JPS6314566Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、移動車体の前方に装着する前装用ロ
ータリ装置に関するものである。

移動車体、例えばトラクタ車体等に装着するロ
ータリ装置は、後装型が通常であるが、この場合
には運転者からロータリ装置の砕土状況等の作業
状態を確認することが困難であつた。そこで、ト
ラクタ車体の前方に前装三点リンク機構を介して
ロータリ装置を装着するようにしたものが提供さ
れている。しかし、従来のこの種のものは、単に
トラクタ車体の前方にロータリ装置を装着しただ
けであるため、耕耘跡を車輪が通過して踏み付け
る問題がある他、持上げて運搬する場合に、前方
の視界を妨げるために地上高を大きく取れない
し、又、ロータリ装置が固定的であつたことか
ら、傾斜地及びプラウ耕跡を砕土するとき等にあ
つては車体とともにロータリ装置が傾斜して耕耘
跡及び砕土不充分になる等の欠点があつた。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ことを目的として提供されたものであり、その特
徴とするところは、移動車体の前方に装着されか
つ動力装置を有する支持枠と、該支持枠に横方向
に突出して起伏自在に枢支された昇降アームと、
この昇降アームを起伏させるべく該昇降アームと
支持枠との間に介装されたシリンダと、昇降アー
ムの先端側に、移動車体から横方向に離れて装着
されたロータリと、動力装置の出力軸とロータリ
の爪軸とを連動連結する自在接手軸と、を備え、
更に、ロータリは横方向の中央部分上部を昇降ア
ームに対してローリング自在に連結するととも
に、該ローリングを不能にする固定具を備えた点
にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図乃至第３図において、１はトラクタ車
体、２はその前輪である。３は前装三点リンク機
構で、トラクタ車体１前端の起立枠４に連結され
たトツプリンク５と、該トラクタ車体１の前端部
両側に枢支された左右一対のロアリンク６とを有
し、その各ロアリンク６はリフトロツド７、リフ
トアーム８を介してリフトシリンダ９により昇降
自在である。三点リンク機構３の前端には山形状
の雄型取付枠１０が装着され、この雄型取付枠１
０は一対のチヤンネル材を山形状に組合せた雌型
取付枠１１に対して下方側から着脱自在に嵌合し
固定されている。１２は横方向に配置された支持
枠で、この支持枠１２に左右一対のブラケツト１
３を介して雌型取付枠１１が固着されると共に、
左右一対のブラケツト１４を介して動力中継装置
１５が装着される。動力中継装置１５は支持枠１
２より前方に若干突出して取付けられており、ま
たこの動力中継装置１５は後方に突出する入力軸
１７と横方向に突出する出力軸１８とを有し、そ
の入力軸１７は自在接手軸１９を介して、トラク
タ車体１前端に装着された前部動力取出装置２０
のPTO軸２１に着脱自在に連結されている。２
２は支持枠１２から横方向に突出した昇降アーム
で、この昇降アーム２２の一端側には前後一対の
連結ブラケツト２３が装着されると共に、これを
補強する補強材２４が装着されている。そしてこ
の昇降アーム２２は連結ブラケツト２３及び前後
方向の支軸２５を介して支持枠１２の一端部に枢
支されており、連結ブラケツト２３の上端と支持
枠１２上のブラケツト２６との間に介装された複
動型の油圧シリンダ２７により支軸２５廻りに起
伏自在である。２８はロータリであつて、第４図
にも示すように主カバー兼用のロータリ機枠２９
と、該ロータリ機枠２９の両端の側板３０間に支
持された爪軸３１と、ロータリ機枠２９の後部側
に枢支連結され、かつ弾下機構３２により下方に
弾下された後部均平カバー３３と、後方に配置さ
れた鎮圧整地輪３４とを備えて成る。ロータリ機
枠２９は上面側に昇降アーム２２を前後から挾む
一対の取付ブラケツト３５を有し、この取付ブラ
ケツト３５と昇降アーム２２とに跨つて挿抜自在
に挿入された２本の取付ピン３６，３７により、
ロータリ２８がトラクタ車体１から横方向に離間
するように昇降アーム２２に取付けられている。
ここに、ロータリ２８は横方向の中央部分上部を
昇降アーム２２に対して取付ピン３６によりロー
リング自在に取付けられ、該取付ピン３６と別の
取付ピン３７とによつてローリング不能に取付け
られ、取付ピン３７はローリング不能にする挿抜
自在な固定具とされている。爪軸３１は多数の耕
耘爪３８を有し、この爪軸３１は出力軸１８と共
に支持枠１２及び昇降アーム２２に対しＬだけ前
方側に離間して設けられ、またこの両者は自在接
手軸３９を介して連動連結されている。なお自在
接手軸１９，３９は伸縮部と２個の屈折部とを備
えて構成されている。爪軸３１と自在接手軸３９
との連結部は、側板３０に装着された円弧状のカ
バー４０により下方側から保護されている。鎮圧
整地輪３４は周方向に等間隔おきに配置された複
数本の棒体４１と、この棒体４１を連結するよう
に配置された横方向に複数個の円板４２とを備え
て成り、この鎮圧整地輪３４は左右一対の支持杆
４３の後端部に回転自在に支持される。支持杆４
３は側板３０の上部前端に枢軸４４により上下動
自在に枢支されると共に、中間部の調整機構４５
により上下に位置調整自在とされている。４６は
スタンドで、筒体４７により保持されている。

なおトラクタ車体１の後方には、第５図に示す
ように後装三点リンク機構４８を介してプラウ装
置４９が牽引装着されている。

上記構成において、作業時には第５図に示すよ
うにトラクタ車体１の前方に前装三点リンク機構
３を介してロータリ２８を装着すると共に、後方
に後装三点リンク機構４８を介してプラウ装置４
９を装着し、プラウ作業とロータリ作業とを同時
に行なう。つまり、第６図に示す如く片側の前輪
２及び後輪がプラウ装置４９で耕起反転した低部
５０側を通るようにしてトラクタ車体１を走行さ
せ、プラウ作業跡をロータリ２８によつて耕耘し
砕土すると共に、トラクタ車体１の通過跡の未耕
地をプラウ装置４９で耕起反転するのである。

この場合、爪軸３１はトラクタ車体１の前部動
力取出装置２０のPTO軸２１からの動力により、
自在接手軸１９、入力軸１７、出力軸１８、自在
接手軸３９を経てａ矢示方向に駆動し、その時の
耕耘爪３８の回転によつてプラウ作業跡を耕耘し
砕土する。そして、その砕土跡を鎮圧整地輪３４
によつて鎮圧し整地する。鎮圧整地輪３４はゲー
ジ輪としての機能も有し、調整機構４５により適
当位置に設定しておけば、これによつて耕深を決
定できる。

またロータリ作業中、ロータリ２８は２本の取
付ピン３６，３７により昇降アーム２２に固定し
ておいても良いが、取付ピン３７を取外し、中央
部側の取付ピン３６のみでロータリ機枠２９を昇
降アーム２２に連結しておくことにより、ロータ
リ２８全体が取付ピン３６廻りに揺動自在となる
ので、ロータリ２８が圃場の左右の傾斜に追従し
て揺動することになり、圃場に左右の傾斜がある
場合にも、均等に耕耘し砕土できる。ロータリ２
８はトラクタ車体１の前方にあり、しかも横方向
に離れているので、ロータリ作業の状況を運転者
が容易に確認でき、かつその作業跡を車輪で踏み
付けることもない。

旋回時、或いは路上走行時には、油圧シリンダ
２７を収縮動作させ、支持枠１２の支軸２５廻り
に昇降アーム２２を上昇させて第１図仮想線の如
く起立状態にすれば良く、従つて、上昇時の地上
高を高くできると同時に、ロータリ２８によつて
前方の視界が大きく遮ぎられることもない。また
出力軸１８、爪軸３１及び自在接手軸３９が支持
枠１２及び昇降アーム２２より前方にＬだけ離れ
ているので、ロータリ２８を起立させた際にも、
自在接手軸３９が支持枠１２及び昇降アーム２２
と直接干渉することがなく、ロータリ２８の起立
角を大きく取れる。勿論、路上走行の場合は２本
の取付ピン３６，３７でロータリ２８を固定して
おくことが望ましい。

なお上記実施例では、動力中継装置１５が支持
枠１２の後方側にあるため、出力軸１８、爪軸３
１、自在接手軸３９が支持枠１２及び昇降アーム
２２から後方にＬだけ離間しているが、動力中継
装置１５が支持枠１２の前方側にある場合には、
前後逆にすれば良い。また支持枠１２の先端部を
二又状に構成し、その二又部に昇降アーム２２を
前後２本の支軸２５で枢支するならば、支持枠１
２及び昇降アーム２２に対する出力軸１８、爪軸
３１、自在接手軸３９のずれ量Ｌを零にした場合
でも、自在接手軸３９の支持枠１２及び昇降アー
ム２２に対する干渉を避けることが可能である。
またロータリ作業の際に、トラクタ車体１の後方
に必ずしもプラウ装置４９を装着する必要はな
く、或いはそのプラウ装置４９に代えて他のモア
ー等の作業機を装着することも可能である。動力
中継装置１５に代えて油圧モータ等を設けても良
い。

本考案によれば、移動車体の前方に装着された
支持枠に、昇降アームを介してロータリを装着
し、その爪軸を支持枠側の動力装置の出力軸によ
つて自在接手軸を介して駆動するようにしてお
り、ロータリが移動車体の前方にあるので、ロー
タリの作業状況を容易に確認できる。またロータ
リが移動車体から横方向に離れているので、前装
型であるにも拘らず、作業跡を車輪で踏み付ける
こともない。しかも昇降アームをシリンダにより
起伏自在としているので、ロータリを支持枠の一
端側で起立させることが可能であり、上昇時の地
上高を高くできると共に、その上昇時にロータリ
が前方の視界を大きく遮ぎることもなく、更に、
ロータリはその横方向の中央部分上部を昇降アー
ムに対してローリング可能として連結しているの
で、圃場に左右の傾斜がある場合にもこの傾斜に
追従して揺動し、均等に耕耘し砕土できるし、ロ
ータリを昇降アームに対してローリング不能にす
る固定具を備えているので、前述の傾斜に追従す
る耕耘とともに、固定具により左右方向水平面上
での耕耘にも支障はないし、かつ、固定具でロー
リング不能にして上昇時にはロータリを確実に持
上げることも可能となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は正面
図、第２図は一部切欠き側面図、第３図は平面
図、第４図はロータリの側面図、第５図は作業状
態を示す概略平面図、第６図は同正面図である。 １……トラクタ車体、３……前装三点リンク機
構、１２……支持枠、１５……動力中継装置、１
８……出力軸、２２……昇降アーム、２７……油
圧シリンダ、２８……ロータリ、３１……爪軸、
３９……自在接手軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 移動車体の前方に装着されかつ動力装置を有す
   る支持枠と、該支持枠に横方向に突出して起伏自
   在に枢支された昇降アームと、この昇降アームを
   起伏させるべく該昇降アームと支持枠との間に介
   装されたシリンダと、昇降アームの先端側に、移
   動車体から横方向に離れて装着されたロータリ
   と、動力装置の出力軸とロータリの爪軸とを連動
   連結する自在接手軸と、を備え、更に、ロータリ
   はこの横方向の中央部分上部を昇降アームにロー
   リング可能に連結され、該ローリングを不能にす
   る固定具を備えていることを特徴とする前装用ロ
   ータリ装置。