JPS631021Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車等の車輛のシーのエアーサ
ポート用小型エアーポンプに関する。さらに詳し
くは、モーターの冷却効果を良好ならしめたエア
ーサポート用ポンプの構造に関するものである。

従来、自動車等のシートのエアーサポートのエ
アー供給用として使用されるエアーポンプには、
小型で軽量なベーンタイプのポンプが使用されて
いる。しかし、このような用途のベーンタイプの
ポンプは通常換気の不充分な狭い場所に設置され
ることが多く、従つて連続運転した場合にはモー
ターが発熱して急激に高温となり、安全面から装
備されたサーモスタツトが作動してモーターが停
止してしまう。このため連続運転を行うことが難
しく、エアーサポートが完全にその機能を発揮で
きない欠点があつた。

本考案はこのような従来の欠点を除き、モータ
ーの冷却効果を良くして長期間の連続運転を可能
とするエアーサポート用ポンプを提供することを
意図してなされたものである。以下図面に基き本
考案の構成を説明する。

第１図は従来のエアーサポート用小型ベーンポ
ンプの外観斜視図で、モーター１により駆動され
るポンプ２は、吸気口３よりエアーを吸込み、排
気口４に接続されたホース５を経てエアーを矢印
方向にエアーサポートの方へ送り出す。このよう
なポンプにおいては、モーター１に特別な冷却手
段が施されておらず、またこのような用途ではそ
の設置環境上エアー、水等による強制冷却も不可
能なため、モーター１は急速に温度上昇し、前記
のような欠点を招く。

第２図は本考案によるエアーサポート用ポンプ
の１実施例を示した外観斜視図である。すなわ
ち、本考案はポンプ２を駆動するモーター１のモ
ーターケース外周に接して、ポンプの吸気口３に
通ずる螺旋状の空気通路を設けたものである。本
図の実施例では、一端が吸込ノズル６となり、他
端がポンプの吸気口３に接続された螺旋状パイプ
７がモーター１のモーターケース外周に巻きつけ
られている。この螺旋状パイプ７は熱伝達の良好
な素材を使用するのが好ましく、またモーターケ
ース外周にできるだけ密に巻きつけるのがよい。
ポンプ運転に伴つて空気が矢印の如く吸気ノズル
６から吸込まれ、螺旋状パイプ７を通過してポン
プ１の吸気口３に吸入されるから、モーター１は
パイプ７内を通過する空気により冷却され、過大
に昇温することがない。

第３図および第４図は本考案の他の１実施例に
使用する冷却カバーを示した斜視図である。この
冷却カバー８は、１端が閉じ他端が開口した中空
円筒体であり、その内径はポンプのモーター１の
モーターケースに嵌合する大きさとなつている。
冷却カバー８の閉鎖端近傍外周には吸気孔９が穿
設され、かつ冷却カバー８内面には該吸気孔９か
ら連続して開口端に至る螺旋状溝１０が設けられ
ており、その溝端１１はポンプ２の吸気口３が嵌
り込む形状、大きさとなつている。この冷却カバ
ー８をモーター１のケースに嵌装し、溝端１１が
吸気口３に嵌るようにして装着する。（この装着
状態は特に図示しないが、上記の説明から自明で
あろう。）かくしてポンプ２を運転すれば空気は
吸気孔９から吸入され、螺旋状溝１０を通過して
ポンプの吸気口３に至る間にモーターケースを冷
却する。この実施例によれば、前記第１実施例の
螺旋状パイプ７を用いる場合に比し空気がモータ
ーケースに直接接触するので、より冷却効果が高
い。なお冷却カバー８には第４図の如くその開放
端部にポンプへの取付用フランジ１２，１２を設
けてもよい。

上記説明より明らかな如く、本考案のエアーサ
ポート用ポンプはポンプに吸入する空気を巧みに
利用してモーターを効果的に冷却することができ
るものであるから、従来の如くモーターが過熱す
ることがなくなり、ポンプの連続運転が可能とな
り、エアーサポートを有効に機能させることがで
きるきわめて有用なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のポンプの外観斜視図、第２図は
本考案の１実施例の外観斜視図、第３図および第
４図は本考案の他の実施例に使用する冷却カバー
の斜視図である。 １……モーター、２……ポンプ、３……吸気
口、４……排気口、５……ホース、６……吸込ノ
ズル、７……螺旋状パイプ、８……冷却カバー、
９……吸気孔、１０……螺旋状溝、１１……溝
端、１２……フランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車等のシートのエアーサポート用小型エア
   ーポンプのモーターケース外周に接してポンプの
   吸気口に通ずる螺旋状の空気通路を設けたことを
   特徴とするエアーサポート用ポンプ。