JPS63100521A - 太陽光発電システム - Google Patents
太陽光発電システムInfo
- Publication number
- JPS63100521A JPS63100521A JP61246327A JP24632786A JPS63100521A JP S63100521 A JPS63100521 A JP S63100521A JP 61246327 A JP61246327 A JP 61246327A JP 24632786 A JP24632786 A JP 24632786A JP S63100521 A JPS63100521 A JP S63100521A
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- JP
- Japan
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- storage battery
- load
- switch
- solar radiation
- solar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
- Y02E10/56—Power conversion systems, e.g. maximum power point trackers
Landscapes
- Photovoltaic Devices (AREA)
- Control Of Electrical Variables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、太陽電池を電源として負荷を運転する’ＡＫ
、例えばポンプ、ファン、コンプレッサ、遣水機等の運
転システムの制御方式に関するものである。
、例えばポンプ、ファン、コンプレッサ、遣水機等の運
転システムの制御方式に関するものである。
（従来技術及びその問題点）
太陽電池で発電した電力を蓄電池に充電することなくダ
イレクトに負荷に給電して運転するシステムは昼間運転
が必要な負荷を用いるシステムの場合、日射時のエネル
ギーを有効に利用する方法として効果的である。
イレクトに負荷に給電して運転するシステムは昼間運転
が必要な負荷を用いるシステムの場合、日射時のエネル
ギーを有効に利用する方法として効果的である。
係るシステムの概略を第３図に示すと、太陽電池１によ
って発電された電力はそのまま負荷２に給電されるよう
に構成されている。しかしこのシステムの場合、太陽電
池１に照射されるエネルギーが安定していれば常に負荷
２が運転されるが、雲や雨等によって日射変動があれば
負荷２の運転、停止が頻繁となり負荷の寿命に悪影響を
与える。
って発電された電力はそのまま負荷２に給電されるよう
に構成されている。しかしこのシステムの場合、太陽電
池１に照射されるエネルギーが安定していれば常に負荷
２が運転されるが、雲や雨等によって日射変動があれば
負荷２の運転、停止が頻繁となり負荷の寿命に悪影響を
与える。
こうした点を解決する方法として、日射センサーやタイ
マーを取りつけて負荷を制御することが考えられるが、
この場合には複雑なコントローラを用いることになりコ
ストアップを招く。
マーを取りつけて負荷を制御することが考えられるが、
この場合には複雑なコントローラを用いることになりコ
ストアップを招く。
本発明の目的は、上記問題点を解決し、複雑なコントロ
ーラを用いることなく、安定した負荷の運転制御を可能
とするシステムを提供することにある。
ーラを用いることなく、安定した負荷の運転制御を可能
とするシステムを提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決するために、本発明は太陽電池と、該
太陽電池の電力で運転される負荷とから成る太陽光発電
システムにおいて負荷を最大１日連続運転するに足る電
力を蓄電可能な蓄電池と、該蓄電池の電圧を検出するセ
ンサーと、該センサーの検出電圧に応じて太陽電池と蓄
電池間及び蓄電池と負荷間を短絡する複数のスイッチと
を設け、前記電圧センサーによって検出した前記蓄電池
の電圧状態に応じて前記スイッチの開閉を制御してシス
テムの運転、停止を行うように構成した。
太陽電池の電力で運転される負荷とから成る太陽光発電
システムにおいて負荷を最大１日連続運転するに足る電
力を蓄電可能な蓄電池と、該蓄電池の電圧を検出するセ
ンサーと、該センサーの検出電圧に応じて太陽電池と蓄
電池間及び蓄電池と負荷間を短絡する複数のスイッチと
を設け、前記電圧センサーによって検出した前記蓄電池
の電圧状態に応じて前記スイッチの開閉を制御してシス
テムの運転、停止を行うように構成した。
（作用）
上記の如く構成したことにより、朝日対があればシステ
ムは自動的に始動し、夕方日射がなくなれば蓄電池の蓄
電量を使いきった後にシステムは自動的に停止する。そ
の間、日射が失われても蓄電池に蓄電された電力によっ
て負荷の運転は停止することなく行われ、日射の回復後
放電された蓄電池にも充電が行われるので、結局−日中
負荷は停止することなく運転が継続される。
ムは自動的に始動し、夕方日射がなくなれば蓄電池の蓄
電量を使いきった後にシステムは自動的に停止する。そ
の間、日射が失われても蓄電池に蓄電された電力によっ
て負荷の運転は停止することなく行われ、日射の回復後
放電された蓄電池にも充電が行われるので、結局−日中
負荷は停止することなく運転が継続される。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。
第１図は本発明の太陽光発電システムの実施例を示すブ
ロック図である。第３図と同一部分には同一符号を付し
ている。３は小型の蓄電池であり、該蓄電池の蓄電能力
は負荷２を例えば３０分乃至８時間連続運転するに足る
電力を蓄えられるものを負荷２に応じて用いる。つまり
日中の日射変動時に蓄電池のみで負荷を連続運転可能な
能力を最少３０分、最大８時間の範囲に設定し、設置条
件又は連続運転必要時間によってその能力を任意に選択
して用いる。
ロック図である。第３図と同一部分には同一符号を付し
ている。３は小型の蓄電池であり、該蓄電池の蓄電能力
は負荷２を例えば３０分乃至８時間連続運転するに足る
電力を蓄えられるものを負荷２に応じて用いる。つまり
日中の日射変動時に蓄電池のみで負荷を連続運転可能な
能力を最少３０分、最大８時間の範囲に設定し、設置条
件又は連続運転必要時間によってその能力を任意に選択
して用いる。
４は電圧センサーであり、前記蓄電池３の電圧を検出し
てスイッチ５．６の開閉を制御する。すなわち、システ
ムが運転待機時にはスイッチ５が閉、スイッチ６が開と
し太陽電池１に日射があればシステムの運転を可能とす
る。そして日射があり、蓄電池３が充電可能なレベルに
あるときは、スイッチ５、スイッチ６共に閉とし蓄電池
３への充電及び負荷２の運転が行われる。蓄電池３が過
充電状態になるとスイッチ５を開き、スイッチ６は閉の
ままとし、蓄電池３の放電により負荷３を運転する。日
射変動や負荷２の運転により蓄電池３が過充電レベル以
下になると再びスイッチ５を閉じ、日射回復による太陽
電池１の電力を有効に蓄電池３への充電及び負荷２の運
転に使用する。
てスイッチ５．６の開閉を制御する。すなわち、システ
ムが運転待機時にはスイッチ５が閉、スイッチ６が開と
し太陽電池１に日射があればシステムの運転を可能とす
る。そして日射があり、蓄電池３が充電可能なレベルに
あるときは、スイッチ５、スイッチ６共に閉とし蓄電池
３への充電及び負荷２の運転が行われる。蓄電池３が過
充電状態になるとスイッチ５を開き、スイッチ６は閉の
ままとし、蓄電池３の放電により負荷３を運転する。日
射変動や負荷２の運転により蓄電池３が過充電レベル以
下になると再びスイッチ５を閉じ、日射回復による太陽
電池１の電力を有効に蓄電池３への充電及び負荷２の運
転に使用する。
このとき日射が回復しない場合は蓄電池３の蓄電能力の
みによって負荷２が運転されるが、この時蓄電池３の蓄
電能力を上述したように３０分乃至８時間の範囲で設定
しておけば一日の日射時でのシステム運転は必要とする
時間保障することができる。蓄電池３が過放電状態にな
るとスイッチ６は開となり負ｒ１２の運転が停止される
。このときスイッチ５は開となったままであり前述した
システムの待機状態に復帰する。
みによって負荷２が運転されるが、この時蓄電池３の蓄
電能力を上述したように３０分乃至８時間の範囲で設定
しておけば一日の日射時でのシステム運転は必要とする
時間保障することができる。蓄電池３が過放電状態にな
るとスイッチ６は開となり負ｒ１２の運転が停止される
。このときスイッチ５は開となったままであり前述した
システムの待機状態に復帰する。
第２図は本発明のシステムの運転、停止を蓄電池３の蓄
電量の変化とスイッチ５．６の動作で示した説明図であ
る。Ｘは蓄電池３の蓄電量を示しており、日射のある朝
から夕方までシステムを運転可能とした場合の変化を示
している。Ｘの変化に応じてスイッチ５．６の開閉は電
圧センサー４によって制御される。蓄電池３の過充電レ
ベル及び過放電レベルは図に示すように設定されている
。
電量の変化とスイッチ５．６の動作で示した説明図であ
る。Ｘは蓄電池３の蓄電量を示しており、日射のある朝
から夕方までシステムを運転可能とした場合の変化を示
している。Ｘの変化に応じてスイッチ５．６の開閉は電
圧センサー４によって制御される。蓄電池３の過充電レ
ベル及び過放電レベルは図に示すように設定されている
。
日射の開始される朝まではスイッチ５閉、スイッチ６開
となっており、システムは待機状態にある。（図上■）
日射が生じ太陽電池１で発電が行われると蓄電池３への
充電が行われるので蓄電量はａ に示すカーブを描きな
がら増加し、このときスイッチ６が閉となり負荷２の運
転が開始される。（図上■）ｂで示すカーブは、日中何
等かの理由で日射が変動し蓄電量が減少した場合を示し
ており、この時は、蓄電池３の蓄電量が十分あるために
、負荷２の運転は継続される（図上■）。
となっており、システムは待機状態にある。（図上■）
日射が生じ太陽電池１で発電が行われると蓄電池３への
充電が行われるので蓄電量はａ に示すカーブを描きな
がら増加し、このときスイッチ６が閉となり負荷２の運
転が開始される。（図上■）ｂで示すカーブは、日中何
等かの理由で日射が変動し蓄電量が減少した場合を示し
ており、この時は、蓄電池３の蓄電量が十分あるために
、負荷２の運転は継続される（図上■）。
そして日射が回復すれば蓄電池３の蓄電量はカーブＣの
ように上昇する。（図上■）蓄電池３が過充電になると
蓄電池３保護のためにスイッチ５が開き、負荷２は蓄電
量が過放電レベルに達するまでは運転を続ける。（図上
■）この間に日射があれば、前述したようにスイッチ５
が閉となり蓄電池３への充電も行われるのでシステムの
運転時間はさらに延びることになる。日射もなく、蓄電
池３の蓄電量も過放電レベルに至ると、スイッチ５は閉
、スイッチ６は開となり新たな日射による蓄電池３の蓄
電量増加を待って負荷２が運転されるシステム待機状態
となる。（■） （発明の効果） 以上説明した如く、本発明の太陽光発電システムは、−
日の日射変動を考慮した上で蓄電池を必要レベルに応じ
て選択してシステム運転を行うことができるので、小型
の蓄電池を用い最適のシステム設計が可能となる。
ように上昇する。（図上■）蓄電池３が過充電になると
蓄電池３保護のためにスイッチ５が開き、負荷２は蓄電
量が過放電レベルに達するまでは運転を続ける。（図上
■）この間に日射があれば、前述したようにスイッチ５
が閉となり蓄電池３への充電も行われるのでシステムの
運転時間はさらに延びることになる。日射もなく、蓄電
池３の蓄電量も過放電レベルに至ると、スイッチ５は閉
、スイッチ６は開となり新たな日射による蓄電池３の蓄
電量増加を待って負荷２が運転されるシステム待機状態
となる。（■） （発明の効果） 以上説明した如く、本発明の太陽光発電システムは、−
日の日射変動を考慮した上で蓄電池を必要レベルに応じ
て選択してシステム運転を行うことができるので、小型
の蓄電池を用い最適のシステム設計が可能となる。
第１図は本発明の太陽光発電システムの実施例を示すブ
ロック図である。第２図は本発明のシステム運転、停止
を蓄電池の蓄電量及びスイッチ５．６の開閉動作によっ
て示した説明図である。第３図は従来の太陽光発電シス
テムを示すブロック図である。 １・・・・太陽電池 ２・・・・負荷 ３・・・・蓄電池 ５．６・・・スイッチ
ロック図である。第２図は本発明のシステム運転、停止
を蓄電池の蓄電量及びスイッチ５．６の開閉動作によっ
て示した説明図である。第３図は従来の太陽光発電シス
テムを示すブロック図である。 １・・・・太陽電池 ２・・・・負荷 ３・・・・蓄電池 ５．６・・・スイッチ
Claims (1)
- 太陽電池と、該太陽電池の電力で運転される負荷とから
成る太陽光発電システムにおいて、負荷を最大１日連続
運転するに足る電力を蓄電可能な蓄電池と、該蓄電池の
電圧を検出するセンサーと、該センサーの検出電圧に応
じて太陽電池と蓄電池間及び蓄電池と負荷間をそれぞれ
短絡する複数のスイッチとを設け、前記電圧センサーに
よって検出した前記蓄電池の電圧状態に応じて前記スイ
ッチの開閉を制御してシステムの運転、停止を行うよう
に構成したことを特徴とする太陽光発電システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61246327A JPS63100521A (ja) | 1986-10-16 | 1986-10-16 | 太陽光発電システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61246327A JPS63100521A (ja) | 1986-10-16 | 1986-10-16 | 太陽光発電システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63100521A true JPS63100521A (ja) | 1988-05-02 |
Family
ID=17146910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61246327A Pending JPS63100521A (ja) | 1986-10-16 | 1986-10-16 | 太陽光発電システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63100521A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS612741B2 (ja) * | 1982-06-22 | 1986-01-27 | Daido Steel Co Ltd | |
| JPS637388B2 (ja) * | 1983-07-22 | 1988-02-16 | Nippon Telegraph & Telephone |
-
1986
- 1986-10-16 JP JP61246327A patent/JPS63100521A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS612741B2 (ja) * | 1982-06-22 | 1986-01-27 | Daido Steel Co Ltd | |
| JPS637388B2 (ja) * | 1983-07-22 | 1988-02-16 | Nippon Telegraph & Telephone |
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