JPS6313845A - 車両の安全ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車両の座席等に設けられる安全ベルトに関す
る。

［従来の技術と発明が解決しようとする問題点］従来、
一般乗用車の座席には衝突等の事故の際に運転手、乗客
の危険を防止するために、安全ベルトが設けられている
。近年、我国においてもこの安全ベルトの着用が義務付
けられるようになり、警察、各種団体、マスコミ等にお
いて着用の指導、あるいは宣伝が行われている。

しかしながら、従来の安全ベルトは、事故等の時には、
あわててしまい脱出が遅れて死亡等の重大事につながっ
たり、さらには、運転手の安全ベルトに対する信頼感の
低下により、助手席、後部座席の乗客への指導不足等、
の理由のために着用率が上昇しないという問題点があっ
た。また、服装によっては、その着用者に圧迫感を与え
ることがあった。

［発明の目的］ 本発明は、上記従来の問題点等に鑑みて創作されたもの
で、事故等の時に脱出する際にも取り外しが容易で、か
つ装着も簡単にでき、着用率を向上てきる車両の安全ベ
ルトを提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するために１本発明は、車両の座席に
設けた一対のベルトをバックルで連結自在にした安全ベ
ルトにおいて、前記車両のドアから離れた車両内に一端
部を固定し、他端部を前記バックルの連結解除部に固定
したワイヤを設け、ドア方向に脱出するときに該ワイヤ
の引張力によりバックルか解除されるようにしたことを
特徴とする。

［実施例］ 以下図面を参照して本発明による実施例を具体的に説明
する。

第１図は乗用車の後部座席に設けられた車両の安全ベル
トの斜視図である。同図において、後部座席１は、ドア
２に近接した車両内の後部側に配置されている。上記後
部座席ｌ背面の下側はぼ中央部には、ベルト収納部３が
形成されている。また、上記後部座席１には、安全ベル
ト４が２組設けられている。この安全ベルト４は、一対
のベルト４ａ、４ｂからなり、一方のベルト４ａはその
一端部をドア２近傍の後部座席１に固定され、他方のベ
ルト４ｂはその一端部を後部座席１の前記ベルト収納部
３内に固定されている。また、上記安全ベルト４は、そ
の一対のベルト４ａ、４ｂの他端部に、それぞれバック
ルオス５ａ、バックルメス５ｂが設けられており、連結
自在に形成されている。上記バックルメス５ｂには、ベ
ルトの連結を解除するための連結解除部６が設けられて
いる。この連結解除部６は、押しボタン状のものである
。また、上記一対のベルト４ａ、４ｂには、長さ方向に
沿って所定の間隔で小孔７、・・・か形成されている。

そして、前記ベルト４ａ、４ｂにはその両端部側に端部
を固定し、かつ該ベルト４ａ、４ｂの一方の面から他方
の面に前記小孔７、・・・を交互に挿通した、ゴム等の
材質からなるりｉ性を有する伸縮部材８が設けられてい
る。すなわち、上記ベルト４ａ、４ｂは、解除されてい
るときに伸縮部材７の弾性により折りたたまれ、かつ一
方のベルト４ｂはベルト収納部３内に収納されるように
なっている。なお、上記ベルト４ａ、４ｂは、その長さ
が調整できるようになっている。

上記後部座席ｌの座面側のほぼ中央部には、一端部を固
定したワイヤ９が設けられており、このワイヤ９の他端
部は、上記バックルメス５ｂの連結解除部６に接続され
ている。上記ワイヤ９は、安全ベルト４を連結して通常
の使用状態においては緩む長さで、ドア２側に移動する
ときには引張力が作用する長さに形成されている。

次に、上記構成による安全ベルト４の動作について説明
する。

まず、安全ベルト４を着用するには、後部座席１に着座
した後、折りたたまれたベルト４ａ、４ｂを、伸縮部材
８の弾性力に抗して伸ばし、バックルオス５ａとバック
ルメス５ｂとを嵌合することにより連結される。ベルト
４ａ、４ｂは、折りたたみが伸ばされたときには、それ
以上余分に伸びることがない、従りて、事故等の時の前
方、横方向の飛び出しか、ベルト４ａ、４ｂの剛性力に
より防止され、通常の安全ベルトと同様に作用する。

次に、事故等の時に緊急に脱出か必要な場合には、安全
ベルト４を着用したままて、ドア２から外に出ると、ワ
イヤ９か引っ張られ、その引張力かバックルメス５ｂの
連結解除部６に作用する。

そのため、バックルオス５ａとバックルメス５ｂとの連
結が自動的に解除されて、脱出が容易になる。

上記実施例によれば、ベルト４ａ、４ｂは、伸縮部材８
により縮む方向に付勢されているため。

服装等によっても着用者に圧迫感を与えることがなく密
着する。また、伸縮部材８により折りたたまれ、かつ一
方のベルト４ｂかベルト収納部３内に収納されるため、
ドア２の外にはみ出したり、邪魔になることがなくなる
。

なお、上記実施例において、ワイヤ９は少なくともドア
２゛から脱出する時に、バックルの連結解除部６に引張
力が作用して、連結か解除されるように設けられていれ
ばよく、その解除機構および取付は位には任意のものに
できる。

また、ベルト４ａ、４ｂは、少なくとも一方が伸縮自在
に形成されていればよく、実施例のよう。

な伸縮部材７による構造に限定されない。

さらに、この安全ベルト４は、乗用車の後部座席！以外
の座席に設けることかできる。

〔発明の効果コ 本発明によれば、ドア方向に脱出するときに、ワイヤの
引張力により安全ベルトのバックルか解除されるように
しているため、事故等の脱出時にも取り外しが容易にな
る。また、ベルトを伸縮自在にすれば、着用者に圧迫感
を与えず簡単に装着できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は乗用車の後部座席に設けられた車両の安全ベル
トの斜視図、 第２図は安全ベルトが伸ばされた時の状態を示す図、 第３図は安全ベルトが折りたたまれた時の状態を示す図
である。 １・・・後部座席、 ２・・・ドア、 ３・・・ベルト収納部。 ４・・・安全ベルト、 ４ａ、４ｂ・・・ベルト。 ５ａ・・・バックルオス。 ５ｂ・・・バックルメス。 ６・・・連結解除部、 ７・・・小孔、 ８・・・伸縮部材、 ９・・・ワイヤ。 特許―恥人　　　人ｌタ　住玲

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車両の座席に設けた一対のベルトをバックルで連結自在
   にした安全ベルトにおいて、 前記車両のドアから離れた車両内に一端部を固定し、他
   端部を前記バックルの連結解除部に固定したワイヤを設
   け、ドア方向に脱出するときに該ワイヤの引張力により
   バックルが解除されるようにしたことを特徴とする車両
   の安全ベルト。