JPS63145873A

JPS63145873A - シ−トパツキング

Info

Publication number: JPS63145873A
Application number: JP29273286A
Authority: JP
Inventors: Yoshie Tawara; 田原　吉衛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-12-09
Filing date: 1986-12-09
Publication date: 1988-06-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明はシートパッキングに係わり、更に詳しくは自動
車の内燃機関のシリンダヘッドのガスケット、各種配管
の継手部分のバッキング等、各産業機器のシール部材と
して用いられる耐熱性に富み、安価に製造可能なシート
パッキングに関する。

〔従来の技術〕

周知の通り上述した各産業機器、装置のシール部分には
、はとんどシートバンキングが用いられている。

この場合、以前に於いては、その断面構造が単−の層よ
り成るシートパッキングが用いられていたが、シートパ
ッキングの主要な特性の１つであるスプリング性（弾復
元性）に富むとの理由で、次の技術が用いられている。

即ち表裏に多数のフック孔を開けた金属板（主として鉄
板、用途によってはステンレス板、アルミニウム板）と
耐熱材料とを複合化したシートパッキングである。より
具体的には金属板の表裏には、表側から裏側へ向って開
けられた孔と、裏側から表側へ向って開けられた孔の多
数が交互に形成され、この金属板を中にして、その表裏
に耐熱材料を複合結合化したものである。

この場合、従来技術の１つは、耐熱材料として石綿やロ
ックウールあるいはガラスファイバー等の耐熱繊維材が
用いられている。即ち加硫形の合成ゴムを揮撥油を用い
て溶かし、この溶かした合成ゴムとこれら石綿等を混合
し、次いで上記フック孔を有する金属板の表裏にこれら
を塗布し、次に加硫温度で加熱し、以って鉄板の表裏に
耐熱繊維材を複合結合化したシートパッキングである。

その２は、最近用いられているものであるが、耐熱材料
として黒鉛粒子を用いたものである。この場合も、従来
は加硫形の合成ゴムを揮撥油を用いて溶かし、この溶か
した合成ゴムと黒鉛粒子を混合し、次いで上記フック孔
を有する金属板の表裏に、これらを４７口し、加硫温度
で加熱して製するものである。　所で、上記金属板の内
、鉄板に関しては製作後の日時経過により錆びるので、
その周りに防錆剤が塗布されることが多い。

〔発明が解決しようとする問題点〕

Ｌ記従来技術は長年の使用実績があり、有用な技術であ
り、特に上記フック孔の孔壁が、このシートパッキング
を適用部分へ当てがって外部から締めつけた時にスプリ
ング性（弾復元性）を発揮し、極めて効果的なシール性
を発揮するものであるが、本出願人が長い間シートパッ
キングの製造に従ホしている間に幾つかの不具合がある
ことを見い出した。即ち■金属板として鉄板を用いた場
合に、防錆剤が塗布されているけれども、結合化の為に
加硫形の合成ゴムを用い、複合形成の際に加硫温度で加
熱しているので防錆剤が変質せしめられたり、又、合成
ゴムを溶かす溶剤として揮撥油（ガソリン）を用いてい
るので、その作用により防錆剤が劣化せしめられたりす
るが為に、防錆剤本来の機能が発揮せしめられず、究極
に於いて鉄板に錆を生じ、耐久性に欠けるものであった
。

これは、上述した複合製品を得るに際して、種々の耐熱
材料を選ぶ為の研究を強く進めるも、その複合化の為の
手法が旧態依然であることによるものと考えられる。

更に■耐熱材料として石綿、ロックウール等を用いてい
る技術の場合、製造工程に於いてこれらが人肺に入る危
険があり労災を生じていた。又■耐熱材料として石綿、
ガラスファイバーを用いる場合でも、あるいは黒鉛粒子
を用いる場合でも、トリオール等溶剤の揮撥油を用いる
ので、製造工程に於いて火災の危険がいつでも存在する
と共に、作業員の健康をも害するおそれがあった。そし
て特に０石綿等を用いる場合に、その耐熱温度が３００
℃〜４００°Ｃ程度と低く、用途が限られるものであっ
た。

従って本発明の目的とする所は、■金属板として鉄板を
用い、且つ防錆剤を適用した場合に、製造過程で防錆剤
本来の機能を失わしめることなく、これが為に日時の経
過に係わらず錆を生じない新しい複合シートパッキング
材を提供するにあり、併せて■製造過程で人体に悪影響
を滅ぼすことなく、且つ■製作作業上安全であり、特に
０６００°Ｃの温度にも耐えられる高い耐熱性を有する
シートパッキング材を提供するにある。特に■金属板の
弾復元性を損なうことなく、むしろそれを助長して、よ
りシートパッキングに要求される弾復元性を可能ならし
めるシートパッキングを提供するにある。

総じて言えば■〜■の全てを同時に満たすことができる
シートパッキングを提供するにある。

〔問題点を解決する為の手段、作用〕

上記目的を達成する為に本発明は次の技術的手段を有す
る。即ち本発明はスプリング性を有する孔が表裏を貫通
して多数形成された金属材の表、裏に耐熱材料を積層結
合化したシートパッキングに於いて；上記耐熱材料として、黒鉛粒子とカタルポ粉末を混和し
て得た粉粒子を用い、この混合粉粒子に水性ゴムを混ぜ
常温にて乾燥且つ加圧して上記金属材の表裏に積層結合
化せしめて成ることを特徴とするシートパッキングであ
る。

上記に於いて用いることのできる金属材は、表裏に多数
の孔が形成された金属板（主として鉄板、用途によって
はステンレス板、あるいはアルミニウム板等）を用いる
こともできるし、網孔を有する金属網でもよい。又金属
板の場合、いわゆるフック孔と称して、表側から裏側に
向って突起状に形成された孔と、裏側から表側に向って
突起状に形成された孔が交互に存するものが望ましい。

且つこれらが鉄製の場合、それに防錆剤が塗布される。

このように、黒鉛粒子とカタルポ粉末を混合して得た混
合分粒子に微量の水性ゴムを混ぜ常温で加圧且つ乾燥し
て金属材上に積層結合したものであって、製造工程中揮
撥油を用いることがないと共に、特段の加熱もしないの
で防錆剤の変質、劣化がなく、その機能が全く失われず
、防錆剤本来の機能を発揮する。故に、日時の経過に係
わらず錆の発生が著しく少なく、耐久性に富む。

同様に、積層材料として石綿やロックウールを用いてい
ないので、且つ揮撥油も用いていないので製造上、作業
員の健康を害することもなく、火災のおそれもなく安全
である。

特に、黒鉛粒子とカタルポ粉末の混合粒子を用い、而も
常温で乾燥することによって上記材料の結合バインダー
として機能する為に用いる水性ラテックスの量も微量で
あるので、極めて高い温度、例えば６００°Ｃ程度に耐
えられるので適用場所に限定を受けない。

〔実施例〕

次に添付図面に従い本発明の好適な実施例を詳述する。

実施例１・・・第１図、第２図参照図中１は金属材を示し、２及び３は金属材１の表面４側
及び裏面５側に各々積層結合化された黒鉛粒子とカタル
ポ粉末の混合粉粒子の層を示している。

上記金属材１は、この例では表４側から裏５側へ向けて
開口された一方のフック孔６と、裏５側から表４側へ向
けて開口された他方のフック孔７が交互に多数形成され
た鉄板を示しである。上記フック孔６及び７の各々の孔
壁８，９がそれぞれ、締め付は時に於けるスプリング性
を発揮する。

この鉄板に於けるフック孔６．７の頂端１０，１１間の
距離は例えば略３ｍ■程度、従って積層結合化されたシ
ートパッキング自体の厚さｔが略３１１Ｉｌ程度であり
、各フック孔６又は７の頂端１０，１１の孔隙は１．５
φ程度である。且つ鉄板自体の厚さは０゜１５〜２ｍｍ
程度のものが望まれる。

勿論これらの寸法設定は、このシートパッキングが適用
される条件に応じて種々変えることができる。

さて、上記黒鉛粒子は、その粒径は種々様々なものをと
り得るも、例えば０．２〜０．５　ｍ／ｍ程度が考慮さ
れる。又、上記水性ゴム補強剤としてのカタルポ粉末は
、微粉末であって、例えばメツシュオーダ＃１００程度
のものが用いられる。

そして、これらの混合粉粒子を上記金属板１に積層結合
化するに当っては、従来のように揮撥油によって溶かし
、これを合成ゴムと混合して加硫化温度で加熱するよう
な方法を全くとらない。即ち上記金属板１を重量比で５
０重量部程度とした場合に、黒鉛粒子１３重量部、カタ
ルポ粉末２５重量部程度とし、これらを混合し、次に１
２重量程度の僅かな水性ゴムを加え、十分混和し、これ
を塗布ロール等を用いて金属板ｌの表４側及び裏５側に
塗布する。塗布する時に、ロール塗布圧が加えられるの
で、その圧力下に於いてこれら混合粉粒子が７へイング
ーとしての水性ゴムの作用の下で金属板１の表側４及び
裏側５に積層結合する。即ち常温で水性ゴムが乾燥し、
これら材料が複合化される。バインダーとしての水性ゴ
ム自体の役割は混合粉粒子相互間の結合の為と、これら
混合粉粒子の層を表４及び裏５の各面に結合させる為と
の２つがある。

このように表４及び裏５に均一に塗布すると、金属板１
を中にしてその上下に黒鉛粒子とカタルポ粉末の混合粉
粒子の層２及び３が均一に形成され、全体観として平た
い積層複合品であるシートパッキングが得られる。これ
を適用用途先の条件に応じて適宜所要の形状に裁断加工
するものである。

而して、上記混合粉粒子の層２及び３は、フック孔６及
び７の各孔部にも侵入して結合化されているので、より
一層金属板ｌに対して強固に積層される。又、金属材と
しては主として鉄板が用いられるも、場合によってはス
テンレス、あるいはアルミニウム板、その他これらの合
金が用いられる。上記の鉄板の場合には、その周面に公
知の防錆剤が塗布されるものである。

このような積層構造のシートパッキング材によると、製
造工程に於いて揮撥油を用いるものでもなく、且つ加熱
するものでもない。故に防錆剤に何等変質を与えないの
で、鉄板に塗布される防錆剤が本来の機能を発揮し、内
から錆がふくようなことがない。

とりわけ重要なのは、耐熱材料として黒鉛粒子とカタル
ポの混合分粒子を用い、而もバインダーとしての水性ゴ
ムを僅かしか用いていないので、従来品と比し極めて高
い耐熱性を有する。従ってこの安価、高耐熱性の為に、
様々な用途に適用できる。加えて、従来品の石綿やロッ
クウール等の場合には、その繊維が人肺に入ることによ
って作業する人の健康な害するおそれがあったが、本発
明は何等そのような有害物質を用いていないので、製造
作業に従事する人の健康を害するおそれもない。同時に
押撥油を用いることもないので、製造時火災のおそれも
ない。

加えてスプリング性に富む孔をもつ金属板を用い、且つ
弾復元性の層となるカタルポを用いているので、このシ
ートパッキングを機器、装置のシール部分の適用した時
に、締め付は外力に応じて柔軟にバネ性を生じ、そのシ
ール性もよい。

実施例２・・・第３図参照上記実施例１に於いてはスプリング性に富む金属材とし
て孔を形成した金属板を示したが、この例のように網孔
１２を有する金網１３を用いてもよい。この例の場合も
、実質的に実施例１と同様の作用、効果を可能ならしめ
る。

〔発明の効果〕

以」二詳述した如く、この発明に係るシートパッキング
によれば、■金属板に適用される防錆剤の本来の機能を
失わしめず、錆の発生を極力抑止できる。従って耐久性
がよい。そして特に■安価に製造できる。■高熱に耐え
られる。■製造段階に於いて作業する人の健康を外する
おそれもなく、■製造時に火災のおそれもない。等種々
様々な利点を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

添付図面第１図、第２図は本発明の第一の実施例を示し
、第１図は部分拡大図を含む中央縦断側面図、第２図は
一部破断面を含む平面図、第３図は本発明の第２の実施
例を示す部分拡大図を含む中央縦断側面図であり、図中
１は金属材（表裏にフック孔６，７が形成された金属板
）、２及び３は黒鉛粒子にカタルポ粉末を混合した混合
層、１３は金属材（網孔１２が形成された金網）を各々
示している。署ユ、二、Ｅコ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）スプリング性を有する孔が表裏を貫通して多数形
成された金属材の表、裏に耐熱材料を積層結合化したシ
ートパッキングに於いて；上記耐熱材料として、黒鉛粒子とカタルポ粉末を混和し
て得た粉粒子を用い、この混合粉粒子に水性ゴムを混ぜ
、常温にて乾燥且つ加圧して上記金属材の表裏に積層結
合化せしめて成ることを特徴とするシートパッキング。
（２）上記金属材は表裏にスプリング性を有する孔が多
数形成された金属板であることを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載のシートパッキング。
（３）上記金属材は網孔が形成された金属網であること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のシートパッキ
ング。
（４）上記金属材、黒鉛粒子、カタルポ粉末、水性ゴム
の重量比は、略金属材５０重量部、黒鉛粒子１３重量部
、カタルポ粉末２５重量部、水性ゴム１２重量部である
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のシートパ
ッキング。
（５）上記金属材に防錆剤が塗布されていることを特徴
とする特許請求の範囲第２項、第３項、第４項記載のシ
ートパッキング。