JPS6315484B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6315484B2 JPS6315484B2 JP57073013A JP7301382A JPS6315484B2 JP S6315484 B2 JPS6315484 B2 JP S6315484B2 JP 57073013 A JP57073013 A JP 57073013A JP 7301382 A JP7301382 A JP 7301382A JP S6315484 B2 JPS6315484 B2 JP S6315484B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow path
- air ratio
- combustion
- fuel
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N1/00—Regulating fuel supply
- F23N1/02—Regulating fuel supply conjointly with air supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/12—Fuel valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/12—Fuel valves
- F23N2235/18—Groups of two or more valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2237/00—Controlling
- F23N2237/10—High or low fire
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は加熱炉、鍜造炉、ボイラ等の各種工業
炉、その他の燃焼設備に用いる燃焼装置に関する
ものである。
炉、その他の燃焼設備に用いる燃焼装置に関する
ものである。
燃焼設備に於ける省エネルギー対策の一つとし
て、バーナを低過剰空気比燃焼させることは簡単
で、しかも効果のある方法として最近盛んに実施
されるようになつている。しかしながらいかなる
時でも低過剰空気比燃焼が好ましいわけではな
く、状況により高過剰空気比燃焼が好ましい場合
もある。例えば、高温用あるいは予熱空気を使用
するように設計されたバーナでは、起動時のよう
に燃焼設備が未だ低温域にある時、あるいは空気
の予熱が不充分な時に低過剰空気比燃焼を行なう
と、燃焼が完結せず未燃分を排出し、安全性等に
好ましくない結果を招くケースが多い。
て、バーナを低過剰空気比燃焼させることは簡単
で、しかも効果のある方法として最近盛んに実施
されるようになつている。しかしながらいかなる
時でも低過剰空気比燃焼が好ましいわけではな
く、状況により高過剰空気比燃焼が好ましい場合
もある。例えば、高温用あるいは予熱空気を使用
するように設計されたバーナでは、起動時のよう
に燃焼設備が未だ低温域にある時、あるいは空気
の予熱が不充分な時に低過剰空気比燃焼を行なう
と、燃焼が完結せず未燃分を排出し、安全性等に
好ましくない結果を招くケースが多い。
本発明は極めて合理的で簡単な構成で、空気比
を切り換え自在とすることにより、燃焼設備の各
種状況等を判断して、バーナを安全のための高過
剰空気比燃焼と、省エネルギーのための低過剰空
気比燃焼とに容易に使い分けられるようにしたこ
とを特徴の一とするものである。
を切り換え自在とすることにより、燃焼設備の各
種状況等を判断して、バーナを安全のための高過
剰空気比燃焼と、省エネルギーのための低過剰空
気比燃焼とに容易に使い分けられるようにしたこ
とを特徴の一とするものである。
ところで、低過剰空気比燃焼を良好に行なうに
は、実際には種々の問題を解決しなければならな
い。例えば前述したような燃焼設備では、更に省
エネルギーのために空気予熱器が設置される場合
が多いがこの場合かかる空気予熱器の通気抵抗
は、予熱温度により変化するため、予熱温度が上
昇するにつれて設定空気比が低空気比側にずれる
傾向がある。特に空気比が1.0以下にずれた場合
は、空気予熱器中に未然ガスが侵入することにな
り、そこで二次燃焼による異常温度上昇を招き、
好ましくない結果となる場合がある。従つて、こ
のずれを補正する空気比の制御が必要となる。
は、実際には種々の問題を解決しなければならな
い。例えば前述したような燃焼設備では、更に省
エネルギーのために空気予熱器が設置される場合
が多いがこの場合かかる空気予熱器の通気抵抗
は、予熱温度により変化するため、予熱温度が上
昇するにつれて設定空気比が低空気比側にずれる
傾向がある。特に空気比が1.0以下にずれた場合
は、空気予熱器中に未然ガスが侵入することにな
り、そこで二次燃焼による異常温度上昇を招き、
好ましくない結果となる場合がある。従つて、こ
のずれを補正する空気比の制御が必要となる。
かかる空気比の制御を行なうための一般的な空
気比制御方式として、排ガス成分あるいは燃料お
よび空気の流量を、空気比制御部にフイードバツ
クして空気比制御素子を制御する方式もあるが、
かかる方式では制御系とか計測系の不調によつて
は前記補正を正確に行なえず、未然ガスを放出し
たり、燃焼を不安定にするという危険性がある。
気比制御方式として、排ガス成分あるいは燃料お
よび空気の流量を、空気比制御部にフイードバツ
クして空気比制御素子を制御する方式もあるが、
かかる方式では制御系とか計測系の不調によつて
は前記補正を正確に行なえず、未然ガスを放出し
たり、燃焼を不安定にするという危険性がある。
本発明は極めて合理的で簡単な構成により、低
過剰空気比燃焼時に於ける空気比の制御を行なう
ことにより、前述と併せて、起動時とか、燃焼設
備が未だ低温域にある時、あるいは空気比、温
度、炉圧等の制御装置に異常等が生じた時のよう
に、燃焼が不安定となる場合は、安全のための高
過剰空気比燃焼を行ない、また安定した状態にあ
る時は、空気予熱器等の空気比に対する影響を補
正しつつ低過剰空気比燃焼を行なうようにしたこ
とを特徴の一とするものである。
過剰空気比燃焼時に於ける空気比の制御を行なう
ことにより、前述と併せて、起動時とか、燃焼設
備が未だ低温域にある時、あるいは空気比、温
度、炉圧等の制御装置に異常等が生じた時のよう
に、燃焼が不安定となる場合は、安全のための高
過剰空気比燃焼を行ない、また安定した状態にあ
る時は、空気予熱器等の空気比に対する影響を補
正しつつ低過剰空気比燃焼を行なうようにしたこ
とを特徴の一とするものである。
以下本発明を実施例に基づいて詳細に説明する
と次の通りである。
と次の通りである。
図は本発明の構成を系統図として示したもので
あつて、符号１は空気配管、２は燃料配管、３は
バーナであり、該バーナ３に至る空気配管１と燃
料配管２に渡つて空気比制御部Ａを設ける。第１
図に示す空気比制御部Ａは圧力比例空気比制御方
式を適用した実施例を示すもので、これは空気配
管１側に設け、インプツトを制御する主制御弁４
と、燃料配管２側に設け、燃料の圧力を前記主制
御弁４の二次側の空気圧と比例させる機能を有す
る空気燃料圧比例制御弁５と、空気配管１及び燃
料配管２に設けた固定オリフイス、バタフライ弁
等の絞りまたは抵抗６，７とから構成し、かかる
構成に於いて、空気と燃料は常に圧力が比例関係
にあるため、空気比は前記絞りまたは抵抗６，７
の開孔面積比で定まることにより空気比を制御す
るものである。また第３図に示す空気比制御部Ａ
は２バルブ空気比制御方式を適用した実施例を示
すもので、これは空気流量制御弁８と燃料流量制
御弁９とをリンク１０で結合し、かかるリンク１
０の調整によつて空気比をほぼ一定に制御するも
のである。これらの他、空気比制御部Ａの構成は
如何なる方式の構成でも良い。
あつて、符号１は空気配管、２は燃料配管、３は
バーナであり、該バーナ３に至る空気配管１と燃
料配管２に渡つて空気比制御部Ａを設ける。第１
図に示す空気比制御部Ａは圧力比例空気比制御方
式を適用した実施例を示すもので、これは空気配
管１側に設け、インプツトを制御する主制御弁４
と、燃料配管２側に設け、燃料の圧力を前記主制
御弁４の二次側の空気圧と比例させる機能を有す
る空気燃料圧比例制御弁５と、空気配管１及び燃
料配管２に設けた固定オリフイス、バタフライ弁
等の絞りまたは抵抗６，７とから構成し、かかる
構成に於いて、空気と燃料は常に圧力が比例関係
にあるため、空気比は前記絞りまたは抵抗６，７
の開孔面積比で定まることにより空気比を制御す
るものである。また第３図に示す空気比制御部Ａ
は２バルブ空気比制御方式を適用した実施例を示
すもので、これは空気流量制御弁８と燃料流量制
御弁９とをリンク１０で結合し、かかるリンク１
０の調整によつて空気比をほぼ一定に制御するも
のである。これらの他、空気比制御部Ａの構成は
如何なる方式の構成でも良い。
しかして第１の発明は、前記空気比制御部Ａの
下流側の前記燃料配管２に、絞りまたは抵抗１１
を設けた第１の流路１２と、該第１の流路１２の
バイパスを成し、流路遮断手段１３を設けた第２
の流路１４とから成る空気比補正部Ｂを設けたこ
とを特徴とする。かかる流路遮断手段１３は適宜
の制限器や制御器等からの信号によつて開閉を制
御する弁とし、例えばこの弁は前記制限器または
制御器等が遮断信号を発生した時に通電が切れて
スプリング等の復帰手段によつて全閉となるよう
な構造とする。また空気比補正部Ｂの前記絞りま
たは抵抗１１は、空気比制御部Ａが、第１図の実
施例に示すように、その構成要素として、燃料配
管２に絞りまたは抵抗７を有する場合には、これ
を兼用するようにしても良い。
下流側の前記燃料配管２に、絞りまたは抵抗１１
を設けた第１の流路１２と、該第１の流路１２の
バイパスを成し、流路遮断手段１３を設けた第２
の流路１４とから成る空気比補正部Ｂを設けたこ
とを特徴とする。かかる流路遮断手段１３は適宜
の制限器や制御器等からの信号によつて開閉を制
御する弁とし、例えばこの弁は前記制限器または
制御器等が遮断信号を発生した時に通電が切れて
スプリング等の復帰手段によつて全閉となるよう
な構造とする。また空気比補正部Ｂの前記絞りま
たは抵抗１１は、空気比制御部Ａが、第１図の実
施例に示すように、その構成要素として、燃料配
管２に絞りまたは抵抗７を有する場合には、これ
を兼用するようにしても良い。
かかる構成に於いて、前記流路遮断手段１３に
よつて第２の流路１４が遮断されず、流通自在の
場合には、燃料は第１の流路１２と第２の流路１
４の両方を介してバーナ３に供給されるので、第
４図のハツチングで示される範囲ロ内の適宜空気
比に於ける低過剰空気比燃焼を行なうことができ
る。即ち、例えば温度調節計によつて空気比制御
部Ａを制御すると共に、流量センサにより空気比
補正部Ｂを制御して、省エネルギに有効な1.0に
近い低過剰空気燃焼を行なうことができる。次に
所望時に前記流路遮断手段１３によつて前記第２
の流路１４を流通不能とした場合には燃料は第１
の流路１２のみを介してバーナ３に供給されるの
で、第４図のイで示されるように高過剰空気比燃
焼を行なうことができる。
よつて第２の流路１４が遮断されず、流通自在の
場合には、燃料は第１の流路１２と第２の流路１
４の両方を介してバーナ３に供給されるので、第
４図のハツチングで示される範囲ロ内の適宜空気
比に於ける低過剰空気比燃焼を行なうことができ
る。即ち、例えば温度調節計によつて空気比制御
部Ａを制御すると共に、流量センサにより空気比
補正部Ｂを制御して、省エネルギに有効な1.0に
近い低過剰空気燃焼を行なうことができる。次に
所望時に前記流路遮断手段１３によつて前記第２
の流路１４を流通不能とした場合には燃料は第１
の流路１２のみを介してバーナ３に供給されるの
で、第４図のイで示されるように高過剰空気比燃
焼を行なうことができる。
従つて第１の発明は、燃焼の安定、不安定を識
別する適宜の制限器または制御器、例えば燃焼設
備の低温時の不安定を識別するものであれば温度
制限器、起動時のある時間内の不安定であればタ
イマー、あるいは制御系の不調を排ガス成分、流
量比等から識別する場合には夫々の検出制御器
ａ，ｂ等の論理積出力によつて、前記流路遮断手
段１３を制御することにより、燃焼の不安定時に
は安全のための高過剰空気比燃焼を行なうことが
できると共に、燃焼が安定したならば省エネルギ
ーのための低過剰空気比燃焼を行なうことがで
き、これらを容易に使い分けることができる。そ
して本発明はこのように空気比を切り換える空気
比補正部Ｂの上流側に空気比制御部Ａを設けてい
るので前記各燃焼とも安定に行なうことができ
る。
別する適宜の制限器または制御器、例えば燃焼設
備の低温時の不安定を識別するものであれば温度
制限器、起動時のある時間内の不安定であればタ
イマー、あるいは制御系の不調を排ガス成分、流
量比等から識別する場合には夫々の検出制御器
ａ，ｂ等の論理積出力によつて、前記流路遮断手
段１３を制御することにより、燃焼の不安定時に
は安全のための高過剰空気比燃焼を行なうことが
できると共に、燃焼が安定したならば省エネルギ
ーのための低過剰空気比燃焼を行なうことがで
き、これらを容易に使い分けることができる。そ
して本発明はこのように空気比を切り換える空気
比補正部Ｂの上流側に空気比制御部Ａを設けてい
るので前記各燃焼とも安定に行なうことができ
る。
以上の第１の発明の構成だけであると、空気配
管１に省エネルギーのための空気予熱器を設けた
場合、該空気予熱器の通気抵抗は、予熱温度によ
り変化するので、予熱温度が上昇するにつれて設
定空気比が低空気比側にずれ、従つて低過剰空気
比燃焼を行なつている場合には、空気比が1.0以
下にずれ、前記空気予熱器内へ侵入した未然ガス
の二次燃焼による異常温度上昇等の好ましくない
結果を生ずる場合がある。これを防ぐための制御
方式並びに装置は適宜であるが、以下に述べる第
２の発明はこれを極めて合理的な構成で行なえる
ようにしたものである。
管１に省エネルギーのための空気予熱器を設けた
場合、該空気予熱器の通気抵抗は、予熱温度によ
り変化するので、予熱温度が上昇するにつれて設
定空気比が低空気比側にずれ、従つて低過剰空気
比燃焼を行なつている場合には、空気比が1.0以
下にずれ、前記空気予熱器内へ侵入した未然ガス
の二次燃焼による異常温度上昇等の好ましくない
結果を生ずる場合がある。これを防ぐための制御
方式並びに装置は適宜であるが、以下に述べる第
２の発明はこれを極めて合理的な構成で行なえる
ようにしたものである。
即ち、第２の発明は第１の発明の第２の流路１
４に、前記流路遮断手段１３に加えて、流路調節
手段１５を設けたことを特徴とするものである。
かかる流路調節手段１５は外部信号によつて通過
流量を調節自在であれば如何なる形式のものでも
良く、これは第３図に示すように前記流路遮断手
段１３と一体に構成しても良いし、第２図に示す
ように独立に構成しても良い。符号１６が空気予
熱器である。
４に、前記流路遮断手段１３に加えて、流路調節
手段１５を設けたことを特徴とするものである。
かかる流路調節手段１５は外部信号によつて通過
流量を調節自在であれば如何なる形式のものでも
良く、これは第３図に示すように前記流路遮断手
段１３と一体に構成しても良いし、第２図に示す
ように独立に構成しても良い。符号１６が空気予
熱器である。
かかる構成に於いて、前記第１の流路１２と第
２の流路１４の流量配分は、例えば第２の流路１
４が流通不能になつた時には、省エネルギー判断
基準に示された標準空気比（1.3）またはそれ以
上の高過剰空気比とし、また第２の流路１４が流
通自在で最大流量の時に、ほぼ理論空気比または
それ以下の空気比となるような配分とする。
２の流路１４の流量配分は、例えば第２の流路１
４が流通不能になつた時には、省エネルギー判断
基準に示された標準空気比（1.3）またはそれ以
上の高過剰空気比とし、また第２の流路１４が流
通自在で最大流量の時に、ほぼ理論空気比または
それ以下の空気比となるような配分とする。
しかして、燃焼が不安定の時には第１の発明と
同様に第２の流路１４を流通不能として、安全側
である高過剰空気比燃焼を行なえると共に、燃焼
が安定となつて、流路遮断手段１３が開となつた
場合には、前記流路調節手段１５を、流量計や排
ガス成分等の検出制御器からの制御信号によつて
制御することにより、空気予熱器１６の通気抵抗
の変化による空気比への影響を自動的に補正する
ことができ、以つて常時適正空気比に於ける低過
剰空気比燃焼を行なうことができる。殊に、本発
明はかかる通気抵抗の変化に起因する空気比の補
正を、従来のように空気比制御部Ａの直接の制御
によつて行なうものでなく、この下流側に設けた
空気比補正部Ｂによつて補正するものであるか
ら、空気比制御部Ａの制御系並びに計測系の不調
に起因する燃焼の不安定を誘引することがなく、
高過剰空気比燃焼並びに低過剰空気比燃焼共安定
的に行なうことができるという特徴がある。
同様に第２の流路１４を流通不能として、安全側
である高過剰空気比燃焼を行なえると共に、燃焼
が安定となつて、流路遮断手段１３が開となつた
場合には、前記流路調節手段１５を、流量計や排
ガス成分等の検出制御器からの制御信号によつて
制御することにより、空気予熱器１６の通気抵抗
の変化による空気比への影響を自動的に補正する
ことができ、以つて常時適正空気比に於ける低過
剰空気比燃焼を行なうことができる。殊に、本発
明はかかる通気抵抗の変化に起因する空気比の補
正を、従来のように空気比制御部Ａの直接の制御
によつて行なうものでなく、この下流側に設けた
空気比補正部Ｂによつて補正するものであるか
ら、空気比制御部Ａの制御系並びに計測系の不調
に起因する燃焼の不安定を誘引することがなく、
高過剰空気比燃焼並びに低過剰空気比燃焼共安定
的に行なうことができるという特徴がある。
本発明は以上の通り、バーナに至る空気配管と
燃料配管とに渡つて設けた空気比制御部の下流側
の前記燃料配管に、絞りまたは抵抗を設けた第１
の流路と、該第１の流路のバイパスを成し、流路
遮断手段を設けた第２の流路とから成る空気比補
正部を設けたので、高過剰空気比燃焼と低過剰空
気比燃焼との切り換えを極めて容易に、しかも安
定に行なうことができ、従つて燃焼が不安定の場
合には高過剰空気燃焼を行なうことによつて安全
性が高まり、また燃焼が安定した場合には低過剰
空気比燃焼を行なうことによつて省エネルギーを
達成することができ、安全性と省エネルギーの両
者を享受し得るという大きな特徴がある。更に本
発明は第２の発明として、第１の発明に於ける第
２の流路に、前記流路遮断手段に加えて、流路調
節手段を設け、該流路調節手段によつて該第２の
流路を流れる燃料の流量を調節することができる
ので、空気予熱器を設けた場合に於ける通気抵抗
の変化等に起因する空気比のずれをかかる流路調
節手段による燃料の流量の調節によつて自動的に
補正することができ、以つて第１の発明の特徴に
加えて、極めて安定に低過剰空気比燃焼を行なう
ことができるという大きな特徴がある。
燃料配管とに渡つて設けた空気比制御部の下流側
の前記燃料配管に、絞りまたは抵抗を設けた第１
の流路と、該第１の流路のバイパスを成し、流路
遮断手段を設けた第２の流路とから成る空気比補
正部を設けたので、高過剰空気比燃焼と低過剰空
気比燃焼との切り換えを極めて容易に、しかも安
定に行なうことができ、従つて燃焼が不安定の場
合には高過剰空気燃焼を行なうことによつて安全
性が高まり、また燃焼が安定した場合には低過剰
空気比燃焼を行なうことによつて省エネルギーを
達成することができ、安全性と省エネルギーの両
者を享受し得るという大きな特徴がある。更に本
発明は第２の発明として、第１の発明に於ける第
２の流路に、前記流路遮断手段に加えて、流路調
節手段を設け、該流路調節手段によつて該第２の
流路を流れる燃料の流量を調節することができる
ので、空気予熱器を設けた場合に於ける通気抵抗
の変化等に起因する空気比のずれをかかる流路調
節手段による燃料の流量の調節によつて自動的に
補正することができ、以つて第１の発明の特徴に
加えて、極めて安定に低過剰空気比燃焼を行なう
ことができるという大きな特徴がある。
第１図は第１の発明の一実施例の系統説明図、
第２図は第２の発明の一実施例の系統説明図、第
３図は第２の発明の他実施例の系統説明図、第４
図は本発明に於ける空気比制御の説明図である。 １…空気配管、２…燃料配管、３…バーナ、４
…主制御弁、５…空気燃料圧比例制御弁、６，７
…絞りまたは抵抗、８…空気流量制御弁、９…燃
料流量制御弁、１０…リンク、１１…絞りまたは
抵抗、１２…第１の流路、１３…流路遮断手段、
１４…第２の流路、１５…流路調節手段、１６…
空気予熱器、１７，１７′…流量計、Ａ…空気比
制御部、Ｂ…空気比補正部。
第２図は第２の発明の一実施例の系統説明図、第
３図は第２の発明の他実施例の系統説明図、第４
図は本発明に於ける空気比制御の説明図である。 １…空気配管、２…燃料配管、３…バーナ、４
…主制御弁、５…空気燃料圧比例制御弁、６，７
…絞りまたは抵抗、８…空気流量制御弁、９…燃
料流量制御弁、１０…リンク、１１…絞りまたは
抵抗、１２…第１の流路、１３…流路遮断手段、
１４…第２の流路、１５…流路調節手段、１６…
空気予熱器、１７，１７′…流量計、Ａ…空気比
制御部、Ｂ…空気比補正部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ バーナに至る空気配管と燃料配管とに渡つて
設けた空気比制御部の下流側の前記燃料配管に、
絞りまたは抵抗を設けた第１の流路と、該第１の
流路のバイパスを成し、流路遮断手段を設けた第
２の流路とから成る空気比補正部を設けて成り、
所望時に前記流路遮断手段によつて前記第２の流
路を流通不能とした場合には、燃料を第１の流路
のみを介してバーナに供給することにより高過剰
空気比燃焼を行なわせると共に、前記第２の流路
を流通自在とした場合には、燃料を第１の流路と
第２の流路とを介してバーナに供給することによ
り低過剰空気比燃焼を行なわせるようにしたこと
を特徴とする燃焼装置。 ２ バーナに至る空気配管と燃料配管とに渡つて
設けた空気比制御部の下流側の前記燃料配管に、
絞りまたは抵抗を設けた第１の流路と、該第１の
流路のバイパスを成し、流路遮断手段と、流路調
節手段とを設けた第２の流路とから成る空気比補
正部を設けて成り、所望時に前記流路遮断手段に
よつて前記第２の流路を流通不能とした場合に
は、燃料を第１の流路のみを介してバーナに供給
することにより高過剰空気比燃焼を行なわせると
共に、前記第２の流路を流通自在とした場合には
燃焼条件等に応じて前記流路調節手段によつて、
該第２の流路の燃料流通量を調節しつつ低過剰空
気比燃焼を行なわせるようにしたことを特徴とす
る燃焼装置。 ３ 流路遮断手段と流路調節手段を一体の弁で構
成したことを特徴とする特許請求の範囲第２項記
載の燃焼装置。 ４ 流路遮断手段と流路調節手段を夫々独立した
弁で構成したことを特徴とする特許請求の範囲第
２項記載の燃焼装置。 ５ 空気比制御部は圧力比例空気比制御方式の制
御部とすると共に、第１の流路の絞りまたは抵抗
は、該圧力比例空気比制御方式の構成要素を成す
絞りまたは抵抗を兼用する構成としたことを特徴
とする特許請求の範囲第１項並びに第２項記載の
燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57073013A JPS58190618A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57073013A JPS58190618A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 燃焼装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58190618A JPS58190618A (ja) | 1983-11-07 |
| JPS6315484B2 true JPS6315484B2 (ja) | 1988-04-05 |
Family
ID=13506021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57073013A Granted JPS58190618A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58190618A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013076479A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-25 | Miura Co Ltd | ボイラ |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4585161A (en) * | 1984-04-27 | 1986-04-29 | Tokyo Gas Company Ltd. | Air fuel ratio control system for furnace |
| JPWO2016157925A1 (ja) * | 2015-03-31 | 2018-05-31 | 三浦工業株式会社 | ボイラ装置 |
| JP7574137B2 (ja) * | 2021-05-17 | 2024-10-28 | 東京瓦斯株式会社 | 燃焼システム |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418770B2 (ja) * | 1974-05-10 | 1979-07-10 | ||
| JPS56100225A (en) * | 1980-01-12 | 1981-08-12 | Sanken Sangyo Kk | Method and apparatus for control of mix type high-speed gas burner for industrial furnace |
-
1982
- 1982-04-30 JP JP57073013A patent/JPS58190618A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013076479A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-25 | Miura Co Ltd | ボイラ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58190618A (ja) | 1983-11-07 |
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