JPS6316909U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用スタビライザ装置の斜
視図、第２図は本考案の一実施例を示す要部断面
図、第３図は本考案の他の実施例を示す要部断面
図、第４図は第３図の―線断面図、第５図は
更に別の実施例を示す要部断面図、第６図は中間
プレートの平面図、第７図はシヤツター部の斜視
図、第８図は第２図に示した実施例の応用例を示
す断面図、第９図は同作用状態図、第１０図は第
８図の―線断面図である。 １……スタビライザ、２……車体、４……サス
ペンシヨン側支持部材、６，６０……シリンダ機
構、７，６１……シリンダ本体、８，４２，６４
……ピストン、１８，４４，６８……オリフイス
、２４，５０，７５……シヤツター機構、Ａ……
気・液混合室、Ｂ……液室。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体に回動自在に支持した略コ字形のスタ
   ビライザの少なくとも一端と、車輪を支持するサ
   スペンシヨン側支持部材とをシリンダ機構で連結
   した構造において、前記シリンダ機構にはピスト
   ンにより隔成されるシリンダ本体内の一側に液体
   とガスとを封入した気・液混合室を形成する一方
   、この気・液混合室を除くシリンダ本体内の他側
   に液体を封入して液室を形成し、かつ、前記気・
   液混合室と液室とをオリフイスにより連通して、
   このオリフイスに該オリフイスを開閉するシヤツ
   ター機構を付設したことを特徴とする車両用スタ
   ビライザ装置。 (2) シリンダ本体内壁面の上下所定位置に軸方
   向に伸びる溝をそれぞれ形成したことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の車両用
   スタビライザ装置。