JPS631765A - イグニツシヨン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車両において使用される機械式キーを不要にし
たイグニッション装置に関する。

（従来技術とその問題点） 特開昭５９−２４０７号公報に示された電波式キーシス
テムにおいては、送信機からのコード信号を受信して車
両のドアロックの施解錠を自動的に行なう車載装置を備
え、ドアロックに使用される機械式キーが不要とされて
いる。

しかしながら、上記システムにおいても、ステアリング
ロックの施解錠動作、アクセサリスイッチのオン・オフ
動作およびエンジンの始動・停止（イグニッションスイ
ッチのスイッチング動作）の許可は従来と同じく機械式
キーを使用することを前提としている。

従って運転者は常に殿械式キーを携帯してあかなければ
ならず、またエンジンの始動を行なう場合等には一々そ
の機械式キーを取り出す必要がおる。

（発明の目的） 本発明は上記従来のシステムを改良してなされたもので
、その目的は、ステアリングロック機構の施解錠動作、
イグニッションスイッチのスイッチング動作およびアク
セサリスイッチのスイッチング動作の許可が機械式キー
を使用することなく行えるイグニッション装置を提供す
ることにある。

（発明の構成） 上記目的を達成するために本発明は第１図のように構成
されている。

同図において、暗証コード入力手段Ａでは暗証コードが
入力される。

そしてコード照合手段Ｂでは入力された暗証コードと予
め記憶された内部コードとの一致が照合される。

さらに上記両コードが一致したときには、許可手段Ｃに
より、ステアリングロック機構りの施解錠動作、イグニ
ッションスイッチＥのスイッチング動作およびアクセサ
リスイッチＦのスイッチング動作が各々許可される。

（実施例の説明） 以下、本発明に係るイグニッション装置の好適な実施例
を説明する。

第２図は本発明装置が適用されたイグニッション装置１
のシステムブロック図を示す。

同図においてインストルメントパネル等に設けられたリ
クエストスイッチ２がオン動作されるとマイクロコンピ
ュータ３が起動状態となり、マイクロコンピュータ３は
まず送受信機５を制御する。

送受信機５は第３図の携帯無線機４０に呼出信号を送信
するとともに携帯無線機４０からの暗証コード信号を受
信してマイクロコンピュータ３へ入力する。

ざらにマイクロコンピュータ３はサブ電源スィッチ７の
オン・オフ動作を制御しており、サブ電源スィッチ７が
オンされるとステアリングロックスイッチ９のスイッチ
ング動作が可能となる。

そしてステアリングロックスイッチ９のオン動作信号が
マイクロコンピュータ３へ取込まれるとマイクロコンピ
ュータ３はＡＣＣ電源スイッチ（アクセサリスイッチ）
１１およびメイン電源スィッチ１３のオン・オフ動作を
可能とする。

またメイン電源スィッチ１３がオン動作された場合には
スタータスイッチ１５のオン・オフ動作が可能となる。

ざらにマイクロコンピュータ３では車速検出器１７およ
びステアリングロック状態検出器１９の検出信号が取込
まれている。

そしてマイクロコンピュータ３は上記各入力信号に基づ
いてインジケータランプ２１の明滅動作。

ステアリングロックアクチュエータ２３の動作。

ＡＣＣ電源スイッチ用リレー２５のオン・オフ動作、メ
イン電源スイツチ用リレー２７のオン・オフ動作、スタ
ータスイッチ用リレー２９のオン・オフ動作、車速スイ
ッチ３１のオン・オフ動作。

ＰＫＢスイッチ３３のオン・オフ動作、ニュートラルス
イッチ３５のオン・オフ動作およびチャイム３７の動作
の制御を各々行なっている。

他方第３図には本実施例で使用される携帯無線１４０の
システムブロック図が示されており、同図においてマイ
クロコンピュータ４１では、ループアンテナ４５および
受信回路４３を介してイグニッション装置１から送信さ
れる呼出信号が取込まれており、この呼出信号が取込ま
れたときにマイクロコンピュータ４１は起動状態となる
。

そしてその呼出信号に応答してマイクロコンピュータ４
１は送信回路４７およびループアンテナ４９を介して暗
証コード信号をイグニッション装置１へ送信する。

第４図にはエンジンを始動させる際にイグニッション装
置１のマイクロコンピュータ３で行なわれる処理手順が
フローチャートで示されている。

同図において最初のステップ１００ではリクエストスイ
ッチ２がオンされたか否かが判断されており、そのリク
エストスイッチ２がオンされた場合には次のステップ１
０２へ進んで照合処理が行なわれる。

第６図にはその照合処理手順が示されており、まず最初
のステップ２００では呼出信＠（リクエスト信号）が携
帯無線機４０に送信される。

そして次のステップ２０２では携帯無線機４０から送信
される暗証コード信号を受信すべく待機しており、その
暗証コード信号が受信された場合には次のステップ２０
４で予め設定された暗証コードと受信された暗証コード
信号との一致・不一致が判断される。

そしてステップ２０４で受信された暗証コード信号と設
定された暗証コードとが一致した場合には第４図のステ
ップ１０４へ進む。

他方ステップ２０４で受信した暗証コードと設定された
コードとが一致しない場合にはマイクロコンピュータ３
での処理は終了する。

以上のようにしてステップ１０４へ進むと、ステップ１
０４ではサブ電源スィッチ７がオン動作され、次のステ
ップ１０６ではインジケータランプ２１が点灯される。

そしてインジケータランプ２１は図示しないタイマによ
り所定時間の間点灯し、不要な電力消費や誤操作を防止
するようにしている。なおインジケータランプ２１の点
灯によりステアリングロックスイッチ９のオン・オフ動
作が可能であることが運転者へ教示される。

次のステップ１０８ではステアリングロックスイッチ９
がオンされたか否かが判断されており、ステアリングロ
ックスイッチ９がオンされた場合には次のステップ１１
０でステアリングロックアクチュエータ２３が駆動され
、ステアリングロックは解錠状態となる。

また次のステップ１１２ではステアリングロック状態検
出器１９からの検出信号に基づいてステアリングロック
の解錠装置が完了したか否かが判断されており、ステア
リングロックの解錠操作が完了した場合にはＡＣＣ電源
スイッチ１１およびメイン電源スィッチ１３のオン・オ
フ動作が可能となる。

そして次のステップ１１４ではＡＣＣ電源スイッチ１１
がオンされたか否かが判断されており、ＡＣＣ電源スイ
ッチ１１がオン動作された場合には次のステップ１１６
でＡＣＣ電源スイッチ用リレー２５がオン動作され、Ａ
ＣＣ電源がオン状態になる。

また次のステップ１１８ではメイン電源スィッチ１３が
オン動作されたか否かが判断されており、メイン電源ス
ィッチ１３がオン動作されると次のステップ１２０では
ステアリングロックの解錠操作が完了していることを確
認して次のステップ１２２ではメイン電源用リレー２９
がオン動作され、メイン電源がオン状態になる。

以上のようにしてメイン電源がオン状態になるとスター
タスイッチ１５のオン・オフ動作が可能となり、次のス
テップ１２４ではスタータスイッチ１５がオンされたか
否かが判断される。

そしてスタータスイッチ１５がオン動作されると次のス
テップ１２６では、車速がＯであること、ＰＫＢスイッ
チがオンされていることおよびニュートラルスイッチが
オンされていることが確認され、スタータスイッチ用リ
レー２９がオン動作されエンジンが始動する。

以上のようにしてエンジンが始動されるとその後は通常
の操作によって車両が走行される。

次に携帯無線機４０のマイクロコンピュータ４１での処
理手順を第７図に示すフローチャートに従って説明する
。

同図において最初のステップ３００ではイグニッション
装置１から無線送信された呼出信号が受信されたか否か
が判断されており、その呼出信号を受信した場合には次
のステップ３０２で受信した呼出信号と予め設定された
呼出信号との一致・不一致が判断される。

そして受信した呼出信号と設定された呼出信号とが一致
した場合には次のステップ３０４で暗証コード信号をイ
グニッション装置」へ無線送信する。

またステップ３０２で受信した呼出信号と設定された呼
出信号とが一致しない場合にはマイクロコンピュータ４
１での処理は終了する。

このように携帯無線機４０のマイクロコンピュータ４１
ではイグニッション装置１を動作させるに必要な暗証コ
ード信号を返送する処理が行なわれている。

次に第５図にはエンジンを停止する場合にマイクロコン
ピュータ３で行なわれる処理手順がフローチャートで示
されている。

同図において最初のステップ４００はメイン電源スィッ
チ１３がオフされたかどうかが判断されており、メイン
電源スィッチ１３がオフされた場合には次のステップ４
０２でメイン電源スイッチリレー２７がオフ動作される
。

そして次のステップ４０４では、車速がＯでおること、
ＰＫＢスイッチ３３がオンされていることおよびニュー
トラルスイッチ３５がオンされていることが確認され、
その確認がされた場合にはエンジンが停止されていると
見なされ次のステップ４０６ではＡＣＣ電源スイッチ１
１がオフされたか否かが判断される。

そしてステップ４０６でＡＣＣ電源スイッチ１１がオフ
された場合には次のステップ４０８でＡＣＣ電源スイッ
チ用リレー２７がオフ動作される。

さらに次のステップ４１０ではステアリングロックスイ
ッチ９がオフされたか否かが判断され、ステアリングロ
ックスイッチ９がオフされている場合には、車速がＯで
あること、ＰＫＢスイッチ２３がオンされていることお
よびニュートラルスイッチ３５がオンされていることを
確認して、次のステップ４１４てはステアリングロック
アクチュエータ２３が駆動され、ステアリングロックが
施錠される。

なおステップ４１２で車速がＯであること、ＰＫＢスイ
ッチ３３がオンされていることおよびニュートラルスイ
ッチ３５がオンされていることが確認されない場合には
、−時停止をしている場合等が考えられるのでマイクロ
コンピュータ３での処理は終了する。

そしてステップ４１６ではステアリングロックが施錠さ
れたか否かが判断され、ステアリングロック状態検出器
１９からの信号によりステアリングロックの施錠（ロッ
クピンがステアリングの回転軸に係合して、その回動を
規制するように構成されている）が確認された場合には
マイクロコンピュータ３での処理が終了する。

一方ステップ４１６でステアリングロックが施錠されて
いない場合には次のステップ４１８ではチャイムが鳴ら
されステアリングホイールを回転させて施錠を行なう旨
の警告がなされる。

なお、本実施例では、携帯無線＠４０から無線送信され
る上記暗証コードに基づいて、ドアロックの施解錠をも
自動的に行えるようにして、携帯無線＠４０の有効利用
を図っている。

以上の説明で明らかなように本実施例では携帯無線機４
０から無線送信された暗証コード信号に基づいて、イグ
ニッション装置１によりエンジンの始動または停止が許
可されるようにしたので、従来のように機械式キーを用
いてステアリングロックの解除等をする必要がなく車両
の操作性を向上させることができる。

またステアリングロックの施解錠はステアリングアクチ
ュエータ２３により行なわれるので従来の機械式キーが
使用できる位置にステアリングコラムを設ける必要がな
くステアリングコラムのセット位置を自由に選ぶことが
可能で、例えばステアリングギア本体にセットすること
ができる。従って衝突時あるいは乗り降りの際のステア
リングコラムが膝に当たる等の不都合がなく、またコラ
ムカバーがコンパクトに設計できるためステアリングの
チルト位置を自由に選ぶことができる。

なおイグニッション装置１のマイクロコンピュータ３の
制御動作を指令する暗証コードの入力手段としては、第
８図に示すように暗証コードが磁気記録などされたカー
ド４０Ａをインストルメントパネル５０に設けられた読
取装置５０に読取らせることにより行なっても良い。

またステアリングロックの施解錠を行なう場合には、第
９図のように従来のキーホルダ７０にキー６０を差込ん
だままにしておき、キー６０の回動の許可または禁止を
アクチュエータにより行なうようにしても良い。

（発明の効果） 以上の説明で明らかなように本発明装置によれば暗証コ
ードが入力・照合された場合にはステアリングロック機
構の施解錠動作、イグニッションスイッチのスイッチン
グ動作およびアクセサリスイッチのスイッチング動作が
各々許可されるようにしたので、従来の機械式キーを使
用することなくエンジンの始動または停止が可能となり
、このため車両の利便向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はクレーム対応図、第２図は本実施例におけるイ
グニッション装置の電気的構成を示すシステムブロック
図、第３図は本実施例で使用される携帯無線殿の構成説
明図、第４図、第５図および第６図は前記イグニッショ
ン装置で行なわれる処理手順を示すフローチャート、第
７図は前記携帯無線機で行なわれる処理手順を示すフロ
ーチャート、第８図は他の暗証コード入力手段の説明図
、第９図は他のステアリングロックの施解錠許可手段の
説明図である。 １・・・イグニッション装置 ２・・・リクエストスイッチ ３・・・マイクロコンピュータ ５・・・送受信機 ７・・・サブ電源スィッチ ９・・・ステアリングロックスイッチ １１・・・ＡＣＣ電源スイッチ（アクセサリスイッチ）
１３・・・メイン電源スィッチ １５・・・スタータスイッチ １７・・・車速検出器 １９・・・ステアリングロック状態検出器２１・・・イ
ンジケータランプ ２３・・・ステアリングロックアクチュエータ２５・・
・ＡＣＣ電源スイッチ用リレー２７・・・メイン電源ス
イツチ用リレー２９・・・スタータスイッチ用リレー ３１・・・車速スイッチ ３３・・・ＰＫＢスイッチ ３５・・・ニュートラルスイッチ ３７・・・チャイム ４０・・・携帯無線機 ４１・・・マイクロコンピュータ ４３・・・受信回路 ４７・・・送信回路 ４５．４９・・・ループアンテナ 第１図 第３図 第５図 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）暗証コードを入力する暗証コード入力手段と、 入力された暗証コードと予め記憶された内部コードとの
   一致を照合するコード照合手段と、前記両コードが一致
   したときにはステアリングロック機構の施解錠動作、イ
   グニッションスイッチのスイッチング動作およびアクセ
   サリスイッチのスイッチング動作を各々許可する許可手
   段と、を有することを特徴とするイグニッション装置。