JPS63201281A - 自動車のロツク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車のドアやトランクリッドなどに使用され
る自動車のロック構造に関する。

［従来の技術］ 従来、この種の自動車のロック構造はドアやトランクリ
ッドなとのロックを運転室のマニュアルスイッチまたは
運転室ドアのキー操作によって全ドアをロック、アンロ
ックすることが出来るように構成されている。

すなわち、運転室のロック、アンロックのマニュアルス
イッチまたは運転室ドアーのキー操作によるロックスイ
ッチ、アンロツタスイッチにより、オートロック回路や
キーとじ込み防止回路などの保護回路とともにドアロッ
クソレノイドの通電方向を切り替えることによりプラン
ジャの２方向の吸引を行ない、ロック、アンロックを行
うことが出来る。（例えば、志賀拡、水谷集治「カーエ
レクトロニクス」、（昭６１．２．２＆）、山海堂。

ｐ１６１〜１６３）。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記従来の自動車のロック構造では運転
室ドアーのキー操作によって全ドアをロック、アンロッ
クするため運転者は常時キーを所有していなくてはなら
ず、一旦キーを紛失または置き忘れなどの事情があった
ざいにはドアを開放することが出来ないため、運転者は
車内に入れないという不便を伴い、ざらに、キーが不正
に偽造されて利用されてしまうと言う問題があった。

本発明はこのような従来の問題を解決するものであり、
キ一本体にキーを挿入させてキー操作を行うことなく車
外からの操作により全ドアをロック、アンロックするこ
とが出来る優れた自動車のロック構造を提供することを
目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、自動車のウィンド
シールドグラスの室内側に設置された投・受光器の光線
出口開口部をウィンドシールドグラスの室外側から光学
遮蔽することにより入力信号に変換する第一キーボード
と、別に記憶された指定番号と前記入力信号にもとづく
指定番号との一致を判断する電子制御ユニットと、該電
子制御ユニットからの出力信号にもとづきドアロックを
操作するロックソレノイドを備え、また、自動車の運転
室に設置された第二キーボードからの入力信号にもとづ
き指定番号を電子制御ユニットに入力させるようにした
ものである。

［作　用］ 本発明は上記のような構成により次のような作用を有す
る。ずなわら、第一キーボードからの入力信号は、電子
制御ユニットにより指定番号との一致を判断して、電子
制御ユニットからの出力信号にもとづきドアロックが操
作されるので、従来のごとくキ一本体にキーを挿入させ
てキー操作を行うことなく車外からの操作により全ドア
をロック、アンロックすることが出来る。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を第１〜３図にしめす。

第１図において、１０は第一キーボードをしめし、１４
は第一キーボードのウィンドシールドグラスの室内側と
の取付面であり、第一キーボード１０は自動車のウィン
ドシールドグラスの室内側に設置されている。１６は第
一キーボード１０のキーをしめし、それぞれのキー１６
の表面にはほぼ中心部に投・受光器の光線開口部１８が
設けられている。

第２図は第一キーボード１０が自動車のウィンドシール
ドグラスの室内側に設置されている態様の要部をしめす
ものである。６０はウィンドシールドグラスをしめし、
第一キーボード１０の取付面１４が接着剤１５などによ
ってウィンドシールドグラス６０の室内側、すなわち運
転席側に接着して取付けられている。キー１６には投光
部１１と受光部１３とが相互に隣接するように配設され
ており、投光部１１には赤外線などを発光させる発光ダ
イオードなどが用いられ、また、受光部１３にはフォト
・ダイオードなどが用いられている。１７は投光部１１
の、１９は受光部１３のそれぞれの光路をしめす。ウィ
ンドシールドグラス６０の外側からキー１４の光線出口
開口１８に対応する部分を指先６２などを接触させて光
学遮蔽すると、投光部１１から放出され光路１７に沿っ
た赤外線は、光線出口開口１８内を通過しウィンドシー
ルドグラス６０を透過して指先６２により反射されて光
路１９に沿って受光部１３のフォト・トランジスタへの
照射により光電流が発生しアナログ信号を図示を省略し
た回路によりデジタル出力に変換させ、そのデータ出力
は電子制御ユニット２０に入力される。このように第一
キーボード１０は電子制御ユニット２０の入力装置とし
ての機能を有している。

このさい、予め別に定められた指定番号などの数値とな
るように前記の光線出口開口１８に対応ツる部分を順次
、光学遮蔽すると電子制御ユニット２０への入力信号と
して変換される。

第３図は電子制御ユニット２Ｇの構成をしめすものであ
る。電子制御ユニット２０はマイクロコンピュータ２２
、入力処理回路２４、出力処理回路２６および電源回路
４２などから構成されている。４０は電源回路４２のた
めのバッテリをしめす。第一キーボード１０は受光判定
回路１２を介して入力５１８埋回路２６に接続され、ま
た第二キーボード３０は第一キーボード１０と並列して
入力処理回路に接続されている。受光判定回路１２では
第一キーボード１０の光線出口開口１８に対応する部分
を指先などで遮蔽すると、該光線出口開口１８からは強
度の反射光が受光されるが、近接している他の光線出口
開口１８からも指などによる反射光が受光されるため、
充分に遮蔽した光線出口開口１８からの反射光との判別
が必要となり、これらの光線出口開口１８からの反射光
のそれぞれの光電流の値から最大値を呈する受光部を判
定し、充分に遮蔽した光線出口開口１８からのデータ出
力のみが電子制御ユニット２０の入力処理回路２４に入
力される。

第二キーボード３０はブツシュキーを有する入力装置で
あり、運転室の計器盤に備えられており、ブツシュキー
のスイッチ操作による入力信号が電子制御ユニット２０
へのデータ出力となる。すなわち、キー・マトリックス
のキャラクタ−コードにしたがったブツシュキーのスイ
ッチ操作により、予め定めた指定番号を電子制御ユニッ
ト２０へ入力させることができ、ドアロックをアンロッ
クするだめの指定番号を記憶させることができる。また
、指定番号は必要に応じて容易に変更することも自在で
ある。出力処理回路２６はロックソレノイド駆動回路５
０と接続されており、ロックソレノイド駆動回路５０に
設けたロックソレノイド５２を作動させるとプランジャ
の二方向吸引によりドアロックのロック、アンロックの
操作が行われる。

運転者がドアロックをロックまたはアンロックするため
の動作は次のように行われる。

始めに、車体外からドアロックを操作してアンロック、
ロックする場合を述べる。

車外から操作できる電源回路４２の電源スィッチをオン
位置とし、第一キーボード１０をはじめとするロック構
造への電源が入る。なお、ドアロックを操作しない場合
においては第一キーボード１０の電力消費を停止させて
いる。

そして運転者が予め定めた指定番号は第二キーボード３
０のブツシュキーのスイッチ操作により、事前に、別に
電子制御ユニット２０へ記憶されている。

運転者が予めた指定番号およびプログラムにもとづき、
キー１４の光線出口開口１８に対応する部分を指先によ
り順次接触させて遮蔽する操作を行って、データ出力を
電子制御ユニット２０を入力させ、第一キーボード１０
からの入力信号にもとづく指定番号と記憶された指定番
号とが等しいかどうかの判断が行われ、等しい場合には
電子制御ユニット２０からの出力信号にもとづきドアロ
ックのアンロックを行いドアを開放させることができる
。したがって指定番号を認知していない第三者が第一キ
ーボード１０を操作しても、ドアロックをアンロックす
ることができないために、自動車の保安が可能となる。

なお、運転者が同様にプログラムにもとづき、第一キー
ボード１０のキー１４の操作を行えば、電子制御ユニッ
ト２０からの出力信号にもとづきドアロックのロックを
行うことも可能である。

次いで、車体内からドアロックを操作してロック、アン
ロックする場合を述べる。この場合の操作は、運転室の
計器盤に備えられた第二キーボード３０のブツシュキー
のスイッチ操作を行い予め定めた指定番号およびプログ
ラムにもとづく入力信号により電子制御ユニット２０か
らの出力信号にもとづきドアロックのロック、アンロッ
クを行うことができる。

このように、上記実施例によれば、第一キーボード１０
および第二キーボード３０の操作により、運転者は車外
および車内からドアロックのロック、アンロックを行う
ことができるため、従来のごとく運転室ドアのキ一本体
にキーを挿入させて車外からキー操作を行うことがない
ため、キーを紛失または置き忘れなどの事情があったざ
いにドアを開放することが出来ないという不便を解決す
ることが出来るとともに、不正に利用されると言う問題
をも解消し得る。

本発明は実施例は上記態様のみに限定されることなく、
種々の態様にも採用可能であることは勿論であり、第一
キーボードにおける投・受光器ならびに第二キーボード
および電子制御ユニットをさらに簡易化することが可能
である。

［発明の効果］ 本発明は上記実施例より明らかなように、第一キーボー
ドからの入力信号は電子制御ユニットにより指定番号と
の一致を判断して、電子制御ユニットからの出力信号に
もとづきドアロックが操作されるので、従来のごとくキ
一本体にキーを挿入させてキー操作を行うことがなく、
キーを紛失または置き忘れの事情があったざいにドアを
開放することが出来ないと言う不便をはじめとして、不
正に利用されると言う問題をも解決できる優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における自動車のロック構造
の第一キーボードの説明図、第２図は第１図の取付けお
よび説明図、第３図は同構造の電子制御ユニットの説明
図である。 １０・・・第一キーボード、　１１・・・投光部１２・
・・受光部、　　　　　１６・・・キー１７、１９・・
・光路、　　　　１８・・・光線出口開口部２０・・・
電子制御ユニット、３０・・・第二キーボード５２・・
・ロックソレノイド 出願人　　張　　　　　　英　　升 代理人　　弁理士　高　　　雄次部”　、”’：ｔｌ’
）リー：＝Ｊニー １０・・・第一キーオζ−ド １８・・・老練出口開口郁

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車のウインドシールドグラスの室内側に設置さ
   れた投・受光器の光線出口開口部をウインドシールドグ
   ラスの室外側から光学遮蔽することにより入力信号に変
   換する第一キーボードと、別に記憶された指定番号と前
   記入力信号にもとづく指定番号との一致を判断する電子
   制御ユニットと、該電子制御ユニットからの出力信号に
   もとづきドアロックを操作するロックソレノイドを備え
   たことを特徴とする自動車のロック構造。 ２、自動車の運転室に設置された第二キーボードからの
   入力信号にもとづき指定番号を電子制御ユニットに入力
   させることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   自動車のロック構造。