JPS63235012A - ストリツプ貯蔵装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は圧延鋼板等のストリップ（帯鋼）を連続的に処
理する設備に用いるストリップ貯蔵装置に関する。

〈従来の技術〉 各種プロセッシングライン、冷間圧延設備等においては
、通常、ラインの中央処理セクションとその入側セクシ
ョンとの間、ならびに出側セクションとの間に生じるラ
イン速度（通板速度）の変動を吸収して中央処理セクシ
ョンの連続運転化を図るため、ストリップ貯蔵装置（以
下、ルーパと呼ぶ）が用いられている。かかるルーパと
して、複数個のデフレクタロールを配設してこれらデフ
レクタロール間にストリップを蛇行状に巻掛け、これら
デフレクタロールのうちのいくつかを移動可能な台車（
以下ループカーと呼ぶ）上に設置・し、このループカー
を移動させることによりストリップに張力を付与すると
共に所要長さのストリップを一時貯蔵し得る構造のもの
が提案されている。このようなループカーの移動装置は
、従来、第３図及び第４図に示すように、ワイヤロープ
１の一端をループカー２のポスト３に固定し、他端を巻
取ドラム４に固定し、該ドラム４をモータ５及び減速機
６等の駆動装置で正・逆回転させて巻取ることによって
ループカー２を第４図中の矢印Ｚ方向に往復−動させる
ように構成されている。

なお、図中７ａ、７ｂはデフレクタロール、８はストリ
ップ、９はループカー走行用レール、１０はフランジ付
車輪、１１は基台を示す。

ととで、ワイヤロープ１は、巻取ドラム４の軸線方向に
互いに重ならないように巻取る必要があるため、ループ
カー２の移動に伴いループカーとの連結点１２を通るラ
イン中心Ｘに対する、いわゆる、フリートアングルαが
生じる。このためレール９と車輪１０のフランジとの間
の隙間（ガタ）により、デフレクタロール７ａの軸心Ｙ
がライン中心Ｘに直角な線に対し角度θだけ傾くことに
なる（第３図中Ｙ′位置）。その結果、ストリップ８が
デフレクタロール７ａ上を幅方向へ蛇行して通板上支障
を来たしたり、ときには、ストリップ８がデフレクタロ
ール７ａ、７ｂからはみ１出してストリップ端を損傷し
たり、遂には運転不能となる場合が発生する。このため
、常に、レール９と車輪１０間の隙間を最小に保持する
必要があり、生産能率低下と保守費の増大を来たすとい
う問題点がある。

上記問題を解決するため、第５図に示すように、ループ
カー２の進行方向Ｚの左右両端部に一対のみぞ何本１３
を回転自在に設置し、それぞれのみぞ何本１３に一対の
ワイヤロープ１′を巻掛け、各ワイヤロープ１′の一端
を、それぞれロープ伸び調節器１４を介して、ルーパ架
台又は基台１１に固定する一方、他端を巻取ドラム４で
同時に巻取り、両ワイヤロープ１′のフリートアングル
αが常に左右対称となる如（構成された移動装置が提案
されている。

しかしながら、このような装置にあっても、運転中に左
右のワイヤロープ１′に不拘−伸びが生じると左右のフ
リートアングルａが不均一となり、結果的に前記第３図
及び第４図に示した移動装置におると同様にデフレクタ
ロール７ａの軸心の傾きが生しることになると共に、伸
び調節器１４の調節にかなりの時間と労力を必要とする
という欠点がある。

また、従来にあっては巻取ドラム４を含むループカー移
動装置がループカー２の移動路の延長上（レール９の端
部）に設置されているため、ループカー移Ｓ装置のメン
テナンスが場所的に極めて不便であった。さらに、この
ような設置場所はライン内の他の関連機器の設置場所と
の関係から制約を受ける場合も多く、設備のコストが増
大する場合もあった。

〈発明が解決しようとする問題点〉 本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、ル
ープカー移動時に生ずるワイヤロープのフリートアング
ルを零とすると共にワイヤロープの伸びに左右されるこ
となく、ループカー上のデフレクタロールの軸心の傾き
を防止し、ストリップの幅方向への蛇行を防止し、さら
に、ループカー移動装置の設置場所の制約を受けること
なく、かつ、メンテナンスの容易なストリップ貯蔵装置
を提供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉 本発明のストリップ貯蔵装置は、ストリップが巻掛けら
れるデフレクタロールを有すると共にレール上を移動可
能なループカーと、前記ループカーの幅方向中心に一端
が取付けられた１本のワイヤロープと、前記レール端部
に前記ループカーの幅方向中心線とその接線とを一致さ
せて設けられると共に前記ワイヤロープが巻掛けられて
該ワイヤロープの送りを案内するみぞ何本と、前記ワイ
ヤロープの他端が取付けられると共に該ワイヤロープを
巻取って前記ループカーを移動させることにより前記デ
フレクタロールを通過するストリップに張力を付与する
巻取ドラムとを備えたことを特徴とする。

く作　　　用〉 ループカーとみぞ付車との間ではワイヤロープは常にル
ープカーの幅方向中心線に一致して延在するため、ワイ
ヤロープを巻取ドラムで巻取ってループカーを移動させ
る際にも常にフリートアングルは零となる。また、みそ
付車によってワイヤロープの延在方向が規定されている
ため、巻取ドラムをレール端部以外の自由な位置に設置
できる。

く実　施　例〉 本発明のストリップ貯蔵装置を実施例に基づいて具体的
に説明する。

第１図は本発明の一実施例に係るストリップ貯蔵装置の
主要部を表す平面図、第２図はその■−■矢視断面図で
ある。尚、従来と同−又は類似な部分には同一符号を付
してＭ複する説明は省略する。

図示のように、ループカー２の幅方向中心の連結点１２
にワイヤロープ１の一端を取付ける一方、ループカー２
の幅方向中心線Ｘ（すなわち、ライン中心線）に対して
任意の方向（図示の場合は同一水平面内で直角方向）の
適宜位置に設けた巻取ドラム４にワイヤロープ１の他端
を取付けである。

ループカー２から巻取ドラム４にかけてワイヤロープ１
は２つのみぞ付車１３ａ、１３ｂに巻掛けられ、その送
りを案内されている。

みぞ付車１３ａは前記中心線Ｘに接して基台１１上に水
平回転自在に設けられ、連結点１２からみぞ付車１３ａ
にかけてワイヤロープ１はフリートアングルが零で延設
されている。

一方みぞ付車１３ｂは巻取ドラム４の近傍の基台１１上
に移動装置１５を介して水平回転自在に設けられている
。移動装置１５は、みぞ付車１３ｂを取付けた支持台１
６と、支持台１６をガイドレール１７ａにより摺動自在
に支持する台板１７と、台板１７に回転自在に支持され
て巻取ドラム４と平行に延設されると共に支持台１６に
取付けたナツト（図示せず）に螺合したねじ軸１８と、
ねじ軸１８の端部に取付けられると共に巻取ドラム４の
軸４ａに取付けなスプロケット２０にチェーン２１を介
して連結したスプロケット１９とを備えており、巻取ド
ラム４がワイヤロープ１を軸方向に巻取るに同期してみ
ぞ付車１３ｂを同方向に移動させ、巻取ドラム４に対す
るワイヤロープ１のフリートアングルが所定以下の範囲
（例えば１．５〜２度以下）となるようにする。尚、移
動装置１５は、上記したようなねじ駆動式以外に、例え
ばラック・ビニオン式、シリンダ駆動式等の公知の種々
な往復駆動手段を使用することができる。

上記構成によれば、モータ５の作動により巻取ドラム４
を回転させると、ループカー２はワイヤロープ１のフリ
ートアングルが零の状態でその幅方向中心の連結点１２
を牽引されることとなる。このため、ループカー２は、
レール９と車輪１０の７ランジとの間の隙間（がた）や
ワイヤロープ１の伸びに左右されることなく、常にライ
ン中心線Ｘに沿って移動する。従って、ループカー２上
のデフレクタロール７ａの軸心Ｙは常にライン中心線Ｘ
に対し直角を保持し、ストリップ８の幅方向への蛇行を
生ずることなく、ストリップ８を案内することができる
。

また、ループカー２から巻取ドラム４へのワイヤロープ
１の途中にみぞ付車１３ａを介装したことにより、巻取
ドラム４を含むループカー移動装置がループカー２の移
動路の延長上から外れた位置に設置されているため、こ
のループカー移動装置のメンテナンスを容易に行うこと
ができる。

尚、図示の実施例では、みぞ付車１３ａを水平回転自在
に設けたが、とのみぞ付車１３ａをライン中心線Ｘを含
む鉛直面内或いは該鉛直面に対し任意の傾斜面内で回転
自在に設け、巻取ドラム４を含むループカー移動装置を
これに対応した位置に設置することもできる。

また、みぞ付車１３ｂを省略してみぞ付車１３ａからの
ワイヤロープ１を直接巻取ドラム４で巻取るようにして
も良く、この場合には巻取ドラム４、モータ５、減速機
６等を巻取り速度に同期させて巻取ドラム４の軸線方向
に移動させ、みぞ付車１３ａと巻取ドラム４との間に生
ずるワイヤロープ１のフリートアングルを所定値（例え
ば１．５度〜２度）以下とするのが好ましい。また、上
記実施例では１本のデフレクタロール７ａを備九たルー
プカー２を示したが、複数本のデフレクタロールを備え
たループカーに対しても勿論本発明を適用することがで
きろ。

〈発明の効果〉 本発明のストリップ貯蔵装置によれば、ループカーに対
する１本のワイヤロープのフリートアングルを排除する
ことができろと共にループカーに対しその幅方向中心で
牽引力を作用することができるため、ワイヤロープの伸
びに左右されろことなくループカーの傾きによるデフレ
クタロールの軸心の傾きを防止することができる。この
ため、ストリップの蛇行を防止することができ、生産能
率の向上を達成することができると共に、ループカーの
車輪と走行レールとの間の隙間調節の手間をほとんど省
くことができる。また、ループカーと巻取ドラムとの間
にみぞ付車を介装することにより巻取ドラムとその駆動
装置をループカーの移動路の延長線上から外れた任意の
位置に設定することができる。このため、巻取ドラムや
その駆動装置のメンテナンスを容易化することができる
と共に、これら駆動装置の設置スペース、に係わる設計
自由度を増大することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るストリップ貯蔵装置の
平面図、第２図は第１図中の■−■矢視断面図、第３図
は従来のストリップ貯蔵装置を表す平面図、第４図はそ
の正面図、第５図は従来の他のストリップ貯蔵装置を表
す平面図である。 図　　面　　中、 １はワイヤロープ、 ２はループカー、 ４は巻取ドラム、 ７ａはデフレクタロール、 ８はストリップ、 １３ａはみぞ付車である。 特　　許　　出　　願　　人 三菱重工業株式会社 代　　　　　理　　　　　人

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ストリップが巻掛けられるデフレクタロールを有すると
   共にレール上を移動可能なループカーと、前記ループカ
   ーの幅方向中心に一端が取付けられた１本のワイヤロー
   プと、前記レール端部に前記ループカーの幅方向中心線
   とその接線とを一致させて設けられると共に前記ワイヤ
   ロープが巻掛けられて該ワイヤロープの送りを案内する
   みぞ付車と、前記ワイヤロープの他端が取付けられると
   共に該ワイヤロープを巻取って前記ループカーを移動さ
   せることにより前記デフレクタロールを通過するストリ
   ップに張力を付与する巻取ドラムとを備えたことを特徴
   とするストリップ貯蔵装置。