JPS6322542Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、水中超音波装置のトランスデユーサ
取付装置に関する。

側深機にて水深を測定したり、或いはドツプラ
ソナー、ドツプラスピードログにて対地、対水速
度を測定する船舶においては、これら超音波装置
のトランスデユーサを船底に設けた穿孔部に、船
底に対してフラツトな状態で取付けているのが一
般的であるが、この際、航行時において船首部で
発生した気泡および後進時に船尾部で発生した気
泡が、外穀部材に沿い船底に回り込んでトランス
デユーサの表面部を通過するため、超音波装置の
超音波がこれらの気泡により散乱したり、或いは
吸収されたり、反射したりして、送、受信が防げ
られ、正確な測定ができない問題を有していた。

そこで従来、第１図に示す如く、船底ａに設け
た穿孔ｂ部に、トランスデユーサｃを下部に取付
けたハウジングｄを、該ハウジングｄの下端が気
泡層より下方に位置するよう船底ａより下方へ突
出した状態で取付け固定し気泡がトランスデユー
サｃの表面を通過しないようにした方式が開発さ
れた。

しかしながら斯かる方式とした場合には、航行
時にハウジングｄの下端コーナー部でのエツジに
よる水切りにより新たな気泡を発生させてしまう
と共に、航行速度が大きくなると、発生する気泡
も多くなつて気泡層が厚くなるため、やはり気泡
がトランスデユーサの表面部を通過する問題点を
有していた。

本考案は斯かる実情に鑑み成したもので、船底
に設けた穿孔の船内側に水密の収納室を設け、該
収納室内に水密を保持しつつ上下動できるよう挿
入させた鉛直状態のケーブル導入管の下端に、ト
ランスデユーサを内蔵し且つ下端外周になめらか
な曲面を有するハウジングを固着し、且つ該ハウ
ジングを前記穿孔から収納室へ引込む力を付与す
るスプリングを備え、更に前記ハウジングに、船
舶航行時の水圧抵抗が掛かつた際に前記スプリン
グ力に抗しハウジングを下方へ突出させるための
翼を船舶の進行方向に対して下方へ一定量回動し
得るよう枢着して成ることを特徴とする水中超音
波装置のトランスデユーサ取付装置、に係るもの
である。

以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。

第２図に示すように、船底１の所要個所に設け
た穿孔１′を取囲む如く前記船底１上に管体３を
鉛直方向に立設すると共に、該管体３の上部に閉
塞板４を設けてトランスデユーサ収納室２を形成
し、該収納室２内に前記閉塞板４を貫通してケー
ブル導入管５を導設し、該導入管５の閉塞板４貫
通部に、軸受筒６と該軸受筒６を保持する軸受筒
ガイド７を配設し、又該軸受筒６と軸受筒ガイド
７の上部に押えフランジ８を配し、前記導入管５
が上下方向にスライドし得るよう構成する。

導入管５の下端には、トランスデユーサ９の下
面（表面）を除く部分を包囲する如き形状とし下
端コーナー部外周になめらかな曲面１０′を形成
したハウジング１０を固着し、且つ前記押えフラ
ンジ８と導入管５の上端外周に設けたフランジ１
１との間に圧縮スプリング１２を介設し、下方へ
所要量突出されたハウジング１０及び該ハウジン
グ１０内に嵌設してボルト等により取付けたトラ
ンスデユーサ９の位置を船舶停止時に保持させる
ようにする。

又、ハウジング１０の下側部に、船舶の進行方
向に対して下方に一定量回動できるようにした翼
１３を枢着すると共に、該翼１３を船舶停止時に
はハウジング１０側に引き寄せておく、即ち略水
平状態に保持しておくための引張りスプリング１
４を備え、船舶航行時の水圧抵抗が翼１３に作用
した際、該翼１３を下向きに回動させて揚力を発
生させ、ハウジング１０をスプリング１２力に抗
し更に船底１下方へ突出させ得るよう構成する。

一方、ハウジング１０の上部外周にストツパリ
ング１５をフランジ状に固設すると共に、船底１
の穿孔１′内縁に該ストツパリング１５と対応す
る段差形状の受リング１６を設けて、ハウジング
１０の船底１下方への前記揚力による突出を制限
できるようにし、且つハウジング１０の外周部適
宜個所に受リング１６と係合する回り止め用縦突
条１７を設けてハウジング１０が回転しないで上
下動できるようにし、又ハウジング１０には収納
室２内と船底１外とを連通するための圧力バラン
ス孔１８を設け、ハウジング１０が上下動するこ
とにより変化する収納室２内の容積に応じて海水
が出入できるようにする。更にトランスデユーサ
９のケーブル１９を、導入管５内を通して導入管
５上端部に取付けた水密性を有するケーブル貫通
具２０を介し図示しない超音波装置本体へ接続せ
しめる。尚、導入管５の上端外周に設けたフラン
ジ１１に図示しないパイプを取付けて、導入管５
外に露出するケーブル１９を保護するようにして
もよい。

図中、２１は収納室２内に入つた海水が船内に
浸入するのを防止するために配したシール材であ
る。

斯かる構成であるから、通常時はトランスデユ
ーサ９を取付けたハウジング１０が船底１下方へ
所要量突出位置している。従つて、このような状
態で船舶が第２図において紙面右方向に低速航行
した場合には、船首部で発生した気泡はトランス
デユーサ９の表面部を通過せずハウジングの両側
を通過して行くので、正確な測定状況を阻害する
心配がない。又ハウジング１０の下端コーナー部
外周にはＲ１０′を設けてあるので、該コーナー
部にて水切りを行つて新たな気泡を発生させる虞
れもなくなる。

一方、船舶が前述の如く第２図において紙面右
方向に低速航行から高速航行へと速度を増して行
くと、ハウジング１０の下側部に設けた翼１３に
対して掛かる水圧抵抗も増大して行き、翼１３の
下面を相対的に通過する水流と翼１３後部との間
に負圧部が形成され翼１３が下方へ引かれ、すな
わち揚力となつて翼１３は第２図に仮想線で示す
如く船舶の航行方向に対しスプリング１４力に抗
して順次下向きに回動する（開く）。翼１３が開
くと翼１３には下方へ向けた揚力が大きく作用す
るのでハウジング１０をスプリング１２力に抗し
て自動的に船底１下方へ更に突出させることがで
きる。船舶は航行速度が増すとそれに比例して発
生する気泡層の厚みが増すため、前記のように、
航行速度に対応してハウジング１０が自動的に更
に下方へ突出することにより、常にトランスデユ
ーサ９を気泡層の下方に位置させることができ、
気泡の影響を受けることなく所望の測定作業を行
うことができる。そして航行速度が減じれば、ス
プリング１２力により自動的にハウジング１０が
収納室２内に引込まれて収納される。尚、前記の
ようにハウジング１０が突出−収納移動する際、
ハウジング１０には収納室２内と船底１外とを連
通するための圧力バランス孔１８が設けてあり、
水が自由に流通でき、且つハウジング１０の外周
部には回り止め用縦突条１７が設けてあるので、
ハウジング１０の突出−収納動作は何ら支障なく
円滑に行われる。

尚、前記実施例においては、ハウジング１０を
収納室２内に一定量収納するために、フランジ
８，１１間に圧縮スプリング１２を介設した場合
を例示したが、例えばフランジ１１と閉塞板４の
間に圧縮スプリングを設けたり、或いは閉塞板４
とフランジ１０上との間に引張りスプリングを取
付けるようにしてもよく、勿論これらのスプリン
グとしては、鉛直式のものや傾斜式のものを任意
に選定することができる。

又、前記実施例においては、本装置を水平状態
の船底１に対して取付けた場合を例示したが、傾
斜した船底１に対しての取付け例を第３図乃至第
５図に示す。

即ち、第３図に示すものは、穿孔１′の高い方
に位置する内縁部下端に管体３の下端を一致させ
るよう管体３を、鉛直方向に取付け、且つ穿孔
１′の低い方に位置する側の内縁部に形成された
段差部に、該段差部をなくすような形状とした補
助部材２２を設けたものである。

又、第４図に示すものは、穿孔１′の低い方に
位置する内縁部下端に管体３の下端を一致させる
よう管体３を鉛直方向に取付け、穿孔１′の高い
方に位置する内縁部側では管体３の下端を船底１
の下方へ僅かに突出させるようにしたものであ
る。

更に第５図に示すものは、船底１の下方に管体
３の下端全周が若干突出するよう穿孔１′部に管
体３を鉛直方向に取付けたものである。

以上のように、傾斜した船底１の穿孔１′部に
対してもあらゆる方式にて容易に取付けることが
できる。尚、第２図に示した実施例では、管体３
を穿孔１′を取囲む位置の船底１内に取付けるよ
うにしたが、上記第３図乃至第５図に示したよう
に、水平状態の船底１においても管体３の下端を
穿孔１′の内縁部に取付けるようにしてもよい。

ところで、超音波装置としてドツプラソナーを
使用する場合、その測定に際してはトランスデユ
ーサ９を２〜４台位用いることがあり、このトラ
ンスデユーサ９群の取付け方式を本考案の応用例
として第６図乃至第９図に示す。尚、第６図乃至
第９図において翼１３の図示は省略する。

即ち、第６図に示すものは、複数台のトランス
デユーサ９をケーシング２３にて保持して該ケー
シング２３をハウジング１０内に取付け、更にリ
ング状押え部材２４をケーシング２３の下端面に
ボルト等にて取付けることにより各トランスデユ
ーサ９をケーシング２３から落下しないようにさ
せたものである。

又、第７図に示すものは、トランスデユーサ９
自体の下端外周に、前記リング状押え部材２４の
代りに一体的に取付けるためのフランジ部２５を
突設し、該フランジ部２５をケーシング２３の下
端面に取付けるようにしたものである。

尚、通常船舶は前進時に測定作業を行うのが主
であるから、新たな気泡の発生を防止するための
Ｒ１０′は船舶の進行方向対向部分にのみ設けて
もその機能を充分に発揮することができる。

一方、第８図に示すものは、複数台のトランス
デユーサ９をゴム等により形成したケーシング２
３′にて保持して該ケーシング２３′をハウジング
１０内に嵌入せしめ、更に該ケーシング２３′を、
下端コーナー部外周になめらかな曲面を形成した
リング状押え部材２４′をハウジング１０の下端
面にボルト等を用いて着脱可能に取付けることに
より、ハウジング１０内から落下しないようにさ
せたものである。

更に、第９図に示すものは、前記ケーシング２
３′の下端外周に、前記リング状押え部材２４′の
代りに一体的に取付けるためのフランジ部２５′
を突設し、該フランジ部２５′をハウジング１０
の下端面に取付けるようにしたものである。

このような方式とすることにより、ハウジング
１０或いはケーシング２３に対し複数のトランス
デユーサ９を簡単に着脱することができ、広範囲
の超音波装置の使用が可能となる。

尚、本考案は前記実施例にのみ限定されるもの
ではなく、例えば第６図及び第７図の場合、ハウ
ジング１０とケーシング２３等を鋳物等の技術で
一体化構造とするようにしてもよく、又ハウジン
グ１０の突出長さを制限するストツパ装置として
は、例えば収納室２外に位置する導入管５とフラ
ンジ８との間に設けたり、或いはその他の個所で
もよく、その他本考案の要旨を逸脱しない限り
種々変更を加え得ることは勿論である。

如上のように本考案によれば、 (i) トランスデユーサを取付けるハウジングに揚
力を発生させる翼を取付けてあるので、ハウジ
ングを船舶の航行速度に対応して船底下方へ突
出させることができ、気泡層の影響を受けるこ
となく所望の測定作業を行うことができる。

(ii) ハウジングの下端コーナー部外周になめらか
な曲面を設けてあるので、航行時に新たな気泡
を発生させることなく、正確な測定状況を阻害
する心配がない。

(iii) ハウジングに対するトランスデユーサの取付
けが容易であるため、トランスデユーサを複数
用いる方式の場合でも容易に応用できる。

等の優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の説明図、第２図は本考案の装
置の切断側面図、第３図乃至第５図はいずれも本
考案の装置を傾斜船底に取付ける場合の概略構成
例図、第６図乃至第９図は夫々本考案の応用例を
示す切断側面図である。 １……船底、１′……穿孔、２……収納室、３
……管体、４……閉塞板、５……導入管、９……
トランスデユーサ、１０……ハウジング、１０′
……曲面、１１……フランジ、１２……圧縮スプ
リング、１３……翼、１４……引張りスプリン
グ、１５……ストツパリング、１６……受リン
グ、１８……圧力バランス孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船底に設けた穿孔の船内側に水密の収納室を設
   け、該収納室内に水密を保持しつつ上下動できる
   よう挿入させた鉛直状態のケーブル導入管の下端
   に、トランスデユーサを内蔵し且つ下端外周にな
   めらかな曲面を有するハウジングを固着し、且つ
   該ハウジングを前記穿孔から収納室内へ引込む力
   を付与するスプリングを備え、更に前記ハウジン
   グに、船舶航行時の水圧抵抗が掛かつた際に前記
   スプリング力に抗しハウジングを下方へ突出させ
   るための翼を船舶の進行方向に対して下方へ一定
   量回動し得るよう枢着して成ることを特徴とする
   水中超音波装置のトランスデユーサ取付装置。