JPS631212Y2

JPS631212Y2 -

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Publication number: JPS631212Y2
Application number: JP15721381U
Authority: JP
Priority date: 1981-10-22
Filing date: 1981-10-22
Publication date: 1988-01-13
Also published as: JPS5863697U

Description

【考案の詳細な説明】この考案はハイブリツド車の情報表示装置に関
し、特にエンジン（内燃機関）と電動機とを駆動
源とするハイブリツド車において、エンジンを駆
動源として走行したときの燃料消費量に関する情
報および電動機を駆動源として走行したときの消
費電力に関する情報をそれぞれ共通の単位に換算
して表示するような、情報表示装置に関する。

最近、エンジンを駆動源とする自動車において
は、ガソリンの消費量や走行距離をデイジタル的
に表示する表示器が設けられている。この表示器
は、従来のトリツプメータのような機械的な表示
器に比べて、表示が見やすくかつ１つの表示器で
異なる種類の情報を表示できる利点がある。

ところで、最近では省エネルギおよび低公害の
要望に沿つて、ハイブリツド車が実用に供されて
いる。ハイブリツド車は、周知のように、ガソリ
ンなどの燃料の供給を受けて駆動するエンジン
と、蓄電池から電力の供給を受けて回転駆動する
電動機とを搭載し、選択されたエンジンまたは電
動機のいずれか一方もしくは両方の駆動源によつ
て走行駆動されるものである。このようなハイブ
リツド車は、単位距離あたりの燃料消費量または
電力消費量を表示すれば、走行している道路の状
態（たとえば平地または坂道、もしくは交通渋帯
に起因する低速走行状態など）によつていずれか
の駆動源で走行すれば経済的であるかを運転者に
知らせることができるので、運転者にとつては経
済的な運転を行なう上で便利である。そこで、エ
ンジン走行モードにおける燃料消費量と電動機走
行モードにおける消費電力を別々に表示すれば、
表示器の個数が多く必要となり、高価になるのみ
ならず、運転者が消費電力と燃料消費量を見間違
うなどの問題点があつた。

それゆえに、この考案はエンジンを駆動源とし
て走行したときの燃料消費量と電動機を駆動源と
して走行したときの消費電力とを共通の単位の数
値情報に換算し、燃料および電気的エネルギの消
費量に関する数値情報を共通の単位で表示できる
ような、ハイブリツド車の情報表示装置を提供す
ることである。

この考案は、要約すれば、エンジンを駆動源と
するエンジン走行モードにおいて消費した燃料消
費量および電動機を駆動源とする電動機走行モー
ドにおいて消費した電力消費量を求め、燃料消費
量または電力消費量の一方または両方を共通の単
位で表わされる情報に換算し、換算結果を数値情
報表示部で表示させるようにしたものである。

以下に、図面を参照してこの考案の具体的な実
施例について説明する。

第１図はこの考案の一実施例のハイブリツド車
の情報表示装置のブロツク図である。構成におい
て、この実施例の情報表示装置１０は、中央処理
装置またはマイクロプロセツサ（以下CPU）１
１を含む。このCPU１１には、アドレスバスお
よびデータバスを含むバスラインBLを介して、
入出力制御回路１２，リードオンリメモリ（以下
ROM）１３およびデータを書込みまたは読出し
可能なメモリ（たとえばランダムアクセスメモ
リ；以下RAM）２０が接続される。ここで、
ROM１３は各種の入力情報に基づいて燃料消費
量，電力消費量および走行距離を求め、これらの
演算結果に基づいて単位距離あたりの燃料消費量
すなわち燃料消費率（以下トータル燃費料と称
す）および／または単位距離あたりの消費電力量
すなわち電気的エネルギ消費率（以下エネルギ消
費率と称す）を演算するためのプログラム、なら
びに演算結果を表示制御するためのプログラムを
予め設定記憶する。RAM２０は、演算処理に必
要なデータを一時記憶する記憶領域および表示デ
ータ項目を記憶する記憶領域を含む。なお、
RAM２０は、必要に応じて、書込み読出し可能
な揮発性メモリに加えて、書込み読出し可能な不
揮発性メモリを含む。このRAM２０の記憶領域
の詳細は、後述の第２図を参照して詳細に説明す
る。

入出力制御回路１２には、表示制御手段１４が
接続される。表示制御手段１４は、表示データ記
憶用RAM１４ａ，コントローラ１４ｂ，キヤラ
クタ記憶用ROM１４ｃ，バツフアメモリ１４ｄ
および表示データ選択スイツチ１４ｅを含む。こ
こで、キヤラクタ記憶用ROM１４ｃは、たとえ
ば表示データ項目の種類別の文字パターン（キヤ
ラクタ）および単位を表わすキヤラクタ（Km／
，Km／kwhなど）を予め設定記憶している。バ
ツフアメモリ１４ｂは、後述の第３図に示す表示
パネル３０の各表示部に表示すべき情報を一時記
憶するのに要する比較的少ない記憶容量を含む。
表示データ選択スイツチ１４ｅは表示データ項目
の種類を選択するものであつて、たとえば１つの
押ボタンスイツチで押圧順次に表示すべき表示デ
ータ項目の種類を切換え指令するもの、または表
示データ項目の種類を直接指定するキーボードな
どが用いられる。

また、入出力制御回路１２には、回転数検出器
１５が接続される。この回転数検出器１５は、ス
ピードメータにワイヤ（ケーブル）で連結され、
スピードメータケーブルの回転によつてパルスを
発生するパルスセンサが用いられる。たとえば、
パルスセンサは、スピードメータケーブルの１回
転につき４つのパルスを発生する。その結果、ス
ピードメータケーブルの637回転に応じて、パル
スセンサが2548（４＋637＝2548）のパルスを発生
したとき、ハイブリツド車が１キロメートル走行
したことを検出するものである。回転数検出器１
５の出力パルスに基づく走行距離の計算は、
CPU１１によつて行なわれる。

また、入出力制御回路１２には、アナログ−デ
イジタル（以下Ａ−Ｄ）変換回路１６が接続され
る。Ａ−Ｄ変換回路１６には、各種の検出器１７
ａ〜１７ｃが接続される。具体的には、ガソリン
量検出器（いわゆるフユーエルセンダ）１７ａ
は、エンジン走行する場合の燃料となるガソリン
の残存量（アナログ値）を検出する。電池電圧検
出回路１７ｂは、ハイブリツド車に搭載されてい
る蓄電池（図示せず）の電圧を検出するものであ
る。電池電流検出回路１７ｃは、蓄電池から電動
機（図示せず）へ供給される電流を検出するもの
である。これらの検出器１７ａ〜１７ｃの出力が
Ａ−Ｄ変換回路１６によつてそれぞれデイジタル
値に変換されて、入出力制御回路１２を介して
CPU１１へ入力される。この電池電圧検出回路
１７ｂの出力電圧および電池電流検出回路１７ｃ
の出力電流に基づいて、CPU１１が電力消費量
を算出する。電力消費量の算出は、後述の第４図
を参照して詳細に説明する。

さらに、入出力制御回路１２には、リセツト信
号発生回路１８が接続される。リセツト信号発生
回路１８は、給油リセツト信号発生回路１８ａお
よび充電完了時リセツト信号発生回路１８ｂを含
む。給油時リセツト信号発生回路１８ａは、ガソ
リンタンクが満タンク（以下満タンと略称する）
になるまで給油したときにリセツト信号を発生す
るものであつて、満タン状態に検出するスイツ
チ、または運転者が給油する毎に手動操作するこ
とによつてリセツト指令するためのスイツチなど
が用いられる。充電完了時リセツト信号発生回路
１８ｂは、ハイブリツド車に搭載された蓄電池を
所定の電位に充電完了したときリセツト信号を発
生するものであつて、たとえば蓄電池が所定の電
位まで充電されたことを検出する回路、または充
電完了したときに運転者によつて手動的に操作さ
れるリセツトスイツチなどが用いられる。

第２図は前記RAM２０の記憶領域を図解的に
示した図である。図において、RAM２０は、前
記表示パネル３０に表示すべき複数種類の表示デ
ータ項目を記憶する記憶領域２０ａおよびその他
の演算処理のためのデータを一時記憶する記憶領
域２０ｂを含む。

記憶領域２０ａは、表示データ項目の種類別
に、その種類を表わす項目データ記憶エリア２
１，単位情報記憶エリア２２および各項目データ
別の数値情報を記憶する数値情報記憶領域２３を
含む。ここで、記憶エリア２１の各項目データ種
別に対応する単位情報記憶エリア２２および数値
情報記憶エリア２３は、それぞれ電動機を駆動源
として走行するモード（以下電動機走行モード）
において得られる数値情報およびその単位情報
と、エンジンを駆動源とする走行モード（以下エ
ンジン走行モード）において得られる数値情報お
よびその単位常報を記憶するエリアを含む。

より具体的には、記憶エリア２１に記憶される
項目データの種別としては、消費量、残存量、走
行距離、残走行距離、および消費率が含まれる。
ここで、消費量とは、電動機走行モードに関連す
る情報としては蓄電池の消費電力を意味し、エン
ジン走行モードに関連する情報としてはガソリン
消費量を意味する。消費電力の単位は、kwh（ま
たはAhもしくは最大充電時を100％とした場合に
おける比率）で表わされる。ガソリン消費量の単
位は、ｌ（またはガソリンタンクを満タンにした
量に対する比率）で表わされる。残存量とは、電
動機走行モードに関する情報としては蓄電池の残
存電力（kwh）を意味し、エンジン走行モードに
関する情報としてはガソリンの残存量（ｌ）を意
味する。走行距離とは、電動機走行モードに関す
る情報としては蓄電池を満充電したときから走行
した距離（Km）を意味し、エンジン走行モードに
関する情報としてはガソリンタンクを満タンにし
たときから走行した距離（Km）を意味する。残走
行距離とは、電動機走行モードに関する情報とし
ては蓄電池を満充電した状態から現在までの消費
率に基づいて算出される残存容量であとどれだけ
走行できるかを表わす距離（Km）を意味し、エン
ジン走行モードに関する情報としてはガソリンタ
ンクを満タンにしたときから現在までの消費量に
基づいて算出される残存ガソリン量であとどれだ
け走行できるかを表わす距離（Km）を意味する。
消費率とは、電動機走行モードに関する情報とし
ては満充電後における消費電力と走行距離とに基
づいて算出された単位電力当たりの距離（Km／
kwh）を意味し、エンジン走行モードに関する情
報としてはガソリンタンクを満タンにした後のガ
ソリン消費量と走行距離に基づいて算出される単
位量に対する走行距離（Km／ｌ）を意味する。

さらに、記憶エリア２１には、この考案の特徴
となる表示データ項目として、エネルギ消費率お
よびトータル燃費率を記憶するエリアが含まれ
る。ここで、エネルギ消費率C_Eとは、それまで
にハイブリツド車が走行した走行距離Ｒ（Km）に
消費したエネルギ消費量Ｇ（ｌ）のもつエネルギ
量Ｅ（kcal）を電気的エネルギ（kwh）の単位に
換算し、電動機走行モードにおいて消費した消費
電力量P_B（kwh）と、換算した電力とを加算し、
その加算値で走行距離を除算して算出される値
（その単位はkwh）という。すなわち、ガソリン
1lが電力の9kwhに相当するものとすれば、エネ
ルギ消費率C_Eは第１式で表わされる。

C_E＝Ｒ／9^G＋P_B（Km／kwh） ……(1) トータル燃費率C_Gとは、ハイブリツド車がそ
れまで走行した距離（Km）に消費したガソリン消
費量Ｇ（ｌ）と、蓄電池の消費電力量P_B（kwh）
をガソリン量に換算した値とを加算し、その加算
値で走行距離Ｒを除算した値（その単位はKm／
ｌ）をいう。すなわち、トータル燃費率C_G（Km／
ｌ）は、第２式で表わされる。

このように、エネルギ消費率およびトータル燃
費を表示する場合は、１つの数値情報のみが表示
されることになる。

なお、記憶エリア２１，２２に記憶される各種
類の表示項目を表わす識別情報およびその単位情
報は、一旦設定記憶すればその後変更されること
がないので、不揮発性メモリまたはＰ−ROMを
用いてもよい。

記憶領域２０ｂは、前記エネルギ消費率および
トータル燃費率を演算するための各種のデータを
一時記憶するための複数のレジスタ領域２４を含
む。たとえば、レジスタ領域２４は、スタート時
におけるガソリン残量レベルF₁を記憶するレジ
スタ２４ａ、距離情報を記憶するレジスタ２４
ｂ、スタート時からある一定時間毎に検出したガ
ソリン残量レベルF₂を記憶するレジスタ２４ｃ、
ガソリン残量レベルF₁に基づいて算出される実
際のガソリン残存率（ｌ）を記憶するレジスタ２
４ｂ、およびガソリン残量レベルF₂に基づいて
算出される実際のガソリン残存量（ｌ）を記憶す
るレジスタ２４ｅを含む。ここで、ガソリン残量
レベルF₁，F₂に基づいて実際のガソリン残存量
を算出するには、ガソリンタンクの形状によつて
残量レベルの変化とガソリン量の変化とが異なる
ので、ガソリンタンクの形状に応じた補正データ
を予めROM１３に設定記憶させておき、その補
正データと残量レベF₁，F₂とに基づいて算出さ
れる。

さらに、レジスタ領域２４は、燃料消費量Ｇを
記憶するレジスタ２４ｆ、電池電流I_Bを記憶する
レジスタ２４ｇ、電池電圧V_Bを記憶するレジス
タ２４ｈ、電力消費量P_Bを記憶するレジスタ２
４ｉ、エネルギ消費率を記憶するレジスタ２４
ｋ、トータル燃費率を記憶するレジスタ２４ｍお
よび表示データ項目の種別を記憶するレジスタ２
４ｎを含む。なお、レジスタ２４ｋ，２４ｍで一
時記憶されているエネルギ消費率、トータル燃費
率は、演算処理の後、記憶エリア２３のエネルギ
消費率、トータル燃費率に対応するエリアへ転送
して記憶される。

第３図は前記表示パネル３０の詳細を示す正面
図である。図において、表示パネル３０は、第１
の数値情報表示部３１、第２の数値情報表示部３
２およびドツト表示器３３を含む。ここで、第１
および第２の数値情報表示部３１，３２は、たと
えば８字形（または日字形）のセグメントを複数
桁形成したゼグメント表示器が用いられる。ドツ
ト表示器３３は相対的に多い複数桁のドツトマト
リクス表示部を含む。このドツト表示器３３は、
適宜の桁数毎に第１の数値情報表示部３１で表示
される数値情報の単位を表示する第１の単位表示
部３３ａ、第２の数値情報表示部３２で表示され
る数値情報の単位を表示する第２の単位表示部３
３ｂおよび表示データ項目の種別を表わす情報
（たとえば表示データ項目の種別名のカタカナ）
を表示する表示データ項目表示部３３ｃに分けら
れる。

次に、第１図〜第３図を参照して表示データ項
目の表示制御動作を説明する。前述のRAM２０
の記憶領域の説明で述べたように記憶エリア２１
の各項目データ種別のエリアに対応する記憶エリ
ア２３には、各項目に対応する電動機走行モード
に関する数値情報およびエンジン走行モードに関
する数値情報が予め設定記憶されている。この
RAM２０の記憶領域２０ａに記憶されている各
表示データ項目の種類別の単位データおよび数値
情報は、一定周期毎にRAM１４ａに転送されて
記憶される。この状態において、表示データ選択
スイツチ１４ｅが１回押圧されると、CPU１１
は数値１をレジスタ２４ｎにロードさせて項目番
号１の表示データ項目を表示指令する信号をコン
トローラ１４ｂに与える。応じて、コントローラ
１４ｂは、表示データ項目の種別を表わす情報に
基づいてROM１４ｃからそのキヤラクタ（カタ
カナ）を順次読出して表示データ項目表示部３３
ｃに対応するバツフアメモリ１４ｄのエリアに記
憶させる。さらに、コントローラ１４ｂは電動機
走行モードに関する数値情報の単位情報（kwh）
のキヤラクタをROM１４ｃから読出して第１の
数値情報表示部３３ａに対応するバツフアメモリ
１４ｄのエリアに記憶させるとともに、エンジン
エネルギ走行に関する単位情報（ｌ）をROM１
４ｃから読出して第２の数値情報３３ｂに対応す
るバツフアメモリ１４ｄのエリアに記憶させる。
さらに、コントローラ１４ｂは電動機走行モード
に関する消費電力（たとえば10）を第１の数値情
報表示部３１に対応するバツフアメモリ１４ｄの
エリアに記憶させるとともに、エンジン走行モー
ドに関するガソリン消費量（ｌ）の数値情報（た
とえば25）を第２の数値情報表示部３２に対応す
るバツフアメモリ１４ｄのエリアに記憶させる。
このようにして、バツフアメモリ１４ｄに一時記
憶されている項目番号１の消費量に関する情報が
それぞれ対応する表示部３１，３２，３３ａ〜３
３ｂに表示される。

そして、運転者が表示データ選択スイツチ１４
ｅをさらに押圧した場合は、CPU１１が数値２
をレジスタ２４ｎにロードさせる。応じて、項目
番号２の表示データ項目として残存量に関する情
報が前述の消費量に関する情報の表示動作と同様
にしてバツフアメモリ１４ｄに一時記憶され、表
示パネル３０に含まれる対応する各表示部に表示
される。

以後同様にして、表示データ選択スイツチ１４
ｅが押圧される毎に、レジスタ２４ｎに記憶され
る項目番号が１ずつ歩進される。そして、CPU
１１は、レジスタ２４ｎで記憶されている項目番
号に対応する表示データ項目の種別のデータをコ
ントローラ１４ｂに読出指令する。

第４図はこの考案の特徴となるエネルギ消費率
およびトータル燃費率の演算動作およびその表示
動作を説明するためのフローチヤートである。

第５図は走行距離算出動作を説明するための割
込ルーチンのフローチヤートである。

次に、第１図ないし第５図を参照して、この考
案の特徴となるエネルギ消費率およびトータル燃
費率を演算動作とその表示動作について詳細に説
明する。

ステツプ１において、CPU１１は前記複数の
レジスタ２４ａ〜２４ｎをイニシヤルリセツトす
る。すなわち、レジスタ２４ａ〜２４ｎの内容
が、それぞれ初期状態において本来あるべき所定
の値に設定される。

ステツプ２において、CPU１１は前記ガソリ
ン量検出器１７ａの出力を読込み、ハイブリツド
車を最初に使用するスタート時（たとえば１日の
はじめ）におけるガソリン残量レベルF₁をレジ
スタ２４ａに記憶させる。

ステツプ３において、CPU１１は第５図に示
す走行距離算出のための割込ルーチンによつて算
出した走行距離情報Ｒをレジスタ２４ｂに記憶さ
せる。ここで、走行距離の算出のための割込ルー
チンは、次のごとく行なわれる。すなわち、
CPU１１は回転数検出器１５が１つのパルスを
発生する毎に第５図に示す割込ルーチンの動作を
行なう。具体的には、CPU１１は回転数検出器
１５の出力パルスがある毎に、そのパルス数の累
計値Ｐに１を加算する。続いて、CPU１１は、
パルス数の累計値Ｐが2548より大きいか否か、す
なわちハイブリツド車が１Km走行したか否かを判
断する。１Km走行していないことを判断した場合
は、割込ルーチンの動作を終了する。一方、１Km
走行したことを判断した場合は、パルス数の累計
値Ｐの値をリセツト（０）し、走行距離情報Ｒに
１（Km）を加算した後割込ルーチンを終了する。

従つて、この実施例では、回転数検出器１５お
よびCPU１１ならびにROM１３に記憶されてい
る第５図の割込ルーチンが、第３の情報算出手段
として働く。

ステツプ４において、CPU１１はガソリン量
検出器１７ａの出力の残量レベルF₁を読込み、
レジスタ２４ｃにロードさせる。

ステツプ５において、CPU１１はレジスタ２
４ａにロードされているスタート時の残量レベル
F₁にガソリンタンクの形状補正データに基づい
て係数を乗算して、スタート時に実際に残つてい
るガソリン量g₁を求め、そのガソリン量g₁をレジ
スタ２４ｄにロードさせる。これと同時に、
CPU１１はステツプ４でレジスタ２４ｃにロー
ドさせている残量レベルF2と残量レベルF₂にお
ける係数とを乗算して、実際のガソリン残存量g₂
を求め、ガソリン残存量g₂をレジスタ２４ｅにロ
ードさせる。

ステツプ６において、CPU１１は、レジスタ
２４ｄにロードされているガソリン量g1からレ
ジスタ２４ｅにロードされているガソリン量g₂を
減算し、燃料消費量G₂を求める。この燃料消費
量Ｇがレジスタ２４ｆにロードされる。

このように、ステツプ２，４，５，６の動作を
行なうためのCPU１１およびROM１３ならびに
ガソリン量検出器１７ａが第１の情報算出手段と
して働く。

ステツプ７において、CPU１１は電池電流検
出器１７ｃで検出された電流I_Bのデイジタル値を
読込みレジスタ領域２４ｇにロードさせるととも
に、電池電圧検出器１７ｂで検出された電圧V_B
のデイジタル値を読込み、レジスタ２４ｈにロー
ドさせる。

ステツプ８において、CPU１１は電力消費量
の積算を行なう。この電力消費量の積算動作は、
ステツプ７で求めた電流I_Bと電圧V_Bと一定時間ｔ
と定数とに基づいて、単位時間ｔにおける消費電
力を求め、今求めた単位時間における消費電力を
レジスタ２４ｉにそれまでロードされていた電力
消費量P_Bに加算することによつて求める。この
ようにして求められた電力消費量がレジスタ２４
ｉにロードされる。

このように、ステツプ７，８の動作を行なうた
めのCPU１１およびROM１３ならびに検出器１
７ｂ，１７ｃが第２の情報算出手段として働く。

ステツプ９において、CPU１１は前述の第１
式に基づいてエネルギ消費率の演算を行なう。具
体的には、ステツプ６で求めた燃料消費量Ｇに９
が乗算され、その乗算結果にステツプ８で求めた
電力消費量P_Bが加算され、ステツプ３で求めた
スタート時からの走行距離Ｒ（Km）をその加算値
（9G＋P_B）で除算することによつて求められる。
このようにして求めたエネルギ消費率C_E（Km／
kwh）がレジスタ２４ｋにロードされるととも
に、記憶エリア２３のエネルギ消費率に対応する
エリアへロードされる。

ステツプ10において、CPU１１は前述の第２
式に基づいてトータル燃費率C_G（Km／ｌ）を演算
する。具体的には、ステツプ８で求めた電力消費
量P_Bが９で除算され、その除算結果にステツプ
６で求めた燃料消費量Ｇが加算され、走行距離Ｒ
をその加算値P_B／９＋Ｇで除算することによつ
て求められる。このようにして求められたトータ
ル燃費率C_G（Km／ｌ）がレジスタ２４ｍにロード
されるとともに、記憶領域２３のトータル燃費に
対応するエリアにロードされる。

このように、ステツプ９，10の動作を行なうた
めのCPU１１およびROM１３ならびにRAM２
０が、共通単位情報演算手段として働く。

続いて、CPU１１はステツプ11において表示
すべき表示データ項目の種類がエネルギ消費率か
否かを判断する。この判断は、レジスタ２４ｎの
内容がエネルギ消費率を表わす項目番号６か否か
を判断することによつて行なわれる。

もし、表示すべき表示データ項目の種類がエネ
ルギ消費率であることを判断した場合は、ステツ
プ12へ進む。ステツプ12において、CPU１１は
表示データ項目がエネルギ消費率であることを表
わす情報をコントローラ１４ｂに与える。応じ
て、コントローラ１４ｂはエネルギ消費率C_Eを
第１の数値情報表示部３１に対応するバツフアメ
モリ１４ｄのエリアにロードさせる。これによつ
て、エネルギ消費率C_Eが数値情報表示部３１に
表示される。これと同時に、表示データ項目の種
類を表わすエネルギ消費率の文字および単位
（Km／kwh）がバツフアメモリ１４ｄにロードさ
れ、対応する表示部で表示される。

その後、CPU１１はステツプ13において給油
時リセツト信号発生回路１８ａまたは充電完了時
リセツト信号発生回路１８ｂからリセツト信号が
与えられているか否かを判断し、リセツト信号が
与えられていなければ前述のステツプ３へ戻り、
以上の動作を繰り返す。

一方、前述のステツプ11において、表示すべき
表示データ項目の種類がエネルギ消費率でないこ
とを判断した場合は、ステツプ14へ進む。ステツ
プ14において、CPU１１は表示すべき表示デー
タ項目の種類がトータル燃費率か否かを判断す
る。この判断は、レジスタ２４ｎの内容がトータ
ル燃費率を表示すべきことを表わす項目番号７か
否かを判断することによつて行なわれる。もし、
トータル燃費率が表示指令されていることを判断
した場合であれば、ステツプ15においてCPU１
１は表示データ項目がトータル燃費率であること
を表わす情報をコントローラ１４ｂに与える。コ
ントローラ１４ｂはトータル燃費率に関する項目
データ，単位情報および数値情報をRAM１４ａ
またはROM１４ｃから読出して、前述の動作と
同様にしてバツフアメモリ１４ｄにロードさせる
ことによつて、表示パネル３０の対応する表示部
へ表示させる。

以上のように、この考案によれば、燃料消費量
と電力消費量を共通の単位に換算して表示してい
るので、運転者に電力消費量および燃料消費量を
共通の単位の情報で知らせることができ、運転者
がハイブリツド車を運転する場合に走行状態に応
じて最適な駆動源で走行するための参考にするこ
とができ、ハイブリツド車を経済的に運転できる
などの特有を効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例のハイブリツド車
の情報表示装置のブロツク図である。第２図は
RAM２０の記憶領域を図解的に示した図であ
る。第３図は表示パネル３０の詳細を示す正面図
である。第４図はエネルギ消費率およびトータル
燃費率の演算とその表示動作を説明するためのフ
ローチヤートである。第５図は走行距離算出のた
めの割込ルーチンのフローチヤートである。図において、１１はCPU、１２は入出力制御
回路、１３はROM、１４は表示制御手段、１５
は回転数検出器、１６はＡ−Ｄ変換回路、１７ａ
〜１７ｃは検出器、１８はリセツト信号発生回
路、２０はRAM、３０は表示パネル、３１，３
２は数値情報表示部、３３はドツト表示器を示
す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 燃料の供給を受けて駆動するエンジンと蓄電
池から電力の供給を受けて回転駆動する電動機
とを搭載し、エンジンおよび／または電動機の
駆動源によつて走行駆動されるハイブリツド車
において、前記エンジンを駆動源とする走行モードにお
ける燃料の消費量と前記電動機を駆動源とする
走行モードにおける電力の消費量とを共通の単
位で表示する情報表示装置であつて、前記燃料消費量に関する情報を算出する第１
の情報算出手段、前記電力消費量に関する情報を算出する第２
の情報算出手段、前記ハイブリツド車の走行距離に関する情報
を算出する第３の情報算出手段、前記第１の情報算出手段出力と前記第２の情
報算出手段出力と前記第３の情報算出手段出力
とに基づいて、単位距離における前記燃料消費
量と前記電力消費量とを共通の単位の数値情報
に演算する共通単位情報演算手段、少なくとも、前記共通の単位の数値情報を表
示する数値情報表示部を含む表示手段、ならび
に少なくとも、前記共通単位情報演算手段出力
を前記表示手段に含まれる数値情報表示部に表
示させる表示制御手段を備えた、ハイブリツド
車の情報表示装置。 (2) 前記第１の情報算出手段は、前記ハイブリツド車に含まれる燃料タンクの
燃料残量を検出する燃料残量検出手段と、前記燃料残量検出手段出力に基づいて燃料消
費量を計算する燃料消費量計算手段とを含む、
実用新案登録請求の範囲第(1)項記載のハイブリ
ツド車の情報表示装置。 (3) 前記第２の情報算出手段は、前記蓄電池から前記電動機へ供給された電力
を検出する供給電力検出手段と、前記供給電力検出手段出力を積算する電力積
算手段とを含む、実用新案登録請求の範囲第(1)
項記載のハイブリツド車の情報表示装置。 (4) 前記共通単位情報演算手段は、前記燃料消費
量および前記電力消費量のうちのいずれか一方
の単位を基準として、他方の単位の数値情報を
一方の単位の数値情報に換算する、実用新案登
録請求の範囲第(1)項ないし第(3)項のいずれかに
記載のハイブリツド車の情報表示装置。 (5) 前記共通単位情報演算手段は、前記燃料消費
量の単位を基準として、前記電力消費量を表わ
す数値情報を燃料消費量の単位の数値情報に換
算して単位走行距離あたりの燃料消費率を演算
する、実用新案登録請求の範囲第(4)項記載のハ
イブリツド車の情報表示装置。 (6) 前記共通単位情報演算手段は、前記電力消費
量の単位を基準として、前記燃料消費量を表わ
す数値情報を電力消費量の単位の数値情報に換
算して単位走行距離あたりの電気的エネルギの
消費率を演算する、実用新案登録請求の範囲第
(4)項記載のハイブリツド車の情報表示装置。 (7) 前記共通単位情報演算手段は、前記燃料消費量の単位を基準として、前記電
力消費量を表わす数値情報を燃料消費量の単位
の数値情報に換算して単位走行距離あたりの燃
料消費率を演算する燃料消費率演算手段と、前記電力消費量の単位を基準として、前記燃
料消費量を表わす数値情報を電力消費量の単位
の数値情報に換算して単位走行距離あたりの電
気的エネルギの消費率を演算する電気的エネル
ギ消費率演算手段とを含み、前記表示制御手段は、前記表示手段に含まれ
る数値情報表示部に表示すべき数値情報の表示
データ項目が、前記燃料消費率または前記電気
的エネルギ消費率のいずれかであるかを選択す
る表示データ項目選択手段を含み、表示データ
項目選択手段で選択された一方の数値情報を前
記数値情報表示部に表示させる、実用新案登録
請求の範囲第(1)項記載のハイブリツド車の情報
表示装置。 (8) 前記表示手段は、前記数値情報表示部で表示
される数値情報の単位を表示する単位表示部を
含み、前記表示制御手段は、前記表示データ項目選
択手段で選択された種類の表示データ項目の単
位を前記単位表示部に表示させる、実用新案登
録請求の範囲第(7)項記載のハイブリツド車の情
報表示装置。 (9) 前記表示手段は、前記数値情報表示部で表示
される数値情報の表示データ項目の種類を識別
する情報を表示する表示データ項目表示部を含
み、前記表示制御手段は、前記表示データ項目選
択手段で選択された表示データ項目の種類を識
別する情報を前記表示データ項目表示部に表示
させる、実用新案登録請求の範囲第(7)項記載の
ハイブリツド車の情報表示装置。