JPS6313045B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6313045B2 JPS6313045B2 JP55091019A JP9101980A JPS6313045B2 JP S6313045 B2 JPS6313045 B2 JP S6313045B2 JP 55091019 A JP55091019 A JP 55091019A JP 9101980 A JP9101980 A JP 9101980A JP S6313045 B2 JPS6313045 B2 JP S6313045B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- lubricating oil
- oil
- bearing
- pad member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はテイルテインクパツド型のジヤーナル
軸受に関するものである。
軸受に関するものである。
従来のこの種ジヤーナル軸受は、第１図及び第
２図に示すように、支持環１の内側に断面扇形状
の複数個のパツド部材２を環状に配列し、各パツ
ド部材２の内面２ａには軸受材としてのホワイト
メタルが張設されて、このホワイトメタルが回転
する摺動軸に対し関係的に摺動するようになつて
いる。各パツド部材２は支持環１に対しピボツト
板３とピン４の係合により傾動可能である。油止
環５が、支持環１の側面を蔽いかつ回転軸（図示
しない）を囲んで取付けられて潤滑油の散出を防
ぐようになつている。
２図に示すように、支持環１の内側に断面扇形状
の複数個のパツド部材２を環状に配列し、各パツ
ド部材２の内面２ａには軸受材としてのホワイト
メタルが張設されて、このホワイトメタルが回転
する摺動軸に対し関係的に摺動するようになつて
いる。各パツド部材２は支持環１に対しピボツト
板３とピン４の係合により傾動可能である。油止
環５が、支持環１の側面を蔽いかつ回転軸（図示
しない）を囲んで取付けられて潤滑油の散出を防
ぐようになつている。
この軸受を潤滑する油は支持環１の上下左右に
設けた給油孔６から入り、パツド部材２の摺動面
を潤滑して使用済の油は油止環５の側面から外部
に流出する。
設けた給油孔６から入り、パツド部材２の摺動面
を潤滑して使用済の油は油止環５の側面から外部
に流出する。
このような軸受において、支持環１内に設けら
れたパツド部材２は、回転軸にかゝる外荷重を支
えるとともに、ピボツト板３とピン４によつて、
ピボツト板３の球面に沿つて揺動することが可能
である。また、パツド部材２は外荷重を支えるに
充分な油膜圧力を発生するように傾斜してくさび
型油膜を形成する。なお図中の矢印ａ，ｂは潤滑
油の流れ方向を、矢印ｃは回転軸（図示しない）
の回転方向を夫々示している。
れたパツド部材２は、回転軸にかゝる外荷重を支
えるとともに、ピボツト板３とピン４によつて、
ピボツト板３の球面に沿つて揺動することが可能
である。また、パツド部材２は外荷重を支えるに
充分な油膜圧力を発生するように傾斜してくさび
型油膜を形成する。なお図中の矢印ａ，ｂは潤滑
油の流れ方向を、矢印ｃは回転軸（図示しない）
の回転方向を夫々示している。
このように、従来の装置では潤滑油は給油孔６
から供給されるが、パツド摺動面へ流入する潤滑
油は、給油孔６から供給された新しい潤滑油ａだ
けでなく、回転の上方にあるパツド部材２から出
て来た熱い潤滑油ｂも入り込むため、各パツド部
材２にはかなり高温の潤滑油が供給されることに
なり、パツド部材出口での温度は100℃もの高温
になる可能性があり、軸受焼損事故を招くおそれ
がある。例えば、パツド部材入口では、40℃の新
潤滑油が供給されてもこの潤滑油は上方のパツド
部材から流出した高温の潤滑油と混合して55〜60
℃になつている。
から供給されるが、パツド摺動面へ流入する潤滑
油は、給油孔６から供給された新しい潤滑油ａだ
けでなく、回転の上方にあるパツド部材２から出
て来た熱い潤滑油ｂも入り込むため、各パツド部
材２にはかなり高温の潤滑油が供給されることに
なり、パツド部材出口での温度は100℃もの高温
になる可能性があり、軸受焼損事故を招くおそれ
がある。例えば、パツド部材入口では、40℃の新
潤滑油が供給されてもこの潤滑油は上方のパツド
部材から流出した高温の潤滑油と混合して55〜60
℃になつている。
また上記従来装置では、給油孔６から供給され
た潤滑油の一部がパツド摺動面へ流入し、残部は
パツド側面２Ａ及びパツド背面２Ｂを流れて無駄
となつている。このため、軸受として実際に必要
な有効油量の数倍の潤滑油を供給しなければなら
ないだけでなく、パツド側面２Ａ及びパツド背面
２Ｂで撹拌によるエネルギー損失があり、また油
止環５により更にその損失が助長される。
た潤滑油の一部がパツド摺動面へ流入し、残部は
パツド側面２Ａ及びパツド背面２Ｂを流れて無駄
となつている。このため、軸受として実際に必要
な有効油量の数倍の潤滑油を供給しなければなら
ないだけでなく、パツド側面２Ａ及びパツド背面
２Ｂで撹拌によるエネルギー損失があり、また油
止環５により更にその損失が助長される。
本発明は上記した従来のものの欠点に鑑みてな
されたもので、負荷面側に複数のパツド部材を配
設し、その対向面側にはそのほゞ全域に亘つて該
パツド部材内面と同一曲率の内面を両端部に有し
かつ中央部に凹状くり貫き部を有する軸保持部材
を設け、上記各部材間に夫々回転軸に当接する油
掻き部材を設けると共に、上記パツド部材の内面
で回転軸の回転方向からみて上記油掻き部材の下
流近傍位置に、潤滑油供給源に連通する潤滑油流
路の開口部を開設してなるジヤーナル軸受に係
り、本発明によれば負荷面側の対向面側にそのほ
ぼ全域に亘つて該パツド部材内面と同一曲率の内
面を有する軸保持部材を設けているので、製作が
簡単になり、しかも各パツド部材の内面に潤滑油
を直接供給し、かつ油掻き部材により古い潤滑油
（加熱された潤滑油）が再び上記各部材に入り込
むことを防止するので、パツド部材等の冷却効果
は一段と向上すると共に、潤滑油量は軸受として
実際に必要な潤滑油の油量を供給するだけで足り
経済的にも安価に運用できる等の秀れた効果を奏
しうるものである。
されたもので、負荷面側に複数のパツド部材を配
設し、その対向面側にはそのほゞ全域に亘つて該
パツド部材内面と同一曲率の内面を両端部に有し
かつ中央部に凹状くり貫き部を有する軸保持部材
を設け、上記各部材間に夫々回転軸に当接する油
掻き部材を設けると共に、上記パツド部材の内面
で回転軸の回転方向からみて上記油掻き部材の下
流近傍位置に、潤滑油供給源に連通する潤滑油流
路の開口部を開設してなるジヤーナル軸受に係
り、本発明によれば負荷面側の対向面側にそのほ
ぼ全域に亘つて該パツド部材内面と同一曲率の内
面を有する軸保持部材を設けているので、製作が
簡単になり、しかも各パツド部材の内面に潤滑油
を直接供給し、かつ油掻き部材により古い潤滑油
（加熱された潤滑油）が再び上記各部材に入り込
むことを防止するので、パツド部材等の冷却効果
は一段と向上すると共に、潤滑油量は軸受として
実際に必要な潤滑油の油量を供給するだけで足り
経済的にも安価に運用できる等の秀れた効果を奏
しうるものである。
以下、本発明の実施例を第３図及び第４図に基
づいて説明する。
づいて説明する。
図において、１は回転軸（図示せず）とで油膜
圧力を発生し、同圧力で回転軸を支承する負荷面
側に位置する支持環で、２は同支持環１の内面１
ａに設けられた凹陥部で、同凹陥部２には表面が
球面状に突出するピボツト板３が挿着されてい
る。
圧力を発生し、同圧力で回転軸を支承する負荷面
側に位置する支持環で、２は同支持環１の内面１
ａに設けられた凹陥部で、同凹陥部２には表面が
球面状に突出するピボツト板３が挿着されてい
る。
４は同ピボツト板３に当接するピン５を介して
傾動可能に支承されたパツド部材で、同パツド部
材４の内面４ａの潤滑油回転方向上流側に潤滑油
供給源（図示せず）と連通するフレキシブルチユ
ーブ６に接続する潤滑油流路７の開口部７ａを軸
線方向に複数並設している。
傾動可能に支承されたパツド部材で、同パツド部
材４の内面４ａの潤滑油回転方向上流側に潤滑油
供給源（図示せず）と連通するフレキシブルチユ
ーブ６に接続する潤滑油流路７の開口部７ａを軸
線方向に複数並設している。
８は上記した負荷面側の対向面側ほゞ全域に亘
つて該パツド部材４の内面４ａと同一曲率の内面
を両端部８ａに有し、その中央部には軸受摩擦損
失の発生をなくするように凹状くり貫き部８ｂを
有する軸保持部材である。
つて該パツド部材４の内面４ａと同一曲率の内面
を両端部８ａに有し、その中央部には軸受摩擦損
失の発生をなくするように凹状くり貫き部８ｂを
有する軸保持部材である。
９は同軸保持部材８と上記パツド部材４との間
及びパツド部材４間に設けられた油掻き部材で、
同油掻き部材９は軸線方向に延びばね１０により
回転軸（図示せず）に常時当接するように形成さ
れている。
及びパツド部材４間に設けられた油掻き部材で、
同油掻き部材９は軸線方向に延びばね１０により
回転軸（図示せず）に常時当接するように形成さ
れている。
尚第３図において矢印Ａは回転軸（図示せず）
の回転方向を示している。
の回転方向を示している。
このように構成された本実施例によれば、パツ
ド部材４の内面４ａに潤滑油を供給し回転軸（図
示せず）とで油膜圧力を発生し、同圧力で回転軸
を支承するが、同支承側である負荷面側の対向面
側には回転軸の位置決めを行う上記軸保持部材８
を設けているので、軸受全体における製作は極め
て簡単になる。
ド部材４の内面４ａに潤滑油を供給し回転軸（図
示せず）とで油膜圧力を発生し、同圧力で回転軸
を支承するが、同支承側である負荷面側の対向面
側には回転軸の位置決めを行う上記軸保持部材８
を設けているので、軸受全体における製作は極め
て簡単になる。
また、パツド部材４の内面４ａに開設された開
口部７ａから新しい潤滑油を直接供給し、かつ油
掻き部材９により古い潤滑油（加熱された潤滑
油）が再びパツド部材４、軸保持部材８に入り込
むことがなく全部掻き取つてしまうので、パツド
部材４等には冷たい新しい潤滑油のみが供給され
パツド部材４等の冷却効果は一段と向上し、従来
装置にしばしばみられる焼損等は未然に防止でき
る。
口部７ａから新しい潤滑油を直接供給し、かつ油
掻き部材９により古い潤滑油（加熱された潤滑
油）が再びパツド部材４、軸保持部材８に入り込
むことがなく全部掻き取つてしまうので、パツド
部材４等には冷たい新しい潤滑油のみが供給され
パツド部材４等の冷却効果は一段と向上し、従来
装置にしばしばみられる焼損等は未然に防止でき
る。
更に上記した従来のもののようにパツド部材４
の背面に潤滑油が流れることなく、又油止環によ
り潤滑油流れを無理に塞止めることもなく軸受摩
擦損失は著しく低下できる。
の背面に潤滑油が流れることなく、又油止環によ
り潤滑油流れを無理に塞止めることもなく軸受摩
擦損失は著しく低下できる。
しかも上記冷却効果の向上、潤滑油のむだな流
れ等がなくなり、潤滑油の供給量は軸受として実
際に必要な潤滑油の油量で良く、経済的にも安価
に運用できる等の種々の秀れた効果を奏しうるも
のである。
れ等がなくなり、潤滑油の供給量は軸受として実
際に必要な潤滑油の油量で良く、経済的にも安価
に運用できる等の種々の秀れた効果を奏しうるも
のである。
このことは第５図で示す従来の軸受と本実施例
の軸受との軸受損失比較図からも容易に理解され
るものである。
の軸受との軸受損失比較図からも容易に理解され
るものである。
以上本発明の実施例について説明したが、勿論
本発明はこのような実施例にだけ局限されるもの
ではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で
種々の設計の改変を施しうるものである。
本発明はこのような実施例にだけ局限されるもの
ではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で
種々の設計の改変を施しうるものである。
第１図は従来のジヤーナル軸受を一部断面で示
す要部説明図、第２図は第１図の―断面図、
第３図は本発明の実施例を一部断面で示す要部説
明図、第４図は第３図の―断面図、第５図は
従来の軸受と本実施例の軸受との軸受損失を示す
比較説明図である。 ４…パツド部材、７…潤滑油流路、７ａ…開口
部、８…軸保持部材、９…油掻き部材。
す要部説明図、第２図は第１図の―断面図、
第３図は本発明の実施例を一部断面で示す要部説
明図、第４図は第３図の―断面図、第５図は
従来の軸受と本実施例の軸受との軸受損失を示す
比較説明図である。 ４…パツド部材、７…潤滑油流路、７ａ…開口
部、８…軸保持部材、９…油掻き部材。
Claims (1)
- １ 負荷面側に複数のパツド部材を配設し、その
対向面側にはそのほゞ全域に亘つて該パツド部材
内面と同一曲率の内面を両端部に有しかつ中央部
に凹状くり貫き部を有する軸保持部材を設け、上
記各部材間に夫々回転軸に当接する油掻き部材を
設けると共に、上記パツド部材の内面で回転軸の
回転方向からみて上記油掻き部材の下流近傍位置
に、潤滑供給源に連通する潤滑油流路の開口部を
開設してなることを特徴とするジヤーナル軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9101980A JPS5715117A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Journal bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9101980A JPS5715117A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Journal bearing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5715117A JPS5715117A (en) | 1982-01-26 |
| JPS6313045B2 true JPS6313045B2 (ja) | 1988-03-23 |
Family
ID=14014840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9101980A Granted JPS5715117A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Journal bearing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5715117A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0284534U (ja) * | 1988-12-16 | 1990-06-29 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4568204A (en) * | 1984-09-04 | 1986-02-04 | Kingsbury, Inc. | Journal bearing |
| CN108194518A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-06-22 | 北京化工大学 | 一种可倾瓦滑动轴承直接润滑隔断热油喷嘴装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS516251Y2 (ja) * | 1971-06-12 | 1976-02-20 | ||
| JPS52137549A (en) * | 1976-05-12 | 1977-11-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Inclined-moving pad type journal bearing |
-
1980
- 1980-07-03 JP JP9101980A patent/JPS5715117A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0284534U (ja) * | 1988-12-16 | 1990-06-29 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5715117A (en) | 1982-01-26 |
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