JPS63251778A

JPS63251778A - 冷蔵用コンテナ装置

Info

Publication number: JPS63251778A
Application number: JP8508587A
Authority: JP
Inventors: 河合　照男
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-04-07
Filing date: 1987-04-07
Publication date: 1988-10-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ｒ　＠＊　ｌ−ノ溶１１１１−ＡｆｌＦＦ　１この発明
は、冷却サイクル用圧縮機を別搭載のエンジンによって
駆動でき、且つ、コンテナ内部の温度を自動的に調整で
きるよ５にした冷蔵用コンテナｖｅＲに関するものであ
る。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点１発す
る際１周囲を冷却しながら気化することにより該冷蔵庫
内を冷却している。そして、従来冷凍車と称せられるも
のは、車両等にコンテナを固定しておぎ、該車両のエン
ジン出力により圧縮機を駆動じてコンテナ内部を冷却し
ていた。従って。

該コンテナを車両から取り外して港湾施設等の場所で使
用したり、船舶に積み込んで輸送したりすることは不可
能であった。このため１例えば生鮮食料品の流通機構に
於て、冷蔵用コンテナを積載したトラックによって運搬
された該生鮮食料品は卸し市場で前記コンテナから荷下
しされ、セリにかけられた後、再びトラックに積み込ま
れて運搬されるのであった。従って、この積み下しの労
力を省く為に何れの場所に於ても、使用でき且つ。

室内温度ケ適正に維持できるコンテナを提供する為に解
決せらるべき技術的問題点が生じてくるのである。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明は、上記問題点に鑑みこれを解決せんとして提
案せられたものであり、内側に断熱材を備えたコンテナ
の内壁面に冷却槽を装着し、該冷却槽にプラインを充満
し、且つ、この冷却槽のプラインを冷媒の蒸発器中を通
過させて、循環冷却させるようにした冷蔵庫であって、
更に、前記冷媒の圧縮機を別に塔載したエンジンに接続
し、このエンジンの動力を該圧縮機に伝動できるように
し、更に、コンテナ内側にセンサーを設け、このセンサ
ーにサーモスタットを連結し、該サーモスタットにはア
クセルを作動する電磁弁を連結すると共に該アクセルの
作動にてキャブレターからの燃料が調整されて前記エン
ジンに送られ、更に該エンジンはバッテリに接続されて
イグニッションスイッチによって始動できるようにした
ことを特徴とする冷蔵用コンテナ装ｆを提供せんとする
ものである。

〔作用〕

この発明は、コンテナの内壁面に装着された冷却槽内の
プラインが、冷媒の蒸発器の中を通過して循環冷却する
ことによりコンテナ内を冷却しており、前記冷媒ｌ凝縮
機に送り込むための圧縮機が架設されている。この圧縮
機は、別に塔載されているエンジンの動力によって駆動
するようになっている。そして、該別搭載のエンジンを
始動して冷却サイクルを作動せしめることにより、コン
テナに配設された冷却用プラインが冷却され、依って該
コンテナ内が冷却される。更に、該コンテナ内の温度は
センサー及びサーモスタットの作動により殆どＯ″ＣＣ
近傍持することができ、生鮮食料品等の輸送に最も適す
ることになる。斯く、シて、如何なる場所に於ても前記
別塔載のエンジンの動力によって冷却サイクルは駆動可
能となるのである。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例を別紙添付図面に従って詳述
する。尚、説明の都合上、従来公知の構成も同時に説明
する。

第１図は冷蔵用コンテナ装置の縦断側面を示したもので
、コンテナ（１）の各壁面内部は断熱材（２）で覆装さ
れ、更に、正面の開口部は断熱材（２）を充填したドア
（３）にて閉鎖されるように構成されている。

そして、これら断熱材（２）の内側にはその全面に冷却
槽（４）が装着されており、該冷却槽（４）にはプライ
ン（５）を封入しておく。又、前記コンテナ（１）背面
に圧縮冷凍機（６）が設置されている。この圧縮冷凍機
（６）は、冷媒としてフレオンガスが封入され、圧縮機
（７）によりこの冷媒′？：凝縮器（８）へ送り込む。

凝縮器（８）では、圧縮機（７）から送られてぎた高温
の冷媒ガスを冷却ファン（９）によって空冷し液化する
。尚。

図中Ｑｔ）はファン用モータである。このファンモータ
ａ＠は、後述の一般商用電源或はエンジンによる発電の
何れかによって駆動されるものである。更に、冷媒は蒸
発器ａυの通路内で気化することにより周囲より熱を奪
い、再び前記圧縮機（力へ戻る。

尚、蒸発器（Ｉｔｌ内には前記冷却槽（４）に接続され
た循環パイプ（１２によりプライン（５）が流れており
、このプライン（５）の中を冷媒パイプ０りが通ってい
る。そして、該圧縮冷凍機（６）の冷却サイクルは、圧
縮機（力→凝８器（８）→蒸発器Ｃｌ１ｌ→圧縮機（７
）で１サイクルをなし、冷媒はｔＪ８縮器（８）で放熱
して液化し、蒸発器（１１）でプライン（５）より吸熱
して気化し、該冷却サイクル内で液化と気化を繰り返す
のである。従って、＠記冷却槽（４）のプライン（５）
は、冷却槽（４）上部の循環パイプＱ３を通過してポン
プ（１，１１により該蒸発器〔υに送られる。そして、
前述したように蒸発器ＱＩＩＦ９で該プライン（５）は
冷却されて、再び冷却槽（４）の下部より槽内に流入し
循環するように構成されている。更に、第２区及び第３
図に示すように。

前記圧縮機（力を！ＭｒＰＪＪするためのモータ０９及
びエンジン（ｌ【］が架設されている。このモータ０９
は１本装誼外部の一般商用電源（交流１００Ｖ又は２０
０■）に接続して運転できるものであるが、之に限定さ
れるべきではない。又、前記エンジンＱｂｌは。

本ｍｆｆｆｉに塔載して独自に運転可能な小型のものｔ
使用するを可とする。そして、モータロタの出力軸と前
記圧縮機（７）の駆動軸との間にクラッチｒｌηを設け
、該クラッチ鼎を「入ＪＫした時、前記モータ０９によ
って圧縮機（７）が駆動されろ。又、前記エンジン１１
１１の出力・帥と該圧縮機（力の急動軸との間にクラッ
チｒＩａｋ設け、該クラッチａ樽を「入」にした時、前
記エンジン叩によって圧縮機（７）が駆動される。

更に、前記クラッチ鼎とクラッチｆ慢と！電磁弁ａ９に
よりＭ動させておく。即ち、クラッチａηが「入」の時
にはクラッチａ＆は「切」になり、又、クラッチｑ印が
「入」の時にはクラッチａηが「切」になるようにｆｆ
４成されている。尚、第３図中、凝縮器（８）と蒸発器
（１υとの間に膨張弁＋２（ｌを設け、ＡＣ電源とモー
タ（１つとの間にトランス（Ｔ）が設けられている。

斯くして１本災施例の冷蔵用コンテナ装置は。

−殻間用電源が使用できる場所に於ては該電源を利用し
てモータＱｃｊを回転させ、前記電磁弁ｒ１９によりク
ラッチαηを接続すれば圧縮機（７）が駆動されて該圧
縮冷凍機（６）が運転される。そして、前記蒸発器αυ
内で冷却されたプライン（５）が、冷却槽（４）内を循
環してコンテナ（１）円を冷却するのである。又。

−殻間用電源が使用不可能の場所に於てはエンジン（１
ｅを回転させ、前記電磁弁０１によりクラッチ０＆を接
続すれば、圧縮機（７）が駆動されて前記と同様にコン
テナ（１）Ｐ３が冷却されるのである。

而して＠４図に於て、別塔載されているエンジン（１６
１にはキャブレター＜２１１から燃料が送られ、そして
、このキャブレターＱυはアクセルのの作動にて燃料の
前記供給料が調整される。又、コンテナ（１）の内部に
設けたセンサー（ハ）の検出値をサーモスタット＜２４
１に伝達し、該サーモスタットＣ４は前記センサーθの
検出値を感知して電磁弁（至）をオン、オフさせる。そ
して、この電磁弁四は前記アクセルのに接続して前記セ
ンサー（ハ）の検出値に対応してアクセルを押圧してエ
ンジン１ＩＦ９の回転を高速にし。

以て、コンテナ（１）円の冷却を増加せしめろか、或は
アクセル■の抑圧を停止してエンジンｕｅをスロ、一回
転にし、以て、コンテナ（１）内の冷却を低減せしめる
ことにより、常にコンテナ（１）円の空気温度を殆どＯ
″ＣＣ近傍持することがでさるようにしたものである。

尚、詳述すれば１例えばコンテナ（１１内の空気温度が
０°Ｃ以下になれば、サーモスタットｃ２４に！電磁弁
■をオフに作動せしめてエンジン！Ｉ６１の回転をスロ
ーにし、そして、コンテナ（１）内の空気温度が上昇し
１°Ｃに達したときには、再びセンサーのの前記温度の
検出にてサーモスタットｃ！ｎが作動し、を磁弁Ｇ１に
：オンにしてアクセルのを押圧してエンジン（１６１の
出力を上げ、そして、コンテナ（１）内の空気温度を下
降せしめるようにした。斯くして、コンテナ（１）内の
空気温度は略Ｏ″Ｃ近傍に調整され、コンテナ（１）内
に収納された生鮮食料品を適正なる温度にて冷却し、乾
燥させることがないのでその品質を低下させず、長期輸
送並びに保存にも適するのである。

又、前記エンジン（１６１の軸にフライホイール（ト）
が連結され、セルモータ■は、バッテリ（至）に接続し
たイグニッションスイッチ（至）並びにイグニッション
コイｋＣ３０１を介してエンジンｕＩ９Ｉの始動を為す
ものである。

〔発明の効果〕

この発明は、上記一実施例に詳述したように。

圧縮冷凍機の圧縮機を駆動するために別に塔載したエン
ジンを備え、該エンジンによって圧縮機を駆動する。斯
くして、如何なる場所に於ても冷蔵運転が可能となり１
例えば生鮮食料品を輸送する場合、生産地でこの冷蔵用
コンテナ装置に生鮮食料品を積載した後、船舶やトラッ
ク等、あらゆる輸送手段に於ても冷蔵運転が可能となる
。而も、卸し市場では該コンテナごと荷下しして、冷蔵
運転を維持できるので該生鮮食料品の積み下しの労力が
省け、更に、コンテナ内の空気温度はセンサーｉびにサ
ーモスタット等の働きにより、常に。

０’　Ｃ近傍の適正なる温度に維持されるのでコンテナ
内の生鮮食料品は乾燥せず、且つ１品質を低下させろこ
となく長期輸送又は保存に適応できる等。

正に諸種の効果を奏する発明である。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、第１図は本装置の縦断側
面図、５！２図は背面図、第３図は圧線冷凍機及びクラ
ッチ部分の説明図、第４図はエンジンとコンテナ間の回
路を示す解説図である。符号説明（１）・・・・・・コンテナ　　　　（２）・・・・・
・断熱材（４）・・・・・・冷却槽（５）・・・・・・
プライン（力・・・・・・圧縮機　　　　　（８）・・
・・・・凝縮器０１ト・・・・・蒸発器　　　　　（１
９・・・・・・モータ０ｔＯ・・・・・・エンジン　　
　　ａｎａ檜・・・クラッチＱυ・・・・・・キャブレ
ター　　■・・・・・・アクセルの・・・・・・センサ
　　　　　（２，１１・・・・・・サーモスタットＧ・
・・・・・ｔｉ弁　　　　　の・・・・・・セルそ一タ
（ハ）……バッテリ

Claims

【特許請求の範囲】

内側に断熱材を備えたコンテナの内壁面に冷却槽を装着
し、該冷却槽にプラインを充満し、且つ、この冷却槽の
プラインを冷媒の蒸発器中を通過させて、循環冷却させ
るようにした冷蔵庫であつて、更に、前記冷媒の圧縮機
を別に塔載したエンジンに接続し、このエンジンの動力
を該圧縮機に伝動できるようにし、更に、コンテナ内側
にセンサーを設け、このセンサーにサーモスタットを連
結し、該サーモスタットにはアクセルを作動する電磁弁
を連結すると共に該アクセルの作動にてキャブレターか
らの燃料が調整されて前記エンジンに送られ、更に該エ
ンジンはバッテリに接続されてイグニッションスイッチ
によつて始動できるようにしたことを特徴とする冷蔵用
コンテナ装置。