JPS63114836A - 車両用間接アクスル装置の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両における車軸と車輪との間の部位に設
置する間接アクスル装置の組立製造方法に関する。

〔従来の技術〕

一般に、例えば自動車の車軸部分には、車輪、ブレーキ
装置を取付ける車軸のハブを車体のハウ従来、このよう
な間接アクスル装置の組立製造のためのベアリング圧大
作業に当っては、第８図に例示する実公昭５７−５４９
８９号公報に開示されたようなベアリング圧入装置が用
いられていた。

すなわち、ベアリング圧入装置本体１の受台２にベアリ
ングＢ１、ハブＨ及びベアリングＢ２の順に重ねてセッ
トし、油圧ラム作動用ボタン１５を押して油圧ラム３を
下げ、圧入具４を介して、ベアリングＢｌ、Ｂ２を各々
ハブＨ内に圧入する。

このベアリングの圧入に際して、油圧ラム３を作動する
油圧が上昇し、ベアリングの圧入完了直前に最高に達し
、圧力計１４はこれを示すが、この圧力がバイブ１３を
介して圧力スイッチ１１に導かれ、該スイッチを作動す
るから、これによりグリース充填シリンダー１０が作動
し、高圧ホース１２を通りカプラプラグ８を介して一定
量のグリースが送られる。

従ってグリースは圧入具４、充填ノズル６の中空部４ａ
、６ａを通ってノズル孔６ｂより噴出し、（このとき充
填ノズル６はハブＨの中空部Ｈａに位置している）ハブ
Ｈの中空部Ｈａ内にグリースを一定充填する。

充填が完了すれば油圧ラム３を上昇させて、−工程を完
了する。

このとき用いられるベアリングとしては、図示しないが
、例えば実開昭６１−１０６６２６号公報に記載された
密封型複列円すいころ軸受の如きものが用いられる。

また、前述したベアリング圧入装置では、ハブＨにベア
リングの圧入とグリース充填作業とを同時に行なう。こ
の餞別のプレス装置で、ベアリングの内輪に軸棒部等を
軸心を合わせた所定位置にセットし、これをプレスして
圧入する作業を行なっていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

プレス装置でベアリングの内輪に軸棒部等を圧入する場
合、ベアリングの内輪を軸棒部等を軸心に合わせた所定
位置にセットした状態において、この軸棒部等を支持し
て仮留めする手段がないので、軸棒部等の位置決め状態
が不安定で狂い易い。

そして、軸棒部等の位置決めが狂ってしまった状態で、
ベアリングの内輪にプレス装置で圧入すると、治具やベ
アリング等のワークが破損することがあるという問題が
あった。

本発明は、上述の点に鑑み、ベアリングの内輪に対して
軸棒部等を所定位置に安定した仮留の状態にセットでき
るようにし、プレス装置による正大作業を適確に実行で
きようにし、ワーク等の破損事故を防止することを目的
とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の車両用間接アクスル装置の製造方法は、ベアリ
ングの外輪側を部材に装着する際、内輪内のカラーを軸
棒部等を所定位置に仮留め支持し得る状態に移動設定し
、次にベアリングの内輪に対し、これに圧入する軸棒部
等をカラーに仮留め支持された所定位置にセントし、次
にプレス装置で内輪内に軸棒部等を適正に圧入するとと
もに、カラーを排出せしめるようにさせたことを特徴と
する。

〔作　用〕

上述した方法によれば、ベアリングの車輪に対し、軸棒
部等を位置決めしてセントする際、軸棒部等がカラーに
仮留め支持されるので、その作業を容易に実行できる。

また、ベアリングの内輪に対し、軸棒部等がカラーによ
って所定位置に仮留めされるので、位置の狂いを生ずる
ことはなく、プレス作業による破損を防止し、プレス圧
大作業を適正に実行できるという作用を奏する。

〔実施例〕

以下、本発明の車両用間接アクスル装置の製造方法の一
実施例を第１図乃至第７図によって説明する。なお、こ
の第１図乃至第７図において、第８図に対応する部分に
は同一符号を付すこととし、説明の便に供する。

第１図及び第２図は、間接アクスル装置を一台のプレス
装置で組立製造するための治具等の要部を示す部分断面
正面図で、２０は下部圧入治具、２１は車体側のベアリ
ング支持用ハウジング、２２は下部圧入治具である。こ
の下部圧入治具２０と下部圧入治具２２とは、それぞれ
図示しないプレス装置に装着し、図の矢印Ａで示す上下
方向に作動して作業を実行するものである。

第２図に示すように、上部圧入治具は全体円柱形で、そ
の下部は円筒形の匣体２３が取付けである。そして、匣
体２３の中空内申央部には、ベアリングＢの内輪の内径
より大きな外径の円柱台状のアッパベアリングガイド２
４を設置する。このアッパベアリングガイド２４の下方
の円周角部は、約４５°に面取りしてガイドテーパ部２
４ａを形成しておく。

このアッパベアリングガイド２４は、その中心部に軸孔
を設け、中実軸棒２６の自由端部に挿通して摺動自在に
設置し、中実軸棒２６の自由端部には抜は止め部材２７
を配置して、アッパベアリングガイド２４が抜は落ちな
いようにする。

また、このアッパベアリングガイド２４と、中実軸棒２
６の根本部の支台との間に圧縮コイルばね２９を設置し
、アッパベアリングガイド２４が常に中実軸棒２６の自
由端部側に付勢されるようにする。

また、アッパベアリングガイド２４の外周部に被さるよ
うな所定の円筒状の、図示するような部材であるアッパ
グリスシール２５を設置する。また、アッパグリスシー
ル２５の外周側方所定位置には、アッパパンチ３０を設
置する。なお、上部圧入治具２０は全体としてプレス装
置のアーム３１に装着される。

第２図で、Ｂはベアリングであり、本例では外輪３２と
、その内方に設置した複数のコロ３３と、上下２つに分
割されたものを図示するように一つに合わせて用いる一
対の内輪３４．３４とより成るものを用いる。

このベアリングＢは、いわゆる密封型複列円すいころ軸
受であって、装着前においては、一対の内輪３４．３４
が分解してしまわないよう、その内周穴部に塩化ビニル
等を円環状に形成したインナーレース抜は止めのカラー
３５が嵌挿しである。

ハウジング２１は車体側に装着される支持部材で、ベア
リングＢを嵌着するための円筒穴３６が設けである。ま
た、この円筒穴３６の内部にはスナップリング用溝３７
と、その円筒穴３６の底部には支持フランジ３８とが設
けである。

上部圧入治具２２は、図示しないプレス装置の受は台又
はアームに装置して使用されるもので、全体は回転体形
をしている。そして、その中心軸部には中央芯線４０を
ベース部材４１に対し軸線方向に摺動可能に挿着する。

この中央芯線４０の図で上方端部には、円形環台状のロ
アーベアリングガイド４２を挿着する。

このロアーベアリングガイド４２は、その外周の径が、
ベアリング内輪の内径よりわずかに小さく、嵌め合わせ
により位置決めするのに適当なような寸法外径に形成し
である。また、その上端角周部は、４５°に面取りして
ベアリングＢの内輪３４に挿入し易いようにする。

また、中心芯線４０の上端部には、抜は止め金具４３を
固着して、ロアーベアリングガイド４２が抜は落ちない
ようにする。

この中央芯線４０の下端部には受は金具４４を設置する
。また、ベース部材４１の中央部にコツプ状のバネハウ
ジング４５を設置し、この内部に中央芯線４０の下端部
が進入するようにするとともに、受は金具４４とバネハ
ウジング４５内の底面との間に圧縮コイルばね４６を設
置し、ロアーベアリングガイド４２が図の上方に向けて
付勢力を受けるようにする。特に、このロアーベアリン
グを付勢する圧縮コイルばね４６の付勢力を、前述した
上部圧入治具２０のアッパベアリングガイド２４を付勢
する圧縮コイルばね２９の付勢力より所要量弱いものに
設定しておく。

また、ロアーベアリングガイド４２の外周部を囲むよう
な円筒形状の支持グリスシール４７を、中央芯線４０の
軸方向に図に実線で示す位置から点線で示す位置まで摺
動可能に設置する。

この支持グリスシール４７は、第６図及び第７図にも示
すように、その下部に台形歯形状（又は矩形でもよい）
のカムセクタ４８ａを有している。

また、支持グリスシール４７の下部には同径の円筒状カ
ム筒体４９を設置し、このカム筒体４９の上部にはカム
セクタ４８ａに噛合するカムセクタ４８ｂを設け、両カ
ムセクタ４８ａ、４８ｂが第６図に示す状態で噛合して
近接し、第７図に示す状態で噛合を解除して離隔するよ
うに構成する。

また、支持グリスシール４７の内周部にはフランジ状の
突部５０を設け、これとベース部材４１との間の空間内
に圧縮コイルばね５３を設置し、支持グリスシール４７
が点線で示す位置方向に向けて付勢されるように構成す
る。

また、支持グリスシール４７の外周部位には円筒状の部
材であるロワーバンチ５４を設する。

次に、上述のような構成の治具を用いて間接アクスル装
置を組立製造する方法を説明する。

まず、ハウジング２１にベアリングＢを圧入する。

この工程では、ハウジング２１の円筒穴３６上部にベア
リングＢを位置決めして置く。この後、プレス装置を駆
動して下部圧入治具２０と下部圧入治具２２をその軸線
に沿って互いに近接するようにプレスする。すなわち、
第３図に示すように、ベアリングＢの上方の内輪３４の
内側の面取りした角周部に、上部圧入治具２０のアッパ
ベアリングガイド２４のテーバガイド部２４ａが当接し
て内輪３４の穴をアッパベアリングガイド２４が蓋をす
るような状態となって位置決めをする。これとともに、
下方の内輪３４の内周部に下部圧入治具２２のロアーベ
アリングガイド４２が進入して、いわゆる芯出しして位
置決めする。

このように位置決めした状態で、下部圧入治具２０のア
ッパーパンチ３０がベアリングＢの外輪３２の上端に当
接するとともに、アッパグリスシール２５が内輪３４の
上端に当接し、がっ、下部圧入治具２２の支持グリスシ
ール４７が内輪３４の下端に当接した状態において、ベ
アリングＢをハウジング２工の円筒穴３６内に圧入する
ようにする。この圧入動作中にカラー３５の仮留の位置
合わせ工程を実行する。すなわち、第４図に示すように
、ベアリングＢの外輪３２の下端が支持フランジ３８上
に当接する正大終了状態になるまでにおいて、ロアーベ
アリングガイド４２を内輪３４内方により深く挿入する
。これにより、ロアーベアリングガイド４２はカラー３
５を上方に押し上げ、カラー３５がアッパベアリングガ
イド２４に当接した状態で停止する。

なお、アッパベアリングガイド２４を下方に付勢する圧
縮コイルばね２９の付勢力は、カム筒体４９が第６図の
位置状態においてロアーベアリングガイド４２を上方に
付勢する圧縮コイルばね４６の付勢力よりも強いので、
アッパベアリングガイド２４に突き当ったカラー３５が
これを持ち上げてしまうことはなく、適正にカラー３５
の位置決めが可能となる。

このカラー３５の位置合わせ工程後、プレス装置を作動
して、下部圧入治具２０と下部圧入治具２２とを軸線方
向に引き離し、待機位置に戻す。

この後、ハブＨをベアリングＢの内輪３４に圧入する工
程に入る。

このため、作業員又は作業ロボットによって、ベアリン
グＢの上下部にオイルシール５２，５２及びスナップリ
ングを設置し、ハブＨをベアリングＢの内輪３４に嵌め
込む適正位置にセットする。

このとき、第１図に示すように、カラー３５がベアリン
グＢの内輪３４の上方の内口端部近くの所定位置にある
ので、ハブＨの軸棒部５１の自由端部がカラー３５の上
端面に支持されて、ハブＨの軸棒部５１と内輪３４の軸
芯が一致する適正位置に容易に位置決めし、かつその状
態を保持すよう仮留めすることが可能なものである。さ
らに、軸棒部５１の自由端外周角部を面取りしておけば
、これに案内されるので、軸芯を合わせる位置決め作業
が容易である。

なお、本明細書では、ベアリングの内輪に圧入される部
材を、軸棒部等と総称することにする。

また、この工程の開始のため待機位置に移動した下部圧
入治具２２では、そのカム筒体４９を、第６図に示す噛
合可能位置から所定角度回動した噛合不能な両者隔離し
た位置状態に移行させ、その状態でロックする。さらに
、この状態の下部圧入治具２２を、図示しないプレス装
置で上昇させて、第１図に示すように上方に突出した位
置でロックされた支持グリスシール４７が、ベアリング
Ｂの内輪３４の下端面に当接して支持する状態にセット
する。

次に、図示しないプレス装置によって、上部圧大治具２
０を下降させ、ハブＨの軸棒部５１をベアリングＢの内
輪３４に圧入する。

この圧入動作によって、カラー３５は、内輪３４から支
持グリスシール４７の内部空間内に排出される。

また、圧入に伴なって、一対の内輪３４．３４に加わる
力は、支持グリスシール４７に支持されることになり、
ベアリングＢ自体に無理な力が働くようなことはない。

上述した組立製造工程により、ハウジング２１にベアリ
ングＢを圧入し、そのベアリングＢにハブＨを圧入する
作業を完了し、第５図に示すような間接アクスル装置を
完成する。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明の車両用間接アクスル装置
の製造方法によれば、ベアリング内輪内に嵌められたイ
ンナーレース抜は止めカラーを、所定位置に移動設定し
、次の作業工程で、ベアリング内輪に対し、これに圧入
される軸棒部等を容易に位置決めし、かつ安定して仮留
めされるよう、そのカラーで支持するようにしたので、
組立製造作業を容易にでき、しかも、ベアリング内輪と
軸棒部等の軸芯の狂いによる破損や事故を防止できると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の車両用間接アクスル装置の製造方法
の一実施例を説明するための要部の部分断面正面図、第
２図はその要部の分解部分断面正面図、第３図及び第４
図はその作業工程の一部の状態を示す要部の縦断面図、
第５図はその方法による間接アクスル装置完成時の縦断
面正面図、第６図及び第７図はその方法実施に使用され
る要部機構を取り出して示す斜視図、第８図は従来の方
法を説明する概略正面図である。 ２０・・・下部圧入治具、２２・・・下部圧入治具、２
４・・・アッパベアリングガイド、２９・・・圧縮コイ
ルばね、３２・・・外輪、３４・・・内輪、３５・・・
カラー、４２・・・ロアーベアリングガイド、４６・・
・圧縮コイルばね、４７・・・支持グリスシール、４８
ａ、４８ｂ・・・カムセクタ、４９・・・カム筒体。 第３図 第４医

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. プレス装置の一対の圧入治具（２０）、（２２）を用い
   てハウジング（２１）の円筒穴（３６）にベアリング（
   Ｂ）を圧入するために、上記ベアリング（Ｂ）の内輪（
   ３４）の内周穴の一端部に上記一方の圧入治具（２０）
   に装着されたベアリングガイド（２４）を蓋をするよう
   に被せ、そのガイドテーパ部（２４ａ）で位置決めをし
   、さらに他方の圧入治具（２２）に装着されたベアリン
   グガイド（４２）を上記内輪（３４）の内周穴に他方側
   から挿通して位置決めをし、更に上記内輪（３４）の内
   周穴内の上記ベアリングガイド（４２）をさらに上昇さ
   せ上記内輪（３４）の内周穴内に嵌挿されたカラー（３
   ５）を押動しながら上記一対のベアリングガイド（２４
   ）、（２５）間に挟んで位置決めし、次に上記ベアリン
   グ（Ｂ）から上記ベアリングガイド（２４）を有する上
   記圧入治具（２０）を外し、この後ハブ（Ｈ）軸棒部等
   （５１）を上記ベアリング（Ｂ）上に上記カラー（３５
   ）に当接する状態で位置決めしてセットし、次に上記圧
   入治具（２０）で上記ハブの軸棒部等（５１）を上記内
   輪（３４）の内周穴に圧入するとともに上記カラーを排
   出し、上記内輪（３４）に対する上記軸棒部（５１）の
   位置決めセット作業を行うことを特徴とする車両用間接
   アクスル装置の製造方法。