JPS6299224A - メ−タ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は変化する情報を表示する同心の環状ゾーン表
示部を備えたメータ装置に関するものである。

（従来の技術） この種のメータ装置として、例えば、自動二輪！′ｔ１
に車載されるように、走行速度、内燃機関回転速度及び
燃料の残量等の情報を表示するものがある。

ところで、この走行速度を表示するものとして、従来か
ら時計の針式のものか用いられているが、最近では数字
によるデジタル表示のものも用いられる傾向にある。ま
た、内燃機関の回転速度を表示するものとして、発光ダ
イオードで構成されるセグメントを多数配置し、これら
の点灯状態により回転速度を表示するバーグラフ表示か
採用されている。

（発明が解決しようとする問題点） このように数字によるデジタル表示やバーグラフ表示に
よって、ライダーは車両の走行速度や燃料の残量等を知
ることができる。ところで、走行速度や内燃機関の回転
速度等の情報はライダーが走行中にその変化を知る必要
がある。特に、このように走行中のような場合には、視
覚に訴える表示が印象強く、ライダーは機器から得られ
る情報の変化を敏感に知ることができる。

この場合、情報の変化量が所定の値になると、警告する
必要があるが、警告ブザー等によらないで警告灯等視覚
に訴えて警告する場合には、環状ゾーン表示部になるべ
く近接した位置に配置する方が、環状ゾーン表示部から
目が離して警告灯の点滅を監視しなくてよいので好都合
である。

この発明はかかる実情に鑑みてなされたもので、視線を
ずらさないで、情報の変化とともに警告を視覚により確
実に認識することができるメータ装置を提供することを
目的としている。

（問題点を解決するための手段） この発明は前記の問題点を解決するために、変化する情
報を表示する同心の環状ゾーン表示部を備え、情報に応
じて環状ゾーン表示部を放射状に変化させるメータ装置
において、前記環状ゾーン表示部の中心に警告表示部を
配置したことを特徴とするものである。

（作用） この発明では、同心の環状ゾーン表示部を情報に応じて
放射状に変化させる。そして５情報の変化量が所定の値
になると、環状ゾーン表示部の中心部に配置した警告表
示部に表示して警告する。

従って、同心の環状ゾーン表示部から視線を離すことな
く、情報の変化が所定値に達したことを容易に認識する
ことができる。

（実ｈｈ例） 以下、この発明をスクータ型の自動二輪車に適用した一
実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。

第１図及び第２図において、符号１は前輪、２は後輪で
、後輪２は内燃機関を備えたパワーユニット３を介して
車体に懸架されている。＋ｌｔ体は車体カバー４で一体
に覆われており、この車体カバー４によって前輪１と後
輪２との間にステップ５が形成されている。

後輪２の上方にはライダーの座席部６が形成され、この
座席部６の後方には上方に延びる背もたれ部７が設けら
れている。前輪１の上方にはトランク８が備えられてい
る。

前輪１を旋回するハンドル９の前側はカウリング１０で
覆われ、このカウリング１０の」二部にはスクリーン１
１が設けられている。

さらに、カウリング１０の前側には第３図に示すように
ヘッドライト１２がはめ込まれ、上部にはメータ装置１
３が所定の角度傾斜させ、ライダーの方向へ向くように
配置されている。

前記メータ装置１３はバイザー１４で覆われ、このバイ
ザー１４はスクリーン１１とメータ装置１３との間にお
いて、カウリング１０の上面１５に取付けられている。

バイザー１４はスクリーン１１に沿って上方へ延び、そ
の後端部１４ａはメータ装置１４の後端部より後側に位
置している。　このバイザー１４はスクリーン１１を透
過する太陽の光線を調整し、表示部に入射し表面で反射
する太陽の光線を弱めている。

メータ装置１３は第４図乃至第１５図に示すように構成
されている。

メータ装置１３には表示部１６とキーボード部１７が一
体に備えられ、内部には制御回路１８が設けられている
。表示部１６は液晶表示が用いられ、走行速度表示部１
９、燃料残量表示部２ｏ、切替式のトリップメータ・時
刻表示部２１とで構成されている。

下部中央のキーボード部１７には照明式キースイッチが
設けられ、このキースイッチはオンオフキー２２、モー
トキー２３、大カキ−２４、セットキー２５及びリセッ
トキー２６からなっている。キーボード部１７の右側に
は各種のインジケータランプ２７が、左側には電気式積
算距離計２８が配置されている。

前記表示部１６を構成する液晶セル２９はホルダ３０に
保持され、このホルダ３０のＦ部に設けた取付部３０ａ
を上ケース３１と下ケース３２との接合部に介在してビ
ス３３で締付けられ、側部設けた重付部３０ｂはＬケー
ス３１にビス３４で固定されている。

液晶セル２９の前側には表面ガラス３５がホルダ３６を
介して上ケース３１に支持され、この表面ガラス３５は
透過率の低いものが用いられ、表示部１６のコントラス
トが鮮明になるようにしている。

液晶セル２９の裏側には拡散板３７がホルダ３０に保持
されて配置され、この拡散板３７は照明光源である蛍光
灯３８の光を拡散して均等に液晶セル２９に入射するよ
うになっている。

蛍光灯３８は、例えば、三波長型の高効率高輝度出力６
Ｗのものを３本用い、この蛍光灯３８は横長手方向に平
行に配置され、シリコンゴムソケット３９を介して下ケ
ース３２にネジｌ二めさハている。また、フィラメント
４０の両端が電極４１に支持されているため、略６７Ｈ
ｚ付近に固存振動数が存在する。

このため、シリコンゴムソケット３９にダンパー効果を
持たせるとともに、フィラメント４０の向きを車両が走
行中に受ける加速度の彫金を受けにくい路面に対して鉛
直方向に配置し、耐振性をもたせている。さらに、電極
４１への電源供給は口金を使用せず電極ピンに直接ハン
ダ付けし、振動に対して接触不良による不灯火及びチラ
ッキを防止している。

前記下ケース３２の内面には白色材を用い、または塗装
して光の反射率を高めている。さらに、拡散板３７は半
透過白色アクリル板で構成され、蛍光灯３８が発生する
熱を遮断する効果を有している。低温時の発光に対して
はドケース３２と拡散板３７のアクリル板とて照明室が
形成されているため、蛍光灯３８の温度がトがり発光輝
度が時間とともに上昇して所定の値に確保される。

液晶セル２９の表示電極はリード線４２を介して下ケー
ス３２の裏側に配置したプリント基板４３に接続されて
いる。

下ケース３２の前側部は１ニケース３１より延び、この
延出部３２ａにキーボード部１７のパネル４４が設けら
れている。それぞれのキースイッチのボタン部４５は第
５図に示すように５ケ一ス部４４ａに慴動可能に支持さ
ね、ボタン部４５の押動操作でラバースイッチ部４６が
プリント基板４７の回路部を駆動するようになっている
。

前記下部の蛍光灯３８からはアクリル導光体４８を介し
て、それぞれのボタン部４５に光を導き照明するように
なっている。このように、下ケース３２がキーボード部
１７まで含めて一体の照明室を形成しているため、キー
専用ランプを設ける必要がなくなる。

前記液晶セル２９はＴＮ型透過式が採用され、第１１図
に示すように構成されている。

液晶４９の両側に上板ガラス５０と下板ガラス５１が配
置され、さらに上板ガラス５０の上面に上偏光板５２が
、下板ガラス５１の下面に下偏光板５３が配置されてい
る。航記下偏光板５３の下面には印刷が行なわれ、ブラ
ックマスク印刷部５４とカラー印刷部５５とが形成され
ている。

前記上偏光板５２及び下偏光板５３は偏光軸が同じ方向
になるように配置されており、上板ガラス５０と液晶４
９との間に第１３図に示す透明の表示電極が、液晶４９
と下板ガラス５１との間に第１４図に示す透明の表示電
極がそれぞれ配置され、これらの表示電極に電圧が印加
されると、液晶４９を介して光を透過し、非印加時に遮
断するようになっている。

補記カラー印刷部５５は表示部１６の文字、数字や環状
のゾーン表示等を形成する部分であり、所望のカラーで
印刷されている。この印刷に使用するインクは透過性の
ものが用いられる。ブラックマスク印刷部５４は表示部
１６の背景部であり、この部分には電極が設けられてい
ないため、電圧印加による光の透過は行なわれない。即
ち、常に光を遮断しているが、完全に光を遮断すること
は液晶の性質−ヒ困難であるため、物理的に光を遮断し
液晶４９を光シャッタとして用いている。

表示部１６の液晶セグメントは第１２図に示すように構
成され、走行速度表示部１９、燃料残量表示部２０の表
示は同心の環状ゾーン表示となっており、それぞれ一部
を中心まで切欠いである。

この切欠部５６，５７に走行速度及び燃料の残４７１の
目盛が表示され、中心の警告表示部１９ａ、２０ａは走
行速度及び燃料残量が所定値になると点滅するようにな
っている。

第１３図はセグメント電極を、第１４図はコモン電極を
示している。

セグメント電極５８は第１３図に示すように、そわぞれ
環状ゾーン表示部ＧＯ，６１を内側部６０ａ、６１ａと
外側部６０ｂ、６１ｂとに２分割し、この両者を中心部
まで切欠いて形成された切欠品６２ａ、６３ａに配置し
た接続線６４．６５で連結し、さらに外側部６０ｂ、６
１ｂを接続線６６．６７を介して端′ｆ−６８に接続さ
れている。

中心の警告表示部６９，７０、さらにトリップメータ・
時刻表示部２１の表示部７１も接続線７２．７３．７４
を介して端子６８に接続されている。

コモン電極５９は第１４図に示すように、それぞれ環状
ゾーン表示部６０．６１を内側部６０ｃ、６１ｃと外側
部６０ｄ、６１ｄとに２分割し、こわらは切欠部６２ｂ
、６３ｂに配置した接続線７５．７６．７７．７８を介
して前記端子６８に接続されている。

セグメント電極５８、コモン電極５９は前記のように、
環状ゾーン表示部６０．６１の内側部６０ａ、６１ａ、
６０ｃ、６１ｃと外側部６０ｂ。

６１ｂ、６０ｄ、６１ｄとに２分割し、負荷容量を平均
化するパターンレイアウトになっている。

このセグメント電極５８、コモン電極５９は１／２デユ
ーテイ、１／２バイアスの駆動波形を印加−することに
より駆動され、環状ゾーン表示部６０は内方から外方へ
順次放射状に点灯して表示部の面積が増加し、環状ゾー
ン表示部６１は全体が点灯しており、外方から内方へ順
次放射状に消灯して表示部の面積が減少する。このよう
なマルチプレックス駆動方式を採用することにより、表
示電極１本に対して環状ゾーン表示部を２箇所接続可能
になっている。なお、全部のセグメント電極５８を独立
して駆動するスタティック駆動方式を採用してもよい。

また、セグメント電極５８、コモン電極５９の切欠部６
２ａ、６２ｂは外側にくさび状に広がるように形成され
、この同心の環状ゾーン表示部６０からの接続線６４．
６６．７２．７５の引回しスペースを確保している。ま
た、セグメント電極５８の切欠部６２ａと切欠部６３ａ
とを、またコモン電極５９の切欠部６２ｂと切欠部６３
ｂとをそれぞれ同一方向に指向して配置することにより
、接続線の引回しを一箇所、例えば、上辺に集中させる
ことができる。

走行速度表示部１９はスピード信号が入力されない照合
モードでは、目盛及び数字０〜６０Ｋｍ／ｈ等が表示さ
れ、３０Ｋｍ／ｈ迄の環状ゾーン表示部は暗い黄色、中
心の警告表示部１９ａ及び３０〜６０　Ｋ　ｍ　／　ｈ
の環状ゾーン表示部は暗い赤色が付され、他の周囲の黒
地に対し、走行速度の表示範囲を示唆させるようになっ
ている。

これらはスピード信号に基づく駆動電圧を印加するとあ
ざやかな黄又は赤色になり、印加時と印加しない時のコ
ントラストは十分確保されている。

この実施例ではゾーン分解能は２．５Ｋｍ／ｈ毎であり
、１０Ｋｍ／ｈ毎に隣接間隔は１．０ｍｍ、５Ｋｍ／ｈ
毎は０．５ｍｍ、他の部分は０゜３ｍｍとしてライダー
が読み取り易いように設定されている。

スピード信号が増大すると共に、液晶の環状ゾーン表示
部６０が放射状に拡大して、その表示面積を拡大し３０
　Ｋ　ｍ　／　ｈを越すとゾーン中心の警告表示部１９
ａが赤色に点滅し、速度の警告として働く。さらに速度
が増し、環状ゾーン表示部の上限６０Ｋｍ／ｈを越えた
スピード信号が入力されても、表示は６０にｍ／ｈを表
示したままである。

従って、走行速度の変化によって環状ゾーン表示部の面
積が増加し、走行速度が所定値に達したら中心部に配置
した警告表示部１９ａが点滅するから、ライダーは走行
速度表示部１９を見ていると、走行速度が警告値にある
ことを知ることができる。このように、ライダーは走行
中に視線をずらして、警告表示部の点滅を監視する必要
かないので、確実に認識できるとともに、視線をずらす
ことがないので確認操作が容易である。

前記燃料残量表示部２０は４レベルのゾーン表示を有し
、燃料残量が多い程ゾーンは大きくなっており、燃料の
消費とともに残量が減り、ゾーン表示が中心部に向って
小さくなり、表示部の面積が減少する。そして、ゾーン
表示が所定値より小さい残量になると、レベル表示が消
え警告表示部２０ａか点滅する。

従って、ライダーは走行速度表示部１９と同様に燃料残
量の表示とともに、燃料の残量が警告値にあることを認
識することができる。

前記トリップメータ・時刻表示部２１は通常システムが
オンしていると時計表示となっており、キーボード部１
７のモードキー２３を押すとトリップメータとなり、押
す毎に切り替わる。

ｎη記トリップメータの表示は０．１単位で、０．０〜
９９９．９迄の４桁表示とする。表示の切り替わり周期
は０．ＩＫｍ毎で、図示しないリードスイッチからの距
離パルスの積算値が０゜１Ｋｍになった時に表示データ
を変更して液晶表示を変える。

電気式積算距離計２８はパルスモータに信号を送って駆
動力を得ており、図示しない文字車の最小単位は０．１
Ｋｍであるがモータ軸にギヤを介して減速すると、モー
タ駆動信号をさらに小さい単位で送ることができる。

前記制御回路１８は第１５図に示すように構成されてい
る。

制御回路１８の電源は車載バッテリ７９から供給され、
レギュレータ８０．８１の電源安定化回路を通して所定
の電源電圧に変換され、レギュレータ８０で得られた電
源Ｖｃｃｌは常時供給される電源で、時計ＩＣ８２及び
８ビツトマイクロコンピユータ８３に接続されている。

一方、レギュレータ８１を介して得られた電源Ｖｃｃ２
はシステムを動作するものに必要な電源で、人力インタ
フェース８４、Ａ−Ｄ変換器８５、出力インターフェー
ス８６ａ、８６ｂ、フェールセーフ回路８７、液晶駆動
ＩＣ８８等の電源Ｖｃｃｌ以外の電源を必要とする部分
に供給されている。

８ビツトマイクロコンピユータ８３はメカニカルキース
イッチ８９ａの作動信号又はキーボード部１７からの入
力信号でスイッチ８９ｂを駆動させ、これにより電源Ｖ
ｃｃ２か供給される。

スピードセンサ９０のスピード信号、燃料センサ９１の
レベル信号、フラッシャ操作部９２の操作信号、ハンド
ル角度センサ９３の角度信号、盗難防止センサ９４の検
知信号、メータ装置１３のキーボード部１７に配置され
たキースイッチの出力信号等の入力信号は、入力インタ
ーフェース８４を介して８ビツトマイクロコンピユータ
８３に取り入わられる。そして、８ビツトマイクロコン
ピユータ８３で演算処理し、出力インタフェース８６ａ
、８６ｂを介して外部に出力信号として取り出され、そ
れぞれ車載の機器、例えば、点火回路リレー９５、メイ
ンスイッチリレー９６、ヘルメットホルダ９７、フラッ
シャリレー９８、ホーンリレー９９、メータ装置１３の
蛍光灯照明リレー１００、電子ブザー１０１、電気式積
算距離計２８等を駆動する。この電子ブザー１０１はメ
ータ装置１３のキースイッチを操作するときに鳴る。８
ビツトマイクロコンピユータ８３はさらにＩＷ記時計Ｉ
Ｃ８２、フェールセーフ回路８７及び液晶駆動ＩＣ８８
等を駆動する。

なお、前記実施例では走行速度表示部１９、燃料残量表
示部２０とに適用したが、内燃機関の回転速度を表示す
るタコメータ等にも同様に適用することができる。

（発明の効果） この発明は前記のように、メータ装置の環状ゾーン表示
部の中心に警告表示部を配置したから、情報の変化を応
じて環状ゾーン表示部の面積が増減するとともに、情報
の変化量が所定の値になると、環状ゾーン表示部の中心
部に配置した警告表示部に表示して警告する。従って、
同心の環状ゾーン表示部から視線を離すことなく、情報
の変化か所定値に達したことを認識することができ、警
告の認識が容易で、かつ確実である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を通用した自動二輪車の側面図、第２
図は平面図、第３図はメータ装置の取付状態を示す断面
図、第４図はメータ装置の正面図、第５図は第４図のＶ
−Ｖ断面図、第６図はメータ装置の下ケースとキーボー
ド部の導光体とプリント基板を外した状態の背面図、第
７図は第６図の■−■断面図、第８図は第４図の■−■
断面図、第９図は第４図の［Ｘ−ＩＸ断面図、第１０図
はメータ装置のキーボード部の一部を断面した背面図、
第１１図はメータ装置の液晶の構造を示す図、第１２図
はメータ装置の液晶セグメントを示す図、第１３Ｅ１．
び第１４図はメータ装置の液晶の表示電極を示す図、第
１５図はメータ装置の制御回路図である。 １３・・・メータ装置 １６・・・表示部 １７−・・キーボード部 １８・・・制御回路 １９−・・走行速度表示部 ２０・・・燃料残量表示部 １９ａ、２０ａ・−・警告表示部 ５８−・・セグメント電極 ５９・・・コモン電極 ６０．６１・・・環状ゾーン部 ６７．６８・・・警告表示部 特　許　出　願　人　　　ヤマハ発動機株式会社第３図 第７図 第９図　　第８図 第１０図 手続補正書 昭和６１年９月１９日 特許庁長官　ｊ１ル　１）明　ｂｎ　　ｒＬ１　事件の
表示 昭和６０年特許願第２４０８１４号 ２　発明の名称　　　メータ装置 ３　補正をする者 １１ｆ件との関係　　特許出願人 住所　静岡県磐［ｌ市新貝２５００番地氏名　（八〇７
）ヤマハ発動機株式会社４　代理人〒１５１ 住所　東京都渋谷区代々木２丁目２３番１号６　補正の
対象　　　明細書の発明の詳細な説明の欄及び図面の（
１）明細書第３Ｌ１第１行の「「１か」を「１−１を」
と訂ＩＥする。 （２）同１１１第５　Ｌ１第８行の「メータ装置ξ１４
」を「メータ装置１３」と訂正する。 （３）同−Ｐ第６　ｒｆ第第１符 設けた」を「側部に設けた」と訂ＩＦする。 （４）同，＋７第１２１１第７行の「環状ゾーン表示部
を」を「環状ゾーン表示部６０．６１を」と訂ＩＬする
。 （５）同，１を第１６０第８行乃至第９行の［人力イン
タフェース８４」を「人力インターフェース８４」と訂
正する。 （６）同．Ｉ）第ｔ　７　１ｔｊ第５行乃信第６行の「
出力インタフェース８６ａ，８６ｂ」を［出力インター
フェース８６ａ．８６ｂ」と訂１１−する。 （７）同、（Ｉ第１８百第４行の「変化を」を「変化に
」と訂正する。 （８）同．１）第ｓ９’（７第３行の「第１３及び第１
４図は」を「第１３図及び第１４図は」と訂正する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 変化する情報を表示する同心の環状ゾーン表示部を備え
   、情報に応じて環状ゾーン表示部を放射状に変化させる
   メータ装置において、前記環状ゾーン表示部の中心に警
   告表示部を配置したメータ装置。