JPS6319548Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は逆止め弁付ガスケツトに係り、特に
低負荷用１次吸気通路及び高負荷用２次吸気通路
を併設してなる内燃機関の吸気マニホルド用のヘ
ツド側ガスケツトの各２次吸気通路孔に設ける板
状の逆止め弁をヘツド側ガスケツトの部材を切落
さずそのまま残置させてヘツド側ガスケツトと一
体的に構成することにより、高負荷用２次吸気通
路への逆止め弁の組付け作業を正確、迅速且つ簡
便に果し、また逆止め弁の製作を容易に果し得
て、更に逆止め弁を廉価に構成し得る逆止め弁付
ガスケツトに関する。

単一吸気路内燃機関においては吸気干渉や吹き
返し、逆火が発生し、また低負荷用１次吸気通路
及び高負荷用２次吸気通路を有する複吸気路内燃
機関においてはいわゆる２次側リーク現象等の不
都合が発生する。これ等の不都合を防止するため
吸気通路には、逆止め弁を設ける場合がある。

しかし、従来、逆止め弁を別途に取付けるの
で、逆止め弁の組付け作業が困難であり、また逆
止め弁を適正位置に正確、迅速に取付けることが
できなかつた。また、逆止め弁を構成するに際
し、１枚板から構成することができず、構造が複
雑で、しかも高価になるという欠点があつた。

そこでこの考案の目的は、上述の欠点を除去す
べく、低負荷用１次吸気通路及び高負荷用２次吸
気通路を併設してなる内燃機関のシリンダヘツド
と吸気マニホルド間に介設する吸気マニホルド用
のヘツド側ガスケツトの各２次吸気通路孔に設け
る板状の逆止め弁をヘツド側ガスケツトの部材を
切落さずそのまま残置させてヘツド側ガスケツト
と一体的に構成することにより、高負荷用２次吸
気通路への逆止め弁の組付け作業を正確、迅速且
つ簡便に果して、また逆止め弁の製作を容易に果
し得て、更に逆止め弁を廉価に構成し得て経済的
に有利とし、しかも単一吸気路内燃機関において
は吸気干渉や吹き返し、逆火を防止し得て、また
複吸気路内燃機関においては２次側リーク現象の
発生は燃焼性を悪化させない程度に防止し得る逆
止め弁付ガスケツトを実現するにある。

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且
つ具体的に説明する。

この考案に係る内燃機関は、多気筒内燃機関で
あり、また低負荷用１次吸気通路及び高負荷用２
次吸気通路を併設してなる構造である。

第１〜７図は、この考案の第１実施例を示すも
のである。図において、２は燃焼室、４は吸気
弁、６は低負荷用１次吸気通路、７は１次吸気通
路孔、８は高負荷用２次吸気通路、９は２次吸気
通路孔、１０は排気通路、１２はシリンダヘツド
の吸気側、１４は吸気マニホルドのヘツド側、１
６はシリンダヘツドの吸気側１２と吸気マニホル
ドのヘツド側１４間に介設されるヘツド側ガスケ
ツトたるガスケツト、１８は板状の逆止め弁、１
８−１はこの第１実施例における板状の逆止め弁
たる板状弁である。

該板状弁１８−１は、第３，６図から明らかな
如く、前記ガスケツト１６の部材を切落さずその
まま残置させた薄板材からなり、ガスケツト１６
の各２次吸気通路孔９にガスケツト材と同一材料
（あるいはまた異種材料）により、該ガスケツト
１６を含む平面内に配設され、前記ガスケツト１
６と一体的に構成される。即ち、板状体１８−１
は、ガスケツト１６の一部分を切落して吸気通路
用孔とするべきガスケツト１６の不用部分を残し
て形成され、燃焼室２からの逆流を阻止する逆止
め弁としての機能を果し、ガスケツト１６に一体
的に形成されたものである。また、第４，６図に
示す如く、シリンダヘツドの吸気側１２の高負荷
用２次吸気通路８を、大径部２０として形成す
る。更にまた、前記吸気マニホルドのヘツド側１
４の高負荷用２次吸気通路８を、第５，６図に示
す如く前記板状弁１８−１よりも小径、つまりシ
リンダヘツドの吸気側１２の高負荷用２次吸気通
路８よりも小径に形成する。これにより、シリン
ダヘツドの吸気側１２と吸気マニホルドのヘツド
側１４とによつて段落部２１が形成され、前記板
状弁１８−１の燃焼室２側への移動は、大径部２
０によつて許容される一方、板状弁１８−１の吸
気マニホルド側への移動は一部が前記段落部２１
に当接することによつて阻止され、燃焼室２側か
らの逆流を阻止し、前記板状弁１８−１は逆止め
弁としての機能を果すものである。

なお、この第１実施例においては、前記段落部
２１の代りに、第７図の仮想線で示す如くストツ
パ２３をガスケツト１６と一体的に設けることも
可能である。このようにストツパ２３をガスケツ
ト１６に一体的に設けることにより、高負荷用２
次吸気通路８の加工を不要とし、製作を容易に果
し得る。

上述の如く、板状弁１８−１は、ガスケツト１
６の部材を切落さずそのまま残置させて逆止め弁
として機能さすべくガスケツト１６と一体的に構
成されているので、低負荷用１次吸気通路６及び
高負荷用２次吸気通路８を併設してなる構造で、
しかも多気筒の内燃機関において、シリンダヘツ
ドの吸気側１２に吸気マニホルドのヘツド側１４
を取付ける際にガスケツト１６を単に介設すれば
良く、この取付け作業により同時に各板状の逆止
め弁１８−１をも各高負荷用２次吸気通路８内の
適正位置にしかも容易、迅速に組付けることとな
るものであり、組付け作業が頗る簡便になる。し
かして、この板状の逆止め弁１８−１の存在によ
り、単一吸気路内燃機関においては吸気干渉や吸
気の吹き返し、逆火の発生を防止することがで
き、また複吸気路内燃機関において２次側リーク
現象の発生をも防止し得る。

また、板状弁１８−１は、ガスケツト１６の不
用部分を切落さずそのまま残置させた薄板材から
なり、且つ吸気通路用孔とするべきガスケツト１
６の一部分を残して形成されたことにより、弁体
を新たに付設する必要がなく、製作が容易であ
り、また廉価に構成し得て、経済的に有利であ
る。

更に、板状弁１８−１を含む弁機構は、板状弁
１８−１がシリンダヘツドの吸気側１２の高負荷
用２次吸気通路８に形成した大径部２０によつて
燃焼室２側への移動が許容される一方、段落部２
１によつて吸気マニホルド側への移動が阻止され
るので、弁機構全体の部品点数を低減し、構成の
簡素化を図り、廉価とし得る。また、第６図から
明らかな如く、従来の如き弁穴と弁体との重複あ
るいは吹き抜け穴が生ずることがなく、しかも板
状弁１８−１がずれるおそれがないので、弁機構
を精密に構成し得て、信頼性を高くすることがで
きる。

更にまた、第３図から明らかな如く、ガスケツ
ト１６には板状弁１８−１がＵ字形に切込んで形
成されているので、ガスケツト１６と板状弁１８
−１との連結部位が所定長さで且つ直線的に構成
され、使用時において板状弁１８−１の動作を確
実なものとして板状弁１８−１のずれの発生を回
避させ、高負荷用２次吸気通路８の閉鎖時に板状
弁１８−１を段落部２１に密着させる一方、高負
荷用２次吸気通路８の開放時には板状弁１８−１
が徒に揺動する等の不都合を防止し、吸気流に悪
影響を与えることがない。

第８，９図はこの考案の第２実施例を示すもの
である。この第２実施例の特徴とするところは、
前記板状弁１８−１に代え、傘形弁１８−２をガ
スケツト１６に一体的に取付けた点にある。即
ち、該傘形弁１８−２は第１０，１１図に示すよ
うに円錐体たる先鋭体形状に形成され、弁本体２
４には弁片２６が接合部２８において接合され
る。そして、接合部２８は、頂角αを有する頂部
３０から基部３２方向に延在させられている。該
接合部２８は、比較的長く構成され、接合部２８
部分の疲労による折損事故を防止している。な
お、前記先鋭体形状とは、高負荷用２次吸気通路
８方向に直角な内断面積が頂部３０から基部３２
方向に漸次増加する形状を意味する。また前記弁
片２６および弁本体２４は、鋼板又はプラスチツ
ク板等の薄板弾性体により一体的に構成する。ま
た、弁片２６の形成に際しては、第１１図の如く
弁片２６を同方向に向けて構成するとよい。そし
てこのように構成すれば、この傘形弁１８−２を
通過する順方向の流れに旋回性を付与することが
できる。なお、２５はフランジである。

そして装着に際しては、第１２図に示す如く、
頂部３０を上流方向に向けて装着する。さすれ
ば、高負荷用２次吸気通路８の順方向の流れは、
この逆止め弁１８としての傘形弁１８−２箇所に
おいて、弁片２６を弁本体２４内に押し込んで、
通過孔３８を形成しつつ容易にこの傘形弁１８−
２箇所を通過する。しかし、逆流に際しては、流
体は弁片２６を外方に押し広かんとするが、弁片
２６の先端２６ａが高負荷用２次吸気通路８の内
壁に当接し、充分な通過孔３８を形成させないの
で逆流の殆どは阻止される。

また、通過孔３８を大とするには、頂角αを小
さく、すなわち先鋭体を細長く形成すればよい。
つまり、流量の変更は、頂角αを適宜変更するこ
とにより果すことができる。

なお、上記実施例では先鋭体として円錐体を用
いたが、三角錐や四角錐等の角錐でもよいもので
ある。

第１３，１４図は傘形弁１８−２の第２実施例
を示す。この傘形弁１８−２の第２実施例の特徴
は、以下の如くである。逆流による弁片２６の外
側への開放動作（逆反り）を阻止する阻止部４２
を弁本体２４の基部３２近傍に設けることによ
り、高負荷用２次吸気通路８の直径や通路壁面の
形状・状態に左右されずに、確実に逆流防止を果
し得るようにする。また、第１４図の如く接合部
２８を互に背中合せに接近させ、弁片２６の開放
時に通過孔３８が大となるようにし、通過抵抗の
現象を図る。

第１５，１６図は傘形弁の第３実施例を示す。
この第３実施例の特徴は、弁片２６の折損事故等
に備え、弁片２６やその破片が機関内に流入せぬ
よう、ネツト等の流入防止手段４４を弁本体２４
の基部３２に設けた点にある。また第１６図に示
すように、弁片２６を接合部２８から遠ざかるに
従い薄手に構成し、折損に強くするとともに応答
性を向上させた点にある。

第１７〜１９図は傘形弁の第４実施例を示す。
この傘形弁の第４実施例の特徴は、以下の如くで
ある。頂部３０を錐状ではなく頂部αを有し（第
１７図）、且つ幅Ｗ（第１８図）を有するくさび形
とし、接合部２８を頂部３０近傍のみに設け、し
かも該接合部２８を通路に対し略直角に延在させ
て設ける。しかして、上述の如く構成すれば、更
に構造簡単で製作が容易になり、また流体に旋回
性を付与させることなく静粛に通過させ得る。

以上の詳細な説明から明らかなようにこの考案
によれば、低負荷用１次吸気通路及び高負荷用２
次吸気通路を併設してなる内燃機関のシリンダヘ
ツドと吸気マニホルド間に介設する吸気マニホル
ド用のヘツド側ガスケツトの各２次吸気通路孔に
設ける板状の逆止め弁をヘツド側ガスケツトの部
材を切落さずそのまま残置させて逆止め弁として
機能さすべくヘツド側ガスケツトと一体的に構成
したので、高負荷用２次吸気通路の逆止め弁の組
付け作業を正確、迅速且つ簡便に行い得る。そし
て、板状の逆止め弁の作用により、単一吸気路内
燃機関においては吸気干渉や吹き返し、逆火を防
止し得て、また複吸気路内燃機関において２次側
リーク現象の発生は燃焼性を悪化させない程度に
まで防止される。

また、板状の逆止め弁はガスケツトの部材を切
落さずそのまま残置させた薄板材からなり且つ吸
気通路用孔とするべきガスケツトの不用部分を残
して形成されたことにより、製作が容易であり、
また逆止め弁を廉価に構成し、経済的に有利とし
得る。また、吸気の通過量が少ないときは、通過
孔は小さなものとなり、流速を高めることがで
き、また燃料の微粒化をも果し得る。

更に、この考案の構成によれば、従来の如き弁
穴と弁体との重複あるいは吹き抜け穴が生ずるお
それがなく、弁機構を精密に構成することがで
き、信頼性を高くし得る。

【図面の簡単な説明】

第１〜７図はこの考案の第１実施例を示し、第
１図は内燃機関の縦断面正面図、第２図は内燃機
関の概略平面図、第３図は板状の逆止め弁を一体
的に構成したヘツド側ガスケツトの正面図、第４
図は第２図の−線によるシリンダヘツドの吸
気側の矢視図、第５図は第２図の−線による
吸気マニホルドのヘツド側の矢視図、第６図は第
１図の矢視部位の拡大図、第７図はストツパを
ヘツド側ガスケツトに一体的に構成した第６図の
矢視による拡大図である。第８〜１２図はこの
考案の第２実施例を示し、第８図は逆止め弁付ガ
スケツトの正面図、第９図は逆止め弁付ガスケツ
トの側面図、第１０図は傘形弁の第１実施例を示
す一部切欠側面図、第１１図は第１０図の矢視XI
図、第１２図は傘形弁付ガスケツトを機関に装着
した状態の縦断面正面図である。第１３，１４図
は傘形弁の第２実施例を示し、第１３図は傘形弁
の一部切欠側面図、第１４図は第１３図の矢視XI
図である。第１５，１６図は傘形弁の第３実施
例を示し、第１５図は傘形弁の一部切欠側面図、
第１６図は第１５図の−線による断面図
である。第１７〜１９図は傘形弁の第４実施例を
示し、第１７図は傘形弁の一部切欠側面図、第１
８図は第１７図の矢視図、第１９図は傘形弁
の平面図である。 図において、２は燃焼室、６は低負荷用１次吸
気通路、７は１次吸気通路孔、８は高負荷用２次
吸気通路、９は２次吸気通路孔、１２はシリンダ
ヘツドの吸気側、１４は吸気マニホルドのヘツド
側、１６はガスケツト、１８は板状の逆止め弁、
そして１８−１は板状弁である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 低負荷用１次吸気通路及び高負荷用２次吸気
   通路を併設してなる内燃機関のシリンダヘツド
   と吸気マニホルド間に介設する吸気マニホルド
   用のヘツド側ガスケツトの各２次吸気通路孔
   に、燃焼室側からの逆流を阻止すべくこの燃焼
   室側への移動は許容される一方、前記吸気マニ
   ホルド側への移動が阻止される板状の逆止め弁
   を設け、この逆止め弁は前記ヘツド側ガスケツ
   トの部材を切落さずそのまま残置させて該逆止
   め弁として機能さすべく前記ヘツド側ガスケツ
   トと一体的に構成したことを特徴とする逆止め
   弁付ガスケツト。 ２ 前記板状の逆止め弁は、前記シリンダヘツド
   の吸気側の高負荷用２次吸気通路に形成した大
   径部によつて前記燃焼室側への移動は許容され
   る一方、前記シリンダヘツドの吸気側の大径部
   と該大径部よりも小径に形成した高負荷用２次
   吸気通路を有する吸気マニホルドのヘツド側と
   によつて形成された段落部に一部が当接し前記
   吸気マニホルド側への移動が阻止される板状の
   逆止め弁である実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の逆止め弁付ガスケツト ３ 前記板状の逆止め弁は、前記ヘツド側ガスケ
   ツトに一体的に設けられたストツパに一部が当
   接し前記吸気マニホルド側への移動が阻止され
   る板状の逆止め弁である実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の逆止め弁付ガスケツト。