JPS63109257U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS63109257U JPS63109257U JP184087U JP184087U JPS63109257U JP S63109257 U JPS63109257 U JP S63109257U JP 184087 U JP184087 U JP 184087U JP 184087 U JP184087 U JP 184087U JP S63109257 U JPS63109257 U JP S63109257U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper member
- pedal
- view
- brake
- equalizer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
図面は本考案の一実施例を示し、第１図はトラ
クタの一部破断側面概要図、第２図はイコライザ
ー装置を示す斜視図、第３図は同平面図、第４図
はダンパー部材の一部断面図、第５図は本考案と
従来の制動装置のペダルストロークと制動力の関
係を示すグラフである。 １はトラクタ、２は前輪、３は後輪、４はシー
ト、５はハンドル、６，７は作業機連結装置、８
はフートブレーキペダル、９，１０はブレーキロ
ツド、１１はブレーキアーム、１２，１３，１４
はイコライザーアーム、１５はメインフレーム、
１６はペダルシヤフト、１８はイコライザー軸、
２５はダンパー部材、２６はシリンダ、２７は伸
縮ロツド、２８は径大部、３０は圧縮コイルスプ
リング、３１はシール部材、３２，３５はＯリン
グ、３３はストツパー部材、３４はストツパー段
部、３６は取付アーム、３７はナツト、３８はラ
チエツトプレート、３９は操作レバー、３９ａは
操作部、４０はフロントカバー、４１は係止レバ
ー、４２は支軸、４３は長孔。
クタの一部破断側面概要図、第２図はイコライザ
ー装置を示す斜視図、第３図は同平面図、第４図
はダンパー部材の一部断面図、第５図は本考案と
従来の制動装置のペダルストロークと制動力の関
係を示すグラフである。 １はトラクタ、２は前輪、３は後輪、４はシー
ト、５はハンドル、６，７は作業機連結装置、８
はフートブレーキペダル、９，１０はブレーキロ
ツド、１１はブレーキアーム、１２，１３，１４
はイコライザーアーム、１５はメインフレーム、
１６はペダルシヤフト、１８はイコライザー軸、
２５はダンパー部材、２６はシリンダ、２７は伸
縮ロツド、２８は径大部、３０は圧縮コイルスプ
リング、３１はシール部材、３２，３５はＯリン
グ、３３はストツパー部材、３４はストツパー段
部、３６は取付アーム、３７はナツト、３８はラ
チエツトプレート、３９は操作レバー、３９ａは
操作部、４０はフロントカバー、４１は係止レバ
ー、４２は支軸、４３は長孔。
Claims (1)
- フートブレーキペダルとブレーキ本体との間に
介在する伝達機構中に弾性的に伸縮自在なダンパ
ー部材を備え、かつペダルストロークの範囲内で
前記ダンパー部材が剛体となるように構成されて
なることを特徴とする車両の制動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP184087U JPS63109257U (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP184087U JPS63109257U (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63109257U true JPS63109257U (ja) | 1988-07-14 |
Family
ID=30780121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP184087U Pending JPS63109257U (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63109257U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06503399A (ja) * | 1990-06-22 | 1994-04-14 | アプライド パワー インク． | 連結杆 |
| JP2017065577A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
-
1987
- 1987-01-09 JP JP184087U patent/JPS63109257U/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06503399A (ja) * | 1990-06-22 | 1994-04-14 | アプライド パワー インク． | 連結杆 |
| JP2017065577A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
| WO2017057353A1 (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |