JPS6290472A - 鉄筋運搬装置及び鉄筋運搬方法 - Google Patents
鉄筋運搬装置及び鉄筋運搬方法Info
- Publication number
- JPS6290472A JPS6290472A JP23041785A JP23041785A JPS6290472A JP S6290472 A JPS6290472 A JP S6290472A JP 23041785 A JP23041785 A JP 23041785A JP 23041785 A JP23041785 A JP 23041785A JP S6290472 A JPS6290472 A JP S6290472A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcing bars
- reinforcing bar
- reinforcing
- frame
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Handcart (AREA)
- Stacking Of Articles And Auxiliary Devices (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、建設作業所において格子状に組まれている鉄
筋上を容易かつ簡易に運搬することができる鉄筋運搬装
置及びこれを利用した運搬方法に関するものである。
筋上を容易かつ簡易に運搬することができる鉄筋運搬装
置及びこれを利用した運搬方法に関するものである。
〈従来の技術〉
従来では、格子状に配筋された鉄筋上を運搬するに適し
た鉄筋運搬装置がなかったために、りレーン等によって
所定の配筋箇所に運び込まれた鉄筋束を数人の作業者が
１組となって１本づつ所定の位置に小運搬配筋するとい
う手作業によって鉄筋を運搬していた。
た鉄筋運搬装置がなかったために、りレーン等によって
所定の配筋箇所に運び込まれた鉄筋束を数人の作業者が
１組となって１本づつ所定の位置に小運搬配筋するとい
う手作業によって鉄筋を運搬していた。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、多くの建設作業所で使用される例えば３
８φ、１２ｍの直物鉄筋でも重量が約１００Ｋｇもある
ために、１本の鉄筋を５〜６名もの作業者による共同作
業で小運搬する必要があり、１人の作業者が抜けたとし
ても小運搬配筋作業を中断せざるを得ないという問題点
があった。又、重量の大きな鉄筋を作業者による手作業
で運搬するということは、安全性の点でも問題があり、
何等かの改善が要望されていた。
８φ、１２ｍの直物鉄筋でも重量が約１００Ｋｇもある
ために、１本の鉄筋を５〜６名もの作業者による共同作
業で小運搬する必要があり、１人の作業者が抜けたとし
ても小運搬配筋作業を中断せざるを得ないという問題点
があった。又、重量の大きな鉄筋を作業者による手作業
で運搬するということは、安全性の点でも問題があり、
何等かの改善が要望されていた。
本発明は、上記従来の問題点を解消するために創案され
たものであり、重量の大きな鉄筋を格子状に配筋された
鉄筋上でも容易かつ安全裡−小運搬配筋することができ
る鉄筋の運搬装置と、この運搬装置を利用した運搬方法
とを提供することを目的としている。
たものであり、重量の大きな鉄筋を格子状に配筋された
鉄筋上でも容易かつ安全裡−小運搬配筋することができ
る鉄筋の運搬装置と、この運搬装置を利用した運搬方法
とを提供することを目的としている。
〈問題点を解決するための手段〉
上記目的を達成するために本発明では、格子状に配筋さ
れた鉄筋のうち、相互に平行な２条の鉄筋上にそれぞれ
転接する左右一対の車輪間に中間部適所を前後傾動自在
に軸着したフレームと、前記フレームの前端部に設けた
鉄筋受けと、前記フレームの後端部に設けたハンドルと
、を値えて鉄筋運搬装置を構成している。又、前記の如
く構成した２台の鉄筋運搬装置を所定間隔離して配設し
て長尺鉄筋を運搬することを特徴としている。
れた鉄筋のうち、相互に平行な２条の鉄筋上にそれぞれ
転接する左右一対の車輪間に中間部適所を前後傾動自在
に軸着したフレームと、前記フレームの前端部に設けた
鉄筋受けと、前記フレームの後端部に設けたハンドルと
、を値えて鉄筋運搬装置を構成している。又、前記の如
く構成した２台の鉄筋運搬装置を所定間隔離して配設し
て長尺鉄筋を運搬することを特徴としている。
（作用〉
これにより、先に配筋されている鉄筋をレールとして車
輪を転動させることにより、重＋ｉ１の大きな長尺の鉄
筋をも小人数で容易かつ安全裡に小運搬配筋することが
できるようにしている。
輪を転動させることにより、重＋ｉ１の大きな長尺の鉄
筋をも小人数で容易かつ安全裡に小運搬配筋することが
できるようにしている。
〈実施例）
以下に本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
。
第１図は本発明に斯る鉄筋運搬装置の一実施例を示す斜
視図であり、鉄筋仮受はアングルｌ」二に配設された縦
鉄筋２．２の上面を走行する車輪３．３を両端に軸着し
た車軸４の中央部分には、フレーム５の中間部を固定し
ている。ここに、前記車輪は所定の幅を有する円筒状の
平タイヤ３ａと、この平タイヤ３ａより大径の円形タイ
ヤ３ｂとで構成されており、該円形タイヤ３ｂを前記平
タイヤ３ａの外側に一体に固定して両タイヤ３ａ、３ｂ
を一体に回転させるようにしている。そして、前記平タ
イヤ３ａの外周面（走行面〕を鉄板等で構成すると共に
、円形タイヤ３ｂを従来公知のタイヤの場合と同様に空
気入のゴムタイヤで構成している。
視図であり、鉄筋仮受はアングルｌ」二に配設された縦
鉄筋２．２の上面を走行する車輪３．３を両端に軸着し
た車軸４の中央部分には、フレーム５の中間部を固定し
ている。ここに、前記車輪は所定の幅を有する円筒状の
平タイヤ３ａと、この平タイヤ３ａより大径の円形タイ
ヤ３ｂとで構成されており、該円形タイヤ３ｂを前記平
タイヤ３ａの外側に一体に固定して両タイヤ３ａ、３ｂ
を一体に回転させるようにしている。そして、前記平タ
イヤ３ａの外周面（走行面〕を鉄板等で構成すると共に
、円形タイヤ３ｂを従来公知のタイヤの場合と同様に空
気入のゴムタイヤで構成している。
一方、前記フレーム５は、前記車軸４から前上方に延び
るフォーク５ａと、前記車軸４から後上方に延びるテコ
アーム５ｂとで構成されており、このテコアーム５ｂの
先端（後端）にハンドル６を固定すると共に、テコアー
ム５ｂをフォーク５ａより長くしている。
るフォーク５ａと、前記車軸４から後上方に延びるテコ
アーム５ｂとで構成されており、このテコアーム５ｂの
先端（後端）にハンドル６を固定すると共に、テコアー
ム５ｂをフォーク５ａより長くしている。
又、前記フォーク５ａの先端近傍にはアングル材によっ
て形成された鉄筋受け７を固定しており、この鉄筋受け
７に鉄筋を載置できるようにしてい上記のように構成し
た鉄筋運搬装置を使用して例えば縦鉄筋２の一］二に重
ね合される横鉄筋８を運搬する場合は、第２図に示すよ
うにテコアーム５ａを大きく前方に持ち上げてフォーク
５ｂの先端を鉄筋８の下に差し込んだ後に、ハンドル６
を操作してテコアーム５ａを図中矢印の方向に回動させ
て鉄筋８をフォーク５ｂで掬い」二げる。そして、第３
図に示すように車輪３のうちの平タイヤ３ａを縦鉄筋２
の上面に転接させて所定の位置まで運ぶ。尚、この運搬
に際しては、車軸４の両端に軸着した車輪３．３が相互
に隣接する縦鉄筋２．２の」二面に転接し、しかも、ハ
ンドル６の高さを調整してフォーク５ｂの持ち上げ角度
を調整することにより、鉄筋受け７を車軸４の真上近傍
に位置させることでハンドル６に加わる重量を低減でき
るので重量の大きな鉄筋であっても左右及び前後方向へ
のバランスを良好に保持して安全に運搬することができ
る。又、例えば横鉄筋８を乗り越える場合は、平タイヤ
３ａより大径に形成している円形タイヤ３ｂが第３図の
右側に示すように横鉄筋８．８に転接するので、縦鉄筋
２．２の上面に横鉄筋８．８が重合されている場合であ
っても鉄筋運搬装置を容易に走行させることができ、所
定の位置まで運搬した後は、第４図に示すようにハンド
ル６を大きく持ち上げ回動して鉄筋受け７に載置されて
いる鉄筋８を前方に放出すればよい。
て形成された鉄筋受け７を固定しており、この鉄筋受け
７に鉄筋を載置できるようにしてい上記のように構成し
た鉄筋運搬装置を使用して例えば縦鉄筋２の一］二に重
ね合される横鉄筋８を運搬する場合は、第２図に示すよ
うにテコアーム５ａを大きく前方に持ち上げてフォーク
５ｂの先端を鉄筋８の下に差し込んだ後に、ハンドル６
を操作してテコアーム５ａを図中矢印の方向に回動させ
て鉄筋８をフォーク５ｂで掬い」二げる。そして、第３
図に示すように車輪３のうちの平タイヤ３ａを縦鉄筋２
の上面に転接させて所定の位置まで運ぶ。尚、この運搬
に際しては、車軸４の両端に軸着した車輪３．３が相互
に隣接する縦鉄筋２．２の」二面に転接し、しかも、ハ
ンドル６の高さを調整してフォーク５ｂの持ち上げ角度
を調整することにより、鉄筋受け７を車軸４の真上近傍
に位置させることでハンドル６に加わる重量を低減でき
るので重量の大きな鉄筋であっても左右及び前後方向へ
のバランスを良好に保持して安全に運搬することができ
る。又、例えば横鉄筋８を乗り越える場合は、平タイヤ
３ａより大径に形成している円形タイヤ３ｂが第３図の
右側に示すように横鉄筋８．８に転接するので、縦鉄筋
２．２の上面に横鉄筋８．８が重合されている場合であ
っても鉄筋運搬装置を容易に走行させることができ、所
定の位置まで運搬した後は、第４図に示すようにハンド
ル６を大きく持ち上げ回動して鉄筋受け７に載置されて
いる鉄筋８を前方に放出すればよい。
第５図は本発明の他の実施例を示したものであり、この
実施例では平タイヤ３ａの両側に円形タイヤ３ｂ、３ｂ
を一体に固定すると共に、車軸を支持するブラケット９
とフレーム５との間に水平面内での首振り機構１０を介
在させることにより、円形タイヤ３ｂ、３ｂによって鉄
筋２．２から車輪３が脱落することを防止しつつ、フレ
ーム５の方向変換を容易に実行できるようにしている。
実施例では平タイヤ３ａの両側に円形タイヤ３ｂ、３ｂ
を一体に固定すると共に、車軸を支持するブラケット９
とフレーム５との間に水平面内での首振り機構１０を介
在させることにより、円形タイヤ３ｂ、３ｂによって鉄
筋２．２から車輪３が脱落することを防止しつつ、フレ
ーム５の方向変換を容易に実行できるようにしている。
第６図は第２番目の発明により長尺の鉄筋を運搬する状
態を示したものであり、このように運搬すべき鉄筋８の
長さに応じて所定の間隔だけ離した２台の鉄筋運搬装置
を使用することにより、重量が大きく、しかも取扱性の
悪い長尺の鉄筋をも安定良く容易に運搬することができ
る。
態を示したものであり、このように運搬すべき鉄筋８の
長さに応じて所定の間隔だけ離した２台の鉄筋運搬装置
を使用することにより、重量が大きく、しかも取扱性の
悪い長尺の鉄筋をも安定良く容易に運搬することができ
る。
尚、縦鉄筋２．２のピッチの変化及びラップ部への適応
性を高くするためには平タイヤ３ａの幅を例えば鉄筋幅
の３〜４倍程度又はそれ以上に広くすると共に、横鉄筋
等の乗越え性能を向−１ニさせるだめには円形タイヤ３
ｂ、３ｂを空気入のゴムタイヤ等で構成することが望ま
れるが、車輪３の具体的構造は任意である。又、実施例
では鉄筋受け７の前方にフォーク５ｂを設けることによ
って鉄筋の掬い上げ性能を高くするようにしているが、
場合によってはフォーク５ｂを省略することもできる。
性を高くするためには平タイヤ３ａの幅を例えば鉄筋幅
の３〜４倍程度又はそれ以上に広くすると共に、横鉄筋
等の乗越え性能を向−１ニさせるだめには円形タイヤ３
ｂ、３ｂを空気入のゴムタイヤ等で構成することが望ま
れるが、車輪３の具体的構造は任意である。又、実施例
では鉄筋受け７の前方にフォーク５ｂを設けることによ
って鉄筋の掬い上げ性能を高くするようにしているが、
場合によってはフォーク５ｂを省略することもできる。
〈発明の効果）
以上説明したように本発明によれば、重にの大きい鉄筋
をも例えば２名の作業者で容易かつ安全裡に所定の位置
まで小運搬することができるために、クレーンからの荷
卸し作業及び結束作業と鉄筋の小運搬配筋作業とを平行
して行うことができ、これにより配筋二［程を短縮でき
る。又、運搬装置は構造が簡単で重ｆｉ１１も小さいた
めに、該運搬装置を人力によっても容易に移動すること
ができる。更に、格子状に配筋された鉄筋上のみならず
、平地等においても鉄筋等の長尺重量物を容易に運搬す
ることができることは詳述するまでもない。
をも例えば２名の作業者で容易かつ安全裡に所定の位置
まで小運搬することができるために、クレーンからの荷
卸し作業及び結束作業と鉄筋の小運搬配筋作業とを平行
して行うことができ、これにより配筋二［程を短縮でき
る。又、運搬装置は構造が簡単で重ｆｉ１１も小さいた
めに、該運搬装置を人力によっても容易に移動すること
ができる。更に、格子状に配筋された鉄筋上のみならず
、平地等においても鉄筋等の長尺重量物を容易に運搬す
ることができることは詳述するまでもない。
第１図は本発明に係る鉄筋運搬装置の一実施例を示す全
体斜視図、第２図は同じく鉄筋を運搬装置に掬い上げて
積み込む状態を説明する概略側面図、第３図は同じく運
搬の状態を示す概略側面図、第４図は同じく鉄筋を運搬
装置から卸す状態を示す概略側面図、第５図は車輪の変
形例を示す要部の正面図、第６図は運搬装置を利用して
長尺鉄筋を運搬する状態を示す概略斜視図である。
体斜視図、第２図は同じく鉄筋を運搬装置に掬い上げて
積み込む状態を説明する概略側面図、第３図は同じく運
搬の状態を示す概略側面図、第４図は同じく鉄筋を運搬
装置から卸す状態を示す概略側面図、第５図は車輪の変
形例を示す要部の正面図、第６図は運搬装置を利用して
長尺鉄筋を運搬する状態を示す概略斜視図である。
Claims (5)
- （１）格子状に配筋された鉄筋のうち、相互に平行な２
条の鉄筋上にそれぞれ転接する左右一対の車輪間に中間
部適所を前後傾動自在に軸着したフレームと、前記フレ
ームの前端部に設けた鉄筋受けと、前記フレームの後端
部に設けたハンドルと、を備えてなる鉄筋運搬装置。 - （２）前記鉄筋受けの前方に鉄筋掬い上げ用のフォーク
を付設したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の鉄筋運搬装置。 - （３）前記車輪が、平タイヤと、該平タイヤの外側に設
けた平タイヤより大径の円形タイヤとで構成され、前記
円形タイヤを脱線防止用のガイドとして平タイヤを鉄筋
上に転接させる一方、鉄筋上以外では前記円形タイヤを
転接させるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲
第１項又は第２項記載の鉄筋運搬装置。 - （４）格子状に配筋された鉄筋のうち、相互に平行な２
条の鉄筋上をそれぞれ転接する左右一対の車輪間に中間
部適所を前後傾動自在に軸着したフレームと、前記フレ
ームの前端部に設けた鉄筋受けと、前記フレームの後端
部に設けたハンドルと、を設けて構成した鉄筋運搬装置
により鉄筋を運搬することを特徴とする鉄筋運搬方法。 - （５）鉄筋運搬装置を２台以上、所定間隔離して配設し
、長尺鉄筋を運搬することを特徴とする特許請求の範囲
第４項記載の鉄筋運搬方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23041785A JPS6290472A (ja) | 1985-10-16 | 1985-10-16 | 鉄筋運搬装置及び鉄筋運搬方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23041785A JPS6290472A (ja) | 1985-10-16 | 1985-10-16 | 鉄筋運搬装置及び鉄筋運搬方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6290472A true JPS6290472A (ja) | 1987-04-24 |
| JPH0524300B2 JPH0524300B2 (ja) | 1993-04-07 |
Family
ID=16907556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23041785A Granted JPS6290472A (ja) | 1985-10-16 | 1985-10-16 | 鉄筋運搬装置及び鉄筋運搬方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6290472A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007307988A (ja) * | 2006-05-17 | 2007-11-29 | Shimizu Corp | 搬送台車 |
| JP2019190049A (ja) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | 大成建設株式会社 | 搬送台車 |
-
1985
- 1985-10-16 JP JP23041785A patent/JPS6290472A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007307988A (ja) * | 2006-05-17 | 2007-11-29 | Shimizu Corp | 搬送台車 |
| JP2019190049A (ja) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | 大成建設株式会社 | 搬送台車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0524300B2 (ja) | 1993-04-07 |
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