＦ、Ｃ，発電プラントでは第７図に示す圧力
流量制御系を設置していた。
第７図の圧力流量制御系において、空気系。
燃料系ともに燃料電池に供給する流会は、電流負荷より
算出する流量目標値と、流量検出器ｌａ、ｌｂにより測
定された実流量の差に基づき、調節計２ａ 、 ２ｂに
より流を調節弁３ａ。
算出する流量目標値と、流量検出器ｌａ、ｌｂにより測
定された実流量の差に基づき、調節計２ａ 、 ２ｂに
より流を調節弁３ａ。
３ｂを駆動して制御する。また、燃料電池４内の空気と
燃料間の圧力差は、差圧目標値と差圧検出器５の測定信
号に基づき調節計６により圧力調節弁７を駆動して制御
する。さらに、このような圧力流量制御系では、安定性
を考慮して一般にはＰＩ動作で調節を行なう。
燃料間の圧力差は、差圧目標値と差圧検出器５の測定信
号に基づき調節計６により圧力調節弁７を駆動して制御
する。さらに、このような圧力流量制御系では、安定性
を考慮して一般にはＰＩ動作で調節を行なう。
しかし、この上うなＦ、Ｃ’、の圧力流量制御系では、
流１調節弁３ａ、３ｂの開度の変化は流量を変えるのみ
でなく、Ｆ、Ｃ，４内の空気と燃料の圧力差Ｂ＜も大き
く影響を及ぼす。また、逆に圧力１節弁７の開度変化は
、Ｆ、Ｃ，内の差圧を変化させるだけでなく、流量にも
大きな影響を与える。このため、圧力と流量の制御系が
互いに干渉しあい、速い制御を行なうことができなかっ
た。特にＦ、Ｃ，発電プラントでは素速い負荷応答を目
指しているのにもかかわらず、従来の圧力流量の制御方
式では、干渉のためゆるやかな流量変化しかできなかっ
たので、負荷もそれに応じてゆっくりした変更しかでき
なかった。
流１調節弁３ａ、３ｂの開度の変化は流量を変えるのみ
でなく、Ｆ、Ｃ，４内の空気と燃料の圧力差Ｂ＜も大き
く影響を及ぼす。また、逆に圧力１節弁７の開度変化は
、Ｆ、Ｃ，内の差圧を変化させるだけでなく、流量にも
大きな影響を与える。このため、圧力と流量の制御系が
互いに干渉しあい、速い制御を行なうことができなかっ
た。特にＦ、Ｃ，発電プラントでは素速い負荷応答を目
指しているのにもかかわらず、従来の圧力流量の制御方
式では、干渉のためゆるやかな流量変化しかできなかっ
たので、負荷もそれに応じてゆっくりした変更しかでき
なかった。
この発明は、上述した従来制御系の欠点を改良したもの
で、速い負荷変化に対し流量を追従させることができ、
がっカソード、アノード間の圧力差をその目標値（て保
っことができる燃料電池に供給する空気と燃料ガスの圧
力流量制御系を有する燃料電池発電プラント圧力Ｒ，量
制御装置を提供することを目的とする。
で、速い負荷変化に対し流量を追従させることができ、
がっカソード、アノード間の圧力差をその目標値（て保
っことができる燃料電池に供給する空気と燃料ガスの圧
力流量制御系を有する燃料電池発電プラント圧力Ｒ，量
制御装置を提供することを目的とする。
この目的を達成するために、本発明は燃料流量とカソー
ドとアノードのガス差圧を検知して、流量目標になるよ
うに燃料流量を差圧目標値になるように差圧をそれぞれ
互すに外乱を与えることなく、ｐ、（：、上流と下流の
燃料ラインに設備された燃料流１調節弁と圧力調節弁を
用すて制御する圧力流量非干渉制御装置を設け、かつ空
気流量を流１１］標仮になるようにＦ、Ｃ，上流側に設
備された空気流量調節弁を制御する空気流量イシリ御装
］了を設け、この１１す脚装置の出力信号である空気系
流調弁制御信号を受け、空気系流調弁の操作によるカソ
ード空気圧力の変動によって生ずるアノード、カソード
間の是正変化をなくするために、燃料ラインの流調弁と
圧力調節デをカソード空気圧力の変化に合わせてアノー
ドの圧力も変わる↓うに予測的に調節するフィードフォ
ワード制御製画を設ける。さらに、上記制御系の制御定
数を負荷の大きさまたは空気と燃料ガスの流ｉＫ応じて
スケシー−リングするゲインスケジューラを設ける。
ドとアノードのガス差圧を検知して、流量目標になるよ
うに燃料流量を差圧目標値になるように差圧をそれぞれ
互すに外乱を与えることなく、ｐ、（：、上流と下流の
燃料ラインに設備された燃料流１調節弁と圧力調節弁を
用すて制御する圧力流量非干渉制御装置を設け、かつ空
気流量を流１１］標仮になるようにＦ、Ｃ，上流側に設
備された空気流量調節弁を制御する空気流量イシリ御装
］了を設け、この１１す脚装置の出力信号である空気系
流調弁制御信号を受け、空気系流調弁の操作によるカソ
ード空気圧力の変動によって生ずるアノード、カソード
間の是正変化をなくするために、燃料ラインの流調弁と
圧力調節デをカソード空気圧力の変化に合わせてアノー
ドの圧力も変わる↓うに予測的に調節するフィードフォ
ワード制御製画を設ける。さらに、上記制御系の制御定
数を負荷の大きさまたは空気と燃料ガスの流ｉＫ応じて
スケシー−リングするゲインスケジューラを設ける。
この制御系により負荷変化を行なう場合、ゲインスケジ
ューラにより制御定数を調整し、この制御定数を用いて
燃料系圧力流量非干渉制御装置は燃料流量とアノード、
カソード間の差圧を目標値となるように制御し、空気流
量制御装置は空気流量が目標値になるように制御する。
ューラにより制御定数を調整し、この制御定数を用いて
燃料系圧力流量非干渉制御装置は燃料流量とアノード、
カソード間の差圧を目標値となるように制御し、空気流
量制御装置は空気流量が目標値になるように制御する。
このとき、空気流量を制御することでカソード空気圧が
変化し、アノード、カソード間の差圧が変動するのをキ
ャンセルするように、フィードフォワード制御により燃
料系調節弁の修正動作を行をう。これにより９荷変化に
よるＦ、Ｃ。
変化し、アノード、カソード間の差圧が変動するのをキ
ャンセルするように、フィードフォワード制御により燃
料系調節弁の修正動作を行をう。これにより９荷変化に
よるＦ、Ｃ。
内のアノード、カソード間の圧力差変動を抑制する。ま
た、上記圧力差の変動が小さいので負荷に応じて燃料と
空気の流量目標値（（速やかに追従するようＫできる。
た、上記圧力差の変動が小さいので負荷に応じて燃料と
空気の流量目標値（（速やかに追従するようＫできる。
〔発明の効果〕
以上の圧力流量制御系を有するＦ、Ｃ，発電プラントで
は、アノード（燃料ガス）とカソード（空気）間の圧力
差を大きな負荷変化時にも常に目標値近くに保つことが
できる。このため、クロスオーバーの危険が少なく、Ｆ
、Ｃ，の寿命を長くし、性能の劣化を防ぐことができる
。
は、アノード（燃料ガス）とカソード（空気）間の圧力
差を大きな負荷変化時にも常に目標値近くに保つことが
できる。このため、クロスオーバーの危険が少なく、Ｆ
、Ｃ，の寿命を長くし、性能の劣化を防ぐことができる
。
また、負荷変化の速度を従来の発電プラントより著しく
速くすることができる。このため、従来に比べて負荷要
求に対し素速く応することができ、常時、需要に見合っ
た発電を行なうことができるため、燃料の利用効率を高
めることができる。
速くすることができる。このため、従来に比べて負荷要
求に対し素速く応することができ、常時、需要に見合っ
た発電を行なうことができるため、燃料の利用効率を高
めることができる。
以下、本発明に従って構成されるＦ、Ｃ，圧力流量制御
系の一実施例を図面に従って詳細に説明する。
系の一実施例を図面に従って詳細に説明する。
第１図はこの発明に係る本実施例の概略構成図である。
燃料電池４に供給する空気流量は入口側の流量調節弁３
ｂで制御し、燃料流量とアノード、カソード間の圧力差
は流量調節弁３ａおよび圧力調節弁７で制御する。これ
ら流量調節弁と圧力調節弁は圧力流量非干渉制御部ｆ８
および空気流量制御装置９により駆動する。また、これ
らの制御部！の制御定数は電流負荷に応じてゲインスケ
ジューラ１０により調整される０ 空気流量制御装置９の一実施例を第２図（（示す。電流
り荷に対する空気流量目ｃ値はブロック１〕により算出
される。この空気流分目標値と検出器１ｂで測定した空
り１流量測定値を加算器１２に入力し、空気流雪制御偏
差を演１７部１３に入力する。演算部１３では制御偏差
信号に基づき、ＰＩ動作により空気系流調弁ｆｆ１ｌｌ
Ｓｉ１信号を演算し、調節弁３ｂをＷ、動させること
で空気流量が目標値になるように制御する。
ｂで制御し、燃料流量とアノード、カソード間の圧力差
は流量調節弁３ａおよび圧力調節弁７で制御する。これ
ら流量調節弁と圧力調節弁は圧力流量非干渉制御部ｆ８
および空気流量制御装置９により駆動する。また、これ
らの制御部！の制御定数は電流負荷に応じてゲインスケ
ジューラ１０により調整される０ 空気流量制御装置９の一実施例を第２図（（示す。電流
り荷に対する空気流量目ｃ値はブロック１〕により算出
される。この空気流分目標値と検出器１ｂで測定した空
り１流量測定値を加算器１２に入力し、空気流雪制御偏
差を演１７部１３に入力する。演算部１３では制御偏差
信号に基づき、ＰＩ動作により空気系流調弁ｆｆ１ｌｌ
Ｓｉ１信号を演算し、調節弁３ｂをＷ、動させること
で空気流量が目標値になるように制御する。
第３図は圧力流量非干渉制御装置８の構成を表わしたも
ので、燃料流量目標値演算部１４゜非干渉制御演算部１
５．フィードフォワード制御部１６および加算器１７よ
り成っている。電流負荷信号を入力とする燃料流量目標
値演算部１４は燃料流量目標値を非干渉制御演算部１５
に入力する。非干渉制御装置１５では燃料流量目標値と
差圧目村値に流量と差圧が一致するように非干渉制御す
る。一方、空気流１制御装置９の出力信号である空気系
流調弁制御信号を入力し、この信号による調節弁３ｂの
動きがアノード、カソード間の圧力差に及ぼす干渉を打
消すための修正動作信号を演算するフィードフォワード
制御部１６の出力信号を加算器１７ａ。
ので、燃料流量目標値演算部１４゜非干渉制御演算部１
５．フィードフォワード制御部１６および加算器１７よ
り成っている。電流負荷信号を入力とする燃料流量目標
値演算部１４は燃料流量目標値を非干渉制御演算部１５
に入力する。非干渉制御装置１５では燃料流量目標値と
差圧目村値に流量と差圧が一致するように非干渉制御す
る。一方、空気流１制御装置９の出力信号である空気系
流調弁制御信号を入力し、この信号による調節弁３ｂの
動きがアノード、カソード間の圧力差に及ぼす干渉を打
消すための修正動作信号を演算するフィードフォワード
制御部１６の出力信号を加算器１７ａ。
１７ｂで加算したのち燃料系圧力調節弁７と流量調節弁
３ａの制御信号を出力する。
３ａの制御信号を出力する。
非干渉制御演算部１５は、第４図に示すように、制御台
とそれらの目標値との制御偏差を演算する演算部１８ａ
、１８ｂと、偏差信号を基にＰＩＤ アルゴリズムで演
算処理するＰＩＤ 演算部１９ ａ 〜１９ ｄと、演
算部１９ａと１９ｂの出力を、また演算部１９ｃと１’
Ｊｄの出力をそれぞれ加算する加算器２０ｓ、２０ｂを
備え、加算器２０ａの出力を制御信号Ｕごとして、また
加算器２０ｂの出力を制御信号ｕ２′として出力する。
とそれらの目標値との制御偏差を演算する演算部１８ａ
、１８ｂと、偏差信号を基にＰＩＤ アルゴリズムで演
算処理するＰＩＤ 演算部１９ ａ 〜１９ ｄと、演
算部１９ａと１９ｂの出力を、また演算部１９ｃと１’
Ｊｄの出力をそれぞれ加算する加算器２０ｓ、２０ｂを
備え、加算器２０ａの出力を制御信号Ｕごとして、また
加算器２０ｂの出力を制御信号ｕ２′として出力する。
これらの制御信号はフィードフォワード制御部１６の出
力信号で修正されたのち、燃料系圧力ｖＮＮ節制制御信
号流調弁制御信号として用いられる。この際、ＰＩＤ
演算部１９ａ〜１９ｔｌで用いるＰＩＤ アルゴリ
ズムの制御定数は圧力と流量が非干渉になるように決定
する。
力信号で修正されたのち、燃料系圧力ｖＮＮ節制制御信
号流調弁制御信号として用いられる。この際、ＰＩＤ
演算部１９ａ〜１９ｔｌで用いるＰＩＤ アルゴリ
ズムの制御定数は圧力と流量が非干渉になるように決定
する。
この制御定数の算出法としては例えば計測自動制御学会
論文集（Ｖ、１．１６ 、Ｎｎｌ 、 １３９Ｐ〜１４
０Ｐ）に記述されている方法を用いる。
論文集（Ｖ、１．１６ 、Ｎｎｌ 、 １３９Ｐ〜１４
０Ｐ）に記述されている方法を用いる。
第”５図はフィードフォワード制御部１６の一構成を表
わしたものであり、空気流量制御装置９の出力信号であ
る空気系流調弁制御信号を入力し、これに基づいてフィ
ードフォワード制御信号ｖ１４とｖＩを演算部２１ａ、
２１ｂで演算する。演算部ｚｚａ、Ｚｚｂｌｉ流調弁３
ｂの変化が燃料系の流量変動と差圧変動になって現われ
る干渉をフィードフォワード的に補正するためのもので
あり、非干渉制御演算部１５の出力信号ｕ＋” ＊ ｕ
ｔ” と加算器１７ａ、１７ｂで加算されたのち圧力
流量非干渉制御装置８の出力信号となる。
わしたものであり、空気流量制御装置９の出力信号であ
る空気系流調弁制御信号を入力し、これに基づいてフィ
ードフォワード制御信号ｖ１４とｖＩを演算部２１ａ、
２１ｂで演算する。演算部ｚｚａ、Ｚｚｂｌｉ流調弁３
ｂの変化が燃料系の流量変動と差圧変動になって現われ
る干渉をフィードフォワード的に補正するためのもので
あり、非干渉制御演算部１５の出力信号ｕ＋” ＊ ｕ
ｔ” と加算器１７ａ、１７ｂで加算されたのち圧力
流量非干渉制御装置８の出力信号となる。
第６図は電流負荷に応じて、上記制御演算部の制御定数
を調整するゲインスケジューラ１０の一構成例である。
を調整するゲインスケジューラ１０の一構成例である。
負荷に応じて最適な制御定数をあらかじめゲインスケジ
ュール曲線にして求めておく。この曲線に基づいて負荷
信号を入力して燃料系制御定数と空気系制御定数を演算
部２２で求める。ブロック２３ａ、２３ｂは急激な制御
定数変化を防ぐだめのもので、例えば三次遅れ系などで
実現しておく。これにより、たとえステップ状に電流負
荷が変化してもそれに対応して制御定数は過渡的に変わ
るのではなく、いくらかおだやかに現在値から最適値・
＼と調整されることになり、制御定数の調整をスムーズ
に行なうことができる。
ュール曲線にして求めておく。この曲線に基づいて負荷
信号を入力して燃料系制御定数と空気系制御定数を演算
部２２で求める。ブロック２３ａ、２３ｂは急激な制御
定数変化を防ぐだめのもので、例えば三次遅れ系などで
実現しておく。これにより、たとえステップ状に電流負
荷が変化してもそれに対応して制御定数は過渡的に変わ
るのではなく、いくらかおだやかに現在値から最適値・
＼と調整されることになり、制御定数の調整をスムーズ
に行なうことができる。
これにより、圧力と流量は安定に制御されることになる
。すなわち、フィードフォワード制御により補正しつつ
圧力流量非干渉制御を行なうことで、あたかも圧力と流
量が内部で全く干渉してないがごとく良好な制御を行な
うことができる。したがって、たとえば負荷に応じて流
量目標値が変化したときでもアノード（燃料ガス）とカ
ソード（空気）の差圧はほとんど乱されないで速やかに
流量をその目標値に追従させることが可能となる。
。すなわち、フィードフォワード制御により補正しつつ
圧力流量非干渉制御を行なうことで、あたかも圧力と流
量が内部で全く干渉してないがごとく良好な制御を行な
うことができる。したがって、たとえば負荷に応じて流
量目標値が変化したときでもアノード（燃料ガス）とカ
ソード（空気）の差圧はほとんど乱されないで速やかに
流量をその目標値に追従させることが可能となる。
この制御装置と、従来例（第７図）の制御系の制御性能
を比べる。第８図（ａ）は負荷変化を示し、第８図（ｂ
）はカソード、アノード間の圧力差を、第８図（ｃ）は
燃料流量を示す。ここで曲線２４．２５は従来制御系の
応答で、曲線２６゜２７は本発明の実施例の応答である
。このように差圧変動を極めて小さくすることができる
とともに、追従性が良くなる。以上説明した如く本発明
による制御系はＦ、Ｃ，発電プラントの空気と燃料の圧
力差の変動を常時著しく抑制することができ、従って、
負荷追従性に優れ、かつクロスオーバーによる故障、性
能劣化の少ないＦ、Ｃ，発電プラントを提供することが
できる。
を比べる。第８図（ａ）は負荷変化を示し、第８図（ｂ
）はカソード、アノード間の圧力差を、第８図（ｃ）は
燃料流量を示す。ここで曲線２４．２５は従来制御系の
応答で、曲線２６゜２７は本発明の実施例の応答である
。このように差圧変動を極めて小さくすることができる
とともに、追従性が良くなる。以上説明した如く本発明
による制御系はＦ、Ｃ，発電プラントの空気と燃料の圧
力差の変動を常時著しく抑制することができ、従って、
負荷追従性に優れ、かつクロスオーバーによる故障、性
能劣化の少ないＦ、Ｃ，発電プラントを提供することが
できる。
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
空気流量制御装置の構成図、第３図は燃料系の流量とア
ノード、カソード間の圧力差を制御する圧力流量非干渉
制御装置の構成図、第４図は上記制御装置の一部である
非干渉制御演算部の構成図、第５図はフィードフォワー
ド制御部の構成図、第６図は電流負荷に基づいて制御定
数を調整する一手段を表わす構成図、第７図は従来の圧
力流量制御系のブロック図、第８図は電流負荷をステッ
プ状に変えたときの制御系の応答図である。 １・・・流量検出器、２・・・調節計、３・・・調節弁
、４・・・燃料電池、５・・・差圧検出器、６・・・調
節計、８・・・圧力流量非干渉υ］御装置、９・・・空
気流量制御装置、１０・・・ゲインスケジューラ、１５
・・・非干渉制御演算部、１６・・・フィードフォワー
ド制御部。 代理人 弁理士 則 近 ■ 重 囲 竹 花 喜久勇 第２図 第３図 第 ５ 図
空気流量制御装置の構成図、第３図は燃料系の流量とア
ノード、カソード間の圧力差を制御する圧力流量非干渉
制御装置の構成図、第４図は上記制御装置の一部である
非干渉制御演算部の構成図、第５図はフィードフォワー
ド制御部の構成図、第６図は電流負荷に基づいて制御定
数を調整する一手段を表わす構成図、第７図は従来の圧
力流量制御系のブロック図、第８図は電流負荷をステッ
プ状に変えたときの制御系の応答図である。 １・・・流量検出器、２・・・調節計、３・・・調節弁
、４・・・燃料電池、５・・・差圧検出器、６・・・調
節計、８・・・圧力流量非干渉υ］御装置、９・・・空
気流量制御装置、１０・・・ゲインスケジューラ、１５
・・・非干渉制御演算部、１６・・・フィードフォワー
ド制御部。 代理人 弁理士 則 近 ■ 重 囲 竹 花 喜久勇 第２図 第３図 第 ５ 図
Claims (1)
- 酸化剤として空気をカソードに還元剤として水素を主成
分とする燃料ガスをアノードに供給され、かつ電解質を
含浸させた薄いマトリックスをアノードとカソードがは
さむ形状をなした燃料電池において、空気と燃料ガスの
導入ラインにそれぞれ設けた流量調節弁と、燃料ガスの
燃料電池からの排出ラインに設けた圧力調節弁と、空気
系の流量目標値と流量信号に基づき空気流量調節弁を制
御する空気流量制御装置と、燃料系の流量目標値と流量
信号およびアノード、カソード間の差圧目標値と差圧信
号を入力し、前記燃料ライン上に設けた調節弁の制御信
号を出力する圧力流量非干渉制御装置と、前記空気流量
制御装置の出力信号を受け取り、燃料系の調節弁への制
御信号を補正するフィードフォワード制御装置と、これ
らの制御装置の制御定数を、負荷信号または燃料流量信
号に基づいて調整するゲインスケジューラとを具備して
なることを特徴とする燃料電池発電プラント圧力流量制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60220443A JPS6282658A (ja) | 1985-10-04 | 1985-10-04 | 燃料電池発電プラント圧力流量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60220443A JPS6282658A (ja) | 1985-10-04 | 1985-10-04 | 燃料電池発電プラント圧力流量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6282658A true JPS6282658A (ja) | 1987-04-16 |
Family
ID=16751190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60220443A Pending JPS6282658A (ja) | 1985-10-04 | 1985-10-04 | 燃料電池発電プラント圧力流量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6282658A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6476674A (en) * | 1987-09-16 | 1989-03-22 | Toshiba Corp | Pressure flow control device of fuel cell power generating system fuel system |
| WO2007069484A1 (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 燃料電池システム及び移動体 |
-
1985
- 1985-10-04 JP JP60220443A patent/JPS6282658A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6476674A (en) * | 1987-09-16 | 1989-03-22 | Toshiba Corp | Pressure flow control device of fuel cell power generating system fuel system |
| WO2007069484A1 (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 燃料電池システム及び移動体 |
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