JPS6317997Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は窯業用焼成窯における断熱台車の改良
に関する。

従来、トンネル窯やシヤツトル窯等の窯業用焼
成窯における台車のカートツプ部は、台車金物に
断熱れんがを積み重ねて芯層を形成し、この芯層
の上面側と側面周囲を粘土質等の耐火れんがを並
列させるか、またはキヤスタブル耐火物等の不定
形耐火物により形成した被覆層とで構成されてい
た。ところが芯層を形成する断熱れんがの断熱効
果が乏しいため、炉内熱が台車を通じて炉外へ大
量に逃げ熱損失が極めて大きいと云う問題があつ
た。また台車カートツプの上部には棚枠用の道具
れんがや被焼成品を積載するため、これらの重量
に耐えるだけの耐圧強度を有する必要があり、カ
ートツプ全部を断熱れんがだけで構成したり、芯
層部をより断熱性に優れたものに変えることが困
難であつた。

しかし近年、軽量で熱放散や蓄熱損失が少ない
セラミツクフアイバーによる断熱材が開発され、
省エネルギーの観点からこのセラミツクフアイバ
ーを芯層部に使用した断熱台車が注目を集め、例
えば実公昭57−54557号公報、実開昭57−162499
号公報、実開昭57−166098号公報記載の断熱台車
が提案されている。しかしながら、これらの断熱
台車は第１図イに示すように、隔壁１によつて相
互に隔離される多数の透孔２を上下方向に配設し
たセラミツクブロツクの多数個を並設埋装して芯
層部を形成するか、または第１図ロに示すよう
に、カートツプの中央部に上下方向に貫通した貫
通孔４を有する耐火ブロツクを設けて、この貫通
孔４にセラミツクフアイバー５を充填して中央部
を形成してあり、何れの場合もカートツプの側面
外周は一周して、キヤスタブル耐火物あるいはプ
レキヤストブロツクによる不定形耐火材で被覆層
３を形成するか、または耐火れんがを並設して被
覆層３を形成しているため次のような問題があ
る。

(1) セラミツクフアイバーの使用比率を拡大し
て、熱放散や蓄熱損失の減少を図ることにも限
界がある。

(2) カートツプの側面外周を一周して被覆層３を
形成する不定形耐火材および耐火れんがの膨張
により、台車が窯業用焼成窯の内壁と接触して
損傷するのを防止するため、台車側面と窯業用
焼成窯の内壁との間に隙間を設ける必要があ
り、この隙間を介して台車金物が焼損したり、
熱放散したりすることは避けられない。

(3) 被覆層を形成する耐火物の膨張収縮により発
生する亀裂や、目地部に銀砂等が落ち込み、台
車の長幅方向が拡大して窯業用焼成窯の内壁と
接触するようになり、これに伴う台車の修理が
必要である。

本考案は、このような問題を解決して、台車金
物上に複数個の位置決め金具を設けて複数個の耐
火物製支柱を一定の間隔に固着し、台車幅方向両
側面にセラミツクフアイバー製定形モジユール品
を配設し、台車中央部空間にセラミツクフアイバ
ー製バルク品を充填し、該バルク品上にセラミツ
クフアイバー製ブランケツト品を敷設したことに
より、セラミツクフアイバーの使用比率を拡大
し、棚枠用道具れんがや被焼成品の重量にも耐
え、省エネルギーおよび台車の延命が図れる断熱
台車を提供するものである。

以下本考案の一実施例を示す第２図乃至第４図
に基づいて詳しく説明する。

本考案の窯業用焼成窯における断熱台車は、台
車金物６上に設けた位置決め金具７と支柱８およ
びセラミツクフアイバー９で構成する。

位置決め金具７は、後述する棚枠用道具れんが
である角棒または薄角れんが１１を、棚足れんが
１０を介して台車の長さ方向に一定の間隔で搭載
できるように台車金物６上に位置を決め、位置決
め金具７の長さ方向が台車金物６の全幅両端より
少し内側に位置するように配設する。この位置決
め金具７の配設位置は、後述する台車の前後に設
ける支柱８ａの上面側で台車の前後両端から、隣
り合う台車の中間部に設ける支柱８ｂの上面側中
心線までの距離と、台車の中間部に設ける支柱８
ｂの上面側中心線から、隣り合う台車の中間部に
設ける支柱８ｃの上面側中心線までの距離が略等
しくなるようにして、台車の長さ方向に一定の間
隔を設けて決定し、例えば第５図に一実施例を示
すようなＬ字型金具７ａとコ字型金具７ｂを使用
し、Ｌ字型金具７ａは台車の前後に設ける支柱８
ａがＬ字型金具７ａの外面で固着できるようにＬ
方向および〓方向に、またコ字型金具７ｂは台車
の中間部に設ける支柱８ａ，８ｂがコ字型金具７
ｂの内面で固着できるように方向に向けて、溶
接等の手段により台車金物６上に固定する。

次いで台車金物６上に配設した位置決め金具７
を介して支柱８を一定の間隔に固着する。この支
柱８は高アルミナ質または粘土等の耐火れんが、
あるいはキヤスタブル耐火物やプラスチツク耐火
物等の不定形耐火物により形成し、例えば440×
114×80m／ｍ程度の精造がし易いストレート形
状の耐火物を用いる。この大きさについては限定
するものではないが、支柱８を形成する耐火物の
幅寸法はカートツプの上下方向と同一寸法に、ま
た厚さ寸法は台車金物６上に配設したコ字型金具
７ｂの内側寸法より稍小さくして決定することが
必要と共に、台車の前後に設ける支柱８ａは台車
接続時に嵌合して熱放散を防止するための凹凸ダ
ボを設ける。このようにして準備した耐火物より
なる支柱８を、支柱８の幅方向がカートツプの上
下方向になるように向けて、台車前後の支柱８ａ
はＬ字型金具７ａの外側にあてがうように、また
台車中間部の支柱８ｂ・８ｃはコ字型金具７ｂの
凹内に嵌合させて直立させ、位置決め金具７と支
柱８との間は、モルタルを充填して台車の長さ方
向に一定の間隔で直立するように固着する。

前記位置決め金具７と支柱８以外の部分は、セ
ラミツクフアイバー９を設けてカートツプを構成
する。セラミツクフアイバー９は実質的には、台
車の幅方向両側面を形成するモジユール品９ａ
と、台車の中央部を形成するバルク品９ｂと、台
車の上面部を形成するブランケツト品９ｃからな
り、台車の幅方向両側面部は定形を得るためモジ
ユール品９ａを用い、台車の幅方向両端より約
250〜300m／ｍ程度内側に入つた位置まで、モジ
ユール品９ａを並設して形成し接着剤で固定す
る。前記モジユール品９ａと支柱８とで形成され
る台車中央部の空間にはバルク品９ｂを充填し、
台車の上面部は前記バルク品９ｂの上にブランケ
ツト品９ｃを薄く敷設し、または必要に応じてブ
ランケツト品９ｃはコーテイング施工したものを
用いて、台車の床面（上面部）が平滑になるよう
にカートツプを構成する。

このようにして構成した断熱台車を用いて耐火
れんが等の被焼成品を焼成する場合は、支柱８の
上に所定形状の棚足れんが１０を載置し、更にそ
の上に角棒または薄角れんが１１を橋渡しに搭載
して、並べ変え自由に棚枠を形成してから、被焼
成品を積載する。

このように台車金物上に位置決め金具を設けて
耐火物による支柱を一定の間隔に固着し、該支柱
以外の部分はセラミツクフアイバーを設けてカー
トツプを構成し、支柱上に道具れんがを用いて棚
枠を形成して被焼成品が積載できるようにしたた
め、被焼成品の荷重は棚枠を形成する道具れんが
を介して支柱で支えられ、支柱を形成する耐火物
の膨張収縮は凡てセラミツクフアイバーで吸収さ
れるため、次のような効果がある。

(1) 熱伝導率が小さいセラミツクフアイバーの使
用比率拡大により、台車下部への熱放散の減少
が図れる。

(2) 台車重量の軽減による蓄熱の減少および熱伝
導率の低下により、トンネル窯における予熱帯
での台車床面温度を、早期に昇温させることが
可能になり、被焼成品の上下温度差が縮小で
き、送入台車数増による焼成能力の向上と共
に、歩留の向上が図れる。

(3) 台車の幅方向両側部がセラミツクフアイバー
であるため、台車と窯業用焼成窯の内壁との隙
間を大巾に縮小することが可能となり、場合に
よつては接触しても問題はないため、台車金物
の焼損が防止でき、熱放散も防止できて上記(1)
〜(2)項と共に10％以上の省エネルギー効果を挙
げることができる。

(4) 台車に使用する耐火物は支柱だけで耐火物の
膨張収縮はセラミツクフアイバーで吸収される
ため、従来の台車のように耐火物による張り出
しがなく、台車の修理は殆んど必要としない。
また万一事故等によりセラミツクフアイバーモ
ジユール品が損傷した場合でも、その部分のみ
取り替え接着剤で簡単に補修でき、コスト的に
も従来の台車より大幅に安価となる。

(5) 台車の床面と被焼成品との間は道具れんがで
棚枠を形成し空間を有しているため、リフトカ
ーによる被焼成品の台車積みおよび台車下ろし
ができ、生産性の向上、作業環境の改善が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の台車の正面縦断面図、第２図乃
至第４図は本考案の一実施例を示し第２図は側面
縦断面図、第３図は第２図の矢視Ａ−Ａ断面図、
第４図は第２図の矢視Ｂ−Ｂ断面図、第５図は位
置決め金具の一例を示す断面図であり、図中の符
号は下記の通りである： １……隔壁、２……透孔、３……被覆層、４…
…貫通孔、５……セラミツクフアイバー、６……
台車金物、７……位置決め金具、８……支柱、９
……セラミツクフアイバー、１０……棚足れん
が、１１……角棒または薄角れんが。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車金物６上に複数個の位置決め金具７を設け
   て複数個の耐火物製支柱８を一定の間隔に固着
   し、台車幅方向両側面にセラミツクフアイバー製
   定形モジユール品９ａを配設し、台車中央部空間
   にセラミツクフアイバー製バルク品９ｂを充填
   し、該バルク品９ｂ上にセラミツクフアイバー製
   ブランケツト品９ｃを敷設したことを特徴とする
   窯業用焼成窯における断熱台車。