JPS629983Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は薬液散布機、特にスピードスプレヤ
ーを塔載した駆動車においてエンジンの原動軸と
薬液散布機の送風羽根の回転軸とを連結する電磁
クラツチの操作装置に関する。

(ロ) 従来の技術 従来、薬液散布機特にスピードスプレヤーの送
風羽根の運転には、高速の回転性を得るために薬
液散布機の駆動を兼ねる大馬力のエンジンが必要
であり、そのクラツチ機構は、後部に設置される
クラツチと、クラツチと隔離した操縦部に設けら
れたクラツチ操作器を接続する機械的な遠隔操作
装置によつていた。

他方、実開昭51−142576（実願昭50−61311）
「スピードスプレヤー」では、「農用の自走形薬剤
散布車（自走形スピードスプレヤー）において単
一のエンジンによる走行並びに薬剤散布用動力伝
達においてエンジンの出力軸をトランスフアーを
設けて複軸に分ち少なくとも２軸の出力軸を配設
し、うち一軸を、円板クラツチ装置を介して薬剤
散布用送風機とポンプ駆動軸とを連動し、他の一
軸を別の円板クラツチ装置を介して走行用変速装
置と連結し、さらに車輪駆動装置と連結した動力
伝達装置の構造。」が知られているが、同様に操
縦席からの遠隔操作を行うものである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 クラツチの機械的な遠隔操作では伝動機構が大
型、複雑なものになり、故障しやすい問題点を有
する。また、機械的なクラツチ操作による場合で
あると否とを問わず薬液散布機駆動等のためエン
ジンが高速回転となつている時に、クラツチを入
れ送風羽根を急激に回転させると、送風羽根に過
大な衝撃力が加わり回転軸廻り機構等の損耗が激
しいという問題点も有する。仮に高速回転時の衝
撃力に耐えるクラツチを用いるとすると大型で高
価となる問題点を有する。

(ニ) 問題点を解決するための手段 この考案は、薬液散布機を塔載する駆動車のエ
ンジンの原動軸と送風羽根の回転軸とを電磁クラ
ツチで着脱自在に連結し、電磁クラツチを操縦部
に設けた電磁クラツチ用スイツチと遠隔操作回路
により接続した電磁クラツチ操作装置において、
アクセル軸に、アクセル軸を中心として回動する
ことでエンジンの回転を増減するアクセルレバ
ー、及びアクセルレバーの回動に連動する電磁ク
ラツチ作動桿を取り付け、エンジンが薬液散布作
業時より低回転をするようにアクセルレバーを操
縦したときの、アクセルレバーに連動する電磁ク
ラツチ作動桿の先端が当接可能位置に電磁クラツ
チ用スイツチを設置することを特徴とする薬液散
布機を塔載した駆動車における電磁クラツチ操作
装置を提供することで機械的な伝動機構の欠点で
ある機械の摩滅や故障を除き小型で簡易な装置を
得ることを目的とするとともに、送風羽根の始動
するときの衝撃力をやわらげることにより回転軸
や電磁クラツチの損傷を防ぐため通常の散布作業
時の回転に比し、エンジンの低速回転のときにの
み、確実に電磁クラツチが働く装置を得ることを
目的とする。

(ホ) 作 用 アクセルレバーをエンジン停止位置より回動さ
せると電磁クラツチ作動桿も同時に回動し、エン
ジンは始動し、加速される。そのため、エンジン
が低速の範囲の一定の回転数の所で電磁クラツチ
作動桿先端が自動的に電磁クラツチ用スイツチに
当接、閉成し、電磁クラツチへ電気回路は通電さ
れる。電気回路が働くことによつて電磁クラツチ
はつながり送風羽根の回転軸は回転を始める。続
いてアクセルレバーをそのまま回動させてエンジ
ンを除々に加速させると送風羽根は衝撃力を発生
することなしに、円滑に所定の散布作業に必要な
回転に達する。

(ヘ) 実施例 つぎにこの考案を実施例図面に基づいて説明す
ると、多輪駆動車１は台車上に前部より、操縦部
Ａ、薬液タンク部Ｂ、エンジン部Ｃ薬液散布機Ｄ
を順次配設して構成される。

操縦部Ａは、操縦席１、走行レバー２、アクセ
ルレバー３から構成され、薬液タンク部Ｂは薬液
タンク４とその内部に設けた撹拌器５より構成さ
れる。エンジン部Ｃは、薬液散布機Ｄの前にエン
ジン６を隣接して構成され、薬液散布機Ｄは風胴
７、散布ノズル８、送風羽根９、整流板１０で構
成する。エンジン６の前に突出した走行用原動軸
１１は主伝動軸１２によつて車軸１３に連結され
る。エンジン６の後部に突出した散布用原動軸１
４はプーリー１５、ベルト１６、電磁クラツチ１
７によつて送風羽根９の回転軸１８と連接され
る。回転軸１８は後端に送風羽根９を固着し、中
間部をハウジング１９によつて回転自在に車枠２
０に固定支持される。ハウジング１９のエンジン
部Ｃ寄りに電磁クラツチ１７を以下のように構成
する。円環形のローター２１は、ハウジング１９
側側面を円環状に凹部２２を形成してなり、環内
側面を回転軸１８を固着する。クラツチステータ
２９は突出部２４を、該凹部２２内に近接して嵌
合し、基部２５をハウジング１９前面に固着す
る。クラツチステータ２３の突出部２４には励磁
コイル２６が内臓される。回転軸１８の前端に、
回転軸１８と回転自在にクラツチプーリー２７を
装着し、該クラツチプーリー２７のローター２１
側側面に弾性板２８摩擦板２９を二重に装着し、
摩擦板２９表面とローター２１前面とを近接して
対向するように設置し、電磁クラツチ１７を構成
する。３０はコードである。操縦部Ａに配置され
るアクセルレバー３は、垂直に設置したアクセル
軸３１の上端に水平に固着する。アクセルレバー
３の下方に電磁クラツチ作動桿３２をアクセル軸
３１と十字形になるようアクセル軸３１に固着
し、電磁クラツチ作動桿３２の一端にローラ３３
を取り付け、他端にワイヤー３４を取り付け、該
ワイヤー３４をアクセル（図示せず）に連接す
る。電磁クラツチ作動桿３２はアクセル軸３１を
中心に回動し、ローラ３３を先端に取り付けた電
磁クラツチ作動桿３２の先端の描く円周上の一定
箇所に電磁クラツチ用スイツチ３５を、ローラ３
３によつて圧接可能に設置する。電磁クラツチ用
スイツチ３５は一回の圧接で通電され、次の圧接
で停電されるように構成したプツシユスイツチを
使用し、その設置位置は、アクセルレバー３の可
動範囲内でエンジン６の回動数が低速回転の地
点、または低速回転より高速回転へ変異する地
点、この実施例では第４図に示すように1600rpm
の箇所に設置する。

第３図は、プツシユスイツチの代わりにリレー
を使用した実施例における遠隔操作回路の電気回
路図である。Buはバツテリー、Shは手動スイツ
チ、Swは始動スイツチであり、Mcは電磁クラツ
チである。Ryは自己保持のためのリレー、D₁，
D₂はダイオードであり、雑音防止と結線の誤り
等の時の回路保護の目的で必要に応じて組み込む
装置である。

次に、これら実施例の作用を説明すると、電磁
クラツチ用スイツチに直列に接続する手動スイツ
チSh（第３図）を閉じ、アクセルレバー３をＳ
地点（第４図）より回動させると電磁クラツチ作
動桿３２も同時に回動し、ワイヤー３４によりエ
ンジン６は始動し、加速される。エンジン６が低
速の範囲の一定の回転数の地点Ｍ点で電磁クラツ
チ作動桿３２のローラ３３が自動的に電磁クラツ
チ用スイツチ３５を圧接、閉成し、電磁クラツチ
１７へ電気回路は通電される。電気回路が働くこ
とによつてクラツチステータ２３に内臓された励
磁コイル２６が作動し、その磁力によつて弾性板
２８が伸長し、摩擦板２９はローター２１に強力
に結合され、送風羽根９の回転軸１８は回転を始
める。続いてアクセルレバー３をそのまま回動さ
せて、エンジン６を除々に加速させると送風羽根
９は衝撃力を発生することなしに、円滑に所定の
散布作業に必要な回転に達する（Ｎ点）。この実
施例においては、始動スイツチ３５の閉成時（Ｍ
点）のエンジン回転数は1600rpmであり、作業時
（Ｎ点）の送風羽根９の標準回動数は2400rpmで
所要馬力は14〜15Psである。エンジン６を減速
するときにも、電磁クラツチ作動桿３２のローラ
３８によつてプツシユスイツチ等からなる電磁ク
ラツチ用スイツチ３５が圧接するため、電磁クラ
ツチ１７への回路は停電状態となり電磁クラツチ
１７の磁力は解消され、摩擦板２９は弾性板２８
によつてローター２１から引き離され送風羽根９
の回転は止まる。また、作業終了時や、走行時に
散布を止めたいときには手動スイツチShを切る
ことにより、送風羽根９の回転を止めることがで
きる。

(ト) 効 果 この考案は上述したように、薬液散布機を塔載
した駆動車において、エンジンと送風羽根とを連
結するクラツチを電磁クラツチで構成し、遠隔操
作可能な電気回路によつて接続しているため、機
械的な故障や機械の損傷、操作の複雑性を最小限
に押さえることができるという効果がある。同時
に、エンジンの作業時より低回転の一定の低速範
囲のときに電磁クラツチが閉成し、送風羽根が始
動するため、送風羽根の始動時の回転衝撃力が柔
げられて電磁クラツチを構成する摩擦板とロータ
ーの摩擦損傷を減少させ、弾性板の疲労を軽減
し、装置を長く保持させることができる。さら
に、電磁クラツチの始動スイツチをアクセルレバ
ーによつて開閉させることにより、エンジンの一
定の回転数のときにのみ電磁クラツチが確実に作
動する小型で簡易な装置を提供するという効果を
有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は薬液散布機を塔載した駆動車の左側面
図、第２図は電磁クラツチの断面図、第３図は電
磁クラツチ操作装置の電気回路図、第４図はアク
セルレバーと始動スイツチの拡大平面図である。 Ａ……操縦部、Ｂ……薬液タンク部、Ｃ……エ
ンジン部、Ｄ……薬液散布機、１……駆動車、３
……アクセルレバー、６……エンジン、９……送
風羽根、１４……原動軸、１７……電磁クラツ
チ、１８……回転軸、３１……アクセル軸、３２
……電磁クラツチ作動桿、３５……電磁クラツチ
用スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 薬液散布機を塔載する駆動車のエンジンの原
   動軸と送風羽根の回転軸とを電磁クラツチで着
   脱自在に連結し、電磁クラツチを操縦部に設け
   た電磁クラツチ用スイツチと遠隔操作回路によ
   り接続した電磁クラツチ操作装置において、ア
   クセル軸に、アクセル軸を中心として回動する
   ことでエンジンの回転を増減するアクセルレバ
   ー、及びアクセルレバーの回動に連動する電磁
   クラツチ作動桿を取り付け、エンジンが薬液散
   布作業時より低回転をするようにアクセルレバ
   ーを操縦したときの、アクセルレバーに連動す
   る電磁クラツチ作動桿の先端が当接可能位置に
   電磁クラツチ用スイツチを設置することを特徴
   とする薬液散布機を塔載した駆動車における電
   磁クラツチ操作装置。 電磁クラツチ用スイツチが一回の圧接で通電
   され、次の圧接で停電するプツシユスイツチで
   ある実用新案登録請求の範囲第１項記載の薬液
   散布機を塔載した駆動車における電磁クラツチ
   操作装置。