JPS631279Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS631279Y2 JPS631279Y2 JP1981039311U JP3931181U JPS631279Y2 JP S631279 Y2 JPS631279 Y2 JP S631279Y2 JP 1981039311 U JP1981039311 U JP 1981039311U JP 3931181 U JP3931181 U JP 3931181U JP S631279 Y2 JPS631279 Y2 JP S631279Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- liner
- view
- fuel rods
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 9
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 9
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 5
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 5
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920001179 medium density polyethylene Polymers 0.000 description 2
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Buffer Packaging (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は燃料集合体輸送用ライナー、特に燃料
集合体を移動或いは輸送する際に燃料棒と支持格
子夫々の振動ならびに相互に影響を及ぼし合う運
動を防止し、輸送中の燃料集合体の機械的健全性
を保つためのライナーに関するものである。
集合体を移動或いは輸送する際に燃料棒と支持格
子夫々の振動ならびに相互に影響を及ぼし合う運
動を防止し、輸送中の燃料集合体の機械的健全性
を保つためのライナーに関するものである。
原子炉用燃料棒の集合体である燃料集合体は燃
料集合体の寸法は勿論、各燃料棒間の相互の間隔
も精密に維持されなければ均一な反応は期待でき
ないので燃料集合体輸送中の燃料棒の振動や運動
は燃料棒の変形や燃料棒間ギヤツプの変化をもた
らすものとして回避しなければならない。そのた
め従来より燃料集合体の輸送に関し多大の考慮が
払われている。
料集合体の寸法は勿論、各燃料棒間の相互の間隔
も精密に維持されなければ均一な反応は期待でき
ないので燃料集合体輸送中の燃料棒の振動や運動
は燃料棒の変形や燃料棒間ギヤツプの変化をもた
らすものとして回避しなければならない。そのた
め従来より燃料集合体の輸送に関し多大の考慮が
払われている。
ところが燃料集合体を移動或いは輸送する際に
燃料集合体を構成する燃料棒、支持格子等の各要
素は往々にして振動を発生する。この場合、燃料
棒は支持格子によつて支持されているので振動が
大きい場合には燃料棒だけでなく、それを通じて
更に支持格子のスプリングにも損傷を与える可能
性が生じる。
燃料集合体を構成する燃料棒、支持格子等の各要
素は往々にして振動を発生する。この場合、燃料
棒は支持格子によつて支持されているので振動が
大きい場合には燃料棒だけでなく、それを通じて
更に支持格子のスプリングにも損傷を与える可能
性が生じる。
燃料棒と支持格子の位置関係は第１図（イは側
面図、ロは断面図）に示すように、１１は燃料
棒、１３は支持格子、１６は支持格子スプリン
グ、１７は固定突起の構成である。これによつて
上述のことに更に説明を加えると、つまり燃料棒
１１の振動が過大になると、燃料棒を押さえてい
る支持格子のスプリング１６の変形が大きくなる
ためスプリング力のへたり現象が生じる危険性が
あり、こうなるとスプリングの押さえ力が減つて
しまい、炉内での燃料棒の異常振動などの原因に
なり易いことが知られている。
面図、ロは断面図）に示すように、１１は燃料
棒、１３は支持格子、１６は支持格子スプリン
グ、１７は固定突起の構成である。これによつて
上述のことに更に説明を加えると、つまり燃料棒
１１の振動が過大になると、燃料棒を押さえてい
る支持格子のスプリング１６の変形が大きくなる
ためスプリング力のへたり現象が生じる危険性が
あり、こうなるとスプリングの押さえ力が減つて
しまい、炉内での燃料棒の異常振動などの原因に
なり易いことが知られている。
そこで、このような事態を未然に防止するた
め、新燃料を燃料工場から原子炉サイトへ輸送す
る際振動防止のため、燃料棒間隙にライナーを詰
めることが多い。
め、新燃料を燃料工場から原子炉サイトへ輸送す
る際振動防止のため、燃料棒間隙にライナーを詰
めることが多い。
従来、燃料要素間隙に挿入されるライナーの一
例として薄板ライナーを重ね合わせることにより
要素間隙を充填するようにしたものが提案されて
いるが、これも薄板ライナーの装荷量が多くなり
管理上の間隙を残しており、製作精度のバラツ
キ、振動に対する緩衝効果の不足等もあつて燃料
集合体の保護機能を充分に果していない。
例として薄板ライナーを重ね合わせることにより
要素間隙を充填するようにしたものが提案されて
いるが、これも薄板ライナーの装荷量が多くなり
管理上の間隙を残しており、製作精度のバラツ
キ、振動に対する緩衝効果の不足等もあつて燃料
集合体の保護機能を充分に果していない。
従来のライナーの別の一例を図面を用いて説明
する。
する。
第２図は、従来のライナーの斜視図で端面は逆
Ｖ字形の繰返しでいわゆる波形板であり、材質は
中密度ポリエチレンである。
Ｖ字形の繰返しでいわゆる波形板であり、材質は
中密度ポリエチレンである。
第３図は第２図のライナー使用例の側面図で、
１０はライナー、１１は燃料棒、１２は燃料棒間
隙である。このライナー１０は板面に垂直の方向
のバネ定数Ｋが大きい、つまり固いので設計上要
求される最小ギヤツプ（スプリングの弾性際限
内）が決まれば、そのギヤツプより少し大きく第
２図に示す逆Ｖの高さｈを決めておけば、燃料棒
間に挿入した時に支持格子のスプリングの塑性変
形を防ぐことができる。あまり大きくすると燃料
棒間を押し拡げることになり、燃料棒を押さえて
いる支持格子スプリングの塑性変形が起きる。
１０はライナー、１１は燃料棒、１２は燃料棒間
隙である。このライナー１０は板面に垂直の方向
のバネ定数Ｋが大きい、つまり固いので設計上要
求される最小ギヤツプ（スプリングの弾性際限
内）が決まれば、そのギヤツプより少し大きく第
２図に示す逆Ｖの高さｈを決めておけば、燃料棒
間に挿入した時に支持格子のスプリングの塑性変
形を防ぐことができる。あまり大きくすると燃料
棒間を押し拡げることになり、燃料棒を押さえて
いる支持格子スプリングの塑性変形が起きる。
従つて、あまり小さくするとゆるくなつて輸送
中または開梱時に下側にズレるという不備がある
ものゝ、第２図の波板は支持格子スプリングの塑
性変形を防ぐという波板に要求される基本性能は
満足していることが分る。
中または開梱時に下側にズレるという不備がある
ものゝ、第２図の波板は支持格子スプリングの塑
性変形を防ぐという波板に要求される基本性能は
満足していることが分る。
しかし、製造された燃料集合体の燃料棒ギヤツ
プは、支持格子セルピツチのバラツキ、燃料棒外
径のバラツキ、あるいは燃料棒の曲がりなどのた
め、かなりバラツイている。従つて第２図のｈが
決まるとギヤツプの上記バラツキに対する追随性
は殆どない。つまり、少し広いギヤツプがあると
ゆるくてはずれてしまう。そこで、このギヤツプ
追随性を改良したのが本考案である。
プは、支持格子セルピツチのバラツキ、燃料棒外
径のバラツキ、あるいは燃料棒の曲がりなどのた
め、かなりバラツイている。従つて第２図のｈが
決まるとギヤツプの上記バラツキに対する追随性
は殆どない。つまり、少し広いギヤツプがあると
ゆるくてはずれてしまう。そこで、このギヤツプ
追随性を改良したのが本考案である。
本考案の新燃料輸送用ライナー実施例の斜視図
を第４図に、その端面拡大図を第５図に示して説
明する。
を第４図に、その端面拡大図を第５図に示して説
明する。
第４図においてｍ＝100〜120mm，ｎ＝120〜130
mm、第５図において、プラスチツク基板の厚さを
T1、これにθの角度で傾斜する細長いプラスチ
ツク羽根の厚さをT2、傾斜板の間隔をL1、傾斜
板の巾をL2とすると、これらの一般寸法と試作
例は次のとおりである。
mm、第５図において、プラスチツク基板の厚さを
T1、これにθの角度で傾斜する細長いプラスチ
ツク羽根の厚さをT2、傾斜板の間隔をL1、傾斜
板の巾をL2とすると、これらの一般寸法と試作
例は次のとおりである。
一般寸法 試 作 例
T1＝（４〜10）ａ T1＝2.0〜3.5mm
T2＝ａ T2＝0.3〜0.5
L1＝ｂ L2＝10〜15
L2≒ｂ／２ L2＝５〜10
θ≦45゜ θ＝10〜45゜
なお、ライナーの材質は中密度ポリエチレンで
ある。
ある。
第６図は本考案のライナーを燃料棒に装着した
時の説明図（イは側面図、ロは平面図）で、１０
はライナー、１１は燃料棒、１３は支持格子であ
る。
時の説明図（イは側面図、ロは平面図）で、１０
はライナー、１１は燃料棒、１３は支持格子であ
る。
第７図はライナー挿入方向の説明図で↓印は図
面で上下方向、○×印は紙面に垂直な方向を示して
おり、１３は支持格子、１４，１５はそれぞれ上
部タイプレート、下部タイプレートである。
面で上下方向、○×印は紙面に垂直な方向を示して
おり、１３は支持格子、１４，１５はそれぞれ上
部タイプレート、下部タイプレートである。
本考案のライナーは第４図、第５図に示す形
状、寸法であるので (1) 燃料棒ギヤツプがバラツキの範囲内で広い箇
所でも挿入後の脱落や移動がない。
状、寸法であるので (1) 燃料棒ギヤツプがバラツキの範囲内で広い箇
所でも挿入後の脱落や移動がない。
(2) 燃料棒ギヤツプがバラツキの範囲内である程
度狭い箇所でも、挿入に過度な挿入力を必要と
しない。
度狭い箇所でも、挿入に過度な挿入力を必要と
しない。
(3) (1)，(2)によつて、ライナー装着作業における
ズレなどが防止できる。
ズレなどが防止できる。
(4) 輸送時の通常の振動に対してはプラスチツク
の羽根がプラスチツク板に接するまでは柔かく
て燃料棒の緩衝効果が大きく、また過度の振動
や衝撃時には羽根がプラスチツク板に接して堅
くなり、ライナーの反撥力が大きくなつて支持
格子バネのへたりを防止する。
の羽根がプラスチツク板に接するまでは柔かく
て燃料棒の緩衝効果が大きく、また過度の振動
や衝撃時には羽根がプラスチツク板に接して堅
くなり、ライナーの反撥力が大きくなつて支持
格子バネのへたりを防止する。
等の効果を有しているので、本考案のライナーの
実用的効果は大きい。
実用的効果は大きい。
第１図は燃料棒と支持格子の位置関係を示す説
明図でイは側面図、ロは断面図、第２図は従来の
ライナーの斜視図、第３図は第２図のライナーを
燃料棒間への装着図、第４図は本考案のライナー
の斜視図、第５図は第４図の端面拡大図、第６図
は本考案のライナー装着の説明図（イ側面図、ロ
は平面図）、第７図は本考案のライナーの挿入方
向の説明図である。 １０……ライナー、１１……燃料棒、１２……
燃料棒間のギヤツプ、１３……支持格子、１４…
…上部タイプレート、１５……下部タイプレー
ト、１６……支持格子スプリング、１７……固定
突起。
明図でイは側面図、ロは断面図、第２図は従来の
ライナーの斜視図、第３図は第２図のライナーを
燃料棒間への装着図、第４図は本考案のライナー
の斜視図、第５図は第４図の端面拡大図、第６図
は本考案のライナー装着の説明図（イ側面図、ロ
は平面図）、第７図は本考案のライナーの挿入方
向の説明図である。 １０……ライナー、１１……燃料棒、１２……
燃料棒間のギヤツプ、１３……支持格子、１４…
…上部タイプレート、１５……下部タイプレー
ト、１６……支持格子スプリング、１７……固定
突起。
Claims (1)
- 厚さ約１mm、縦、横共に約130mm未満の長さの
プラスチツク板の上面および下面に厚さ約0.3〜
0.5mmの縦５〜10mm、横130mm未満のプラスチツク
の羽根が上記プラスチツク板に10〜45゜の傾斜で、
規則的な間隔で複数枚取付けられてなることを特
徴とする新燃料輸送用ライナー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981039311U JPS631279Y2 (ja) | 1981-03-21 | 1981-03-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981039311U JPS631279Y2 (ja) | 1981-03-21 | 1981-03-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57153299U JPS57153299U (ja) | 1982-09-25 |
| JPS631279Y2 true JPS631279Y2 (ja) | 1988-01-13 |
Family
ID=29836437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981039311U Expired JPS631279Y2 (ja) | 1981-03-21 | 1981-03-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS631279Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-03-21 JP JP1981039311U patent/JPS631279Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57153299U (ja) | 1982-09-25 |
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