JPS6319657Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、メカニカルシールに関するもので、
メカニカルシールを装着した機器を分解すること
なく摺動材の摩耗量が機外より測定でき、メカニ
カルシールの耐久時期を予測できるようにしたメ
カニカルシールを提供することを目的とする。

従来のメカニカルシールとして第１図に示すよ
うにシヤフトａ側に設けたシールリングｂとフラ
ンジｃ側に設けたフローテイングシートｄを摺回
動せしめ、該摺動面ｅによつて軸封するものがあ
るが、この種のメカニカルシールではシールリン
グｂとフローテイングシートｄの摺動面ｅの摩耗
量が一定の限度を越えた場合、突発的に大量洩れ
の発生する事故を生ずるため、摩耗していなくて
も定期的に機器を分解して摩耗量を計測しなけれ
ばならず、無駄なメンテナンス費用がかかつた
り、交換時期を誤まつて摩耗量が限界に達し、大
量洩れ事故を発生する問題を有していた。

本考案は上記問題を鑑みてなされたもので、メ
カニカルシールの静止側シール部材にコイルスプ
リングを配し、回り止めをするピンを該シール部
材を担持するフランジまたはケース等の端面より
外視可能な位置に突出し、該突出端に各種マーキ
ングを施こしてなり、その突出量を介してメカニ
カルシールの摺動面の摩耗量を計測するようにな
るメカニカルシールを提供せんとするものであ
る。

以下、本考案メカニカルシールの一実施例を図
面にしたがつて説明すると、第２図はメカニカル
シールの正断面図、第３図は第２図における要部
拡大図である。１はシヤフト２に外挿固着したス
リーブ３に対してＯリング４を介して気密的に外
挿した環状のシールリングであり、該シールリン
グ１の背面に形成した係合切欠１ｂに対して上記
スリーブ３に外挿固着したドライブリング５に突
設したノツクピン６を係合し、シヤフト２ととも
に回動する。７は上記スリーブ３に外挿し筒状部
８ａをハウジング１０の軸孔内周に対してＯリン
グ１１を介し、かつ気密的に軸方向に摺動自在に
担持した保持筒８の先端に嵌着した環状のフロー
テイングシートであり、摺動面７ａを前記シール
リング１の摺動面１ａと当接してなる。上記保持
筒８はその後端に形成した係合切欠８ｂに対して
ハウジング１０の内段部１０ａに挿入したコンプ
レシヨンリング１２に突設したノツクピン１３を
係合して回動方向を連結するとともに、上記内段
部１０ａの外端にボス部１４ａを挿入し、ボル
ト・ナツト１５を介してフランジ部１４ｂをハウ
ジング１０と締結固着してなるケース１４のボス
部１４ａに対して軸方向に穿設した係合孔１６に
対してノツクピン１３と反対面に突設したドライ
ブピン１７を挿入して円周方向に回り止め係合す
るもので、該ケース１４のボス部１４ａに対し軸
方向に穿設した凹孔に一端を挿入担持したコイル
スプリング１８の他端をコンプレツシヨンリング
１２の端面に当接し、該コンプレツシヨンリング
１２および保持筒８を介してフローテイングシー
ト７をシールリング１方向に弾性押圧し、両摺動
面１ａ，７ａを密接せしめてなる。上記ドライブ
ピン１７とコイルスプリング１８はケース１４の
円周方向に各々１個設けられまたは複数個等配せ
しめられるもので、ドライブピン７の少なくとも
１個は第３図に示すように先端部に形成した摩耗
量計測端１９をケース１４の端面Ａから突出して
なり、該摩耗量計測端１９の外周に上記端面Ａと
同レベルを示す基準目盛Ｍ１を初めとして先端方
向に適宜幅の等間隔目盛Ｍ２，Ｍ３を刻設すると
ともに、該各目盛Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３の間をそれぞ
れ異なつた色に着色してなる。しかして該目盛Ｍ
１，Ｍ２，Ｍ３を設けた摩耗量計測端１９と、ケ
ース１４の端面Ａの相対位置関係によつて本考案
の摩耗量計測機構２０が構成されるようになる。

上記構成になるメカニカルシールは従来の装置
と同様にシヤフト２側のシールリング１とハウジ
ング１０側のフローテイングシート７の両摺動面
１ａ，７ａを摺接回動せしめ、軸封作用をせしめ
るもので、フローテイングシート７はハウジング
１０に固設したケース１４の係合孔１６にドライ
ブピン１７を挿入したコンプレツシヨンリング１
２を介して、該コンプレツシヨンリング１２の反
対面に突設したノツクピン１３を保持筒８の係合
切欠８ｂと係合してハウジング１０側に回り止め
担持され、メカニカルシールの静止側シール材を
形成する。

上記メカニカルシールは使用が進むにつれて、
シールリング１とフローテイングシート７の両摺
動面１ａ，７ａが摩耗し、両部材の軸方向の厚さ
が減少するがコイルスプリング１８の弾性押圧に
よつてコンプレツシヨンリング１２がフローテイ
ングシート７を軸方向に常時押圧しているため、
摺動面の密接を維持するようになる。このとき上
記コンプレツシヨンリング１２に突設したドライ
ブピン１７はケース１４のフランジ部端面Ａから
後退し、該ドライブピン１７端部に構成した摩耗
量計測端１９が係合孔１６に引き込まれるため、
該端面Ａの摩耗量計測端１９に対する相対位置が
変わり、各目盛Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３との位置関係に
よつて摺動材の摺動面１ａ，７ａの軸方向の摩耗
量を検知確認することができる。また上記各目盛
Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３間が異なる色で帯状に塗り分け
られているため、視認し易くなるものであり、こ
の検知によりあらかじめ刻設した摩耗限界目盛Ｍ
３に達したときメカニカルシールおよびこれを担
持する周囲機構を分解してシールリング１とフロ
ーテイングシート７を交換することにより、摺動
面１ａ，７ａの密封圧が規定値より降下し、大量
洩れ事故を発生する直前にメンテナンスを行なう
ことができるようになる。

以上述べたように、本考案のメカニカルシール
はメカニカルシールの交換の必要の有無を、摺動
面の摩耗量を機器を分解することなく機外から検
知するようにして判定することができるようにし
たものであり、摩耗限界まで継続して使用するこ
とができるためメカニカルシールの交換頻度が少
なくなつてメンテナンス費用を大幅に少なくする
ことができる特徴を有するもので、本考案の実用
的効果はきわめて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のメカニカルシールを示す正断面
図、第２図は本考案の一実施例を示すメカニカル
シールの正断面図、第３図は第２図における矢視
部分の拡大図である。 １……シールリング、２……シヤフト、５……
ドライブリング、６，１３……ノツクピン、７…
…フローテイングシート、８……保持筒、１０…
…ハウジング、１２……コンプレツシヨンリン
グ、１４……ケース、１６……係合孔、１７……
ドライブピン、１８……コイルスプリング、１９
……摩耗量計測端、２０……摩耗量計測機構、Ａ
……端面、Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３……目盛。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 摺動面を密接するようになるコイルスプリング
   を静止側のシール部材側に設けてなるメカニカル
   シールにおいて、該静止側のシール部材の回り止
   めをするピンを上記コイルスプリングを担持する
   側のフランジやケース等の部材の端面より軸方向
   摺動自在にその端部を突出し、該突出端部に適宜
   間隔の目盛および色分け等の位置表示手段を設け
   てなり、前記摺動面の摩耗量を位置表示手段の後
   退により機外から検知することを特徴とするメカ
   ニカルシール。