JPS6315535Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車オイルパンのドレーンプラグ
を外す装置に関する。

自動車オイルパンのドレーンプラグは、自動車
の下側でしかも奥まつたところにある。従つて、
これを遠隔操作的に外すことができたならば、オ
イルパン内のドレーン化したオイルを自然流下の
下に抜くことができ、好都合である。

従来の技術とその問題点 然るに従来、これを充足する装置は末だ提供さ
れていない。因みに従来では自動車オイルパンの
ドレーン化したオイルを抜くには、自動車をジヤ
ツキアツプし、ドレーンプラグを外してオイル抜
きするか、自動車をジヤツキアツプせずにそのま
まにして、エンジン室上部からオイルパンに吸揚
げポンプに通じる細い管を差入れ、該管を通じて
オイルを吸揚げるという方法に依存されている。
前者方式はジヤツキ等の設備に比較的大規模なも
のを必要とし、オイル抜きが設備上、簡素でない
問題があり、後者方式はオイルパンからオイルを
実質上、空になるまで吸揚げることができない問
題がある。

本考案の目的は、自動車をジヤツキアツプせず
にそのままにし、オイルパンのドレーンプラグを
遠隔操作的に外すことができ、しかもこれを合目
的の下に行い得る装置を提供するにある。

問題点を解決するための手段 本考案の目的は、次の構成の装置によつて達成
される。

キヤスター付きフレーム上の上下動可能な可動
体に、縦軸線の周りに回動可能で回り止めクラン
プ付きの水平に延びる長いビームを片持ち的に架
装し、自動車オイルパン底のドレーンプラグのた
めの機械力駆動型のソケツトスパナを上記ビーム
の先端に直交状に設けた自動車オイルパンのドレ
ーンプラグを外す装置。

作 用 本考案においては、上記のように実質上、キヤ
スター付きフレームに水平に延びる長いビームが
片持的に架装され、該ビーム先端にソケツトスパ
ナが備えられているため、自動車をジヤツキアツ
プせずにそのままにし、該フレームの移動を以
て、当該自動車下方のスペースを利用し、ドレー
ンプラグの個所にソケツトスパナをもたらすこと
ができる。この場合、フレームがキヤスター付き
であることは、ソケツトスパナを水平方向の所謂
Ｘ、Ｙ二軸の直線動の組合せにより位置調整する
場合と異なり、フレームの任意方向への移動によ
りソケツトスパナをして、Ｘ、Ｙ二軸直線動に更
に二次曲線動を加えた複合動を行わせ得る。この
ためドレーンプラグに対するソケツトスパナの水
平面沿いの位置合せは、極めてきめ細かに行うこ
とができる。

本考案では、ソケツトスパナのビームはフレー
ム上の上下動可能な可動体に架装されているの
で、該可動体の上下動により自動車オイルパンの
ドレーンプラグの高さにソケツトスパナの上下位
置を合わせることができる。

従つて本考案によれば、ドレーンプラグが自動
車オイルパン底の側面取付け型であるか、下面取
付け型であるかに合わせて、適当なときに、ビー
ムに対するソケツトスパナの直交状装着態様が所
要の向きとなるよう、ビームを縦軸線の周りに回
わし、これをクランプにより回らないよう拘束し
ておくと、ドレーンプラグに対するソケツトスパ
ナの水平方向移動及び上下動でドレーンプラグに
ソケツトスパナを嵌合させ得る。即ち、ビームが
縦軸線の周りに回動可能で回り止めクランプ付き
であることは、ソケツトスパナがビームに直交状
に設けられていることと併せて、ソケツトスパナ
を前記二通りの取付けタイプのドレーンプラグに
共用するのを可能にしている。

ソケツトスパナは機械力駆動型であり、その駆
動でこれに嵌合しているドレーンプラグを緩め
る。

こうして、ドレーンプラグは本考案装置により
遠隔操作的に外すことができる。

考案の効果 上記の如く本考案によれば、自動車をジヤツキ
アツプせずにそのままにし、オイルパン底のドレ
ーンプラグを遠隔操作的に外すことができる。し
かも本考案では自動車下方のスペースの利用の
下、ドレーンプラグの個所に対するソケツトスパ
ナの移動が可能であり、またドレーンプラグに対
するソケツトスパナの水平方向位置合わせをきめ
細かに行い得るし、更にソケツトスパナが二通り
の取付けタイプのドレーンプラグに共用できるの
で、ドレーンプラグの遠隔操作的外しを合目的の
下に行い得る。

実施例 次に本考案の実施例を添付図面を参照して説明
する。

キヤスター１付きフレーム２上に上下動可能な
可動体４を備える。該可動体４は、フレーム２上
に竪型のガイドレール３，３を取付け、該レール
３，３を摺動するタイプのものを適用することが
できる。可動体４を上下動させるには、手動操作
或いは機械力駆動の何れの形式を採用してもよ
い。その手動操作による上下動タイプが第１図〜
第３図に示され、機械力駆動による上下動タイプ
が第６図に示されている。図で符号１５が前者タ
イプにおける手回しハンドル、符号１６が後者タ
イプにおけるモータである。第１〜３図の形式で
は手回しハンドルル１５により送りねじ１７を回
すと、該送りねじ１７により可動体４が上下動さ
れ、第６図の形式ではモータ１６により伝動機構
１８及び送りねじ１９を通じ、可動体４が上下動
される。上記送りねじ１７は可動体４のナツト部
２０に、送りねじ１９は可動体４のナツト部２０
に螺合している。

水平に延びる長いビーム５を上記可動体４に片
持ち的に架装する。該ビーム５はその縦軸線の周
りに回動可能であり、また回り止めクランプ６付
きである。ビーム５は基端部に手回しハンドル２
２を有する。前記回り止めクランプ６はセツトボ
ルト型を採用することができる。

自動車オイルパン９底のドレーンプラグ１０を
外すための機械力駆動型のソケツトスパナ１１
は、上記ビーム５の先端にこれと直交状に設け
る。図示のソケツトスパナ１１の機械力駆動構造
は、ビーム５を筒体型とし、該筒体中を縦貫して
これに装備したモータ駆動型シヤフト８により、
伝動歯車１３，１３を介してソケツトスパナ１１
を駆動するようになつている。更に詳しくは、ビ
ーム５先端に取付けたブラケツト１２にソケツト
スパナ１１を支持させ、ソケツトスパナ１１をシ
ヤフト８先端に伝動歯車１３，１３を介して接続
し、モータ７によりシヤフト８を駆動することに
より、該シヤフト８の回転が伝動歯車１３，１３
を媒体として、ブラケツト１２上のソケツトスパ
ナ１１に伝わり、これを回転させるようになつて
いる。

ソケツトスパナ１１下方に臨ませて受皿１４を
上記フレーム２に装備することが好ましい。その
装備は、ビーム５の下方にこれに沿つて延びるビ
ーム２３により行うことができる。該ビーム２３
は、一端が受皿１４に連通し他端側がフレーム２
に固定された管になつている。当該管は、第１図
に示すように受皿１４の側からフレーム２の側へ
低く傾斜している。該管の受皿１４と反対側の端
は、フレーム２に該管より低い個所で備えたタン
ク２４に連通されている。該タンク２４には吸揚
げポンプ２５の吸揚げ管２６が連結されている。
吸揚げポンプ２５の吐出管は符号２７により示さ
れている。

図示の本考案装置の操作要領は下記の如くであ
る。

キヤスター１付きフレーム２の移動、及び可動
体４の上下動により、また必要ならばフレーム２
の水平施回も複合して、ソケツトスパナ１１をオ
イルパン９底のドレーンプラグ１０に対応する個
所に位置させる。一方、適当なときに、クランプ
６の解放下、ハンドル２２によりビーム５を回
し、ソケツトスパナ１１の向きをドレーンプラグ
１０のオイルパン９底側面取付けタイプか、下面
取付けタイプかに合う向きにし、それをクランプ
６によりビーム５の拘束によりセツトしておく。

こうして、上記ソケツトスパナ１１の所要個所
への移動、上下位置調整の下、これをドレーンプ
ラグ１０に嵌合させた後、シヤフト８をモータ７
により回転し、ソケツトスパナ１１を駆動して、
ドレーンプラグ１０を遠隔操作的に外す。

そうすると、オイルパン９の排油口が開放さ
れ、該排油口よりオイルパン９内のオイルが自然
流下により排出される。その排出したオイルは、
ソケツトスパナ１１下方の受皿１４に捕集され、
フレーム２上のタンク２４に貯留される。タンク
２４に溜つたオイルは、ポンプ２５により適当な
個所へ廃棄すればよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は平面図、第３図は背面図、第４図は可動体の
正面図、第５図はその平面図、第６図は可動体の
上下動形式の変更例を示す正面図、第７図は第１
図に示された装置の使用例を示す斜視図である。 １……キヤスター、２……フレーム、３……ガ
イドレール、４……可動体、５……ビーム、６…
…クランプ、７……モータ、８……シヤフト、９
……自動車オイルパン、１０……ドレーンプラ
グ、１１……ソケツトスパナ、１２……ブラケツ
ト、１３……伝動歯車、１４……受皿。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤスター付きフレーム上の上下動可能な可動
   体に、縦軸線の周りに回動可能で回り止めクラン
   プ付きの水平に延びる長いビームを片持ち的に架
   装し、自動車オイルパン底のドレーンプラグのた
   めの機械力駆動型のソケツトスパナを上記ビーム
   の先端に直交状に設けた自動車オイルパンのドレ
   ーンプラグを外す装置。