JPS6312972Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6312972Y2 JPS6312972Y2 JP17836979U JP17836979U JPS6312972Y2 JP S6312972 Y2 JPS6312972 Y2 JP S6312972Y2 JP 17836979 U JP17836979 U JP 17836979U JP 17836979 U JP17836979 U JP 17836979U JP S6312972 Y2 JPS6312972 Y2 JP S6312972Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chuck
- paddle
- inner cylinder
- cam
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 11
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 4
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 4
- 230000009956 central mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、タイヤ加硫機におけるグリンタイヤ
の搬送装入用のローダ、特に垂直昇降タイプのロ
ーダのチヤツク部の改善に関する。
の搬送装入用のローダ、特に垂直昇降タイプのロ
ーダのチヤツク部の改善に関する。
タイヤ加硫機におけるグリンタイヤの搬送装入
用ローダ、特に垂直昇降のバーチカルタイプのロ
ーダでは、そのチヤツク部は中心吊り下げ方式の
構造であり、かつブラダがタイヤシエーピング前
にグリンタイヤの中を上方に上がること、またセ
ンタポストがブラダより長い（上方に）ことが多
い等の理由により、そのバドルを現行のものでは
例えば300〜500mm程度のように長く（高く）する
必要があり、従つてチヤツク部全体の高さは比較
的大型化せざるを得ないので、上下モールド間の
スペースに制限があるような場合不利である。近
来タイヤ生産に当り、そのタイヤユニフオミテイ
を始めとして要求される諸性質が、従来よりも優
れたタイヤが望まれるので、タイヤ加硫機におい
てもより高度な性能が求められ、ローダにおいて
もモールド中心への位置決め精度の向上、剛性と
真円精度の高いチヤツクバドルの製作等が緊急な
課題として提起されている。本考案はこれらの要
求を満足させるべく、特にチヤツク用のバドルを
短かくすることにより、バドルにおけるタイヤつ
かみ部の機械加工を可能として、バドルの作る円
弧の真円精度と剛性を向上させ、またプレス全体
の精度向上、サイクル短縮、重量軽減の期待でき
る垂直移動のみの加硫プレスへの将来の応用のた
め、チヤツク部全体の高さを可及的小さくしたも
のであり、その特徴とする処は、センターポス
ト、ブラダ等のプレス中心機構が上下方向に出入
可能な内径を持つ内筒と、該内筒の外周を同心に
めぐる外筒と、内外両筒をつなぐ上カバーとから
なる環状のチヤツク主筐と、該主筐の内外両筒間
に放射状に列設固定されるバドル移動用レール
と、該レールの各々に摺動自在に架装されたスラ
イダにより吊持される複数のチヤツク用バドル
と、前記チヤツク主筐内に内筒を回転軸心として
可回動に装設される環状のチヤツクカムとから成
り、該チヤツクカムに放射状に列設した作動用カ
ム溝内に前記各バドルのスライダ軸を摺動自在に
係合させた点にある。
用ローダ、特に垂直昇降のバーチカルタイプのロ
ーダでは、そのチヤツク部は中心吊り下げ方式の
構造であり、かつブラダがタイヤシエーピング前
にグリンタイヤの中を上方に上がること、またセ
ンタポストがブラダより長い（上方に）ことが多
い等の理由により、そのバドルを現行のものでは
例えば300〜500mm程度のように長く（高く）する
必要があり、従つてチヤツク部全体の高さは比較
的大型化せざるを得ないので、上下モールド間の
スペースに制限があるような場合不利である。近
来タイヤ生産に当り、そのタイヤユニフオミテイ
を始めとして要求される諸性質が、従来よりも優
れたタイヤが望まれるので、タイヤ加硫機におい
てもより高度な性能が求められ、ローダにおいて
もモールド中心への位置決め精度の向上、剛性と
真円精度の高いチヤツクバドルの製作等が緊急な
課題として提起されている。本考案はこれらの要
求を満足させるべく、特にチヤツク用のバドルを
短かくすることにより、バドルにおけるタイヤつ
かみ部の機械加工を可能として、バドルの作る円
弧の真円精度と剛性を向上させ、またプレス全体
の精度向上、サイクル短縮、重量軽減の期待でき
る垂直移動のみの加硫プレスへの将来の応用のた
め、チヤツク部全体の高さを可及的小さくしたも
のであり、その特徴とする処は、センターポス
ト、ブラダ等のプレス中心機構が上下方向に出入
可能な内径を持つ内筒と、該内筒の外周を同心に
めぐる外筒と、内外両筒をつなぐ上カバーとから
なる環状のチヤツク主筐と、該主筐の内外両筒間
に放射状に列設固定されるバドル移動用レール
と、該レールの各々に摺動自在に架装されたスラ
イダにより吊持される複数のチヤツク用バドル
と、前記チヤツク主筐内に内筒を回転軸心として
可回動に装設される環状のチヤツクカムとから成
り、該チヤツクカムに放射状に列設した作動用カ
ム溝内に前記各バドルのスライダ軸を摺動自在に
係合させた点にある。
以下図示の実施例に基いて本考案を詳述する
と、第１図は本考案チヤツク機構実施例の平面
図、第２図は第１図Ａ−Ｂ−Ｃ線の縦断側面図で
あるが、これら両図において、１０は本考案によ
るチヤツク機構の主体部分となるチヤツク主筐で
あり、図示のようにこの主筐１０は、内筒３と外
筒９及び両筒３，９の各上端を連ねて一体化する
上カバー４によつて、その下面のみが開口した環
筒状のものであり、内筒３外筒９は何れも真円の
短かい円筒形による環状のものであり、このさい
内筒３はその内周面における直径、即ち内径は加
硫プレスにおけるセンターポストやブラダ等の中
心機構が干渉なく垂直（上下）方向に出入できる
径のものとされ、この内筒３外筒９の下端位置に
おいて、両筒３，９間に丸棒又は角棒による（図
例は丸棒）バドル移動レール２を、主筐１０の円
周等分位置にそれぞれ架設し、レール２の両端を
内筒３外筒９に固定支持されるのである。図例で
は８本のレール２を例示しているがその数は規模
の大小により自由であり、これら各レール２には
それぞれスライダ１１が摺動自在に嵌装されると
共に、これら各スライダ１１にそれぞれチヤツク
用バドル１が一体化されるのである。バドル自体
の形状は従来のこの種バドルと同形状のものでよ
いが、後述するようにバドル１の長さ（高さ）ｌ
は従来のものに比し著しく小さくできるのであ
り、１１ａはスライダ１１におけるブツシユ、１
ａはバドル１のタイヤビード部のつかみ面を示
す。これら各バドル１をそのスライダ１１のレー
ル２上における進退を介し、一斉にチヤツク主筐
１０の中心に向つて進退させて、タイヤチヤツク
と解放とを行なうものとしては、本考案では、図
示のように主筐１０内にリングプレート体による
チヤツクカム５を可回動に装設するのである。同
カム５はその環状の内周面が前記内筒３を回転軸
心として回動するように、内筒３のブツシユ６に
接触し、更にそのプレート面には前記各バドル１
のスライダ１１と対応位置に、円弧状のカム溝１
２が穿設され、このカム溝１２内にはスライダ１
１に植設したスライダ軸１３が上下のベアリング
８，８を介して摺動自在に係合されるのである。
このチヤツクカム５には、前記上カバー４を利用
して設置した駆動用シリンダ７のピストンロツド
７ａを、アーム１４連結軸１５を介して連結する
ことにより、同シリンダ７のロツド７ａの進退を
介し、同ロツド７ａに連結したアーム１４、カム
５上に立設した連結軸１５をへて、カム５を回動
させるのであり、上カバー４には連結軸１５の挿
出される遊挿孔４ａが開設されるのである。この
さい前記スライダ１１の軸１３に上下２組のベア
リング８，８が設けられてカム溝１２に係合して
いるのはカムフオロワとして働くのであるが、こ
れは図例で移動用レール２を丸棒としているた
め、バドル１の回転防止のためにカム溝１２を深
くし、これに伴ない上下２組のベアリング８，８
を使用しているのであり、これはレール２を角棒
とした場合は、バドルの回転のおそれはないた
め、チヤツクカム５の厚さを薄くし、従つてカム
溝１２も浅く、ベアリング８も１組で足りること
になる。
と、第１図は本考案チヤツク機構実施例の平面
図、第２図は第１図Ａ−Ｂ−Ｃ線の縦断側面図で
あるが、これら両図において、１０は本考案によ
るチヤツク機構の主体部分となるチヤツク主筐で
あり、図示のようにこの主筐１０は、内筒３と外
筒９及び両筒３，９の各上端を連ねて一体化する
上カバー４によつて、その下面のみが開口した環
筒状のものであり、内筒３外筒９は何れも真円の
短かい円筒形による環状のものであり、このさい
内筒３はその内周面における直径、即ち内径は加
硫プレスにおけるセンターポストやブラダ等の中
心機構が干渉なく垂直（上下）方向に出入できる
径のものとされ、この内筒３外筒９の下端位置に
おいて、両筒３，９間に丸棒又は角棒による（図
例は丸棒）バドル移動レール２を、主筐１０の円
周等分位置にそれぞれ架設し、レール２の両端を
内筒３外筒９に固定支持されるのである。図例で
は８本のレール２を例示しているがその数は規模
の大小により自由であり、これら各レール２には
それぞれスライダ１１が摺動自在に嵌装されると
共に、これら各スライダ１１にそれぞれチヤツク
用バドル１が一体化されるのである。バドル自体
の形状は従来のこの種バドルと同形状のものでよ
いが、後述するようにバドル１の長さ（高さ）ｌ
は従来のものに比し著しく小さくできるのであ
り、１１ａはスライダ１１におけるブツシユ、１
ａはバドル１のタイヤビード部のつかみ面を示
す。これら各バドル１をそのスライダ１１のレー
ル２上における進退を介し、一斉にチヤツク主筐
１０の中心に向つて進退させて、タイヤチヤツク
と解放とを行なうものとしては、本考案では、図
示のように主筐１０内にリングプレート体による
チヤツクカム５を可回動に装設するのである。同
カム５はその環状の内周面が前記内筒３を回転軸
心として回動するように、内筒３のブツシユ６に
接触し、更にそのプレート面には前記各バドル１
のスライダ１１と対応位置に、円弧状のカム溝１
２が穿設され、このカム溝１２内にはスライダ１
１に植設したスライダ軸１３が上下のベアリング
８，８を介して摺動自在に係合されるのである。
このチヤツクカム５には、前記上カバー４を利用
して設置した駆動用シリンダ７のピストンロツド
７ａを、アーム１４連結軸１５を介して連結する
ことにより、同シリンダ７のロツド７ａの進退を
介し、同ロツド７ａに連結したアーム１４、カム
５上に立設した連結軸１５をへて、カム５を回動
させるのであり、上カバー４には連結軸１５の挿
出される遊挿孔４ａが開設されるのである。この
さい前記スライダ１１の軸１３に上下２組のベア
リング８，８が設けられてカム溝１２に係合して
いるのはカムフオロワとして働くのであるが、こ
れは図例で移動用レール２を丸棒としているた
め、バドル１の回転防止のためにカム溝１２を深
くし、これに伴ない上下２組のベアリング８，８
を使用しているのであり、これはレール２を角棒
とした場合は、バドルの回転のおそれはないた
め、チヤツクカム５の厚さを薄くし、従つてカム
溝１２も浅く、ベアリング８も１組で足りること
になる。
本考案のチヤツク機構によれば、駆動シリンダ
７の駆動により、そのピストンロツド７ａの進退
を介し、アーム１４連結軸１５をへて主筐１０内
のチヤツクカム５は内筒３側をブツシユ６を介し
回転軸心として正逆に回動し、その各カム溝１２
の変位によつてスライダ軸１３を中心に向つて進
退させることにより、スライダ１１を介して各バ
ドル１は中心に向い進退（開閉）し、チヤツク時
には図示省略してあるが、従来と同様にグリンタ
イヤのビード部を、そのつかみ面１ａにより一斉
につかむことになる。
７の駆動により、そのピストンロツド７ａの進退
を介し、アーム１４連結軸１５をへて主筐１０内
のチヤツクカム５は内筒３側をブツシユ６を介し
回転軸心として正逆に回動し、その各カム溝１２
の変位によつてスライダ軸１３を中心に向つて進
退させることにより、スライダ１１を介して各バ
ドル１は中心に向い進退（開閉）し、チヤツク時
には図示省略してあるが、従来と同様にグリンタ
イヤのビード部を、そのつかみ面１ａにより一斉
につかむことになる。
本考案によるチヤツク機構の特徴は、チヤツク
カム５の回転中心となる内筒３の内径を使用する
ブラダやブラダリング、センタポスト等、加硫プ
レスの中心機構が干渉なく出入できる内径として
あるので、例えばラジアルタイヤのプレス中心で
のシエーピング時に、センタポストやブラダが内
筒３内を通つて上方に自由に出れるので、従つて
バドル１の長さ（高さ）ｌは、シエーピング時に
グリンタイヤビード部から出るブラダ高さ分だけ
あればよく、従来のバドルに比較し、先に１例と
して示した300〜500mmのものに比し、100〜150mm
程度でよく、従来の約1/2〜1/3に短縮可能となる
のである。このようにバドル長さをタイヤ加硫前
のシエーピング時に必要な最少限の寸法にまで短
縮できることは、バドル１の剛性を増し、特に移
動用レール２やチヤツクカム５のような上方部材
における隙間やガタの影響も最少限とでき、また
バドル１が短かいので、そのグリンタイヤのビー
ド部つかみ面１ａを、旋盤等の機械加工による研
削が可能で、これら各つかみ面１ａが集つて作る
円の真円度は大幅に向上される。更に内筒３外筒
９及び上カバー４による下面開口の環状主筐１０
の構成により、バドル１の移動用レール２も従来
の片持ち支持でなく、両端支持型式とできるの
で、バドルつかみ時のレール撓み等も小さくな
り、バドル１の寸法短縮と相まつて機構全体の小
型扁平化が容易であり、その高さの大幅短縮は上
下モールド間の開閉距離を最少限に押える必要の
ある垂直移動式の加硫プレス機に採用する場合、
きわめて有利であるし、チヤツク機構の吊持に当
つても、従来のように真上中心からでなく、図例
のように外側真横から、支持ブラケツト１６支持
アーム１７等で支持することができ、全体の剛性
の増大、精度の向上も期せられるのであり、現行
のこの種タイヤローダにおけるチヤツク機構の改
善として優れたものである。
カム５の回転中心となる内筒３の内径を使用する
ブラダやブラダリング、センタポスト等、加硫プ
レスの中心機構が干渉なく出入できる内径として
あるので、例えばラジアルタイヤのプレス中心で
のシエーピング時に、センタポストやブラダが内
筒３内を通つて上方に自由に出れるので、従つて
バドル１の長さ（高さ）ｌは、シエーピング時に
グリンタイヤビード部から出るブラダ高さ分だけ
あればよく、従来のバドルに比較し、先に１例と
して示した300〜500mmのものに比し、100〜150mm
程度でよく、従来の約1/2〜1/3に短縮可能となる
のである。このようにバドル長さをタイヤ加硫前
のシエーピング時に必要な最少限の寸法にまで短
縮できることは、バドル１の剛性を増し、特に移
動用レール２やチヤツクカム５のような上方部材
における隙間やガタの影響も最少限とでき、また
バドル１が短かいので、そのグリンタイヤのビー
ド部つかみ面１ａを、旋盤等の機械加工による研
削が可能で、これら各つかみ面１ａが集つて作る
円の真円度は大幅に向上される。更に内筒３外筒
９及び上カバー４による下面開口の環状主筐１０
の構成により、バドル１の移動用レール２も従来
の片持ち支持でなく、両端支持型式とできるの
で、バドルつかみ時のレール撓み等も小さくな
り、バドル１の寸法短縮と相まつて機構全体の小
型扁平化が容易であり、その高さの大幅短縮は上
下モールド間の開閉距離を最少限に押える必要の
ある垂直移動式の加硫プレス機に採用する場合、
きわめて有利であるし、チヤツク機構の吊持に当
つても、従来のように真上中心からでなく、図例
のように外側真横から、支持ブラケツト１６支持
アーム１７等で支持することができ、全体の剛性
の増大、精度の向上も期せられるのであり、現行
のこの種タイヤローダにおけるチヤツク機構の改
善として優れたものである。
第１図は本考案実施例の平面図、第２図は第１
図Ａ−Ｂ−Ｃ線の縦断側面図である。 １……バドル、２……移動用レール、３……内
筒、４……上カバー、５……チヤツクカム、６…
…内筒ブツシユ、７……駆動シリンダ、８……ベ
アリング、９……外筒、１０……チヤツク主筐、
１１……スライダ、１２……カム溝、１３……ス
ライダ軸、１４……アーム、１５……連結軸、１
６……支持ブラケツト、１７……支持アーム。
図Ａ−Ｂ−Ｃ線の縦断側面図である。 １……バドル、２……移動用レール、３……内
筒、４……上カバー、５……チヤツクカム、６…
…内筒ブツシユ、７……駆動シリンダ、８……ベ
アリング、９……外筒、１０……チヤツク主筐、
１１……スライダ、１２……カム溝、１３……ス
ライダ軸、１４……アーム、１５……連結軸、１
６……支持ブラケツト、１７……支持アーム。
Claims (1)
- センターポスト、ブラダ等のプレス中心機構が
上下方向に出入可能な内径を持つ内筒と、該内筒
の外周を同心にめぐる外筒と、内外両筒をつなぐ
上カバーとからなる環状のチヤツク主筐と、該主
筐の内外両筒間に放射状に列設固定されるバドル
移動用レールと、該レールの各々に摺動自在に架
装されたスライダにより吊持される複数のチヤツ
ク用バドルと、前記チヤツク主筐内に内筒を回転
軸心として可回動に装設された環状のチヤツクカ
ムとから成り、該チヤツクカムに放射状に列設し
た作動用カム溝内に前記各バドルのスライダ軸を
摺動自在に係合させたことを特徴とするタイヤ加
硫機におけるグリンタイヤの搬送装入用ローダの
チヤツク機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17836979U JPS6312972Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17836979U JPS6312972Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5694316U JPS5694316U (ja) | 1981-07-27 |
| JPS6312972Y2 true JPS6312972Y2 (ja) | 1988-04-13 |
Family
ID=29688908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17836979U Expired JPS6312972Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6312972Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5818724U (ja) * | 1981-07-30 | 1983-02-04 | 住友ゴム工業株式会社 | 生タイヤの掴み装置 |
| JP5667831B2 (ja) * | 2010-10-18 | 2015-02-12 | 住友ゴム工業株式会社 | バーチカルローダー |
-
1979
- 1979-12-21 JP JP17836979U patent/JPS6312972Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5694316U (ja) | 1981-07-27 |
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