JPS6320626Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トレーラ・トラクタ間の配線配管
自動着脱装置に関する。

この種の従来装置としては、本出願人が先に提
案した特開昭55−59052号公報に開示された装置
がある。この従来装置は、トレーラの先端部に固
定した連結ピンのトレーラの床の裏面側へ突出し
た部分にアームを固定し、このアームの先端に固
定した接続面が下方を向いたトレーラ側接続部
と、トラクタの後端部上面に接続面が上方を向い
たトラクタ側接続部とを、該トラクタ側接続部を
垂直方向へ上下動させることにより着脱して、前
記２つの接続部にそれぞれ相対向して設けられて
いる流体配管接続部と電気配線接続部を自動的に
連結又は分離する装置である。

しかしながら、この従来装置によると、トレー
ラの連結ピンとトラクタの連結器との連結が、走
行中に外れた場合には、前記２つの接続部が垂直
方向に接続されているために破損する欠点があ
る。さらに、この従来装置においては、トレーラ
側接続部の上面がトレーラの床の裏面へトラクタ
側接続部により押し付けられているので、曲線走
行の場合にはトレーラ側接続部の上面とトレーラ
の床の裏面が摺動するために、これらの両面が摩
耗して欠損する欠点がある。

この考案はこのような事情に鑑みてなされたも
のであつて、トレーラの連結ピンとトラクタの連
結器の連結が走行中に外れると、トレーラ側接続
部とトラクタ側接続部の連結も破損することなく
自然に外れて分離し、しかも、トレーラ側接続部
の上面とトレーラの床の裏面との摺動もなく耐久
性に富んだトレーラとトラクタ間の配管配線自動
着脱装置を提供することを目的とする。

この考案の特徴とするところは、トレーラ側接
続部をトレーラの前端部の床の上面に設け、トラ
クタ側接続部をトラクタの上面に設け、これら２
つの流体配管接続部及び電気配線接続部を具備し
たトレーラ側接続部及びトラクタ側接続部をトラ
クタ側接続部のトラクタの進行方向への前後移動
によつて水平方向に連結又は分離する構成とした
ところにある。

この考案の実施例について以下図面の記載に基
づいて詳細に説明する。

トレーラ１のトレーラ側接続装置２は、第３図
に示すように、トレーラ１の前端部の床１ａに回
転自在に固定した連結ピン３の床１ａの上面より
の突出部分に固定したトレーラ側接続部４と、床
１ａの裏面からの突出部分に固定した被案内部５
を主たる構成とする。前記トレーラ側接続部４は
連結ピン３の床１ａの上面よりの突出部分に固定
したブラケツト６に一端側を自在軸受７を介して
回転自在に固定された棒部材８の他端側に固定さ
れている。このトレーラ側接続部４とブラケツト
６の間には棒部材８に外嵌して圧縮コイルばね９
が介在されているので、トレーラ側接続部４の接
続面４ａは常時床１ａの先端方向を向いている。
又、該トレーラ側接続部４の接続面４ａには、流
体配管接続部４ｂ、電気配線接続部４ｃ及び案内
ピン受け４ｄがそれぞれ具備されている。前記連
結ピン３の床１ａの上面よりの突出部分には、定
方向復帰機構１０が設けられている。この定方向
復帰機構１０は、連結ピン３に中央部を固定した
前記ブラケツト６の両側のバランス杆１０ａにそ
れぞれ一端を床１ａに固定した復帰ばね１０ｂの
他端を固定してなるものであり、これにより前記
トレーラ側接続部４の接続面４ａがトレーラ１の
進行方向を向く方向位置で連結ピン３の回転が止
るようになつている。前記被案内部５は、トレー
ラ１の床１ａの裏面よりの突出部分に一端側を固
定し他端側がトレーラ１の後端部を向いているア
ーム５ａの両側に、トレーラ１の前端部側が回転
自在に固定され同後端部側が末広がりとなるよう
に圧縮コイルばね５ｂで付勢された２枚の復心板
５ｃよりなる。前記圧縮コイルばね５ｂは、一端
側を復心板５ｃに回転自在に固定し、他端側をア
ーム５ａに固定した支持板５ｄを貫通させた支持
棒５ｅに外嵌しているので、支持棒５ｅの支持板
５ｄよりの突出部に螺合したナツト５ｆを締め付
け又は緩めることにより、２枚の復心板５ｃが形
成する末広がりの開角度を調節することができる
ようになつている。

トラクタ１１のトラクタ側接続装置１２は、第
１図乃至第２図に示すように、トラクタ１１の上
面に連結部材１３を介して固定したトラクタ側接
続部１４と、トラクタ１１の後端部の上面に設け
た連結器１５を主たる構成とする。前記トラクタ
側接続部１４は、前記連結部材１３に耳軸１６ａ
を介してトラクタ１１の進行方向の前後に回動自
在に固定されたシリンダ本体１６内のピストンロ
ツド１６ｂの先端にその接続面１４ａをトラクタ
１１の後端方向に向けて固定されている。又、該
トラクタ側接続部１４の接続面１４ａには、トラ
クタ１１の図外の圧力流体源及び電源と配管１４
ｅ及び配線１４ｆで接続している流体配管接続部
１４ｂ及び電気配線接続部１４ｃと前記トレーラ
側接続部４の案内ピン受け４ｄに嵌め込まれる案
内ピン１４ｄがそれぞれ具備されている。前記連
結器１５は、前記トレーラ側接続装置１の連結ピ
ン３および被案内部５を案内する末広がりの案内
路１５ａと該案内路１５ａにより案内される被案
内部５の先端の連結ピン３を連結位置まで導く嵌
入穴１５ｃを形成した連結板１５ｃをトラクタ１
１の後端部の上面にトラクタ１１の進行方向の前
後に回動自在にピン１５ｄにより固定したもので
ある。

上記のようなトレーラ１のトレーラ側接続装置
２とトラクタ１１のトラクタ側接続装置１２によ
つて、トレーラ側接続部４とトラクタ側接続部１
４が接続されてそれぞれの流体配管接続部４ｂ，
１４ｂと電気配線接続部４ｃ，１４ｃが自動的に
着脱される動作について第４図を参照しつつ以下
説明する。

トレーラ１とトラクタ１１が連結される以前の
状態においては、第４図ａに示すように、トレー
ラ１の前端部とトラクタ１１の後端部が向い合う
位置にある。この場合、トレーラ１とトラクタ１
１が一直線上に並んでいなく図示のように互いの
向きが異つていてもよい。このような状態からト
ラクタ１１が後進すると、第４図ｂに示すよう
に、連結器１５の連結板１５ｃに形成した案内路
１５ａにトレーラ１の被案内部５の復心板５ｃが
案内されつつ案内路１５ａの奥まで入つてゆく。
この時、図示のようにトレーラ１とトラクタ１１
が一直線上に並んでいない時には、一方の復心板
５ｃが案内路１５ａに強く当接すると共に圧縮コ
イルばね５ｂの作用によつて反発力を受けるため
に、アーム５ａは連結ピン３を中心として矢符Ａ
方向、つまり、アーム５ａがトラクタ１１の進行
方向と平行になる方向へ回転するので、該連結ピ
ン３に固定した棒部材８も同方向へ回転してその
先端にあるトレーラ側接続部４の接続面４ａをト
ラクタ１１の後方を向いているトラクタ側接続部
１４の接続面１４ａに相対向する位置へと移動さ
せる。

そして、さらにトラクタ１１が後進すると、第
４図ｃに示すように、連結ピン３が連結板１５ｃ
の嵌入穴１５ｂに嵌め込まれると共にアーム５ａ
の両側にある２枚の復心板５ｃが圧縮コイルばね
５ｂの弾力によつて案内路１５ａの中心に位置す
る状態となる。この状態においては、アーム５ａ
及び棒部材８はトラクタ１１の進行方向の中心線
と合致するので、トレーラ１のトレーラ側接続部
４の接続面４ａとトラクタ１１のトラクタ側接続
部１４の接続面１４ａは、第５図ａに示すよう
に、水平方向に相対向した状態となる。このよう
な状態になると、連結器１５に設けた図外の装置
により連結ピン３が施錠されて連結器１５と連結
され、一方、運転席等からのスイツチ操作によつ
てシリンダ本体１６に圧力流体が供給されてピス
トンロツド１６ｂが伸びて、その先端に固定して
いるトラクタ側接続部１４がトラクタ１１の後方
向へ移動する。すると、第５図ｂに示すように、
トレーラ側接続部４の接続面４ａにトラクタ側接
続部１４の接続面１４ａが密着するので、それぞ
れの接続面４ａ，１４ａにある流体配管接続部４
ｂ，１４ｂ及び電気配線接続部４ｃ，１４ｃが接
続される。この接続の際に位置決めは、トラクタ
側接続部１４の接続面１４ａに固定した２本の案
内ピン１４ｄがトレーラ側接続部４の接続面４ａ
に設けた案内ピン受け４ｄに嵌入することにより
行われる。そして、接続中はシリンダ本体１６に
圧力流体が供給し続けられるので、前記２つの接
続部４，１４は接続状態を持続する。尚、この接
続時において、トレーラ側接続部４は圧縮コイル
ばね９によつてトラクタ側接続部１４方向へ押さ
れているので、その弾力により２つの接続面４
ａ，１４ａは互いに後方から押圧されることとな
り接続が強固になされる。又、トレーラ側接続部
４は自在軸受７により一端側を支持された棒部材
８に固定されているために、２つの接続部４，１
４の接続面４ａ，１４ａが互いに平行になつてい
ない場合であつても、自在軸受７の回転によつて
正確に位置合せが行われて密着するようになつて
いる。

次に、上記のようにして接続された２つの接続
部４，１４を離脱させる場合には、運転席等から
のスイツチ操作によつてシリンダ本体１６の他方
側から圧力流体を供給することにより、ピストン
ロツド１６ｂを縮めてトラクタ側接続部１４をト
レーラ側接続部４より離脱させるだけでよい。そ
して、連結ピン３と連結器１５の連結を解錠する
ことにより、トレーラ側接続装置２とトラクタ側
接続装置１２が完全に解放されるので、トレーラ
１及びトラクタ１１は独自の走行を行い得る。
尚、この解放によつて、トレーラ１の連結ピン３
は定方向復帰機構１０によつてその向きを定方向
へ変えるために、この連結ピン３と固定している
被案内部５及びトレーラ側接続部４も所定方向す
なわちトレーラ１の進行方向を向いた状態で次の
連結作業に備える。

前記トレーラ側接続装置２とトラクタ側接続装
置１２が接続されている状態で走行している際
に、トレーラ１の連結ピン３とトラクタ１１の連
結器１５の施錠が何かの原因によつて外れた場合
には、トレーラ側接続部４もトラクタ側接続部１
４から離れるが、このとき、この２つの接続部
４，１４は水平方向に接続されているために、そ
れぞれの流体配管接続部４ｂ，１４ｂ、電気配線
接続部４ｃ，１４ｃ及び案内ピン受け４ｄと案内
ピン１４ｄも互いに離れる方向へ別れてゆくこと
になるので、何の損欠も生じなく自然に分離して
ゆく。又、トレーラ１及びトラクタ１１に振動が
生じて、２つのそれぞれの接続部４，１４が別の
動きをした場合であつても、トレーラ側接続部４
はブラケツト６の自在軸受７に一端側を固定され
た棒部材８に固定されているので、この自在軸受
７の回転によつてトラクタ側接続部１４の動きに
追随してゆくことができ、その結果、２つの接続
部４，１４のそれぞれの接続面４ａ，１４ａの間
が開くことはない。

第６図ａ，ｂはこの考案の第２の実施例のトラ
クタ側接続装置１２を示すものであつて、前実施
例と異なるところは、トラクタ側接続部１４をト
ラクタ１１に直接固定するものではなくて、連結
器１５の連結板１５ｃに連結部材１３を介して固
定したものである。この連結部材１３には前実施
例と同様に２つの耳軸１６ａを介してシリンダ本
体１６が回動自在に固定されており、このシリン
ダ本体１６内のピストンロツド１６ｂの先端にそ
の接続面１４ａをトラクタ１１の後端方向に向け
たトラクタ側接続部１４が固定されている。な
お、トレーラ側接続装置は上記第１の実施例と同
じである。この実施例の場合には、トレーラ１の
床１ａと連結器１５が一体となつて連結されるた
めに、トレーラ１の動きと連結器１５の動きが同
じになつて、揺れが生じても両接続装置２，１２
相互間は変化しないので、互いの接続面４ａ，１
４ａが開かず、また、摩耗が少なくなり耐久性が
一層向上する。

第７図乃至第９図はこの考案の第３の実施例を
示すものであつて、前記２つの実施例と異なると
ころは、トラクタ側接続部１４がピストンロツド
１６ｂの先端から離れてトレーラ側接続部４と連
結できる構成とした点である。図面に基づいて更
に詳しく説明すると、トラクタ側接続部１４は第
１の実施例と同様にトラクタ１１の上面に固定し
た連結部材１３に２つの耳軸１６ａを介して回動
自在に固定されたシリンダ本体１６内のピストン
ロツド１６ｂの先端にその接続面１４ａをトラク
タ１１の後端方向に向けて固定されているが、異
るところは、このトラクタ側接続部１４とピスト
ンロツド１６ｂの先端の固定が、ピストンロツド
１６ｂの先端に固定した２つの案内ピン受け１７
ａと掛け金受け１７ｂを有する支え板１７を介し
て行われる点である。この支え板１７とトラクタ
側接続部１４との固定は、トラクタ側接続部１４
の両側に回転自在に固定した掛け金１４ｇを前記
支え板１７の掛け金受け１７ｂに引掛けること
と、トラクタ側接続部１４の接続面１４ａと反対
側面に設けけた２本の案内ピン１４ｈを前記支え
板１７の２つの案内ピン受け１７ａに嵌入するこ
とにより行われ前記掛け金１４ｇは一端側をトラ
クタ接続部１４に固定した流体シリンダ１４ｉの
他端側に固定されているので、流体シリンダ１４
ｉに圧力流体を給排することにより回転するよう
になつている。一方、トレーラ側接続部４は前記
２つの実施例のものの両側に掛け金受け４ｇを設
けた点のみが異る。

このような構成からなる第３の実施例の動作に
ついて第９図ａ，ｂ，ｃに基づいて説明すると、
トレーラ１の連結ピン３とトラクタ１１の連結器
１５が施錠により連結されて、トレーラ側接続部
４の接続面４ａとトラクタ接続部１４の接続面１
４ａが水平方向に相対向している第９図ａの状態
において、シリンダ本体１６内へ圧力流体が供給
されると、ピストンロツド１６ｂが伸びてその先
端に固定しているトラクタ側接続部１４の接続面
１４ａがトレーラ側接続部４の接続面４ａと密着
する。次に、第９図ｂに示すように、トラクタ租
接続部１４の両側に回転自在に固定した掛け金１
４ｇを流体シリンダ１４ｉに圧力流体を供給する
ことによつてトレーラ側接続部４側へ回転させ
て、トラクタ側接続部１４と支え板１７の掛け金
受け１７ｂの連結を外すと共に、該掛け金１４ｇ
とトレーラ側接続部４の両側に固定した掛け金受
け４ｇを連結し、その後に、第９図ｃに示すよう
に、シリンダ本体１６の他端側から圧力流体を供
給してピストンロツド１６ｂを縮める。すると、
トラクタ側接続部１４はトレーラ側接続部４と接
続した状態のまゝでピストンロツド１６ｂと支え
板１７のみが離れてゆく。このようにして、トレ
ーラ側接続部４とトラクタ側接続部１４が接続さ
れる。又、トレーラ側接続部４とトラクタ側接続
部１４を離脱する場合には、シリンダ本体１６に
圧力流体を供給してピストンロツド１６ｂを伸ば
して支え板１７とトラクタ側接続部１４の接続面
１４ａと反対側面に設けた２本の案内ピン１４ｈ
を支え板１７の案内ピン受け１７ａに嵌入した後
に、前記と逆方向に流体シリンダ１４ｉによつて
掛け金１４ｇを回転させて、トレーラ側接続部４
とトラクタ側接続部１４の連結を外すと共に、該
掛け金１４ｇと支え板１７の両側に固定した掛け
金受け１７ｂを連結した後に、シリンダ本体１６
の他端側から圧力流体を供給してピストンロツド
１６ｂを縮めることにより、第９図ａに示すよう
にトレーラ側接続部４とトラクタ側接続部１４が
分離される。

この実施例においては、トレーラ側接続部４に
トラクタ側接続部１４が預けられた状態となるた
めに、トレーラ側接続部４の接続面４ａとトラク
タ側接続部１４の接続面１４ａの間には全く摺動
が発生しないので、摩耗することはなくこれらの
接続部４，１４の耐久性は著るしく向上する。反
面において、この第３の実施例の場合には、トラ
クタ側接続部１４の流体配管接続部１４ｂと繋が
る配管１４ｅ及び電気配線接続部１４ｃと繋がる
配線１４ｆは、トレーラ１とトラクタ１１の連結
が走行中に外れた際には切断される。

以上の説明からも明らかなように、この考案装
置は、トレーラ側接続部をトレーラの床よりも上
方に位置させたので、トレーラの床との摩耗は生
ぜず耐久性が向上すると共に、トレーラとトラク
タが連結状態で走行中にこの連結が外れた場合に
も、トレーラ側接続部とトラクタ側接続部が水平
方向に接続されているために互いに破損すること
なく自然に外れて分離し、更に、トレーラ側接続
部の接続面とトラクタ側接続部の接続面の摺動が
防止できる構造となつているために、これら接続
部の接続面の摩耗が防止できるので耐久性が更に
向上する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図ａ，ｂ
はトレーラに取り付けられたトレーラ側接続装置
の全体説明図で、ａは同平面説明図、ｂは同側面
図、第２図はａ，ｂ，ｃはトレーラ側接続装置の
詳細説明図で、ａは一部省略正面図、ｂは平面
図、ｃは側面図、第３図ａ，ｂ，ｃはトラクタに
取り付けられたトラクタ側接続装置の詳細説明図
で、ａは一部省略説面図、ｂは一部省略平面図、
ｃは一部断面側面図、第４図ａ，ｂ，ｃはトレー
ラ側接続装置とトラクタ側接続装置の接続過程を
示す説明図、第５図ａ，ｂはトレーラ接続装置と
トラクタ接続装置の接続直前の状態と接続直後の
状態を示す説明図、第６図ａ，ｂはこの考案の第
２の実施例を示すトラクタ側接続装置の全体説明
図で、ａは同平面説明図、ｂは同側面図、第７図
乃至第９図はこの考案の第３の実施例を示し、第
７図ａ，ｂ，ｃはトラクタ側接続装置の詳細説明
図で、ａは一部省略正面図、ｂは平面図、ｃは側
面図、第８図はａ，ｂ，ｃはトレーラ側接続装置
の詳細説明図で、ａは一部省略正面図、ｂは平面
図、ｃは一部断面側面図、第９図はａ，ｂ，ｃは
トレーラ側接続装置とトラクタ側接続装置の接続
前、接続中及び接続後の状態を示す説面図であ
る。 １……トレーラ、１ａ……床、２……トレーラ
側接続装置、３……連結ピン、４……トレーラ側
接続部、４ｂ，１４ｂ……流体配管接続部、４
ｃ，１４ｃ……電気配線接続部、５……被案内
部、１０……定方向復帰機構、１１……トラク
タ、１２……トラクタ側接続装置、１４……トラ
クタ側接続部、１５……連結器。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ トレーラの床の先端部に定方向復帰機構を具
   備した回転自在な連結ピンの床の上面からの突
   出部分に固定した流体配管接続部及び電気配線
   接続部を具備したトレーラ側接続部を有すると
   共に前記連結ピンの床の裏面からの突出部分に
   固定した被案内部を有するトレーラ側接続装置
   と、トラクタの上面に該トラクタの進行方向の
   前後へ移動及び停止自在な流体配管接続部及び
   電気配線接続部を具備したトラクタ側接続部を
   有すると共に前記トレーラ側接続装置の被案内
   部を案内することにより前記連結ピンを連結位
   置まで導き尚且つ、トレーラ側接続部をトラク
   タ側接続部に相対向させる位置まで導く連結器
   を有するトラクタ側接続装置からなるトレー
   ラ・トラクタ間の配管配線自動着脱装置。 ２ 前記トラクタ側接続部がトラクタの上面に固
   定されてなる実用新案登録請求の範囲第１項記
   載のトレーラ・トラクタ間の配管配線自動着脱
   装置。 ３ 前記トラクタ側接続部がトラクタの上面に設
   けた連結器に固定されてなる実用新案登録請求
   の範囲第１項記載のトレーラ・トラクタ間の配
   管配線自動着脱装置。 ４ 前記トラクタ側接続部がトラクタの上面にお
   いてトラクタと分離自在に固定されてなる実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のトレーラ・ト
   ラクタ間の配管配線自動着脱装置。