JPS63202433A - 円筒状タイヤの組立て成形機 - Google Patents
円筒状タイヤの組立て成形機Info
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- JPS63202433A JPS63202433A JP63030715A JP3071588A JPS63202433A JP S63202433 A JPS63202433 A JP S63202433A JP 63030715 A JP63030715 A JP 63030715A JP 3071588 A JP3071588 A JP 3071588A JP S63202433 A JPS63202433 A JP S63202433A
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- Japan
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- cylindrical tire
- molding machine
- wedge member
- segments
- disk
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- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 21
- 229920002292 Nylon 6 Polymers 0.000 claims 1
- 229920002302 Nylon 6,6 Polymers 0.000 claims 1
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
- B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
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- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3214—Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、タイヤの組立て成形機、特に限定されるわけ
ではないが内側ライナーとカーカスの取付けの行える全
工程成形機として知られた製造機械に係る。またこの製
造機械は、ビードやアペックス等のその他のタイヤ構成
要素を付着させ、次いでカーカスをトロイド状に成形し
てこれにブレーカやトレッドを付着させるのにも用いる
ことができる。
ではないが内側ライナーとカーカスの取付けの行える全
工程成形機として知られた製造機械に係る。またこの製
造機械は、ビードやアペックス等のその他のタイヤ構成
要素を付着させ、次いでカーカスをトロイド状に成形し
てこれにブレーカやトレッドを付着させるのにも用いる
ことができる。
本発明は、単純な機構によって操作される半径方向に伸
長可能な七グ２メントを備えた成形機を提供している。
長可能な七グ２メントを備えた成形機を提供している。
本発明により提供される円筒状タイヤの組立て成形機は
、半径方向に伸長可能な一組のセグメントを備え、当該
セグメントは箇々のセグメントが軸方向に移動可能な楔
部材のカム表面に係合することにより半径方向に移動で
き、楔部材は円周方向に間隔を開けた複数のねじ支持体
に沿って軸方向に移動し、また当該ねじ支持体の各々は
このねじ支持体に固定された遊星歯車により回転され、
当該遊星歯車を太陽歯車が駆動することを特徴としてい
る。
、半径方向に伸長可能な一組のセグメントを備え、当該
セグメントは箇々のセグメントが軸方向に移動可能な楔
部材のカム表面に係合することにより半径方向に移動で
き、楔部材は円周方向に間隔を開けた複数のねじ支持体
に沿って軸方向に移動し、また当該ねじ支持体の各々は
このねじ支持体に固定された遊星歯車により回転され、
当該遊星歯車を太陽歯車が駆動することを特徴としてい
る。
伸長可能なセグメントは、同時係属の英国特許出願第８
８１８８４９号に記載された形式の成形機にとって非常
に有用な働きをする。すなわち、ドラムはシャフトに取
り付けられた３つの同軸的なディスクから構成されてい
る。２つの外側ディスクはお互いに向かってまたはお互
いから遠ざかる向きに同時に移動可能であり、また中央
ディスクは２つの外側ディスクから独立して移動するこ
とができ、しかも２つの外側ディスクの各々には当該外
側ディスクの軸方向内側に半径方向に伸長可能な一組の
セグメントが配置され、それぞれの楔部材がディスクの
一部を構成する軸方向内向きに延びたスリープ上をスラ
イドすることができる。
８１８８４９号に記載された形式の成形機にとって非常
に有用な働きをする。すなわち、ドラムはシャフトに取
り付けられた３つの同軸的なディスクから構成されてい
る。２つの外側ディスクはお互いに向かってまたはお互
いから遠ざかる向きに同時に移動可能であり、また中央
ディスクは２つの外側ディスクから独立して移動するこ
とができ、しかも２つの外側ディスクの各々には当該外
側ディスクの軸方向内側に半径方向に伸長可能な一組の
セグメントが配置され、それぞれの楔部材がディスクの
一部を構成する軸方向内向きに延びたスリープ上をスラ
イドすることができる。
以下添付図面に沿って本発明の一実施例を詳細に説明す
る。
る。
（実施例）
様々な用途、とりわけ乗用車用ラジアルカーカスタイヤ
用のタイヤ組立て成形機１１は、同軸的に軸方向に移動
可能な３つのディスク１２．１３および１４を備えてい
る。３つのディスク１２゜１３および１４は中空シャフ
ト１５上にスライド可能に取り付けられている。２つの
軸方向外側ディスク１２と１３は、両側にねじ部分１７
と１８を備えている内側ねじ支持体１６により軸方向に
移動することができる。前記ねじ部分１７と１８の各々
は、シャフト１５内をスライド可能なブツシュ１９と２
１にそれぞれ連結されている。
用のタイヤ組立て成形機１１は、同軸的に軸方向に移動
可能な３つのディスク１２．１３および１４を備えてい
る。３つのディスク１２゜１３および１４は中空シャフ
ト１５上にスライド可能に取り付けられている。２つの
軸方向外側ディスク１２と１３は、両側にねじ部分１７
と１８を備えている内側ねじ支持体１６により軸方向に
移動することができる。前記ねじ部分１７と１８の各々
は、シャフト１５内をスライド可能なブツシュ１９と２
１にそれぞれ連結されている。
またブツシュ１９と２１はそれぞれピン２２を介して箇
々のディスク１２と１３に固定され、ねじ支持体１６が
回転するとディスク１２と１３は互いに近づくかまたは
遠ざかる向きに同時に移動するようになっている。中央
ディスク１４は内側ロッド２３を介して移動可使である
。前記内側ロッド２３はシャフト１５内をスライド可能
なブツシュ２４に連結され、またこのブツシュ２４は中
央ディスク１４に固定されている。従ってロッド２３〜
が軸方向吟移動すると、ディスク１４はシャフト１５に
沿って軸方向に移動していく。
々のディスク１２と１３に固定され、ねじ支持体１６が
回転するとディスク１２と１３は互いに近づくかまたは
遠ざかる向きに同時に移動するようになっている。中央
ディスク１４は内側ロッド２３を介して移動可使である
。前記内側ロッド２３はシャフト１５内をスライド可能
なブツシュ２４に連結され、またこのブツシュ２４は中
央ディスク１４に固定されている。従ってロッド２３〜
が軸方向吟移動すると、ディスク１４はシャフト１５に
沿って軸方向に移動していく。
２つの軸方向外側ディスク１２と１３は外側円筒状表面
を備えており、これら外側円筒状表面は円筒状弾性スリ
ープ２５により連結されている。
を備えており、これら外側円筒状表面は円筒状弾性スリ
ープ２５により連結されている。
この円筒状弾性スリープ２５の内部を中央ドラムはスラ
イドすることができる。３つのディスク１２．１３．１
４およびスリープ２５は、タイヤカーカスを製造する円
筒状表面を形成している。
イドすることができる。３つのディスク１２．１３．１
４およびスリープ２５は、タイヤカーカスを製造する円
筒状表面を形成している。
２つの軸方向外側ディスク１２と１３はお互゛いにほぼ
同じものである。従って外側ディスクは一方についてだ
け詳細に説明する。外側ディスク１２はシャツ）１５の
上方にある軸方向内側位置とシャフト１５の下方にある
軸方向外側位置に各々示されている。これら２つの位置
の間を移動するディスクの運動はピン２２によって行わ
れる。ピン２２はディスク１２をブツシュ１９に連結し
ており、またシャフト１５に沿って軸方向に延びるスロ
ット２６内をスライドすることができる。ディスク１２
は、軸方向外向きに延びていてシャフト１５上をスライ
ドする中央前ｓ３１を持つ本体部分３０．半径方向外向
きに突き、出たディスク部分３２および外側円筒状部分
３３を備えている。ディスク部分３２は軸方向内向きに
延びる環状スリープ３４を備えている。この環状スリー
プ３４は上部に楔部材３６用の円形をしたスライド支持
表面３５を形成している。
同じものである。従って外側ディスクは一方についてだ
け詳細に説明する。外側ディスク１２はシャツ）１５の
上方にある軸方向内側位置とシャフト１５の下方にある
軸方向外側位置に各々示されている。これら２つの位置
の間を移動するディスクの運動はピン２２によって行わ
れる。ピン２２はディスク１２をブツシュ１９に連結し
ており、またシャフト１５に沿って軸方向に延びるスロ
ット２６内をスライドすることができる。ディスク１２
は、軸方向外向きに延びていてシャフト１５上をスライ
ドする中央前ｓ３１を持つ本体部分３０．半径方向外向
きに突き、出たディスク部分３２および外側円筒状部分
３３を備えている。ディスク部分３２は軸方向内向きに
延びる環状スリープ３４を備えている。この環状スリー
プ３４は上部に楔部材３６用の円形をしたスライド支持
表面３５を形成している。
ディスク部分３２の軸方向内側には、当該ディスク部分
３２に接近して半径方向に伸長可能な一組のビードクラ
ンプセグメント３７と半径方向に伸長可能な一組の肩部
セグメント３８が配置されている。それぞれの組のセグ
メントは円弧状をした複数のセグメントから構成されて
いる。これらビードクランプセグメント３７と肩部セグ
メント３８からなるそれぞれの組は隣接して配置されて
いる。各組のビードクランプセグメント３７と肩部セグ
メント３８はピン３９によりディスク部分に固定されて
いる。前記ピン３９は、２つのセグメント３７と３８の
各々に形成された半径方向に延びるスロット４０と４１
内に配置されている。
３２に接近して半径方向に伸長可能な一組のビードクラ
ンプセグメント３７と半径方向に伸長可能な一組の肩部
セグメント３８が配置されている。それぞれの組のセグ
メントは円弧状をした複数のセグメントから構成されて
いる。これらビードクランプセグメント３７と肩部セグ
メント３８からなるそれぞれの組は隣接して配置されて
いる。各組のビードクランプセグメント３７と肩部セグ
メント３８はピン３９によりディスク部分に固定されて
いる。前記ピン３９は、２つのセグメント３７と３８の
各々に形成された半径方向に延びるスロット４０と４１
内に配置されている。
スロット４０と４１によりこれらセグメントはピン３９
に対し半径方向に移動することができる。
に対し半径方向に移動することができる。
箇々のセグメント３７と３８の半径方向内側端部は、楔
部材３６に係合する傾斜面４２．４３を備えている。楔
部材３６はスリープ３４上をスライドする環状体からな
り、また複数の傾斜面４４を備えている。これら傾斜面
４４の１つが各組の整合したセグメント３７．３８に用
いられる。これとは別に、楔部材は複数の撲片を環状に
並べて構成することもできる０例えば、１１部材３６を
ディスク１２のディ長り部分３２に向けて移動する際、
楔部材３６の傾斜面４４は肩部セグメント３７とビード
クランプセグメント３７の各々に相対して設けられてい
る傾斜面４３と４２に順次接触していく、その結果、肩
部セグメント３８は楔部材３６により半径方向外向きに
動かされ、成形機１１の廻りに設置される環状のタイヤ
ビードＢに対して正確に位置するようになる０次いでビ
ードクランプセグメント３７が外向きに動かされ。
部材３６に係合する傾斜面４２．４３を備えている。楔
部材３６はスリープ３４上をスライドする環状体からな
り、また複数の傾斜面４４を備えている。これら傾斜面
４４の１つが各組の整合したセグメント３７．３８に用
いられる。これとは別に、楔部材は複数の撲片を環状に
並べて構成することもできる０例えば、１１部材３６を
ディスク１２のディ長り部分３２に向けて移動する際、
楔部材３６の傾斜面４４は肩部セグメント３７とビード
クランプセグメント３７の各々に相対して設けられてい
る傾斜面４３と４２に順次接触していく、その結果、肩
部セグメント３８は楔部材３６により半径方向外向きに
動かされ、成形機１１の廻りに設置される環状のタイヤ
ビードＢに対して正確に位置するようになる０次いでビ
ードクランプセグメント３７が外向きに動かされ。
成形機ｌｌ上のカーカスプライ（図示せず）をビードＢ
の半径方向内側表面に対してクランプすることが行われ
る。
の半径方向内側表面に対してクランプすることが行われ
る。
楔部材３６は、ピッチ円に沿って等しい角度間隔を設け
て配置された少なくとも３つのねじブツシュ４６を備え
ており、これらねじブツシュ４６を介して楔部材３６は
少なくとも３つのねじ支持体４７に連結されている。３
つのねじ支持体４７は、ディスク１２のディスク部分３
２に設置されたベアリング４８に回転可能に取り付けら
れている。３つの支持体４７が同時に回転することで、
楔部材３６はねじ支持体の回転方向に応じ当該ねじ支持
体に沿ってディスク１２の本体部分３０に近づくかまた
は遠ざふる向きに等しく移動することができる。箇々の
ねじ支持体４７の軸方向外側端部は遊星歯車５１に固定
されている。３つの遊星歯車５１が中央太陽歯車５２に
噛み合って配置されている。この中央太陽歯車５２はデ
ィスク１２の中央首部３１上に同軸的に配置されている
。太陽歯車５２は首部の廻りを自由に回転し、太陽歯車
５２の回転によって遊星歯車５１のすべてが同時に回転
して、楔部材３６を移動°させることができる。太陽歯
車５２はモーター５３により回転される。このモーター
５３は空気圧モーターが好ましい、モーター５３はディ
スク部分３２の軸方向外側表面に取り付けられており、
太陽歯車に噛合い係合している。
て配置された少なくとも３つのねじブツシュ４６を備え
ており、これらねじブツシュ４６を介して楔部材３６は
少なくとも３つのねじ支持体４７に連結されている。３
つのねじ支持体４７は、ディスク１２のディスク部分３
２に設置されたベアリング４８に回転可能に取り付けら
れている。３つの支持体４７が同時に回転することで、
楔部材３６はねじ支持体の回転方向に応じ当該ねじ支持
体に沿ってディスク１２の本体部分３０に近づくかまた
は遠ざふる向きに等しく移動することができる。箇々の
ねじ支持体４７の軸方向外側端部は遊星歯車５１に固定
されている。３つの遊星歯車５１が中央太陽歯車５２に
噛み合って配置されている。この中央太陽歯車５２はデ
ィスク１２の中央首部３１上に同軸的に配置されている
。太陽歯車５２は首部の廻りを自由に回転し、太陽歯車
５２の回転によって遊星歯車５１のすべてが同時に回転
して、楔部材３６を移動°させることができる。太陽歯
車５２はモーター５３により回転される。このモーター
５３は空気圧モーターが好ましい、モーター５３はディ
スク部分３２の軸方向外側表面に取り付けられており、
太陽歯車に噛合い係合している。
弾性スリープ２５がビードクランプセグメント３７に取
り付けられており、図面の上半分で示すようにディスク
１２と１３を互いに近づける場合には、このスリープは
中央ディスク１４の廻りでたるむようになる。成形機上
に置かれたカーカスは空気圧によりトロイド状に膨張さ
れる。この空気圧は導管５５、コネクタ５６、パイプ５
７を通り、そしてスリープ２５を介して（貫通孔を経て
）導入される。２つのディスク１２と１３の運動の軸方
向外側限界位置が図面の下半分に示されている。停止バ
ー５８がこれらディスクの動きを制限することができる
。この停止バー５８は、３つのディスク１２．１３およ
び１４を軸方向に通り抜けそいる。
り付けられており、図面の上半分で示すようにディスク
１２と１３を互いに近づける場合には、このスリープは
中央ディスク１４の廻りでたるむようになる。成形機上
に置かれたカーカスは空気圧によりトロイド状に膨張さ
れる。この空気圧は導管５５、コネクタ５６、パイプ５
７を通り、そしてスリープ２５を介して（貫通孔を経て
）導入される。２つのディスク１２と１３の運動の軸方
向外側限界位置が図面の下半分に示されている。停止バ
ー５８がこれらディスクの動きを制限することができる
。この停止バー５８は、３つのディスク１２．１３およ
び１４を軸方向に通り抜けそいる。
成形機の操作は、同一出願人による同時出願の英国特許
出願第８８１８８４１３号に詳しく説明されてい・る。
出願第８８１８８４１３号に詳しく説明されてい・る。
第２図から第７図は、前述した成形機を用いて空気圧タ
イヤを製造する方法を示している。
イヤを製造する方法を示している。
第２図は、成形機１１の廻りに螺旋状にずらしてストリ
ップを巻き付けることによりライナーを形成する、巻付
は工程を示している０組立て成形機１１は回転可能な３
つのディスク１２．１３および１４を備えている。スト
リップの巻付けを始めるに当たり２つのディスク１２と
１４は共に成形機１１の左側に移動し、巻付けが進行す
るにつれて中央ディスク１゛４は右向きに移動し、移動
ローラ１０４の下側でストリップを巻き付けている時期
に中央ディスク１４はライナー１０３を支持している。
ップを巻き付けることによりライナーを形成する、巻付
は工程を示している０組立て成形機１１は回転可能な３
つのディスク１２．１３および１４を備えている。スト
リップの巻付けを始めるに当たり２つのディスク１２と
１４は共に成形機１１の左側に移動し、巻付けが進行す
るにつれて中央ディスク１゛４は右向きに移動し、移動
ローラ１０４の下側でストリップを巻き付けている時期
に中央ディスク１４はライナー１０３を支持している。
この巻付は操作は、中央ディスク１４が成形機１１の右
側端部に接近してくるディスク１３上で終える。ディス
ク１４は、ロッド２３を操作することによりシャフト１
５に沿って移動する。
側端部に接近してくるディスク１３上で終える。ディス
ク１４は、ロッド２３を操作することによりシャフト１
５に沿って移動する。
第３図−は、中央位置に復帰した中央ディスク１４を示
している。また内側ライナー１０３はディスクカッター
１３５により所定の長さに切断される。
している。また内側ライナー１０３はディスクカッター
１３５により所定の長さに切断される。
第４図は、カーカス補強プライ１３０を加えた状態を示
している（この状態は図面の下半分には示されていない
）、カーカスプライ１３０の軸方向端部は成形機１１の
縁を越えて突き出している。またこの例では、成形機、
ライナー１０３およびプライ１３０を加えた全直径は、
タイヤカーカスに組み込まれるビードワイヤ組立体Ｂ（
第５図参照）の内径よりも幾分小さくなるように構成さ
れている。
している（この状態は図面の下半分には示されていない
）、カーカスプライ１３０の軸方向端部は成形機１１の
縁を越えて突き出している。またこの例では、成形機、
ライナー１０３およびプライ１３０を加えた全直径は、
タイヤカーカスに組み込まれるビードワイヤ組立体Ｂ（
第５図参照）の内径よりも幾分小さくなるように構成さ
れている。
第５図は、成形機１００に載ったライナー１０３とプラ
イ１３０の上方で所定位置に配置したビードワイヤ組立
体Ｂを示している。
イ１３０の上方で所定位置に配置したビードワイヤ組立
体Ｂを示している。
第６図は、プライ１３０を介してビードワイヤ組立体Ｂ
を保持している伸長した状態のディスク１２と１３を示
している。
を保持している伸長した状態のディスク１２と１３を示
している。
ディスク１２と１３の設けられた半径方向にスライド可
能なセグメント３７と３８の組は、・軸方向外向きに動
かされる箇々の楔部材３６により半径方向外向きに移動
する。その際、先ず肩部セグメント３８が延びてビード
Ｂを位置決めし、引き続いてビードクランプセグメント
３７が移動しビードに対レブライをクランプする。この
段階でアペックスストリップやチャフアーストリップを
取り付けることもできる。
能なセグメント３７と３８の組は、・軸方向外向きに動
かされる箇々の楔部材３６により半径方向外向きに移動
する。その際、先ず肩部セグメント３８が延びてビード
Ｂを位置決めし、引き続いてビードクランプセグメント
３７が移動しビードに対レブライをクランプする。この
段階でアペックスストリップやチャフアーストリップを
取り付けることもできる。
次いで、ディスク１２と１３を外向きに動かしてプライ
に引張力を加える。こうしておいてカーカス１３０は、
第７図に示すように、トレッド用モールドリング１２６
に取り付けられているトレッドブレーカパッケージ１２
５に接触させられ成形が行われる。最後に、適当な側壁
用モールドプレートに取り付けである予備成形側壁を成
形中のタイヤに付着させ、同一出願人の英国特許第２１
３４４３９Ａ号に記載のようにしてタイヤ組立体全体を
硬化させる。
に引張力を加える。こうしておいてカーカス１３０は、
第７図に示すように、トレッド用モールドリング１２６
に取り付けられているトレッドブレーカパッケージ１２
５に接触させられ成形が行われる。最後に、適当な側壁
用モールドプレートに取り付けである予備成形側壁を成
形中のタイヤに付着させ、同一出願人の英国特許第２１
３４４３９Ａ号に記載のようにしてタイヤ組立体全体を
硬化させる。
可撓性プラスチックまたは弾性材料からなる成形機１１
のスリープ２５は成形機の一方の端部から反対の端部に
かけて延びており、半径方向に、伸長可能なセグメント
３７と３８に支持されている。第２図と第３図の操作が
行われる。際、スリープ２５はライナー１０３を支持す
る一方で、ローラ１０４に合わせて移動ディスク１４が
外側ディスク１２と１３の間で成形機の軸方向の全長に
わたってスリープ２５内を移動できるようにする役割を
果たしている。スリープ２５はディスク１４が当該スリ
ープ内を自由にスライドできるように摩擦の少ない材料
からできており、またディスク１４の軸方向の移動に伴
い巻付は部分を引っ張って離してしまう傾向を阻止する
ｗＪ８をしている。
のスリープ２５は成形機の一方の端部から反対の端部に
かけて延びており、半径方向に、伸長可能なセグメント
３７と３８に支持されている。第２図と第３図の操作が
行われる。際、スリープ２５はライナー１０３を支持す
る一方で、ローラ１０４に合わせて移動ディスク１４が
外側ディスク１２と１３の間で成形機の軸方向の全長に
わたってスリープ２５内を移動できるようにする役割を
果たしている。スリープ２５はディスク１４が当該スリ
ープ内を自由にスライドできるように摩擦の少ない材料
からできており、またディスク１４の軸方向の移動に伴
い巻付は部分を引っ張って離してしまう傾向を阻止する
ｗＪ８をしている。
第７図に示すように１．タイヤカーカスの成形に際しス
リープ２５の中央部分は膨張圧により半径方向内向きに
変形される。この膨張圧は、成形機の内部をシールして
おけばカーカス１３０から漏出することがない。
リープ２５の中央部分は膨張圧により半径方向内向きに
変形される。この膨張圧は、成形機の内部をシールして
おけばカーカス１３０から漏出することがない。
第１図は１本発明に係るタイヤ組立て成形機の縦断面図
にして、中心線から上方では゛カーカスをトロイド状に
成形する際の成形機の閉鎖状態を示しており、また中心
線から下方では円筒状カーカスプライを形成する際の開
放状態を示している。 第２図から第７図は、第１図の組立て成形機の概略断面
図にして、タイヤの組立て工程の各段階における成形機
の状態を表わしている。 １１・・・タイヤ組立て成形機 １２．１３．１４・・・ディスク １５・・・中空シャフト １６・・・内側ねじ支持体 １７．１８・・・両側のねじ部分 １９．２１拳・・ブツシュ ２３拳・・内側ロッド ２４・・・ブツシュ ２５・・・スリープ ３６・・・模部材 ３７・・・ビードクランプセグメント ３８・拳・肩部セグメント ４２．４３・・・傾斜面 ４７・・・ねじ支持体 ５１−・・遊星歯車 ５２・・・太陽歯車 １０３−・・ライナー １０４・・・移動ローラ １３０・・・カーカスプライ （外９名）
にして、中心線から上方では゛カーカスをトロイド状に
成形する際の成形機の閉鎖状態を示しており、また中心
線から下方では円筒状カーカスプライを形成する際の開
放状態を示している。 第２図から第７図は、第１図の組立て成形機の概略断面
図にして、タイヤの組立て工程の各段階における成形機
の状態を表わしている。 １１・・・タイヤ組立て成形機 １２．１３．１４・・・ディスク １５・・・中空シャフト １６・・・内側ねじ支持体 １７．１８・・・両側のねじ部分 １９．２１拳・・ブツシュ ２３拳・・内側ロッド ２４・・・ブツシュ ２５・・・スリープ ３６・・・模部材 ３７・・・ビードクランプセグメント ３８・拳・肩部セグメント ４２．４３・・・傾斜面 ４７・・・ねじ支持体 ５１−・・遊星歯車 ５２・・・太陽歯車 １０３−・・ライナー １０４・・・移動ローラ １３０・・・カーカスプライ （外９名）
Claims (8)
- （１）半径方向に伸長可能な一組のセグメントを備えて
いる円筒状タイヤの組立て成形機にして、当該セグメン
トは箇々のセグメントが軸方向に移動可能な楔部材のカ
ム表面に係合することにより半径方向に移動することの
できる成形機において、楔部材は円周方向に間隔を開け
た複数のねじ支持体に沿って軸方向に移動し、また当該
ねじ支持体の各々はこのねじ支持体に固定された遊星歯
車により回転され、当該遊星歯車を太陽歯車が駆動する
ことを特徴とする円筒状タイヤの組立て成形機。 - （２）請求項１に記載の円筒状タイヤの組立て成形機に
おいて、楔部材がセグメント毎に１つずつの複数の傾斜
面を持つ単一の環状体からなる円筒状タイヤの組立て成
形機。 - （３）請求項２に記載の円筒状タイヤの組立て成形機に
おいて、一組の半径方向に伸長可能なセグメントがビー
ドクランプセグメントの組であり、二組のビードクラン
プセグメントが設けられていて、ビードクランプセグメ
ントは成形機の両端に一組ずつ配置されている円筒状タ
イヤの組立て成形機。 - （４）請求項３に記載の円筒状タイヤの組立て成形機に
おいて、各組のビードクランプセグメントに近接して当
該ビードクランプセグメントの軸方向内側に一組の半径
方向に伸長可能な肩部セグメントが設けられており、ま
たこれらビードクランプセグメントは楔部材により移動
することのできる円筒状タイヤの組立て成形機。 - （５）請求項４に記載の円筒状タイヤの組立て成形機に
おいて、ドラムはシャフトに取り付けられた３つの同軸
的なディスクからなり、２つの外側ディスクはお互いに
向かってまたはお互いから遠ざかる向きに同時に移動可
能であり、また中央ディスクは２つの外側ディスクから
独立して移動することができ、しかも２つの外側ディス
クの各々には当該外側ディスクの軸方向内側に半径方向
に伸長可能な一組のセグメントが配置され、それぞれの
楔部材がディスクの一部を構成する軸方向内向きに延び
たスリープ上をスライドすることができる円筒状タイヤ
の組立て成形機。 - （６）請求項５に記載の円筒状タイヤの組立て成形機に
おいて、箇々の外側ディスクに設けられたそれぞれの楔
部材用のねじ支持体は当該ディスクを軸方向に通り抜け
、各ディスクの軸方向外側には遊星歯車が配置され、ま
た各ディスクのそれぞれの太陽歯車が前記ディスクの一
部を構成する軸方向外向きに延びているスリープ上に回
転可能に取り付けられている円筒状タイヤの組立て成形
機。 - （７）請求項６に記載の円筒状タイヤの組立て成形機に
おいて、楔部材、遊星歯車および太陽歯車のすべてがナ
イロン６かまたはナイロン６６から作られている円筒状
タイヤの組立て成形機。 - （８）請求項６に記載の円筒状タイヤの組立て成形機に
おいて、箇々の太陽歯車はモーターにより駆動され、当
該モーターはそれぞれのディスクの軸方向外側表面に取
り付けられ、また各々の太陽歯車に噛み合う駆動歯車を
備えている円筒状タイヤの組立て成形機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB878703224A GB8703224D0 (en) | 1987-02-12 | 1987-02-12 | Tyre building former |
| GB8703224 | 1987-02-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63202433A true JPS63202433A (ja) | 1988-08-22 |
| JPH0535673B2 JPH0535673B2 (ja) | 1993-05-27 |
Family
ID=10612173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63030715A Granted JPS63202433A (ja) | 1987-02-12 | 1988-02-12 | 円筒状タイヤの組立て成形機 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4812197A (ja) |
| EP (1) | EP0278892B1 (ja) |
| JP (1) | JPS63202433A (ja) |
| KR (1) | KR880009780A (ja) |
| CA (1) | CA1278736C (ja) |
| DE (1) | DE3861326D1 (ja) |
| GB (1) | GB8703224D0 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000071349A (ja) * | 1998-07-10 | 2000-03-07 | Bridgestone Corp | 単一工程のタイヤ組み立てドラム |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8519579D0 (en) * | 1985-08-03 | 1985-09-11 | Apsley Metals Ltd | Pneumatic tyres |
| JPH0644674Y2 (ja) * | 1990-03-30 | 1994-11-16 | 住友ゴム工業株式会社 | フォーマー |
| US5066354A (en) * | 1990-05-25 | 1991-11-19 | Cooper Tire And Rubber Company | Building drum for a tire belt-tread stock package |
| IT1245025B (it) * | 1991-03-26 | 1994-09-13 | Firestone Int Dev Spa | Dispositivo di formatura per pneumatici |
| GB2327390A (en) * | 1997-07-23 | 1999-01-27 | Holroyd Associates Ltd | Tyre manufacture |
| US7780807B2 (en) * | 2006-11-03 | 2010-08-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Air shaping of green tire carcass |
| DE102011001837A1 (de) * | 2011-04-06 | 2012-10-11 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Vorrichtung zum Herstellen eines Fahrzeugreifens |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4155796A (en) * | 1978-06-28 | 1979-05-22 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Single section tire building drum |
| US4239579A (en) * | 1979-05-25 | 1980-12-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire building drum |
| DE3477157D1 (en) * | 1984-11-23 | 1989-04-20 | Goodyear Tire & Rubber | Tire building drum |
| GB8519579D0 (en) * | 1985-08-03 | 1985-09-11 | Apsley Metals Ltd | Pneumatic tyres |
| GB2179009B (en) * | 1985-08-03 | 1989-02-01 | Apsley Metals Ltd | Pneumatic tyres |
-
1987
- 1987-02-12 GB GB878703224A patent/GB8703224D0/en active Pending
-
1988
- 1988-02-04 EP EP88630019A patent/EP0278892B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-02-04 DE DE8888630019T patent/DE3861326D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1988-02-09 CA CA000558533A patent/CA1278736C/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-02-11 KR KR1019880001281A patent/KR880009780A/ko not_active Ceased
- 1988-02-12 US US07/155,560 patent/US4812197A/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-02-12 JP JP63030715A patent/JPS63202433A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000071349A (ja) * | 1998-07-10 | 2000-03-07 | Bridgestone Corp | 単一工程のタイヤ組み立てドラム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA1278736C (en) | 1991-01-08 |
| US4812197A (en) | 1989-03-14 |
| KR880009780A (ko) | 1988-10-05 |
| JPH0535673B2 (ja) | 1993-05-27 |
| GB8703224D0 (en) | 1987-03-18 |
| EP0278892B1 (en) | 1991-01-02 |
| DE3861326D1 (de) | 1991-02-07 |
| EP0278892A1 (en) | 1988-08-17 |
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