JPS63100360U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の変速装置の断面図、第２図は
ハンドブレーキを示す第１図の矢視―断面図
、第３図はパーキング機構を示す図、第４図は第
１図のＡ方向からみた図、第５図は第３図の矢視
―断面図である。 １２０……トルクコンバータ、１４０……遊星
歯車変速機構、１４３……駆動ギア、１８０……
カウンタシヤフト、１８１……被動ギア、１９０
……デイフアレンシヤル機構、３００……パーキ
ング機構、３９０……パーキングギア、Ｂ１，Ｂ
２，Ｃ１，Ｃ２……摩擦係合装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン出力軸と連結可能に配されたトルクコ
   ンバータと、該トルクコンバータの出力軸に連結
   され、摩擦係合装置によつて構成要素が選択的に
   係合・解放される遊星歯車変速機構と、該変速機
   構とトルクコンバータとの間に配されたポンプと
   を同一軸線をもつて備えると共に、前記変速機構
   の出力軸とデイフアレンシヤル機構とを連結する
   ため前記軸線と平行に配されるカウンタシヤフト
   と、変速機構の出力軸とカウンタシヤフトとの間
   の動力伝達を行うギア列と、デイフアレンシヤル
   機構と、これらの部材を収容するケースとを備え
   、かつ変速機構の出力軸に作用するパーキング機
   構を備える変速装置であつて、 前記ギア列は変速機構の出力軸に回転方向に固
   定して取付けられた駆動ギアを含み、前記パーキ
   ング機構は前記駆動ギアと前記変速機構を収容す
   るケースの間に配されると共にパーキングギアと
   、それに作用すべく前記変速機構のケースに枢支
   されるパーキングポールと、パーキングポールの
   制御機構とを含み、 該パーキングギアは、該駆動ギアよりも大きな
   外径を有しかつ前記駆動ギアと前記変速機構との
   間に該駆動ギア側面に同軸に固定して前記パーキ
   ングポールと係脱可能に配設されたことを特徴と
   する変速装置。