JPS6315560Y2 - - Google Patents

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JPS6315560Y2
JPS6315560Y2 JP15019679U JP15019679U JPS6315560Y2 JP S6315560 Y2 JPS6315560 Y2 JP S6315560Y2 JP 15019679 U JP15019679 U JP 15019679U JP 15019679 U JP15019679 U JP 15019679U JP S6315560 Y2 JPS6315560 Y2 JP S6315560Y2
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piston
oil
injected
top surface
injection nozzle
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、内燃機関等のピストン冷却装置に関
し、更に詳しくはピストンの頂面の内側下面に冷
却用の油を吹き付けるようにしたピストン冷却装
置の改良に関する。
[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to a piston cooling device for internal combustion engines, etc., and more specifically, a piston cooling device that sprays cooling oil on the inner lower surface of the top surface of the piston. Regarding the improvement of

(従来技術) 内燃機関のピストンは高い温度の燃焼ガスにさ
らされているため、大きい熱負荷を受けている。
このため、内燃機関のピストンには種々の冷却方
式が採用されている。
(Prior Art) The piston of an internal combustion engine is exposed to high temperature combustion gas and is therefore subjected to a large thermal load.
For this reason, various cooling methods are employed for the pistons of internal combustion engines.

従来公知の内燃機関のピストン冷却方式の一つ
に、ピストン内側下面への潤滑油の噴射がある。
One of the conventionally known piston cooling methods for internal combustion engines involves injecting lubricating oil onto the inner lower surface of the piston.

この従来公知のピストン冷却装置を第1図ない
し第4図を参照して説明する。
This conventionally known piston cooling device will be explained with reference to FIGS. 1 to 4.

従来のピストン冷却装置では、第1図及び第2
図に示すように、機関本体に取付けた冷却用の油
噴射ノズル1からピストン2の頂面付近の内周縁
の曲面に形成された被噴射面3に向かつて油を噴
射していた。
In the conventional piston cooling device,
As shown in the figure, oil was injected from a cooling oil injection nozzle 1 attached to the engine body toward an injection target surface 3 formed on a curved surface of the inner peripheral edge near the top surface of a piston 2.

なお、第1図、第2図において、Pはピストン
ピン、Bはピストンピンの挿入用のボスである
が、これらについての説明は省略する。
In addition, in FIGS. 1 and 2, P is a piston pin and B is a boss for inserting the piston pin, but a description thereof will be omitted.

(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、上記従来技術では、次のような
問題点があつた。
(Problems to be solved by the invention) However, the above-mentioned conventional technology has the following problems.

冷却用の油は被噴射面3へ向けて噴射され、該
被噴射面3に衝突後、向きを変えてピストン2の
頂面4の中心部5の方向へ流れる。噴射油が被噴
射面3に衝突する傾斜角度(その点の接線がシリ
ンダ軸線と交叉する角度)いかんによつては、衝
突した噴射油の殆どがピストン2の頂面4の中心
部5へ向かうものとはならないので、衝突した噴
射油の殆どがピストン2の頂面4の中心部5へ向
かうようにするには衝突する面の傾斜角度が45゜
以下でなくてはならない。このような、被噴射面
3の所定の点へ向けて油は噴射されているが、油
噴射ノズル1の取り付け精度いかんによつては噴
射油の衝突点がずれることもある。そして、被噴
射面3が曲面である場合、僅かに衝突点がずれた
としても、その傾斜角度が変わつて45゜以上とな
る。このように、傾斜角度が45゜を越えて90゜に近
付く程、そこに噴射された油は第3図に示すよう
に種々の方向a,c,dのように分散してしまう
傾向があり、その結果、もつとも冷却を要するピ
ストン頂面4の中心部5の方向eに向かつて流れ
る油の量が少なくなりがちであつた。
The cooling oil is injected toward the injection target surface 3 , and after colliding with the injection target surface 3 , the cooling oil changes direction and flows toward the center 5 of the top surface 4 of the piston 2 . Depending on the inclination angle at which the injected oil collides with the injected surface 3 (the angle at which the tangent at that point intersects the cylinder axis line), most of the collided injected oil will head toward the center 5 of the top surface 4 of the piston 2. Therefore, in order for most of the colliding injected oil to go toward the center 5 of the top surface 4 of the piston 2, the inclination angle of the colliding surface must be 45 degrees or less. Although the oil is injected toward a predetermined point on the injection target surface 3, the collision point of the injected oil may shift depending on the installation accuracy of the oil injection nozzle 1. If the injection target surface 3 is a curved surface, even if the collision point is slightly shifted, its inclination angle will change to 45 degrees or more. In this way, as the angle of inclination exceeds 45° and approaches 90°, the oil injected there tends to disperse in various directions a, c, and d, as shown in Figure 3. As a result, the amount of oil flowing toward the direction e of the center 5 of the piston top surface 4, which requires cooling, tends to decrease.

また、第4図に示すように、噴射油の衝突点の
ずれは油噴射ノズル1の軸線6(噴射油の方向)
がシリンダー軸線7に対して完全に平行でない場
合も生ずる。即ち、ピストン2がストロークする
につれてピストン2内の衝突点がずれるため、油
噴射ノズル1のわずかな取付誤差があつてもピス
トン2内での噴射油の衝突点がずれ、その結果、
ピストン頂面4へ向けられる冷却油の量が不安定
(一定量とはならない)となることが多かつた。
In addition, as shown in Fig. 4, the deviation of the collision point of the injected oil is determined by the axis 6 of the oil injection nozzle 1 (direction of the injected oil).
may not be completely parallel to the cylinder axis 7. That is, as the piston 2 strokes, the collision point within the piston 2 shifts, so even if there is a slight installation error of the oil injection nozzle 1, the collision point of the injected oil within the piston 2 shifts, and as a result,
The amount of cooling oil directed toward the piston top surface 4 was often unstable (not a constant amount).

本考案の目的は、前記欠点を除き、ピストン頂
面の裏側に対する冷却不足を生じない、改良され
たピストン冷却装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE PRESENT EMBODIMENT An object of the present invention is to provide an improved piston cooling device which eliminates the above-mentioned drawbacks and does not cause insufficient cooling of the back side of the piston top surface.

(問題点を解決するための手段) 上記目的を達成するため、ピストンのスカート
側から油噴射ノズルによつて該ピストンの内部に
油を噴射し、該噴射ノズルからの噴射油の方向が
シリンダー軸線と平行である形式のピストン冷却
装置において、該油噴射ノズルからの噴射油の方
向を該ピストンの頂面に向けさせるための案内面
を該ピストンの内周縁部の頂面近傍に設け、該案
内面を該ピストンの頂面に対して角度θ(θ:45゜
程度)だけ傾くとともにシリンダー軸線に対して
(90゜−θ)だけ傾いた平坦面として構成してい
る。
(Means for solving the problem) In order to achieve the above object, oil is injected into the inside of the piston from the skirt side of the piston by an oil injection nozzle, and the direction of the oil injected from the injection nozzle is aligned with the cylinder axis. In a piston cooling device of the type parallel to the piston, a guide surface for directing the direction of the oil injected from the oil injection nozzle toward the top surface of the piston is provided near the top surface of the inner peripheral edge of the piston, and the guide surface is provided near the top surface of the inner peripheral edge of the piston. The surface is configured as a flat surface that is inclined at an angle θ (θ: about 45°) with respect to the top surface of the piston and at an angle (90°−θ) with respect to the cylinder axis.

(実施例) 以下に、本考案の実施例を第5図ないし第8図
を参照して説明する。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 to 8.

第5図に示すように、本考案により改良された
ピストン8では、油噴射ノズル1からの噴射油を
ピストン頂面9の中心部10に向けて方向変換さ
せるために、傾斜した案内面11が設けられてい
る。この案内面11は、第6図に示すように、ピ
ストン頂面9に対して角度θだけ傾斜するととも
にシリンダー軸線7に対して(90゜−θ)だけ傾
斜している。ここで、角度θは45゜以下とするこ
とが良いが、余り傾斜を強くすると噴射油の衝突
面積(投影面積)が縮小してしまうので、実際上
は45゜程度とすることが望ましい。また、この案
内面11は、平坦面(つまり、第5図および第6
図において紙面に直交する面)として構成されて
いる。
As shown in FIG. 5, the piston 8 improved according to the present invention has an inclined guide surface 11 in order to change the direction of the oil injected from the oil injection nozzle 1 toward the center 10 of the top surface 9 of the piston. It is provided. As shown in FIG. 6, this guide surface 11 is inclined at an angle .theta. with respect to the piston top surface 9 and at an angle (90.degree.-.theta.) with respect to the cylinder axis 7. Here, the angle θ is preferably set to 45° or less, but if the inclination is too strong, the impact area (projected area) of the injected oil will be reduced, so it is actually desirable to set it to about 45°. Moreover, this guide surface 11 is a flat surface (that is, as shown in FIGS. 5 and 6).
In the figure, it is configured as a plane perpendicular to the plane of the paper.

本考案は以上のように構成されているので、油
噴射ノズル1から案内面11に噴射された油は案
内面11に衝突後、第6図の矢印Aの方向のベク
トルをもつ流れに変換され、案内面11が角度θ
を有しているので、第6図において紙面に直交す
る方向の流れは少なく、かつ矢印Aとは反対方向
の流れは殆どない。
Since the present invention is constructed as described above, the oil injected from the oil injection nozzle 1 onto the guide surface 11 is converted into a flow having a vector in the direction of arrow A in FIG. 6 after colliding with the guide surface 11. , the guide surface 11 is at an angle θ
Therefore, there is little flow in the direction perpendicular to the plane of the paper in FIG. 6, and almost no flow in the direction opposite to arrow A.

本考案では、ノズルの取り付け精度等によつて
噴射油の衝突点がずれたとしても、案内面11の
面積をそのずれを吸収できる程度に広く採用する
ことにより、常に噴射油の衝突角度を一定とする
ことができるものとなる。このため、ピストン頂
面の中心部10へ向かう油の量に変動が少なく、
その結果、ピストンの中心部10へ向かつて流れ
る油量が一定となつて、ピストン頂面9に対する
冷却不足のおそれはなくなる。
In the present invention, even if the collision point of the injected oil shifts due to nozzle installation accuracy, etc., the area of the guide surface 11 is made wide enough to absorb the shift, so that the collision angle of the injected oil is always kept constant. It becomes something that can be done. Therefore, there is little variation in the amount of oil flowing toward the center 10 of the top surface of the piston.
As a result, the amount of oil flowing toward the center 10 of the piston becomes constant, and there is no fear that the top surface 9 of the piston will be insufficiently cooled.

又、噴射油の衝突点のずれは設計上の設定点を
中心とした略円形の範囲となる。本考案では案内
面をその範囲での平坦面とすることにより、噴射
油の衝突角度を常に一定とし、冷却作用の変動を
極力低減することができるものとなる。
Further, the deviation of the collision point of the injected oil is within a substantially circular range centered on the designed set point. In the present invention, by making the guide surface a flat surface within that range, the collision angle of the injected oil is always constant, and fluctuations in the cooling effect can be reduced as much as possible.

なお、ピストン頂面9の中心部10に向かう油
の指向性を強化するために、第7図に示すように
案内面11の両側縁に沿つてガイドレールRを設
けたり、あるいは第8図に示すように案内面11
に沿つて矢印A(第6図)と平行に溝gを設けて
もよい。
In order to strengthen the directivity of the oil toward the center 10 of the piston top surface 9, guide rails R are provided along both side edges of the guide surface 11 as shown in FIG. 7, or as shown in FIG. Guide surface 11 as shown
A groove g may be provided parallel to arrow A (FIG. 6).

また、案内面11はピストン8の一部として一
体成形してもよいが、ピストン8とは別体の小片
に成形しておき、その小片をピストンに取付けて
もよい。
Further, the guide surface 11 may be integrally molded as a part of the piston 8, but it may also be molded into a small piece separate from the piston 8 and the small piece attached to the piston.

(考案の効果) 本考案によると、ノズルの取り付け精度等によ
る噴射油の衝突点のばらつきがあつたとしても、
ピストンの中心部へ向かつて流れる冷却油量の変
動を低減でき、ピストン頂面に対する冷却不足の
おそれがなくなるものである。
(Effects of the invention) According to the invention, even if there are variations in the collision point of the injected oil due to the nozzle installation accuracy, etc.
Fluctuations in the amount of cooling oil flowing toward the center of the piston can be reduced, eliminating the risk of insufficient cooling of the top surface of the piston.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、従来のピストン冷却装置におけるピ
ストンの半部縦断面図である。第2図は、第1図
の平面図である。第3図及び第4図は、従来技術
の欠点を説明するための説明図である。第5図
は、本考案の一実施例の半部縦断面図である。第
6図は、第5図の一部拡大説明図である。第7図
及び第8図は、他の実施例を示す図であり、第6
図のC方向から見た図である。 1:油噴射ノズル、2:ピストン、7:シリン
ダー軸線、8:ピストン、9:ピストン頂面、1
1:案内面。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of half a piston in a conventional piston cooling device. FIG. 2 is a plan view of FIG. 1. FIGS. 3 and 4 are explanatory diagrams for explaining the drawbacks of the prior art. FIG. 5 is a half longitudinal sectional view of an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a partially enlarged explanatory diagram of FIG. 5. FIG. 7 and FIG. 8 are diagrams showing other embodiments, and FIG.
It is a view seen from direction C in the figure. 1: Oil injection nozzle, 2: Piston, 7: Cylinder axis, 8: Piston, 9: Piston top surface, 1
1: Information surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ピストンのスカート側から油噴射ノズルによつ
て該ピストンの内部に油を噴射し、該噴射ノズル
からの噴射油の方向がシリンダー軸線と平行であ
る形式のピストン冷却装置において、 該油噴射ノズルからの噴射油の方向を該ピスト
ンの頂面に向けさせるための案内面を該ピストン
の内周縁部の頂面近傍に設け、該案内面が該ピス
トンの頂面に対して角度θ(θ:45゜程度)だけ傾
くとともにシリンダー軸線に対して(90゜−θ)
だけ傾いた平坦面として構成されたことを特徴と
するピストン冷却装置。
[Claims for Utility Model Registration] A piston cooling device in which oil is injected into the inside of the piston from the skirt side of the piston by an oil injection nozzle, and the direction of the oil injected from the injection nozzle is parallel to the cylinder axis. A guide surface for directing the direction of the oil injected from the oil injection nozzle toward the top surface of the piston is provided near the top surface of the inner peripheral edge of the piston, and the guide surface is directed toward the top surface of the piston. It is tilted by an angle θ (θ: about 45°) and (90° - θ) with respect to the cylinder axis.
A piston cooling device characterized in that the piston cooling device is configured as a flat surface that is inclined by a certain amount.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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