JPS6323630Y2

JPS6323630Y2 -

Info

Publication number: JPS6323630Y2
Application number: JP16100283U
Authority: JP
Priority date: 1983-10-18
Filing date: 1983-10-18
Publication date: 1988-06-29
Also published as: JPS6067451U

Description

【考案の詳細な説明】〔技術分野〕本考案は、自動車等車両の変速機として用いる
ことのできるベルト式無段変速機の動力伝達用無
端ベルトに関する。

〔従来技術〕

自動車等車両の変速機として、最近、ベルト式
無段変速機が提案されている。例えば、特公昭55
−6783（特願昭46−22871）、特開昭57−29845（特
願昭56−94107）等がある。

従来提案されているベルト式無段変速機は、一
方の回転軸と他方の回転軸に、Ｖ字形断面の周溝
を有するプーリが設けられており、このプーリに
動力伝達用無端ベルトが掛け渡されて、プーリの
Ｖ字形断面の周溝の幅が変えられることにより、
一方の回転軸から他方の回転軸に回転動力が無段
階に変速されて、伝達されるようになつている。

このベルト式無段変速機に使用される動力伝達
用無端ベルトは、無端キヤリアと動力伝達ブロツ
クとから形成されており、無端キヤリアは普通に
は帯状の複数個のフープが積層されて形成されて
おり、この無端キヤリアに複数個の動力伝達ブロ
ツクが数珠繋ぎに取付けられて形成されている。

なお、動力伝達用無端ベルトの動力伝達ブロツ
クには、プーリのＶ字形断面の周溝と摩擦接触す
る摩擦面が両側に設けられており、この動力伝達
ブロツクの摩擦面とプーリの周溝の摩擦係合によ
り、動力伝達用無端ベルトによる動力伝達がおこ
なわれる。

ところで、プーリの周溝と摩擦係合する動力伝
達ブロツクの摩擦面は、従来、すべて同一材質で
形成され、かつ、同一表面粗度で形成されていた
ため、動力伝達ブロツクのすべての摩擦面が同一
の摩擦係数となつていた。

そのため、この動力伝達ブロツクの摩擦係数が
低いときには、一般的に耐摩耗性が大きいため、
耐久性は良いが、動力伝達時に動力伝達用無端ベ
ルトとプーリの摩擦接触にスリツプを生じ、伝達
効率が低下するという不都合を生じる。

一方、摩擦係数が高いときには、スリツプなく
動力伝達され、伝達効率は良くなるが、一般的に
耐摩耗性が小さくなるため、早期に摩擦面が摩耗
し、寿命が短いという不都合があり、また、摩擦
係数が高いことにより円滑な変速ができず、振動
または異音が発生するという不具合を生じること
がある。

このように、摩擦面の摩擦係数がすべて同一の
場合には、摩擦係数の高低により伝達効率と耐久
性とは相反する特性となつているため、伝達効率
と耐久性の両者を満足させることはできなかつ
た。尤も、中間の摩擦係数のときには、両方の長
所を併せ持つが、それは、長所欠点の中間状態で
併せ持つものであり、伝達効率、耐久性の両者を
十分満足させるものではなかつた。

〔考案の目的〕

而して、本考案は、上述した従来の点に鑑みて
なされたものであつて、その目的とするところ
は、動力伝達ブロツクの摩擦面の摩擦係数を異な
らせることにより、相反する特性の伝達効率およ
び耐久性の両者とも十分満足し得るものとするこ
とにある。

〔考案の構成〕

この目的を達成する本考案の構成は、次の通り
である。

すなわち、上述した従来の一般的な動力伝達用
無端ベルトにおいて、摩擦面の摩擦係数が異なる
動力伝達ブロツクを少なくとも二種類設け、この
異なる摩擦面を有する動力伝達ブロツクの組合せ
を、数珠繋ぎ方向に繰り返して配列して、動力伝
達用無端ベルトを構成するものである。

なお、この構成における動力伝達ブロツクの摩
擦面の摩擦係数を異ならせる実施態様としては、
摩擦面の材質を異ならせて摩擦係数を異ならせる
態様、同一の材質でも摩擦面の表面粗度を変える
ことにより摩擦係数を異ならせる態様、および、
この両者を組合せて摩擦係数を異ならせる態様、
等がある。

また、上記構成における動力伝達ブロツクの組
合せの実施態様としては、異なる摩擦係数の摩擦
面のみを組合せた態様、異なる摩擦係数の摩擦面
のうち一種類は少なくとも複数個用いて組合せた
態様、等がある。

〔考案の作用〕

本考案は、異なる摩擦係数に形成された動力伝
達ブロツクの摩擦面のうち、摩擦係数の高い摩擦
面により、プーリの周溝との十分な摩擦接触が得
られて、スリツプを生じさせることなく回転動力
を伝達することができ、十分な伝達効率を得るこ
とができる。

そして、異なる摩擦係数に形成された動力伝達
ブロツクの摩擦面のうち、摩擦係数の低い摩擦面
により、耐摩耗性が大きくされ、その結果、耐久
性を向上させることができ、動力伝達用無端ベル
トの寿命を向上させることができる。

すなわち、単に摩擦係数の高い摩擦面のみをプ
ーリの周溝と摩擦接触させるときには、その摩擦
面の耐摩耗性は一般的に小さいため、摩擦面を早
期に摩耗させるが、本考案は動力伝達用無端ベル
トがプーリの周溝に掛け渡された状態で、異なる
摩擦係数の摩擦面が同時にプーリの周溝に摩擦係
合した状態にあるため、摩擦係数の高い摩擦面の
摩耗は、耐摩耗性の大きい摩擦係数の低い摩擦面
により保護されて、早期摩耗を防止することがで
きる。

〔考案の効果〕

本考案の動力伝達用無端ベルトは、上述の様に
作用する結果、相反する特性の伝達効率と耐久性
の両者をともに十分なものにするという所期の目
的を達成することができる。

また、本考案の動力伝達用無端ベルトは、動力
伝達時にスリツプしないことから、動力伝達ブロ
ツクの摩擦面およびプーリの周溝にスカツフイン
グが生じるのを防止することができる。

また、本考案の動力伝達ブロツクは摩擦係数の
高い摩擦面のみでないため、変速が円滑におこな
われ、振動および異音の発生を減少させることが
できるという効果も奏する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示
す。第１図はベルト式無段変速機の基本的構成
図、第２図は動力伝達用無端ベルトがプーリに掛
け渡された状態の正面図、第３図は動力伝達ブロ
ツクが無端キヤリアに数珠繋ぎに支持された状態
の側面図を示す。

第１図において、一方の回転軸１と他方の回転
軸２にはそれぞれプーリ３，４が設けられてお
り、この両プーリ３，４に動力伝達用無端ベルト
１０が掛け渡されて、回転動力が相互に伝達され
るようになつている。そして、動力伝達用無端ベ
ルト１０のプーリ３，４に掛け渡される位置が、
半径方向内方と外方の位置の間を変化することに
より、回転は無段変速されて伝達される。

プーリ３，４は、第２図に示すように、一方が
固定プーリＡとされ、他方が可動プーリＢとされ
ており、かつ、この固定プーリＡと可動プーリＢ
の内側はＶ字形断面の周溝A₁，B₁が形成されて
おり、動力伝達用無端ベルト１０が摩擦係合する
ようになつている。

プーリ３，４は、可動プーリＢの軸方向移動に
よりその周溝A₁，B₁の軸方向幅は広くなつたり
狭くなつたり変化し、この周溝A₁，B₁に摩擦係
合する動力伝達用無端ベルト１０の位置が半径方
向内方と外方の位置の間を変動する。周溝A₁，
B₁間の幅が狭いときには動力伝達用無端ベルト
１０の位置は半径方向外方位置となり、幅が広い
ときには半径方向内方位置となる。

動力伝達用無端ベルト１０は、第２図および第
３図に示すように、無端キヤリア１１と動力伝達
ブロツク１２とから構成されており、無端キヤリ
ア１１は、第３図に示すように、普通には金属で
形成された数枚のフープ１１ａ，１１ｂ，１１
ｃ，１１ｄが積層されて形成されている。

動力伝達ブロツク１２は、第２図に示すよう
に、両側に無端キヤリア係合溝１３が形成されて
おり、この無端キヤリア係合溝１３により無端キ
ヤリア１１に支持されて取付けられる。この動力
伝達ブロツク１２は、第３図に示すように、複数
個の動力伝達ブロツク１１が互いに隣接するよう
に数珠繋ぎにされて取付けられている。また、動
力伝達ブロツク１２の両側部にはプーリ３，４の
周溝A₁，B₁と摩擦接触する摩擦面１４が設けら
れており、この摩擦面１４は周溝A₁，B₁のＶ字
形断面と略一致する傾斜面に形成されている。

この動力伝達ブロツク１２の摩擦面１４は、第
３図に示すように、数珠繋ぎに配列された動力伝
達ブロツク１２において、異なる摩擦係数とされ
た摩擦面１４ａ，１４ｂが交互に組合せて配置さ
れている。摩擦面１４ａ，１４ｂの摩擦係数を異
ならせる具体例は、次の通りである。

（具体例１）摩擦面１４ａ，１４ｂは同一材質で形成する
が、その表面粗度を変えることにより、摩擦係数
を異ならせる。例えば、摩擦面１４ａは研削のみ
をおこない、その表面粗さを3.2μRZ程度として、
比較的低い摩擦係数とするが、摩擦面１４ｂは研
削した面に更にシヨツトブラストをおこない、表
面を梨子地として、その表面粗さを25μRZ程度と
し、比較的高い摩擦係数とする。

（具体例２）摩擦面１４ａ，１４ｂの材質を異ならせること
により、摩擦係数を異ならせる。例えば、摩擦面
１４ａは軸受鋼（JES SUJ2）により形成して、
比較的低い摩擦係数とするが、摩擦面１４ｂはア
スベスト等を基材としたフエノール樹脂等で結合
した摩擦材で形成して、比較的高い摩擦係数とす
る。

上記実施例は、摩擦係数の異なる摩擦面１４
ａ，１４ｂが交互に配設されているが、このうち
比較的高い摩擦係数の摩擦面１４ｂにより、動力
伝達用無端ベルト１０とプーリ３，４間の摩擦接
触がスリツプすることなくおこなわれ、効率よく
伝達される。

また、この摩擦係数の高い摩擦面１４は前後方
向に位置する比較的低い摩擦係数の摩擦面１４ａ
により保護されて、プーリ３，４のＶ字形断面の
周溝A₁，B₁への喰い込みが防止されるため、そ
の摩擦促進が防止され、耐久性をよくすることが
できる。

以上、本考案を図示した特定の実施例について
説明したが、本考案はかかる実施例に限定される
ものではなく、本考案の範囲内にて、その他種々
の実施例が可能なものである。

例えば、前述の実施例は、異なる摩擦係数が二
種類の場合について説明したが、三種類あるいは
四種類であつてもよい。そして、この異なる摩擦
係数とされた摩擦面を適宜組合せて、繰り返し配
列すればよい。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示
し、第１図はベルト式無段変速機の基本的構成
図、第２図は動力伝達用無端ベルトがプーリに掛
け渡された状態を示す正面図、第３図は動力伝達
用無端ベルトの一部側面図である。符号の説明３，４……プーリ、１０……動力
伝達用無端ベルト、１１……無端キヤリア、１２
……動力伝達ブロツク、１４，１４ａ，１４ｂ…
…摩擦面。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】Ｖ字形断面の周溝を有するプーリに摩擦接触す
る摩擦面を有する複数個の動力伝達ブロツクが、
無端キヤリアに数珠繋ぎに支持されて形成された
動力伝達用無端ベルトにおいて、摩擦面の摩擦係数が異なる動力伝達ブロツクが
少なくとも二種類設けられ、この異なる摩擦面を
有する動力伝達ブロツクの組合せが、数珠繋ぎ方
向に繰り返し配列されていることを特徴とする動
力伝達用無端ベルト。