JPS6323040B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、ロータ・ブレード、とくに、ヘリ
コプタのロータ・ブレードなどの空力ロータ・ブ
レード・アセンブリの製法に関する。

［用語の説明］ 本明細書中で使用する主な用語について説明す
る。

ａ 「複合桁部材」 現在、ヘリコプタのロータ・ブレード・アセ
ンブリの桁部材（空力荷重を主として受持つス
パン方向に長手の耐荷重構造部材）は、軽量か
つ強度大にするために通常複合材料から製作さ
れる。「複合」なる語は「２以上の部材を単に
結合する」との意味にも使用されるが、本明細
書では、「複合材料からなる桁」とする。

ｂ 「後部整流構造」 この用語は日本の当業者にはあまり用いられ
ないが、原語の“Aft fairing structure”で、
「fairing」が「整流材」「整形材」として常用
されているので、「桁部材より後部の空気流を
整流する部分」の意味であり、本明細書では
「コア部分、複合桁後端部材及び上、下面外板
からなる後部整流構造」の表現で使用する。

ｃ 「コア」は「発泡材またはハネカムで作るこ
とが好適な軽量コア」で、いわゆる「ハネカム
コア」の意味である。

ｄ 「レイアツプ」 「レイアツプ」とは「樹脂含浸したガラス繊
維などの補強材を型の中に配置すること」と定
義する。そして、ガラス繊維などの補強材中
に、後に熱によつて固めるための樹脂を含浸せ
しめたものを型の中に配置することであつて、
レイアツプされた部材は未硬化の状態から熱と
圧力を受けることによつて、他部材と強固に接
着されることを前提とする。

ｅ 「サブ組立品」 空力ロータ・ブレード・アセンブリは、個別
に製作された各段階での「サブ組立品」を結合
することによつて最終組立てされる。この「サ
ブ組立品」は自社内製作するか他社から調達さ
れるかの物品単位となるので、この用語を使用
する。前述の「後部整流構造」もサブ組立品の
１つである。

ｆ 本発明で使用される主な組立て治具は次の２
つである。

「接着組立て治具」：後部整流構造の組立て用
の治具、 「単一の組立て成形型」：各サブ組立品を使用
して最終組立てを行うための治具。

［従来の技術］ 複合ロータ・ブレードの出現以来、製作工程を
へらしたり改変したりすることによつて製作費を
軽減することが当業界で求められ続けてきてい
る。しかし、複合ロータ・ブレードの製作は、い
まだに個別に製作されたいくつものサブ組立品を
結合することによつて製作されている。その大部
分が硬化工程を何度も経たサブ組立品であつて、
主要なサブ組立品ごとに個別の接着組立治具を必
要とするものである。

このような複合ロータ・ブレードの従来の製造
方法では、たとえば、つぎのようなサブ組立品お
よび最終組立品が製作される。

１ キヤツプ材、除氷ブランケツト、および前端
ブロツクのサブ組立品。

２ 桁のサブ組立品。

３ 桁とキヤツプ材、除氷ブランケツト、および
前端ブロツクのサブ組立品。

４ 後縁くさび材のサブ組立品。

５ 片方の外板をもつ、（機械加工なしの）後部
整流構造のコアのサブ組立品。

６ 両方の外板をもつ、（機械加工ずみ）後部整
流構造のコアのサブ組立品。

７ 上記３〜６のサブ組立品を含む最終組立品。

上記で容易に理解されるように、この最終組立
品は、少なくとも７つの硬化や接着の工程を必要
とする。このように多くの硬化や接着の工程を経
るブレード製作は必然的に高価となり、そのこと
だけでも好ましくない。

したがつて、こうした複合ロータ・ブレード製
造に現在必要とされている硬化や接着の全工程数
をへらして製作費を低くし、しかもブレードの構
造完全性には悪影響を及ぼさないことが望まし
い。

前記のいろいろなサブ組立品のうち、製作の経
済性および最適の構造完全性をはばむ最大原因と
なるものは、桁のサブ組立品である。たとえば、
硬化工程を用いる従来公知の方法のひとつでは、
構造上の損傷を受けることのないように、その硬
化工程中に桁内部で作用する内部袋圧力に対抗し
てその桁の外面に背圧を加えなければならなかつ
た。

それに適したただ１つの従来方法は、桁を１つ
の型内で別途に作りあげることであつた。この例
として、特開昭50−16298号公報には、本明細書
に添付の第９図に示す如く、３つの桁構成部分１
１２，１１３，１１４を重ね合わせ接合で結合す
ることによつて、ほぼＤ字状の中空の複合桁部材
１２′を形成し、その後面に後尾縁部１０３を結
合し、それに外板２８′，３０′を加圧結合し、前
縁近くでは、前記桁部材１２′の構成部分である
１１３と１１４との間に前端ブロツク１８′を挿
入し、構成部分１１４の前縁側表面に除氷ブラン
ケツト１２２とキヤツプ部材１６′とを装架して
加圧結合してあるロータ・ブレード・アセンブリ
が開示されている。このものは、桁部材１２′の
３つの構成部分１１２，１１３，１１４は金型で
このＤ字状の最終形状に結合されたものを別途作
り上げておき、その後に、この桁部材１２′の後
面に後尾縁部１０３を結合し、さらに外板２８′，
３０′を加圧結合する方法によらなければ、最終
組立てのロータ・ブレード・アセンブリに完成さ
せることはできないものであつた。

また、硬化工程を用いる別な従来の製造方法で
は、桁後端材を桁とを別個に作つておき、その桁
後端材を桁の硬化工程中にその桁に組付けるべく
している。しかし、この方法は満足なものではな
い。その悪い理由のひとつは、桁に好ましくない
表面しわが生じてしまい、ブレードの他部品との
表面接着を悪くし、その結果荷重伝達を妨げるこ
とであつた。

［発明が解決しようとする問題点］ 桁はロータ・ブレードの主要な要素であるにか
かわらず、それが少なくとも前記のような理由か
らこれまでは別途製作しなければならなかつたも
のであり、完成した桁を別のサブ組立品として製
作しておく必要がない方法が完成されれば製作の
合理化が達成できることは明白である。

このように、複合ロータ・ブレードを作る方法
として、完成した桁を別途組立ておく必要がな
く、その桁が適切に働くことを妨害することにつ
ながる条件が一切生じないものの完成が望まれて
いた。

したがつて、この発明の目的のひとつは、空力
ロータ・ブレード・アセンブリを好適例とする複
合構造を、従来のものよりも少ない工程で組立て
られるものでありながら構造完全性にもすぐれた
ロータ・ブレードに完成させることができる空力
ロータ・ブレード・アセンブリの製法を提供する
ことである。

この発明がさらに目的とすることは、前述した
目的のための方法であつて、しかもその複合構造
の構造完全性が従来の方法より悪くなるようなこ
とがないものを提供すること、特に、そのような
方法によつて作られた空力ロータ・ブレード・ア
センブリの構造完全性がなんら損なわれることな
く保たれる方法を提供することである。

この発明のまた別な目的は、前述した目的のた
めの方法であつて、コの字形の桁後端材が別途製
作された後、後部整流構造の構成品として組込ま
れ、その後別途製作済みのＤ字形の複合桁部材
（以下、桁と略称する）へ嵌合されることを特徴
とする方法を提供することである。

この発明のなお別の目的は、前述した目的のた
めの方法であつて、従来技術についての説明中の
あげた各サブ組立品のうち、少なくともいくつか
のサブ組立品が無用となる方法を提供することで
ある。

この発明のまた別な目的は、前述した目的のた
めの方法であつて、この複合構造の最終組立てが
単一の組立成形型を使つて行われるものを提供す
ることである。

この発明のまた別な目的は、前述した目的の空
力ロータ・ブレード・アセンブリの製法であつ
て、その後部整流構造の外板および除氷ブランケ
ツト構造材が、耐荷重構造材としての優れた効果
を発揮するようにされているものの製法を提供す
ることである。

この発明のなお別な目的は、前述した目的の空
力ロータ・ブレード・アセンブリの製法であつ
て、ロータ・ブレードの付け根部が、Ｄ字形の桁
と、キヤツプ材と、コの字形の桁後端部材とで形
づくられているものの製法を提供することであ
る。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するため、本発明にかかる第
１の空力ロータ・ブレード・アセンブリの製法の
特徴構成は、 アセンブリが、 (イ) ブレードの前縁を形成する外面と、前端ブロ
ツク係合部、桁係合部および後部整流外板係合
部をもつ内面とを備えたキヤツプ材と、 (ロ) 桁係合面を備えた前端ブロツクと、 (ハ) コの字形桁後端材と、 (ニ) ブレード付け根部および桁後端材係合部をも
つ外面を備えた桁と、 (ホ) ブレードの後縁を形作るとともに、上面、下
面、前面および後面をもち、かつ、前記上下両
面が翼型形状の所望の部分の輪郭となつている
軽量のコアとこのコアの上下両面の夫々に固着
された外板とを備えた後部整流構造と、並びに (ヘ) 前記キヤツプ材および両外板とに係合する面
をもつ翼端カバーとからなり、 前記製法は、つぎの各工程からなるもの、 (a) 接着組立て治具内で前記後部整流構造を作る
工程であつて、つぎの各工程からなるもの、 (i) 前記コアの上下各面に外板を接着剤によつ
て取付ける工程、 (ii) 前記コアの前面および前記各外板に前記桁
後端材を接着剤によつて取付ける工程、 (iii) 前記接着組立て治具に熱と圧力とをかける
ことによつて前記各取付け面を互いに固着さ
せる工程、 (b) つぎの(i)〜(v)の状態で、前記桁、キヤツプ
材、前端ブロツク、後部整流構造および翼端カ
バーを単一の組立て成形型に配置する工程、 (i) 前記キヤツプ材内面の、前端ブロツク係合
部、桁係合部および後部整流外板係合部が、
それぞれ前記前端ブロツク、桁および後部整
流外板に、係合している、 (ii) 前記前端ブロツクの桁係合面が前記桁に係
合している、 (iii) 前記桁の外面の桁後端材係合部が前記桁後
端材に係合している、 (iv) 前記翼端カバーの面が前記キヤツプ材およ
び両外板に係合している、 (v) 前記(i)〜(iv)の各係合面が接着剤によつて取
付られている、 (c) 前記単一の組立成形型内で熱と圧力とをかけ
ることによつて、前記取付け面を互いに固着さ
せて、空力ロータ・ブレード・アセンブリを作
りあげる工程、 からなる点にある。

さらに、本発明にかかる第２の空力ロータ・ブ
レード・アセンブリの製法の特徴構成は、 アセンブリが、 (イ) ブレードの前縁を形成する外面と、前端ブロ
ツク係合部、桁係合部および後部整流外板係合
部をもつ内面とを備えたキヤツプ材と、 (ロ) コの字形桁係合面を備えた前端ブロツクと、 (ハ) コの字形をした桁後端材と、 (ニ) ブレード付け根部および桁後端材係合部をも
つ外面を備えた桁と、 (ホ) ブレードの後縁を形作るとともに、上面、下
面、前面および後面をもち、かつ、前記上下両
面が翼型形状の所望の部分の輪郭となつている
軽量のコアとこのコアの上下両面の夫々に固着
された外板とを備えた後部整流構造と、並びに (ヘ) 前記キヤツプ材および両外板とに係合する面
をもつ翼端カバー とからなり、 前記製法は、つぎの各工程からなるもの、 (a) 接着組立て治具内で前記後部整流構造を作る
工程であつて、つぎの各工程からなるもの、 (i) 前記両外板のうち片方を前記治具内でレイ
アツプし、このレイアツプされた外板を前記
コアの下面に係合する工程、 (ii) 前記両外板のうち他方を前記治具内でレイ
アツプし、このレイアツプされた外板を前記
コアの上面に係合する工程、 (iii) 前記桁後端材を前記レイアツプされた各外
板に係合させ、接着剤によつて前記桁後端材
を前記コアの前面に取付ける工程、 (iv) 前記レイアツプされた各外板に硬化工程の
熱と圧力とをかけることによつて、これらを
構造部材に仕上げるとともに、同時にすべて
の係合された面を固着させる工程。

(b) つぎの(i)〜(v)の状態で、前記桁、キヤツプ
材、前端ブロツク、後部整流構造および翼端カ
バーを単一の組立て成形型に配置する工程、 (i) 前記キヤツプ材内面の、前端ブロツク係合
部、桁係合部および後部整流外板係合部が、
それぞれ前記前端ブロツク、桁および後部整
流外板に係合している、 (ii) 前記前端ブロツクの桁係合面が前記桁に係
合している、 (iii) 前記桁の外面の桁後端材係合部が前記桁後
端材に係合している、 (iv) 前記翼端カバーの面が前記キヤツプ材およ
び両外板に係合している、 (v) 前記(i)〜(iv)の各係合面が接着剤によつて取
付られている。

(c) 前記単一の組立成形型内で熱と圧力とをかけ
ることによつて、前記取付け面を互いに固着さ
せて、空力ロータ・ブレード・アセンブリを作
りあげる工程。

以下に、本発明の作用効果を説明する。

［作用・効果］ (1) 上記目的は、桁、キヤツプ材、前端ブロツ
ク、桁後端材、コア、外板などからなる多くの
部品を集めて接合させてかさ高に全体を製造す
るに当たり、全体のかさが高いにもかかわら
ず、これら多数の組立品の全体を単一型内に配
置した状態で加熱加圧することにより達成され
る。このような方法によつているので、多くの
部品からなり、かつ、かさ高いものでありなが
ら全体外形を間違いなく正確に仕上げることが
できる。すなわち、極めて微妙な外形を正確に
仕上げることを厳しく要求されるロータ・ブレ
ード・アセンブリの製作に当たつて、簡単容易
に、かつ、正確にこの目的を達成し得るに至つ
たのである。

とくに、その複合ロータ・ブレードの桁後端
材をコの字形とし、後部整流構造の一部として
形成するようにすると、以下のような効果が生
じる。

すなわち、これによつて、たとえば３つの個
別のサブ組立品、キヤツプ材および前端ブロツ
クと、桁と、桁とキヤツプ材および前端ブロツ
クとの３つのサブ組立品を製造する必要性が製
造工程から除去される。そのように、桁後端材
を含んだ後部整流構造は、コの字形桁後端材の
剛性によつて、その組立て中に桁後端材内部で
作用する袋圧力に耐えることができ、成形型の
方から背圧を加える必要がないのである。この
ため、単一の組立て成形型を使用して、その成
形型内で、キヤツプ材、前端ブロツク、および
桁が、後部整流構造とともに組立て要素として
含められ引続いて複合ブレードを成形すること
ができ、あるいはそれらが種々のサブ組立品と
して後部整流構造とともに複合ブレードを形成
できるに至つたのである。

このようにすることにより、一層後部整流構
造の外板をフエイル・セーフ式に固着できるこ
ととなり、そうした外板も、確実に耐荷重構造
材としてのすぐれた働きをすることになるので
ある。

(2) さらに、キヤツプ材の外面と、固着された両
外板および桁後端材がキヤツプ材と桁間の凹部
内に受けられている状態にある、ブレード・ア
センブリのコの字形桁後端材の区域内側の桁の
内面、との間で、すなわち、一番外側のキヤツ
プ材の層、次の外板の層、その内側の桁後端材
の層、及び一番内側のＤ字状の桁の層の４層が
互いに固着されたスパン方向に連続した極めて
丈夫な１つの壁が完成される。この壁はロー
タ・ブレードの翼形形状の前後方向の表面に沿
う剪断力に耐えて荷重伝達を極めて有効に行う
ことができ、同時にロータ・ブレードのスパン
方向のこの壁に沿う剪断力に耐えて荷重伝達を
極めて有効に行うことができ、ロータ・ブレー
ド・アセンブリのスパン方向の曲げ強度及び捩
れ強度に十分に耐えられるものとすることがで
きる。従つて、後部整流構造およびキヤツプ材
と共に組立て堅く固着してフエイル・セーフ構
造にでき、桁から後部整流構造への荷重伝達を
良好とし、ロータ・ブレード自体の耐荷重能力
を大にすることができるのである。

しかも、この凹部は、内面が滑らかな型を用
い、外表面で外皮的構造膜状の両端面を重ねて
連結させながら、表面形状を円滑なものとしや
すい顕著な効果があるのみならず、この凹部で
桁後端材と桁、並びに桁後端材と後部整流構造
の外板とを「段部における係止効果の利用」に
よつて接線方向に沿う引張り力に対抗して、強
力に部材同士を結合させることができる顕著な
利点がある。

(3) その目的を達成するための、さらに広いこの
発明の特徴のひとつとして、後部整流構造を別
途製作したのち、この製作された後部整流構造
を、最終組立てのために、桁、キヤツプ材、前
端ブロツク、および翼端平衡重錘取付け構造と
ともに単一の組立て成形型内に配置する方法が
ある。また、望みによつては、その複合構造品
の各個別構成要素をまず調達したのちに後部整
流構造を作りあげてから、それら各構成要素の
いろいろな係合面及び取付け面を固着すべく、
接着剤を使つて最終組立てをすることもでき
る。

望みによつては、そうした構成要素のうちい
くつかを調達し、残りの構成要素を後部整流構
造及び最終組立ての形成中に作りあげてゆくこ
ともできる。

(4) さらにまた、後部整流構造及び最終組立てを
形成するまでの間に大部分の構成要素を硬化反
応可能な材料を使つて作りあげてゆくこともで
き、これが実際に好適なものである。

(5) とくに、第２の発明にかかる空力ロータ・ブ
レード・アセンブリの製法にあつては、(a)項の
接着組立て治具内で後部整流構造を作る工程の
うち、コアの上下両面に固着される両外板をレ
イアツプした後、コアと係合させ治具内で熱と
圧力とをかけ、かつ、単一の組立て成形型に配
置して全体に対し熱と圧力をかけることによつ
て構造部材に仕上げるようにしているので、以
下のような効果を有する。

すなわち、繊維製生地に熱硬化性樹脂を含浸さ
せた可撓複合材製の外板材を型内にレイアツプし
て、これにコアを合わせて熱と圧力で成形させる
から、レイアツプされた外板は型による外力によ
つてかさ高いものであるにもかかわらず、可撓で
ある樹脂含浸繊維が、型の通りに厳しく繊細所定
の形になじんで厳密に正確な形となり、かつ、こ
れに熱が与えられるから厳密正確に仕上げるとと
もに、強力な構造法となる。この強度は、接着剤
として機能する合成樹脂が熱を受けて硬化し、こ
の強接着力を生じるのみならず硬化した樹脂と繊
維材料との複合構造として高い強度を生じる。よ
つて、厳しく正しい外形で、しかも強力な構造体
が得られる。かつ、前記第１の発明と組合せによ
り全ロータ・ブレードを厳しく正確に、しかも強
力なものとして容易に得られるという顕著な利点
を得るにいたつた。

広い面積をしている外板が補強された複合材か
ら構成されているのみならず、広い面の補強材に
予め接着用の熱硬化性樹脂を含浸させてあるか
ら、最終的に単一型内に配置して形成する場合、
成形のための単一型でつつまれ加圧された状態で
熱を与えることにより型にあつた正しい姿勢で強
固に一挙に結合されるから、操作が非常に楽であ
るにかかわらず、仕上がり寸法が極めて正しく確
実に仕上がる利点がある。

尚、詳述すると、補強材の中に含浸されている
樹脂が、この補強材からなる外板とコアとを接着
するから、例え外板が薄いものであつても、この
外板全体をコアに強力に結合させることとなる。

このようにすると、組立て後の仕上がり状態が
各部材に接着剤を塗布した後に接着する場合に比
べて、一層良くなるのである。つまり、コア、両
外板といつた各部品は必ずしも寸法通りに正確に
なつているとは限らず、仕上がつた各部品を外板
と重ね合わせた場合に、これら各部品が精度良く
ぴつたり接触するとは限らない場合があるが、そ
のような事態が生じたとしても、前記レイアツプ
法によれば、各部品の接触部が粘着性を有してい
るため、単一型内で組立て施行作業する場合、寸
法上の融通性が発揮されて、結果的に仕上がり精
度を優れたものとすることができるのである。し
たがつて、後工程において単一型で加熱、加圧し
て樹脂部分を硬化させた場合に、全体形状寸法を
正確にするとともに、仕上がり外観を美麗なもの
にすることができる。

［実施例］ つぎに、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。

まず、この発明による複合ブレード１０の細部
を、第１，２両図に示す。

その複合ブレード１０は、その主要部として、
Ｄ字形の桁１２、後部整流構造１４、キヤツプ材
１６、前端ブロツク１８、および翼端カバー２０
を含む。

桁１２は、ほぼ四角形の付け根部２２までスパ
ン方向に至る、かどを丸めた断面ほぼＤ字形の構
造として形成されている。この桁１２は中空筒状
であつた、ブレードの荷重を支える主要部材とし
て働き、したがつて、ブレードの複合構造を作り
あげるべく他のすべての構成要素が構造を作りあ
げるべく他のすべての構成要素がこれに組付けら
れ、支えられる。このような支え台となる桁であ
るから、その外面はブレードの他の構成要素を収
め込んで、ブレードが翼形断面になるような形と
なつている。

この発明の大きな特徴は、桁後部が別個の部材
２４として作られていて、これは、ヘリコプタの
運用飛行荷重だけでなく、硬化工程を含む場合に
は、この部材に施される各硬化工程での温度や圧
力の条件にも耐えることのできる点にある。

この発明によれば、そのコの字形桁後端材２４
は、まず後部整流構造１４に固着されてから、後
部整流構造の一部として桁１２に付着される。

桁後端材２４は断面が総体的にコの字形の構成
であるが、それがスパン方向に延設され、ブレー
ドの付け根部２２を作りあげるために桁と適合す
る形になつている。

この桁後端材２４を除いた後部整流構造１４
は、典型例としては、発泡材またはハネカムで作
ることが好適な軽量コア２６と、上面外板２８
と、下面外板３０と、たいていの場合にはさらに
後縁くさび材３２とを含む。

後部整流構造のこれら各構成要素は、全スパン
にわたつてひと続きの構成とすることが好まし
い。しかしまた、これら各構成要素を、それぞれ
がコア、上面外板、下面外板、およびたいていの
場合にはさらに後縁くさび材を含む適当な個数の
別個の箱構造３４とすることもできる。組立て状
態でそれら各箱構造間は（第１図で略示されてい
るだけの）間仕切りリブ３６で隔てられている。
これら間仕切りリブ３６はゴム製とすることが好
ましい。

後部整流構造１４は、桁後端材２４に組立てら
れたのちにバランスがとれるようにすることが好
ましい。その目的のために、桁後端材２４は、バ
ランシング工程時に加えられる平衡重錘を収納す
るハウジング３８としての延長部分を備えてい
る。その工程自体はよく知られているもので、詳
しい説明を必要としない。第１図で見られるよう
に、ブレード１０の先端は翼端カバー２０で閉じ
られている。

このブレードの前端部には、キヤツプ材１６や
前端ブロツク１８のほかに、除氷ブランケツト４
０をも備えることが好ましい。なお、前端ブロツ
ク１８内にはスパン方向に延びる貫通穴４２があ
り、これに（図には示されていないが）平衡重錘
が挿入される。

キヤツプ材１６はチタンなどの金属で作るのが
好ましいが、侵食を防ぐことのできるものでさえ
あれば非金属材でもよい。キヤツプ材１６の本体
が金属製であろうと非金属製であろうと、いずれ
にしてもその内側の部分には非金属材部があり、
それが、桁１２およびコの字形桁後端材２４とと
もに、ブレード付け根部を作りあげている。その
付け根部には（図には示されていないが）ブレー
ド・トーシヨン・スプライスが形成されている。
ブレード・トーシヨン・スプライスを作る工程は
よく知られているものであるから詳しい説明はは
ぶく。

これまで述べた各種構成要素によつて定まる各
面には、このロータ・ブレード・アセンブリの製
造をよく理解するために、明確にしておくべき重
要なものがあり、つぎにそれらを説明する。

キヤツプ材１６の外面はブレードの前縁４４を
形づくり、一方その内面は、前端ブロツク係合部
４６、桁係合部４８、および後部整流外板係合部
５０を形づくつている。これら各部がどのような
広さにわたつて係合しているかは、第２図で明ら
かである。ブレードに除氷ブランケツトが組込ま
れている場合には、第２図のごとく、前端ブロツ
ク係合部４６はむしろ除氷ブランケツト４０と係
合している。

前端ブロツク１８には桁係合面５１が、桁１２
には桁後端材係合部５２を備えた外面が、また、
後部整流構造１４のコア２６には前・後・上・下
各面５４，５６，５８，６０が形成されている。
さらに、後部整流構造１４はブレードの後縁７６
を形づくる。

第２図で見られるように、ブレード・アセンブ
リ中で、桁１２の外面が、キヤツプ材１６ととも
にスパン方向に連続した凹部５３（第５図）を、
また、キヤツプ材１６および前端ブロツク１８に
沿つてスパン方向に連続したスロツト５５（第５
図）を、それぞれ形成するような形状とされてい
る。

以上で、この複合ブレードのいろいろな構成要
素とそれらの相互関係とを説明したので、つぎに
第３〜７図を参照して、ロータ・ブレードの製造
について説明をする。これらの図では、製作中に
使われるいろいろな治工具のうち、この発明の理
解に必要とされる範囲のものだけを示す。

後部整流構造１４を作る準備段階として、コア
２６の下面６０は接着組立て治具の対応面６２の
傾きにぴつたりと合うように従来方法によつて切
断又は機械加工されて、（第３図のように）その
治具部６２に外板を載置したときにこのコアのセ
ルの壁面が桁後端材２４にほぼ平行するように加
工されている。あるいは、はじめからそうした治
具部６２の傾きにぴつたりと合う面６０を持つコ
ア２６を使用してもよい。

この接着組立て治具には、第３図に示すよう
に、ゴムパツド６６を備えた圧力ブロツク６４も
付いている。接着組立て治具のこれら以外の部品
は示されていないが、当業者にはよく知られたも
のである。

この発明で特徴的なもののひとつとして、下面
外板３０は、硬化ずみあるいは未硬化の板材の形
として調達できる。いずれにしても、この外板は
適当な在来の接着剤を使つて、コア２６の面６０
に付着される。接着剤は対応両面に塗ることが好
ましく、付着されたコアと外板は、この接着組立
て治具にはめたまま熱と圧力がかけられて、それ
ら対応面が固着される。

この発明の特徴的なひとつの好適例として、外
板３０がまず治具部６２内でレイアツプ（ここで
「レイアツプ」とは樹脂含浸したガラス繊維など
の補強部材を型の中に入れて配置する方法をい
う）され、コア２６が前述のように位置決めされ
てから、治具が組立てられて、その収納物に硬化
工程の熱と圧力とを加えられるものがある。その
硬化反応の結果として、このレイアツプされた外
板は、コア２６に固着されると同時に構造部材に
作りあげられることとなる。

部材を成形するのに、部材をレイアツプしそれ
から硬化させる方法はよく知られたものであり、
詳しく説明する必要はない。

前記したいずれかの方法によつて、下面外板３
０がコア下面６０に固着された後、上面５８に機
械加工を施して所要の外形面５８′のものとする。
すなわち、この外形面５８′はコア上面を所要の
翼形に形成する。

つぎに、第４図に一部が示されているだけの接
着組立て治具の別の治具部６８内に上面外板２８
を載置する。ついで、第４図に示すように、桁後
端材２４が配置され、さらに、前述したように、
機械加工済みのコア２６およびそれに固着済みの
下面外板３０もこの治具内へ配置され、機械加工
面５８′が上面外板２８に、また、両外板とコア
とがコの字形桁後端材２４に、それぞれ係合する
ようにされる。後縁くさび材３２が含まれている
場合には、それは下面外板３０付きの機械加工済
みのコア２６を組付けたり、あるいは第４図に示
すように、上面外板２８および下面外板３０付き
の機械加工済みのコア２６に当接してこの治具内
に配置し、後縁くさび材３２をコア２６の後面５
６に係合するようにすればよい。この後縁くさび
材３２の挿入は、桁後端材２４の挿入よりも先に
する。後部整流構造１４がこのように組立てられ
たところで、固着工程を始める準備として、治具
の残りの部分が治具部６８に結合される。そうし
た部分の１つが側部７０であつて、それには、心
棒７２と、コの字形桁後端材２４を形成する凹部
の中へ延伸する膨脹袋７４とを含むものである。
その心棒７２は、もとより固着工程中その桁後端
材２４を支持するものとなり、膨脹袋７４は係合
面全体にわたる均等な接合を得るためのものであ
る。

すでに述べたと同様、この発明で特徴的ものの
１つとして、この外板２８も硬化済みまたは未硬
化の状態で調達でき、後縁くさび材３２も所要の
形をした硬化のものでも未硬化のものでもよい。
この場合、上面外板２８、桁後端材２４、下面外
板３０付きの機械加工済みのコア２６、および後
縁くさび材３２については、適当な接着剤を各対
応面に塗布し、これら部材をこの接着組立て治具
にはめたまま熱と圧力とがかけられて、それら各
対応面が固着される。

この発明で特徴的な１つの好適例として、上面
外板２８と後縁くさび材３２とが、まず治具部６
８内でレイアツプされ、上面外板２８が固着され
た機械加工済みのコア２６と桁後端材２４とが前
述の場合と同様に位置決めされ、治具が組立てら
れて、その収納物に硬化工程の熱と圧力とが加え
られるものがある。その硬化反応の結果として、
レイアツプされた上面外板２８とレイアツプされ
た後縁くさび材３２とは、全ての係合面が固着さ
れると同時に構造部材に作りあげられる。

しかし、いずれの場合であつても、桁後端材２
４は別途製作される。それを作る場合において
も、まず成形型内でレイアツプされて、硬化工程
の熱と圧力とを加えることによつて成形するのが
好ましい。

後部整流構造１４が個別の箱構造３４からなる
場合でも、製造方法は基本的にはこれまで説明し
たものと変わらない。下面外板３０は治具部内で
横並びに置かれて、各対応のコア下面および間仕
切りリブに固着される。同時に、各箱構造のそれ
らコアと間仕切りリブとの各係合側面も固着され
るとともに、各間仕切りリブの他方の側面も隣接
の箱構造のコア側面に固着される。すでに述べた
理由から、この固着工程を行う前に、各コアや間
仕切りリブ切断の下面は、治具部分６２の傾きに
ぴつたりと合うように切断または機械加工してお
く。そののち、後部整流構造１４を作る工程はす
でに説明したと同様に進行する。コアおよび間仕
切りリブ、ならびに後縁くさび材の上下両面の両
外板は、レイアツプされそして硬化されることが
好ましい。

以上説明したものに替わる方法として、前記両
形態のいずれの場合にも好適なものに、コアある
いはコアと間仕切りリブが所要外形面となるよう
に上面を機械加工する目的で切断された後に、そ
のコア又は、コアと間仕切りリブの下面に、まず
模擬板材を組付けるというものがある。その後、
その模擬板材を取り除いて、上・下両外板、桁後
端材、および必要に応じて後縁くさび材が上述方
法に従つて固着される。

この発明の特徴的なひとつの好適例として、両
外板と後縁くさび材とがレイアツプされ、そして
硬化によつてすべての係合面が固着されると同時
に、構造部材に作りあげられるというようにする
ものがある。

模擬板材は適当な厚さの取扱い容易な材料でよ
い。

以上説明したものに替わるさらに別な方法とし
て、両面５８，６０いずれをも所望の外形に加工
ずみのコア２６を調達することも好ましい。この
場合、この発明の特徴的なひとつの好適例とし
て、前記コア２６、両外板２８，３０、桁後端材
２４、後縁くさび材３２を第４図に示すように組
付け配備し、接着剤と所定条件の熱および圧力を
使つて係合面を同時に固着して後部整流構造を作
りあげるというものがある。

この発明の特徴的なひとつの好適例として、両
外板と後縁くさび材とが調達されたコアおよび桁
後端材とともに組立て中にレイアツプされ、そし
て硬化によつてすべての係合面が固着されると同
時に、構造部材に作りあげられるというようにす
るものがある。

後部整流構造１４が作りあげられたのち、それ
は第５〜７図に示すように、ロータ・ブレード１
０の他部材とともに単一の組立て成形型７８，８
０，８２で組立てられる。

前記ブロツク１８、桁１２、除氷ブランケツト
４０は予め製作ずみのものでもよいし調達部材で
もよい。これら３つの部材は個別のサブ組立品に
作りあげることもできる。しかしまた、別案とし
て、キヤツプ材１６と除氷ブランケツト４０と前
端ブロツク１８、または、キヤツプ材１６と除氷
ブランケツト７０、若しくは、桁１２と前端ブロ
ツク１８をそれぞれ個別のサブ組立て品に作りあ
げることもできる。

しかし、好ましい方法は、前端ブロツク１８と
桁１２とが、桁後端材２４と両外板２８，３０と
後縁くさび材３２の場合と同じようにレイアツプ
され、単一の組立て成形型内で最終硬化工程中に
構造部材に作りあげることである。前端ブロツク
１８はキヤツプ材１６に直接にレイアツプされ、
また、桁１２は膨脹可能で、できれば剛体化でき
る心棒９２にレイアツプされ、この状態でキヤツ
プ材１６内へ配置される。前端ブロツクをレイア
ツプする場合には、平衡重錘をその一部材として
含めればよいし、前端ブロツクが予め製作ずみが
調達されたものである場合ならば、その前端ブロ
ツクをキヤツプ材１６内へはめ付ける前にその貫
通穴４２内へ平衡重錘を挿入すればよい。

最終組立てを行なうには、すでに述べたような
前端ブロツク１８、桁１２、除氷ブランケツト４
０、及びキヤツプ材１６のサブ組立品を単一の組
立て成形型の前方部分７８内に配置し、前縁治具
つまみ８４を使つて位置決めする。金属または非
金属のキヤツプ材１６を使う場合には、やつとこ
８８，９０を備えたひろげ具８６を使うのがよ
い。やつとこ８８，９０でキヤツプ材を十分にひ
ろげて、前端ブロツク１８および桁１２と、ある
いは、前端ブロツク１８、除氷ブランケツト４０
および桁１２とキヤツプ材内に挿入されるように
するとともに、桁後端材２４を備えた後部整流構
造がキヤツプ材１６および桁１２にうまく係合し
て組立てできるようにするのである。

このように、ブレードが組立てられて単一の組
立て成形型の前方部分７８に対してぴつたりと位
置決めされたところで、その前方部分７８を（図
には示されていないが）適当な手段でそのピン９
４のまわりに回動して、第６図に示された位置を
経て第７図に示された位置とし、これによつて、
後部整流構造１４と桁の一部とが、この単一の組
立て成形型の後方部分８０内で休止するようにす
る。この前方部分７８の回動中に、その組立てら
れたブレードを部分的に支えるとともに、後方部
分８０を適正に位置決めするため、位置決め支持
具９６と支え板９７とが設けられている。この位
置決め支持具９６は、１本の腕９８と、結合され
た両外板２８，３０の端末部を受ける図に示され
ていない手段によつて互いに固定できるふたつ割
り構成の受け具１００とからなるものである。こ
の腕９８と受け具１００とは相互に回動可能であ
る。

両板の端末部は、意図的に第３〜７図に示され
たような形にしてあるものである。その理由は、
ブレードが型の前方部分７８とともに安全に回動
でき、すでに述べたいずれのサブ組立品と第５図
に示す後部整流構造との組立て中に、その後部整
流構造が受け具１００の両半部分間にしつかりと
支えられるようにするためである。後部整流構造
を第５図に示す組立品に組立てるための手段のう
ち、これら腕９８と受け具１００以外のものはす
べて従来知られているものであるから、図示して
いない。

この成形型の後方部分８０には受け具１００の
１つの半部分を収めるくぼみ１０２が設けられて
いる。この端末部は最後にブレードから取除かれ
て、ブレード後縁７６を形成する。

第６，７両図に示すように、組立てられたブレ
ードについてこの発明の好適実施例としては、後
部整流構造だけをサブ組立品として含むものがあ
り、この実施例では、次の各面が係合し合つてい
るが固着はされていない。すなわち、前端ブロツ
ク１８の桁係合面５１は桁１２に係合し、キヤツ
プ材１６の前端ブロツク係合部４６は場合に応じ
て前端ブロツク１８または除氷ブランケツト４０
に係合し、キヤツプ材１６の桁係合部４８は桁１
２に係合し、キヤツプ材１６の後部整流外板係合
部５０は後部整流外板２８，３０に係合してい
て、桁１２の桁後端材係合部５２は桁後端材２４
に係合している。

最終組立品は、第７図に見られるように、単一
の組立て成形型の上方部分８２を下げて閉鎖状態
とし、その組立てブレードに熱と圧力とをかける
ことによつ完成される。このために、上方部分８
２は、図には示されていないプレス機に接続され
ている。

この発明のさらに特徴的な実施例のひとつとし
て、前端ブロツク１８、除氷ブランケツト４０、
桁１２が構造材として予め製作されたか又は調達
された場合、すでに述べたような各係合面は適当
な従来の接着剤を使つて付着すればよい。すなわ
ち各係合面にその係合に先立つて接着剤を塗布
し、そのように係合された面が、単一の組立て成
形型内でその組立品に熱と圧力とを加えることに
よつて固着されるようにするのである。

この発明の好適実施例のひとつとして、前端ブ
ロツク１８、除氷ブランケツト４０、桁１２を上
述の如くレイアツプされた後に単一の組立て成形
型内で位置決めされるものがある。ついでこのサ
ブ組立品は、後部整流構造のサブ組立品ととも
に、硬化工程の熱と圧力とが加えられ、その結果
として、その前端ブロツク１８、除氷ブランケツ
ト４０、桁１２が、上述の各係合面が固着される
と同時に構造部材に作りあげられるのである。

キヤツプ材１６内で、たとえば除氷ブランケツ
ト４０をレイアツプする際、１層あるいは複数層
のテープ１０４が適当な従来の接着剤によつて
（第８図のように）そのキヤツプ材内面へ貼付さ
れる。さらに、同じく接着剤によつてこのテープ
層に、電線１０８を組込んだ格子層１０６が付着
される。最後に、他の１層または何層かのテープ
層１１０が、接着剤でその格子層１０６の露出面
に貼着される。この格子層１０６は必要に応じ印
刷回路ボードのようなものであつてもよい。接着
剤は、主としてブランケツトをキヤツプ材内に位
置決めし、前端ブロツク１８がこのキヤツプ材内
に直接にレイアツプされ、それについでレイアツ
プされた桁がこのキヤツプ材に位置決めされた状
態で挿入されるようにすることである。このよう
に位置決めされると、除氷ブランケツト４０の一
部がスロツト５５を埋めて、断面視でキヤツプ材
外面から桁内面まで連続的な壁が完成されること
となる。このような連続壁によつて、ひとつに
は、除氷ブランケツトの支持構造材それ自体が荷
重分担部材となるから、このロータ・ブレードの
荷重分担性の向上が達成されることとなる。

さらに、第２図で見られるように、キヤツプ材
の外面と、固着された両外板および桁後端材が凹
部５３内に受けられている状態にある、ブレー
ド・アセンブリの桁後端材の区域内側の桁の内面
との間で、すなわち、一番外側のキヤツプ材の
層、次の外板の層、その内側のコの字形桁後端材
の層、及び一番内側のＤ字状の桁の層の４層が互
いに固着されたスパン方向に連続した極めて丈夫
な１つの壁が完成される。この設計は「タツクイ
ン」式と呼ぶものであり、タツクインされたこの
壁はロータ・ブレードの翼形形状の前後方向の表
面に沿う剪断力に耐えて荷重伝達を極めて有効に
行なうことができ、同時にロータ・ブレード・ア
センブリのスパン方向のこの壁に沿う剪断力に耐
えて荷重伝達を極めて有効に行うことができ、ロ
ータ・ブレード・アセンブリのスパン方向の曲げ
強度及び捩れ強度に十分に耐えられるものとする
ことができる。従つて、後部整流構造を桁および
キヤツプ材と共に組立てて堅く固着してフエイ
ル・セーフ設計を与えるのに極めて効果的であ
る。これはまた、後部整流構造への荷重伝達とい
う見地からも効果の高いものである。全体として
大きな荷重分布となり、ロータ・ブレード自体の
耐荷重能力が大きくなるというすぐれた長所を持
つこととなる。

すでに述べたように、この発明のひとつの特徴
は、コの字形桁後端材がスパン方向に延伸して桁
およびキヤツプ材とともにブレードの付け根部を
形成していることである。これら桁、キヤツプ
材、桁後端材は、ブレードの付け根部で桁とコの
字形桁後端材とが好ましくは四角形の断面を作り
出すべく遷移している。桁は、好ましくは単一の
組立て成形型内で硬化されるレイアツプされた構
造として形成されるから、桁後端材が後部整流構
造を越え、かつ、桁と同じ範囲まで延伸している
ことが、桁が硬化工程で正しく形成されることを
保証する。

レイアツプ方式を使用するこの発明に係る複合
ブレードの製造にあたつて、使用される操作パラ
メータの実例をつぎにあげる。

１ レイアツプ部材として、あらかじめ含浸され
たモノ・フイラメント繊維を使う。

２ 後部整流構造は50〜100psi（3.5〜７Kg／cm）、
250〓（120℃）で２時間かけて硬化させる。

３ 桁後端材は70〜100psi（５〜７Kg／cm）、250
〓（120℃）で２時間かけて硬化させる。

４ 単一の組立て成形型内での硬化工程は、桁用
袋圧力70〜100psi（５〜７Kg／cm）で250〓
（120℃）で２時間とする。

チタンのキヤツプ材と除氷ブランケツトを使う
ときは、その除氷ブランケツトをキヤツプ材に接
着させるのに、70〜100psi（５〜７Kg／cm）、250
〓（120℃）で２時間を要する接着方式が必要と
なる。

以上の説明から明らかなように、前述した発明
の各目的が達成され、複合ロータ・ブレードとい
つたような複合構造の理想的なものが得られるこ
ととなつたのである。

さらに、この発明によれば、桁は硬化温度まで
一度だけしか加熱される必要がない。その硬化工
程中に固着面の接着も同時に行なわれて、全ての
固着面の接合性も高められるので、従来の製造方
法にくらべて信頼性、安全性のすぐれたものが提
供されるに至つた。そのうえ、後部整流外板への
桁の固着がフエイル・セーフ構造であつて、かつ
臨界の境界領域における精密公差と困難な二次接
着を無用とするのである。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利
にするために番号を記すが、該記入により本発明
は添付図面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にかかる空力ロータ・ブレー
ド・アセンブリの製法によつて作られたヘリコプ
タ用のロータ・ブレード・アセンブリの上面図、
第２図は第１図中の２−２線による断面図、第３
〜７各図はロータ・ブレード・アセンブリの製造
各段階を示したもの、第８図は第２図中の部分詳
細図、第９図は従来製法にかかるロータ・ブレー
ド・アセンブリの断面図である。 １０……複合ブレード、１２……桁、１４……
後部整流構造、１６……キヤツプ材、１８……前
端ブロツク、２０……翼端カバー、２２……ブレ
ードの付け根部、２４……桁後端材、２６……コ
ア、２８……上面外板、３０……下面外板、３２
……後縁くさび材、４０……除氷ブランケツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 空力ロータ・ブレード・アセンブリの製法で
   あつて、このアセンブリは、 (イ) ブレードの前縁４４を形成する外面と、前端
   ブロツク係合部４６、桁係合部４８および後部
   整流外板係合部５０をもつ内面とを備えたキヤ
   ツプ材１６と、 (ロ) 桁係合面を備えた前端ブロツク１８と、 (ハ) コの字形をした桁後端材２４と、 (ニ) ブレード付け根部２２および桁後端材係合部
   ５２をもつ外面を備えた桁１２と、 (ホ) ブレードの後縁を形作るとともに、上面、下
   面、前面および後面をもち、かつ、前記上下両
   面が翼型形状の所望の部分の輪郭となつている
   軽量のコア２６とこのコア２６の上下両面の
   夫々に固着された外板２８，３０とを備えた後
   部整流構造１４と、並びに (ヘ) 前記キヤツプ材１６および両外板２８，３０
   とに係合する面をもつ翼端カバー２０とからな
   り、 前記製法は、つぎの各工程からなるもの、 (a) 接着組立て治具内で前記後部整流構造１４を
   作る工程であつて、つぎの各工程からなるも
   の、 (i) 前記コア２６の上下各面に外板２８，３０
   を接着剤によつて取付ける工程、 (ii) 前記コア２６の前面および前記各外板２
   ８，３０に前記桁後端材２４を接着剤によつ
   て取付ける工程、 (iii) 前記接着組立て治具に熱と圧力とをかける
   ことによつて前記各取付け面を互いに固着さ
   せる工程、 (b) つぎの(i)〜(v)の状態で、前記桁１２、キヤツ
   プ材１６、前端ブロツク１８、後部整流構造１
   ４および翼端カバー２０を単一の組立て成形型
   に配置する工程、 (i) 前記キヤツプ材１６内面の、前端ブロツク
   係合部４６、桁係合部４８および後部整流外
   板係合部５２が、それぞれ前記前端ブロツク
   １８、桁１２および後部整流外板２８，３０
   に係合している、 (ii) 前記前端ブロツクの桁係合面５１が前記桁
   １２に係合している、 (iii) 前記桁１２の外面の桁後端材係合部が前記
   桁後端材２４に係合している、 (iv) 前記翼端カバー２０の面が前記キヤツプ材
   １６および両外板２８，３０に係合してい
   る、 (v) 前記(i)〜(iv)の各係合面が接着剤によつて取
   付られている、 (c) 前記単一の組立成形型内で熱と圧力とをかけ
   ることによつて、前記取付け面を互いに固着さ
   せて、空力ロータ・ブレード・アセンブリを作
   りあげる工程。 ２ 前記接着組立て治具内で後部整流構造を作る
   工程において、前記コア２６の上下各面に外板２
   ８，３０を接着剤によつて取付ける工程が、つぎ
   の前工程の後になされる特許請求の範囲第１項記
   載の空力ロータ・ブレード・アセンブリの製法、 (i) 前記コア２６を前記接着組立て治具内に配置
   したときに、前記コア２６のセルが鉛直方向に
   向くように前記コア２６の下面をコア２６の上
   面に対して傾く状態で機械加工する工程、 (ii) この機械加工したコア２６の下面に模擬外板
   を取付ける工程、 (iii) 前記コア２６の上面を所定輪郭面に仕上げる
   べく機械加工する工程、 (v) 前記模擬外板を取除く工程。 ３ 前記単一の組立て成形型に配置する工程が、
   前記桁１２のみをレイアツプし、他のキヤツプ材
   １６、前端ブロツク１８、後部整流構造１４およ
   び翼端カバー２０を、前記桁１２と係合させるよ
   うに配置する特許請求の範囲第１項または第２項
   記載の空力ロータ・ブレード・アセンブリの製
   法。 ４ 特許請求の範囲第１項(b)(iii)項における前記桁
   １２の外面に前記桁後端材２４を係合させるにあ
   たり、前記桁１２の外面に凹部５３を設け、この
   凹部５３内に前記外板２８，３０の前端辺と桁後
   端材２４の前端辺とを重ねてはめ込むとともに、
   その外側に前記キヤツプ材１６の後端辺を重ね合
   わせて多重構成に係合させる特許請求の範囲第１
   項ないし第３項のいずれかに記載の空力ロータ・
   ブレード・アセンブリの製法。 ５ 空力ロータ・ブレード・アセンブリの製法で
   あつて、このアセンブリは、 (イ) ブレードの前縁４４を形成する外面と、前端
   ブロツク係合部４６、桁係合部４８および後部
   整流外板係合部５０をもつ内面とを備えたキヤ
   ツプ材１６と、 (ロ) 桁係合面を備えた前端ブロツク１８と、 (ハ) コの字形桁後端材２４と、 (ニ) ブレード付け根部２２および桁後端材係合部
   ５２をもつ外面を備えた桁１２と、 (ホ) ブレードの後縁を形作るとともに、上面、下
   面、前面および後面をもち、かつ、前記上下両
   面が翼型形状の所望の部分の輪郭となつている
   軽量のコア２６とこのコア２６の上下両面の
   夫々に固着された外板２８，３０とを備えた後
   部整流構造１４と、並びに (ヘ) 前記キヤツプ材１６および両外板２８，３０
   とに係合する面をもつ翼端カバー２０とからな
   り、 前記製法は、つぎの各工程からなるもの、 (a) 接着組立て治具内で前記後部整流構造１４を
   作る工程であつて、つぎの各工程からなるも
   の、 (i) 前記両外板２８，３０のうち片方を前記治
   具内でレイアツプし、このレイアツプされた
   外板を前記コア２６の下面に係合する工程、 (ii) 前記両外板２８，３０のうち他方を前記治
   具内でレイアツプし、このレイアツプされた
   外板を前記コア２６の上面に係合する工程、 (iii) 前記桁後端材２４を前記レイアツプされた
   各外板２８，３０に係合させ、接着剤によつ
   て前記桁後端材２４を前記コア２６の前面に
   取付ける工程、 (iv) 前記レイアツプされた各外板２８，３０に
   硬化工程の熱と圧力とをかけることによつ
   て、これらを構造部材に仕上げるとともに、
   同時にすべての係合された面を固着させる工
   程。 (b) つぎの(i)〜(v)の状態で、前記桁１２、キヤツ
   プ材１６、前端ブロツク１８、後部整流構造１
   ４および翼端カバー２０を単一の組立て成形型
   に配置する工程、 (i) 前記キヤツプ材１６内面の、前端ブロツク
   係合部４６、桁係合部４８および後部整流外
   板係合部５２が、それぞれ前記前端ブロツク
   １８、桁１２および後部整流外板２８，３０
   に係合している、 (ii) 前記前端ブロツクの桁係合面が前記桁１２
   に係合している、 (iii) 前記桁１２の外面の桁後端材係合部５２が
   前記桁後端材２４に係合している、 (v) 前記翼端カバー２０の面が前記キヤツプ材
   １６および両外板２８，３０に係合してい
   る、 (vi) 前記(i)〜(v)の各係合面が接着剤によつて取
   付られている。 (c) 前記単一の組立成形型内で熱と圧力とをかけ
   ることによつて、前記取付け面を互いに固着さ
   せて、空力ロータ・ブレード・アセンブリを作
   りあげる工程。 ６ 前記接着組立て治具内で後部整流構造を作る
   工程において、前記コア２６の上下各面に外板２
   ８，３０を接着剤によつて取付ける工程が、つぎ
   の前工程の後になされる特許請求の範囲第５項記
   載の空力ロータ・ブレード・アセンブリの製法、 (i) 前記コア２６を前記接着組立て治具内に配置
   したときに、前記コア２６のセルが鉛直方向に
   向くように前記コア２６の下面をコア２６の上
   面に対して傾く状態で機械加工する工程、 (ii) この機械加工したコア２６の下面に模擬外板
   を取付ける工程、 (iii) 前記コア２６の上面を所定輪郭面に仕上げる
   べく機械加工する工程、 (v) 前記模擬外板を取除く工程。 ７ 前記単一の組立て成形型に配置する工程が、
   前記桁１２のみをレイアツプし、他のキヤツプ材
   １６、前端ブロツク１８、後部整流構造１４およ
   び翼端カバー２０を、前記桁１２と係合させるよ
   うに配置する特許請求の範囲第５項または第６項
   記載の空力ロータ・ブレード・アセンブリの製
   法。 ８ 前記桁１２の外面に前記桁後端材２４を係合
   させるにあたり、前記桁１２の外面に凹部５３を
   設け、この凹部５３内に前記外板２８，３０の前
   端辺と桁後端材２４の前端辺とを重ねてはめ込む
   とともに、その外側に前記キヤツプ材１６の後端
   辺を重ね合わせて多重構成に係合させる特許請求
   の範囲第５項ないし第７項のいずれかに記載の空
   力ロータ・ブレード・アセンブリの製法。