JPS6285151A - ピストン - Google Patents
ピストンInfo
- Publication number
- JPS6285151A JPS6285151A JP22552585A JP22552585A JPS6285151A JP S6285151 A JPS6285151 A JP S6285151A JP 22552585 A JP22552585 A JP 22552585A JP 22552585 A JP22552585 A JP 22552585A JP S6285151 A JPS6285151 A JP S6285151A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- piston
- oil ring
- ring groove
- notch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
本発明は、内燃機関のピストンに係り、特にピストンの
オイルリング溝に於るオイル逃し構造に関する。
オイルリング溝に於るオイル逃し構造に関する。
［従来の技術］
従来、内燃機関のビス１ヘンのオイルリング溝に於るオ
イル逃し構造としで、実開昭５８−１５０６６６号公報
に記載のものがある。これを第７図ａによって説明する
ど、１はピストン、２はオイルリング３が嵌装されたオ
イルリング溝で、該オイルリング溝２の下面２ａにビス
Ｉ−ン１の内部に連通するオイル逃し穴４が設けられて
いる。
イル逃し構造としで、実開昭５８−１５０６６６号公報
に記載のものがある。これを第７図ａによって説明する
ど、１はピストン、２はオイルリング３が嵌装されたオ
イルリング溝で、該オイルリング溝２の下面２ａにビス
Ｉ−ン１の内部に連通するオイル逃し穴４が設けられて
いる。
斯かるオイルリング溝に於るオイル逃し構造は、ピスト
ン１の上昇行程に於て第７図すに示寸−如くオイルリン
グ３の下面３ａがオイルリング溝２の下面２ａ側にあり
、ランド部５からオイルをオイルリング３の上面３ｂ側
からオイルリング３の背面のオイル逃し穴４へ逃し、ピ
ストン１の下降行程に於て、第７図ａに示す如くオイル
リング３の上面３ｂがオイルリング＠２の上面２ｂ側に
あり、ピストンスカート６の外側からのオイルをオイル
リング３の下面３ａ側からオイル逃し穴４へ逃している
。
ン１の上昇行程に於て第７図すに示寸−如くオイルリン
グ３の下面３ａがオイルリング溝２の下面２ａ側にあり
、ランド部５からオイルをオイルリング３の上面３ｂ側
からオイルリング３の背面のオイル逃し穴４へ逃し、ピ
ストン１の下降行程に於て、第７図ａに示す如くオイル
リング３の上面３ｂがオイルリング＠２の上面２ｂ側に
あり、ピストンスカート６の外側からのオイルをオイル
リング３の下面３ａ側からオイル逃し穴４へ逃している
。
［発明が解決しようとする問題点］
ところで、上記のオイル逃し穴４はオイルリング溝２の
下面２ａにまで設けられているので、オイルリング溝２
の溝加工時、工具が逃げて薄幅のオイルリング溝２の上
面２ｂが、粗面となり、上下両面の平面度が得られない
。従って、ピストン１の下降行程に於て、オイルリング
３の上面３ｂがオイルリング溝２の上面２ｂに当接して
も第８図ａに示す如くクリアランス７が生じ、オイルリ
ング３の上面３ｂとオイルリング溝２の上面２ｂとのシ
ールが不良となり、ブローバイガスの増加、オイル消費
量の増加を招いていた。
下面２ａにまで設けられているので、オイルリング溝２
の溝加工時、工具が逃げて薄幅のオイルリング溝２の上
面２ｂが、粗面となり、上下両面の平面度が得られない
。従って、ピストン１の下降行程に於て、オイルリング
３の上面３ｂがオイルリング溝２の上面２ｂに当接して
も第８図ａに示す如くクリアランス７が生じ、オイルリ
ング３の上面３ｂとオイルリング溝２の上面２ｂとのシ
ールが不良となり、ブローバイガスの増加、オイル消費
量の増加を招いていた。
またオイルリング溝２の下面２ａがオイル逃し穴４によ
り周方向の複数個所で途切れて半円状に凹部９が形成さ
れているので、ピストン１の上昇行程に於て、オイルリ
ング３の下面３ａがオイルリング溝２の下面２ａに当接
すると、第８図すに示す如くオイルリング３が半円状の
凹部９に部分的に陥込むので、オイルの通路抵抗が大き
く、オイルは逃しにくいものである。しかもオイルリン
グ３の挙動が不安定となって、周方向でたわみ、しかも
オイルリング溝２の下面２ａとのなじみが悪くなるもの
である。
り周方向の複数個所で途切れて半円状に凹部９が形成さ
れているので、ピストン１の上昇行程に於て、オイルリ
ング３の下面３ａがオイルリング溝２の下面２ａに当接
すると、第８図すに示す如くオイルリング３が半円状の
凹部９に部分的に陥込むので、オイルの通路抵抗が大き
く、オイルは逃しにくいものである。しかもオイルリン
グ３の挙動が不安定となって、周方向でたわみ、しかも
オイルリング溝２の下面２ａとのなじみが悪くなるもの
である。
この為、オイルリング溝２の底面だけにオイル逃し穴４
を穴明は加工により設けることが考えられるが、溝幅が
極めて小さい為、困難である。
を穴明は加工により設けることが考えられるが、溝幅が
極めて小さい為、困難である。
そこで本発明は、オイルリング溝の上下両面の平面度を
得ることができて、オイルリングの上面とのシールを良
好にし、且つオイルの通路抵抗を減少してオイルを逃し
易くし、その上オイル逃し穴を穴明は加工することなく
容易に得られるようにしたピストンを提供しようとする
ものである。
得ることができて、オイルリングの上面とのシールを良
好にし、且つオイルの通路抵抗を減少してオイルを逃し
易くし、その上オイル逃し穴を穴明は加工することなく
容易に得られるようにしたピストンを提供しようとする
ものである。
［問題点を解決するための手段］
上記問題点を解決するための第１発明のビスｌ−ンは、
シリンダとの当り面が１ケ所のみで形成される薄幅オイ
ルリングを嵌装するオイルリング溝の底部の全幅にわた
ってピストン内部に連通ずるオイル逃し穴をピストン内
部より抜き金型にて成形したことを特徴とする。
シリンダとの当り面が１ケ所のみで形成される薄幅オイ
ルリングを嵌装するオイルリング溝の底部の全幅にわた
ってピストン内部に連通ずるオイル逃し穴をピストン内
部より抜き金型にて成形したことを特徴とする。
上記問題点を解決するための第２発明のピストンは、シ
リンダとの当り面が１ケ所のみで形成される薄幅オイル
リングを嵌装するオイルリング溝の底部の全幅にわたっ
てピストン内部に連通ずるオイル逃し穴をピストン内部
より抜き金型にて成形し、前記オイルリング溝の入口下
部に切欠部を設け、この切欠部にピストン内部に連通ず
るオイル逃し通路を設けたことを特徴とする。
リンダとの当り面が１ケ所のみで形成される薄幅オイル
リングを嵌装するオイルリング溝の底部の全幅にわたっ
てピストン内部に連通ずるオイル逃し穴をピストン内部
より抜き金型にて成形し、前記オイルリング溝の入口下
部に切欠部を設け、この切欠部にピストン内部に連通ず
るオイル逃し通路を設けたことを特徴とする。
［実施例１
本発明のピストンの実施例について説明する。
′ 先ず第１発明のビス１−ンの一実施例を第１図
によって説明すると、１はピストン、２はオイルリング
３が嵌装される薄幅のオイルリング溝で、該オイルリン
グ溝２の底部２Ｃの全幅にわたってピストン内部に連通
ずるオイル逃し穴１０が周方向に等間隔に複数個、本例
では８個設けられている。
によって説明すると、１はピストン、２はオイルリング
３が嵌装される薄幅のオイルリング溝で、該オイルリン
グ溝２の底部２Ｃの全幅にわたってピストン内部に連通
ずるオイル逃し穴１０が周方向に等間隔に複数個、本例
では８個設けられている。
このオイル逃し穴１０は、ピストン１の鋳造時内側に配
した抜き金型にて成形されたちので、ピストンスカート
１ａの内周面上側の肉厚部分１ｂをスリット状に型成形
したものである。
した抜き金型にて成形されたちので、ピストンスカート
１ａの内周面上側の肉厚部分１ｂをスリット状に型成形
したものである。
次に第２発明のピストンの一実施例を第２図によって説
明すると、この実施例のピストンは、上記第１発明の実
施例のピストンに於るオイルリング溝２の入口下部に外
側に傾斜した切欠部１１を設け、この切欠部１１にピス
トン内部に連通するオイル逃し通路１２を傾斜して設け
たもので、このオイル逃し通路１２は、周方向で前記オ
イル逃し穴１０同志の間に配されている。
明すると、この実施例のピストンは、上記第１発明の実
施例のピストンに於るオイルリング溝２の入口下部に外
側に傾斜した切欠部１１を設け、この切欠部１１にピス
トン内部に連通するオイル逃し通路１２を傾斜して設け
たもので、このオイル逃し通路１２は、周方向で前記オ
イル逃し穴１０同志の間に配されている。
第２発明のピストンの他の実施例は、第３図に示す如く
オイルリング溝２の入口下部に垂直な切欠部１３を設【
プ、この切欠部１３にピストン内部に連通ずるオイル逃
し通路１２を傾斜して設けたもので、このオイル逃し通
路１２は周方向でオイル逃し穴１０同志の間に配されて
いる。
オイルリング溝２の入口下部に垂直な切欠部１３を設【
プ、この切欠部１３にピストン内部に連通ずるオイル逃
し通路１２を傾斜して設けたもので、このオイル逃し通
路１２は周方向でオイル逃し穴１０同志の間に配されて
いる。
上述の如く構成された第１及び第２発明のピストンは、
オイルリング溝２に於けるオイル逃し穴１０が、オイル
リング溝２の底部のみにおいて溝の全幅にわたって設け
られているので、オイルリング溝２の加工がオイル逃し
穴１０に影響されることがなく、工具が逃げることもな
く、オイルリングｉＦＭ ２の上下両面は仕上がりが良
好で、高い平面度が得られる。従って、このオイルリン
グ溝２にオイルリング３を嵌装したピストンは、第４図
乃至第６図に示す如く下降行程に於て、オイルリング３
の上面３ｂがオイルリング溝２の上面２ｂに当接すると
、両面が密着してシールが完全となり、ブローバイガス
、オイル消費ωを低減できる。そしてピストンスカート
１ａの外側からのオイルは、オイルリング３の下面３ａ
とオイルリング溝２の下面２ａとの間に形成された隙間
を通ってオイル逃し穴１０よりピストン内部に逃げる。
オイルリング溝２に於けるオイル逃し穴１０が、オイル
リング溝２の底部のみにおいて溝の全幅にわたって設け
られているので、オイルリング溝２の加工がオイル逃し
穴１０に影響されることがなく、工具が逃げることもな
く、オイルリングｉＦＭ ２の上下両面は仕上がりが良
好で、高い平面度が得られる。従って、このオイルリン
グ溝２にオイルリング３を嵌装したピストンは、第４図
乃至第６図に示す如く下降行程に於て、オイルリング３
の上面３ｂがオイルリング溝２の上面２ｂに当接すると
、両面が密着してシールが完全となり、ブローバイガス
、オイル消費ωを低減できる。そしてピストンスカート
１ａの外側からのオイルは、オイルリング３の下面３ａ
とオイルリング溝２の下面２ａとの間に形成された隙間
を通ってオイル逃し穴１０よりピストン内部に逃げる。
一方ピストンの上昇行程に於て、第４図乃至第６図の一
点鎖線に示す如くオイルリング３の下面３ａがオイルリ
ング溝２の下面２ａに当接すると両面が＠着してシール
が完全となり、オイルリング３が周方向でたわむことが
ない。そしてランド部５からのオイルはオイルリング３
の上面３ｂとオイルリング）な２の上面２ｂとの間に形
成された隙間を通ってオイル逃し穴１０よりピストン内
部に逃げる。
点鎖線に示す如くオイルリング３の下面３ａがオイルリ
ング溝２の下面２ａに当接すると両面が＠着してシール
が完全となり、オイルリング３が周方向でたわむことが
ない。そしてランド部５からのオイルはオイルリング３
の上面３ｂとオイルリング）な２の上面２ｂとの間に形
成された隙間を通ってオイル逃し穴１０よりピストン内
部に逃げる。
また第２発明のピストンは、さらにオイルリング溝２０
入口下部に切欠部１１．１３（第２，３図参照）が設け
られ、この切欠部１１．１３にピストン内部に連通ずる
オイル逃し通路１２が設りられているので、ピストン下
降行程に於て、第５図及び第６図に示す如くピストンリ
ング３の下面３ａで掻き取られる多量のオイルはシリン
ダ内壁１４と切欠部１１、１３により形成されたオイル
溜部１５．１Ｇよりオイル逃し通路１２を通して直接ピ
ストン内部へ戻される。この際、通路抵抗が少ないので
、オイルは極めて逃し易い。
入口下部に切欠部１１．１３（第２，３図参照）が設け
られ、この切欠部１１．１３にピストン内部に連通ずる
オイル逃し通路１２が設りられているので、ピストン下
降行程に於て、第５図及び第６図に示す如くピストンリ
ング３の下面３ａで掻き取られる多量のオイルはシリン
ダ内壁１４と切欠部１１、１３により形成されたオイル
溜部１５．１Ｇよりオイル逃し通路１２を通して直接ピ
ストン内部へ戻される。この際、通路抵抗が少ないので
、オイルは極めて逃し易い。
［発明の効果コ
以上の説明で判るように本発明のピストンは、オイルリ
ング溝の底部に、溝の全幅にわたってピストン内部に連
通ずるオイル逃し穴が設けられているので、オイルリン
グ溝の溝加工時、工具が逃げず、オイルリング溝の上下
両面の仕上がりが良好で、高い平面度が得られる。従っ
て、ピストンの下降行程に於いてオイルリングの上面と
オイルリング溝の上面とが密着してシールが完全となる
ので、ブローバスガス、オイル消費量を低減できる。ま
ＩＣ、オイル逃し穴がピストン鋳造時、内側に配した抜
き金型にて成形されるので、オイル逃し穴の穴明は加工
は全く不要で、生産性に優れている。 また、さらにオ
イルリング溝の入口下部に切欠部を設け、この切欠部に
ピストン内部へのオイル逃し通路を設けた第２発明のピ
ストンにあっては、オイルリングの下面で掻き取られる
多量のオイルが、切欠部とシリンダ内壁との間に形成さ
れたオ゛イル溜部よりオイル逃し通路を通ってピストン
内部に戻されるので、通路抵抗が少なく、オイルは極め
て逃し易い。またシリンダ内壁との間にオイル溜部を形
成するための切欠部は加工が容易であり、しかもオイル
逃し通路はオイルリング嵩とは離れて切欠部に設けてい
るので、その加工は容易で生産性に優れている。
ング溝の底部に、溝の全幅にわたってピストン内部に連
通ずるオイル逃し穴が設けられているので、オイルリン
グ溝の溝加工時、工具が逃げず、オイルリング溝の上下
両面の仕上がりが良好で、高い平面度が得られる。従っ
て、ピストンの下降行程に於いてオイルリングの上面と
オイルリング溝の上面とが密着してシールが完全となる
ので、ブローバスガス、オイル消費量を低減できる。ま
ＩＣ、オイル逃し穴がピストン鋳造時、内側に配した抜
き金型にて成形されるので、オイル逃し穴の穴明は加工
は全く不要で、生産性に優れている。 また、さらにオ
イルリング溝の入口下部に切欠部を設け、この切欠部に
ピストン内部へのオイル逃し通路を設けた第２発明のピ
ストンにあっては、オイルリングの下面で掻き取られる
多量のオイルが、切欠部とシリンダ内壁との間に形成さ
れたオ゛イル溜部よりオイル逃し通路を通ってピストン
内部に戻されるので、通路抵抗が少なく、オイルは極め
て逃し易い。またシリンダ内壁との間にオイル溜部を形
成するための切欠部は加工が容易であり、しかもオイル
逃し通路はオイルリング嵩とは離れて切欠部に設けてい
るので、その加工は容易で生産性に優れている。
第１図乃至第３図は夫々本発明によるピストンの実施例
の要部縦断面図、第４図乃至第６図は第１図乃至第３図
のピストンの使用状態を示す要部断面図、第７図は従来
のピストンの使用状態でａ図はピストン下降行程時を示
す要部断面図、ｂ図はピストン下降行程時を示を要部断
面図、第８図ａは第７図ａのＡ−Ａ線←吻断面図、第８
図すは第７図すのＢ−Ｂ線１断面図である。 １・・・ピストン ２・・・オイルリング溝２
０・・・オイルリング）なの底部 ３・・・オイルリング １０・・・オイル逃し穴１
１・・・傾斜した切欠部 １２・・・オイル逃し通路
１３・・・垂直な切欠部 出 願 人 川崎重工業株式会社 （ａ） ２ｂ 第７図 （ｂ） １・・・ごストン ２・・・オイルリンク糞 ３°・°オイルリンク゛ （ａ） 箔８図 （ｂ） 、・ オイルリンク溝。 ・・オイルリンク溝の底部
の要部縦断面図、第４図乃至第６図は第１図乃至第３図
のピストンの使用状態を示す要部断面図、第７図は従来
のピストンの使用状態でａ図はピストン下降行程時を示
す要部断面図、ｂ図はピストン下降行程時を示を要部断
面図、第８図ａは第７図ａのＡ−Ａ線←吻断面図、第８
図すは第７図すのＢ−Ｂ線１断面図である。 １・・・ピストン ２・・・オイルリング溝２
０・・・オイルリング）なの底部 ３・・・オイルリング １０・・・オイル逃し穴１
１・・・傾斜した切欠部 １２・・・オイル逃し通路
１３・・・垂直な切欠部 出 願 人 川崎重工業株式会社 （ａ） ２ｂ 第７図 （ｂ） １・・・ごストン ２・・・オイルリンク糞 ３°・°オイルリンク゛ （ａ） 箔８図 （ｂ） 、・ オイルリンク溝。 ・・オイルリンク溝の底部
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）シリンダとの当り面が１ヶ所のみで形成される薄幅
オイルリングを嵌装するオイルリング溝を備えたピスト
ンに於て、オイルリング溝底部の全幅にわたってピスト
ン内部に連通するオイル逃し穴をピストン内部より抜き
金型にて形成したことを特徴とするピストン。 ２）シリンダとの当り面が１ヶ所のみで形成される薄幅
オイルリングを嵌装するオイルリング溝を備えたピスト
ンに於て、オイルリング溝底部の全幅にわたってピスト
ン内部に連通するオイル逃し穴をピストン内部より抜き
金型にて形成し、前記オイルリング溝の入口下部に切欠
部を設け、その切欠部にピストン内部に連通するオイル
逃し通路を設けたことを特徴とするピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22552585A JPS6285151A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22552585A JPS6285151A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | ピストン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6285151A true JPS6285151A (ja) | 1987-04-18 |
Family
ID=16830669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22552585A Pending JPS6285151A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | ピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6285151A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008128379A (ja) * | 2006-11-21 | 2008-06-05 | Art Metal Mfg Co Ltd | オイルリング溝形成方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6245963A (ja) * | 1985-08-21 | 1987-02-27 | Nippon Piston Ring Co Ltd | オイルリング装置 |
-
1985
- 1985-10-09 JP JP22552585A patent/JPS6285151A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6245963A (ja) * | 1985-08-21 | 1987-02-27 | Nippon Piston Ring Co Ltd | オイルリング装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008128379A (ja) * | 2006-11-21 | 2008-06-05 | Art Metal Mfg Co Ltd | オイルリング溝形成方法 |
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