JPS6323444Y2

JPS6323444Y2 -

Info

Publication number: JPS6323444Y2
Application number: JP1983110563U
Authority: JP
Priority date: 1983-07-15
Filing date: 1983-07-15
Publication date: 1988-06-28
Also published as: JPS6018128U

Description

【考案の詳細な説明】〔考案の目的〕（産業上の利用分野）本考案は、圧雪ブレードを備えた雪上作業車に
関するものである。

（従来の技術）スキー場整備として雪上作業車の用途は大きく
次の三種がある。ゲレンデのこぶとり、新雪
を押しつぶして溶けにくくするとともにすべりや
すくする、資材の運搬である。

この中で特に新雪を押しつぶす作業に使用され
る雪上作業車が本考案のものであるが、これは、
新雪を放置しておくと溶けやすいため圧雪して溶
けにくい雪とするとともに、新雪のゲレンデにて
初心者スキーヤーが滑る場合、転倒やスキー先端
の雪中への貫入により足のねんざや骨折が多発す
るため圧雪してこれを防止し、初心者スキーヤー
に滑りやすいゲレンデとするために使用される。

従来、上記の作業を行えるものとして、特開
昭47−2684号公報に記載されている整雪機械があ
る。この機械は、車輌の平台の上に整雪装置が設
けられ、この整雪装置の張出し梁が車輌の後方に
突出され、この梁の先端部に整雪バーが設けられ
ている。

（考案が解決しようとする問題点）しかし、車輌の後部に位置する整雪バーには、
車輌の重量（自重）をかけにくい。一般的に、掘
削に係るドーザの主作業機がドーザ車体の前部に
設けられているのは、ドーザ車体の重量（自重）
をその作業機にかけることにより、強力な掘削力
を得るためである。また、この整雪バーの金属板
には、砕雪作業時にハローの歯の食込み深さを限
定する平らな表面と、雪の締め固め作業時に雪面
に圧接されるブレイド表面とが設けられていて、
上記締め固め作業時に、車輌の前進動作でこれら
の表面が雪のガイド面および押圧面として機能す
るが、車輌の後進には対応できず、後進時は雪を
締め固めることができない。

本考案の目的は、構造が極めてシンプルであつ
て圧雪効果がより大きく、かつドーザ車体の後進
時にも雪を押し固めることが可能の雪上作業車を
提供することにある。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段）本考案は、ドーザ車体１の前部に作業機用リン
ケージ１１，１２を介して圧雪ブレード２が設置
された雪上作業車であつて、この圧雪ブレード２
は、上部を前方に傾斜され雪を下方に送込む斜面
部３と、この斜面部３の下部から後方に水平に連
続形成され雪を均平に押し固める接地面部４と、
この接地面部４の後部から後方に向つて斜め上方
に連続形成され後進時に雪を下方に送込む後部は
ね上り部５と、前記斜面部３の上端部および後部
はね上り部５の上端部から連続形成され圧雪時の
雪が圧雪ブレード２の内部に入込むことを防止す
る雪こぼれ防止部６，７とが、１枚の鋼板によつ
て折曲形成され、この圧雪ブレード２の接雪面側
に超高分子量ポリエチレン材のプレートが装着さ
れたものである。

（作用）本考案は、ドーザの持つ強力な押力および掘削
力を利用するもので、ドーザの強力な押力によつ
て、超高分子量ポリエチレン材のプレートが装着
された斜面部３から接地面部４の下側に雪を円滑
に送込んだ後に、接地面部４にかかるドーザ車体
１の重量（自重）を使つて雪を強力に押し固め
る。また、ドーザ車体１が前進するときだけでな
く、後進するときも前記後部はね上り部５によつ
て、雪を接地面部４の下側に送込み、この接地面
部４によつて雪を均平に押し固める。

（実施例）以下、本考案を図面に示す実施例を参照して詳
細に説明する。

第１図に示すように、ドーザ車体１の前部に、
作業機用リンケージリフトアーム１１、チルトリ
ンク１２及びこれらを作動する油圧シリンダ１
３，１４を介し、土木作業用ブレートに替えて圧
雪ブレード２を取付ける。

この圧雪ブレード２は、上部を前方に傾斜され
雪を下方に送込むための斜面部３と、この斜面部
３の下部から後方に水平に連続形成され雪を均平
に押し固めるための接地面部４と、この接地面部
４の後部から後方に向つて斜め上方に連続形成さ
れ後進時に雪を下方に送込むための後部はね上り
部５と、上記斜面部３の上端部および後部はね上
り部５の上端部から連続形成され圧雪時の雪が圧
雪ブレードの内部に入込むことを防止する雪こぼ
れ防止部６，７とを１枚の鋼板によつて折曲形成
したものである。この鋼板の接雪面側に円滑性お
よび耐摩耗性に富む超高分子量ポリエチレン材
（商品名ニユーライト）のプレートをボルトによ
つて装着してなる。

この圧雪ブレード２は、押力の強いドーザに適
し、主に、スキー場における初心者スキーヤー向
きのなだらかな傾面の新雪を圧する場合に使用
し、ドーザの強力な前進力によつて、第２図に示
すように、雪８は斜面部３に沿つて下方に送込ま
れた後、接地面部４で均平に押し固められる。な
お、ドーザのトラツク９は、雪上走行に適するよ
う幅広低接地圧のカーブアペツクスシユー（三角
シユー）を装備しているが、そのシユー跡は後部
のならし板１０またはドーザの後部回転取出軸
（PTO軸）により回転されるロータリ等によつて
消去する。

また、必要に応じて、ドーザの後進時にも、後
部はね上り部５の案内で雪が接地面部４に送込ま
れ、押し固められる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ドーザ車体の前部に作業機用
リンケージを介して圧雪ブレードが設置されたも
のであるから、ドーザの持つ強力な押力および堀
削力を利用でき、ドーザの強力な押力によつて斜
面部に沿つて接地面部の下側に雪を送込んだ後
に、接地面部にかかるドーザ車体の重量（自重）
を使つて雪を強力に押し固めることができ、圧雪
作業を郊果的に行うことができる。また、操縦者
が車体の前方の雪面状況を見極めながら作業を行
うことができる。

また、本考案の圧雪ブレードは、上部を前方に
傾斜され雪を下方に送込む斜面部と、この斜面部
の下部から後方に水平に連続形成され雪を均平に
押し固める接地面部と、この接地面部の後部から
後方に向つて斜め上方に連続形成され後進時に雪
を下方に送込む後部はね上り部と、前記斜面部の
上端部および後部はね上り部の上端部から連続形
成され圧雪時の雪が圧雪ブレードの内部に入込む
ことを防止する雪こぼれ防止部とが、１枚の鋼板
によつて折曲形成されたものであるから、構造が
極めてシンプルであつて、製作容易であるととも
に壊れにくい。また、ドーザ車体が前進するとき
だけでなく、後進するときも前記後部はね上り部
によつて、雪を接地面部の下側に送込み、この接
地面部によつて雪を均平に押し固めることができ
る。

さらに、本考案は、圧雪ブレードの接雪面側に
超高分子量ポリエチレン材のプレートが装着され
たから、前記接地面部による押し固め作用が円滑
になされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の雪上作業車の斜視図、第２図
はその圧雪ブレードの側面図である。１……ドーザ車体、２……圧雪ブレード、３…
…斜面部、４……接地面部、５……後部はね上り
部、６，７……雪こぼれ防止部、１１，１２……
作業機用リンケージ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ドーザ車体の前部に作業機用リンケージを介し
て圧雪ブレードが設置された雪上作業車であつ
て、この圧雪ブレードは、上部を前方に傾斜され
雪を下方に送込む斜面部と、この斜面部の下部か
ら後方に水平に連続形成され雪を均平に押し固め
る接地面部と、この接地面部の後部から後方に向
つて斜め上方に連続形成され後進時に雪を下方に
送込む後部はね上り部と、前記斜面部の上端部お
よび後部はね上り部の上端部から連続形成され圧
雪時の雪が圧雪ブレードの内部に入込むことを防
止する雪こぼれ防止部とが、１枚の鋼板によつて
折曲形成され、この圧雪ブレードの接雪面側に超
高分子量ポリエチレン材のプレートが装着された
ことを特徴とする雪上作業車。