JPS6314408U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の実施例を示し
、第１図は平面図、第２図は立面図、第３図はこ
の考案によるリンクの断面図、第４図は従来のリ
ヤ・リーフ・スプリング・サスペンシヨンの斜視
図、第５図は同じく平面図である。 １……後輪、２……車軸、４……リーフ・スプ
リング、５……フロント・アイ、６……リヤ・ア
イ、７……シヤツクル、１１……ブラケツト、１
２……リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロント・アイは直接ボデーに結合され、リヤ
   ・アイはシヤツクルを介してボデーに結合され、
   中央部が後輪の車軸に固定された一対のリーフ・
   スプリングからなるリヤ・リーフ・スプリング・
   サスペンシヨンであつて、前記リヤ・アイはほぼ
   ボデー中心線上に設けられたブラケツトにリンク
   を介してそれぞれ連結され、前記ブラケツトはフ
   ル・バウンド状態の前記リヤ・アイとほぼ同じ高
   さおよび前後位置に設けられ、また前記リンクは
   前記リーフ・スプリングが中立状態のとき最短長
   さとなるように相互に摺動可能に嵌合された２部
   材からなることを特徴とするリヤ・リーフ・スプ
   リング・サスペンシヨン。