JPS6325227B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野・関連出願 この発明は、流体機械、流体機器などの流体装
置に使用される軸封装置に関する。

背景技術および目的・課題 従来、この種の流体装置に使用されてきた軸封
装置は、ラジアル方向において、互いに摺動的に
接触する摺動面を備える回転リングと固定リング
とより構成され、その回転リングをシヤフト上に
適宜のシール材を介して保持される構造であるの
で、そのシヤフトの不規則な動き、すなわち、振
れや振動などに伴なつて、その回転リングが不規
則な動きをなす。

従つて、その回転リングの不規則な動きに伴な
われて、それら摺動面間の潤滑状態が不安定にな
り、その結果、液漏れを引き起し、また、異状摩
耗を生じ、シール効果が低下されてきた。

この発明の目的・課題は、シヤフトの不規則な
動きを許容しながら、そのシヤフトの不規則な動
きを摺動面間に伝達させることを小さくし、その
摺動面の潤滑状態を安定にさせ、最適の潤滑状態
を確保し、シール性能を向上させるところの軸封
装置の提供にある。

目的・課題に関連した発明の内容 それらを目的・課題として、この発明の軸封装
置は、基本的に流体装置のハウジングに形成され
たスタツフイング・ボツクスに一方の端面を固定
し、他方の端面の外側にその流体装置のシヤフト
を伸長させるアウタ・シール・ハウジングと、そ
のアウタ・シール・ハウジングの他方の端面から
適宜に離れた位置において、そのシヤフトに固定
されるドライブ・リングと、そのアウタ・シー
ル・ハウジングとそのドライブ・リングとの間
で、かつ、そのシヤフトのまわりに適宜の隙間を
置いて、そのシヤフトに嵌められ、ドライブ・ピ
ンを介して、そのドライブ・リングに連結される
インナ・スリーブと、そのアウタ・シール・ハウ
ジングの内側において、テーパ摺動面をドライ
ブ・リング側に向けて、そのインナ・スリーブの
スタツフイング・ボツクス側に固定されるコーン
型インナ・シール・リングと、テーパ摺動面をス
タツフイング・ボツクス側に向けて、そのイン
ナ・スリーブのドライブ・リング側に固定される
コーン型アウタ・シール・リングと、そのインナ
およびアウタ・シール・リング間において、その
アウタ・シール・ハウジングには摺動的に、ま
た、そのインナ・スリーブには、適宜の隙間を置
いて、そのアウタ・シール・ハウジングおよびイ
ンナ・スリーブに嵌め合わせられ、かつ、複数の
調圧スプリングを備えるシール・スリーブと、そ
のアウタ・シール・リングとそのシール・スリー
ブとの間に位置するように、そのインナ・スリー
ブのまわりにおいて、そのシール・スリーブに保
持され、その調圧スプリングのための複数の調整
ねじを備えるフロント・プレス・プレートと、そ
のインナ・シール・リングのテーパ摺動面に押し
付けられるように、そのインナ・スリーブのまわ
りで、そのアウタ・シール・ハウジングに保持さ
れるインナ・エンド・シールと、そのアウタ・シ
ール・リングのテーパ摺動面に押し付けられるよ
うに、そのインナ・スリーブのまわりで、そのフ
ロント・プレス・プレートおよびシール・スリー
ブに保持されるアウタ・エンド・シールとより構
成するものである。

具体例の説明 以下、この発明に係る軸封装置の望ましい具体
例について、図面を参照して説明する。

図は、ウオータ・ポンプ８０に適用されたこの
発明の軸封装置の具体例１０を示している。

その軸封装置１０は、アウタ・シール・ハウジ
ング１１と、ドライブ・リング１２と、インナ・
スリーブ１３と、コーン型インナ・シール・リン
グ１４と、コーン型アウタ・シール・リング１５
と、シール・スリーブ１６と、フロント・プレ
ス・プレート１７と、インナ・エンド・シール１
８と、アウタ・エンド・シール１９と、インナ・
シール・チヤンバ２０と、アウタ・シール・チヤ
ンバ２１とより構成されている。

そのアウタ・シール・ハウジング１１は、複数
のボルト３９で互いに連結されたベース・プレー
ト３０とフランジ付き２重壁型ドラム３１とより
なり、それらベース・プレート３０とドラム３１
との嵌め合わせ部分および突き合わせ部分にＯリ
ング３７，３８を介在している。

そのベース・プレート３０は、ウオータ・ポン
プ８０のハウジング８１に形成されたスタツフイ
ング・ボツクス８２にボルト４０締めされる一方
の端面を形成し、また、そのドラム３１はフラン
ジ付きドラム内壁３３およびフランジ付きドラム
外壁３４よりなり、フランジを互いに溶接して一
体化され、その溶接されたフランジ３５がアウ
タ・シール・ハウジング１１の他方の端面を形成
している。

さらに、そのベース・プレート３０には、エン
ド・シール開口３２が形成され、インナ・エン
ド・シール１８を嵌め込み、そのインナ・エン
ド・シール１８をスタツフイング・ボツクス８２
に固定可能にしている。

特に、そのエンド・シール開口３２は、テーパ
内周面に加工され、嵌め込んだインナ・エンド・
シール１８をコーン型インナ・シール・リング１
４側に抜け止めしている。

他方、そのドラム３１は、そのベース・プレー
ト３０に突き合わせられる内壁端において、ドラ
ム内壁３３の内周面に環状フランジを突出し、そ
の環状フランジをエンド・シール座３６になし、
インナ・エンド・シール１８をコーン型インナ・
シール・リング１４に押し付け可能にしている。

そのような構造のアウタ・シール・ハウジング
１１は、スタツフイング・ボツクス８２の端面に
ボルト４０締めたれたとき、他方の端面の外側に
シヤフト８３を伸長されるようにしている。

そのドライブ・リング１２は、そのアウタ・シ
ール・リング１１の他方の端面の外側に伸長され
たシヤフト８３に嵌め合わせられ、その他方の端
面から適宜の離れた位置、すなわち、予め決定さ
れた位置において、セツトねじ４６でそのシヤフ
ト８３に固定され、そのシヤフト８３と共に一体
的に回転される。

そのドライブ・リング１２は内および外周面に
リング溝４１，４２を形成し、Ｏリング４３，４
４を嵌め込み、また、その外周面に縦溝４５を形
成している。勿論、その縦溝４５は、そのシヤフ
ト８３の軸線方向に合わせられている。

そのインナ・スリーブ１３は、そのアウタ・シ
ール・ハウジング１１とそのドライブ・リング１
２との間で、そのシヤフト８３のまわりに適宜の
隙間を置いて、そのシヤフト８３に嵌め合わせら
れ、ドライブ・ピン４９を介して、そのドライ
ブ・リング１２に連結され、そのシヤフト８３と
共に一体的に回転され、また、予め決められた範
囲において、そのシヤフト８３の軸線方向に往復
されるもので、主スリーブ４７と連結スリーブ４
８とドライブ・ピン４９とより構成されている。

その主スリーブ４７は、そのアウタ・シール・
ハウジング１１の内側で、そのスタツフイング・
ボツクス８２とそのドライブ・リング１２との間
において、そのシヤフト８３のまわりに適宜の隙
間を置いて、そのシヤフト８３に嵌められる。

また、連結スリーブ４８は、その主スリーブ４
７のドライブ・リング側に一端を嵌め合わせ、セ
ツトねじ５０でその主スリーブ４７に一端を固定
し、また、他端側をそのドライブ・リング１２に
オーバ・ラツプして嵌め合わせられている。

そのドライブ・ピン４９は、その連結スリーブ
４８の他端に固定され、その連結スリーブ４８の
内周面に突出され、先端側をそのドライブ・リン
グ１２の縦溝４５に嵌め込んでいる。従つて、そ
のドライブ・ピン４９は、そのドライブ・リング
１２に伴なわれて、そのシヤフト８３と共に回転
され、換言するならば、そのシヤフト８３の回転
をその主スリーブ４７および連結スリーブ４８に
伝達し、また、その主スリーブ４７および連結ス
リーブ４８がシヤフト８３の軸線方向に移動され
るとき、その縦溝４５内に移動される。

そのコーン型インナ・シール・リング１４は、
テーパ摺動面５１を備え、そのテーパ摺動面５１
をドライブ・リング側に向けて、そのインナ・ス
リーブ１３、すなわち、主スリーブ４７の段付け
されたスタツフイング・ボツクス側端に嵌め合わ
せられ、その主スリーブ４７に溶接されている。
従つて、そのインナ・シール・リング１４は、そ
のインナ・スリーブ１３に伴なわれて、シヤフト
８３と共に回転される。

そのコーン型アウタ・シール・リング１５は、
テーパ摺動面５２を備え、そのテーパ摺動面５２
をスタツフイング・ボツクス側に向けて、そのイ
ンナ・スリーブ１３、すなわち、主スリーブ４７
の段付けされたドライブ・リング側端にＯリング
５３を介在して嵌め合わせられている。

また、そのアウタ・シール・リング１５は、ド
ライブ・ピン５４を介して、その連結スリーブ４
２に廻り止めされ、そのインナ・スリーブ１３に
伴なわれて、シヤフト８３と共に回転される。

そのシール・スリーブ１６は、そのインナおよ
びアウタ・シール・リング１４，１５間におい
て、そのアウタ・シール・ハウジング１１にはシ
ール下で、また、そのインナ・スリーブ１３に
は、適宜の隙間を置いて、そのアウタ・シール・
ハウジング１１およびインナ・スリーブ１３に嵌
め合わせられるもので、３個の調圧スプリング５
８を備えている。

さらに、具体的に述べるならば、そのシール・
スリーブ１６はスリーブ部分５５と、そのスリー
ブ部分５５のドライブ・リング側端に一体的に形
成されたスプリング・ガイド・フランジ５６と、
そのスプリング・ガイド・フランジ５６に円周方
向に等間隔に形成された３個のスプリング・ガイ
ド・ボア５７に配置された３個の調圧スプリング
５８とより構成されている。

そのスリーブ部分５５は、スタツフイング・ボ
ツクス側端の外周面にリング溝５９を形成し、そ
のリング溝５９にＯリング６０を嵌め込んでい
る。従つて、そのシール・スリーブ１６がそのス
リーブ部分５５をアウタ・シール・ハウジング１
１の２重壁型ドラム３１に差し込ませるようにし
て、そのアウタ・シール・ハウジング１１に組み
付けられる際、そのスリーブ部分５５とそのドラ
ム３１との間の間隙は、そのＯリング６０によつ
てシールされ、また、スリーブ部分５５はシール
下で、かつ、フローテング状態で、そのアウタ・
シール・ハウジング１１のドラム３１内に軸方向
に往復摺動される。

また、そのスリーブ部分５５は、ドライブ・リ
ング側内径をスタツフイング・ボツクス側内径よ
りも大きくし、そのように、そのドライブ・リン
グ側内径を大きくするために、内周面にテーパ面
部分６１を形成している。

そのスプリング・ガイド・フランジ５６は、そ
のスリーブ部分５５がそのアウタ・シール・ハウ
ジング１１のドラム３１に差し込められたとき、
そのアウタ・シール・ハウジング１１のフランジ
３５に向かい合わせられるように、そのスリーブ
部分５５のドライブ・リング側端に形成され、ま
た、ドライブ・リング側のフランジ面にエンド・
シール座６２を形成し、アウタ・エンド・シール
１９をコーン型アウタ・シール・リング１５に押
し付け可能にしている。

その調圧スプリング５８はコイル・スプリング
からなり、一端をアウタ・シール・ハウジング１
１のフランジ３５に押し当て、また、他端にねじ
座６３を備え、調整ねじ６８の先端を受け得るよ
うにしている。

そのフロント・プレス・プレート１７は、その
アウタ・シール・リング１５とそのシール・スリ
ーブ１６との間に位置されて、そのインナ・スリ
ーブ１３のまわりにおいて、そのシール・スリー
ブ１６に保持され、アウタ・エンド・シール１９
を支持するもので、その調圧スプリング５８のた
めの３個の調整ねじ６８を備えている。

そのフロント・プレス・プレート１７は、円周
方向に等間隔で３個のばか孔（ルーズ・スクリユ
ー・ボア）６５を形成し、そのばか孔６５を貫通
して、そのスプリング・ガイド・フランジ５６に
ねじ込まれるボルト６６によつて、そのシール・
スリーブ１６に保持されている。

また、そのフロント・プレス・プレート１７
は、そのばか孔６５間において、そのスプリン
グ・ガイド・フランジ５６のスプリング・ガイ
ド・ボア５７に合わせられた３個のねじ孔６７を
円周方向に等間隔に形成し、３個の調整ねじ６８
をそれぞれ対応してねじ込み、ねじ座６３を介し
て調圧スプリング５８のスプリング圧を変え得る
ようにしている。

さらに、そのフロント・プレス・プレート１７
は、エンド・シール開口６４をテーパ内周面に加
工し、嵌め込んだアウタ・エンド・シール１９を
コーン型アウタ・シール・リング１５側に抜け止
めしている。

そのインナ・エンド・シール１８は、コーン型
インナ・シール・リング１４のテーパ摺動面５１
に押し付けられるように、そのインナ・スリーブ
１３、すなわち、主スリーブ４７のまわりで、そ
のアウタ・シール・ハウジング１１のベース・プ
レート３０に保持されている。

そのインナ・エンド・シール１８は、石綿糸で
で補強されたクレゾール樹脂からなり、アウタ・
シール・ハウジング１１、すなわち、ベース・プ
レート３０に形成されたエンド・シール開口３２
のテーパ内周面およびドラム３１のエンド・シー
ル座３６に相補的に嵌め合わせられるように、軸
方向断面山形のテーパ付き外周面を備えている。

また、そのインナ・エンド・シール１８は、図
から理解されるように、軸方向断面角形環状エツ
ジを備え、最初にコーン型インナ・シール・リン
グ１４のテーパ摺動面５１に接触するときから、
緊密なシール面を形成しながら、そのテーパ摺動
面５１に接触可能にし、摩耗限界を広くし、換言
するならば、摩耗限界を長くし、すなわち、摩耗
量を大きく取り得るようにして、自身の寿命を長
くしている。

そのインナ・エンド・シール１８は、カーボ
ン、グラフアイト材、ブロンズ・ベースに黒鉛を
含浸させた軟質材などからもつくり得るものであ
る。

そのアウタ・エンド・シール１９は、コーン型
アウタ・シール・リング１５のテーパ摺動面５２
に押し付けられるように、そのインナ・スリーブ
１３、すなわち、主スリーブ４７のまわりで、そ
のフロント・プレン・プレート１７およびシー
ル・スリーブ１６に保持されている。

そのアウタ・エンド・シール１９は、そのイン
ナ・エンド・シール１８と同じく、石綿糸で補強
されたクレゾール樹脂からなり、フロント・プレ
ス・プレート１７に形成されたエンド・シール開
口６４のテーパ内周面と、シール・スリーブ１６
のスプリング・ガイド・フランジ５６に形成され
たエンド・シール座６２とに相補的に嵌め合わせ
られるように、軸方向断面山形のテーパ付き外周
面を備え、そのフロント・プレス・プレート１７
がボルト６６によつてシール・スリーブ１６のス
プリング・ガイド・フランジ５６に締め付けられ
ると、そのアウタ・エンド・シール１９は、その
シール・スリーブ１６およびフロント・プレス・
プレート１７間に締め付けられ、それらに固定さ
れる。

このアウタ・エンド・シール１９もまた、図か
ら理解されるように軸方向断面角形環状エツジを
備え、最初にコーン型アウタ・シール・リング１
５のテーパ摺動面５２に接触するときから緊密な
シール面を形成しながら、そのテーパ摺動面５２
に接触可能にし、摩耗限界を広くし、自身の寿命
を長くしている。

また、このアウタ・エンド・シール１９はその
インナ・エンド・シール１８と同じく、カーボ
ン、グラフアイト材、ブロンズ・ベースに黒鉛を
含浸させた軟質材などからつくることも可能であ
る。

そのインナ・シール・チヤンバ２０は、そのイ
ンナ・スリーブ１３とそのシール・スリーブ１６
との間に形成され、ウオータ・ポンプ８０内の圧
力以上の圧力に保たれたシール液で満されてい
る。すなわち、そのインナ・シール・チヤンバ２
０は、コーン型インナ・シール・リング１４―イ
ンナ・エンド・シール１８、コーン型アウタ・シ
ール・リング１５―アウタ・エンド・シール１
９、Ｏリング６０などに協働されて、そのイン
ナ・スリーブ１３とそのシール・スリーブ１６と
の間に形成される。

そのインナ・シール・チヤンバ２０には、その
ウオータ・ポンプ８０内の圧力に等しいか若しく
は、僅かに高い圧力に調整されたシール液が満さ
れ、そのウオータ・ポンプ８０内の水がそのイン
ナ・シール・チヤンバ２０内に漏れることを防止
させている。

勿論、そのシール液がそのインナ・シール・チ
ヤンバ２０から外に漏れることを防止するために
は、調整ねじ６８を締め付け、調圧スプリング５
８のスプリング圧を変えて行なわれる。

従つて、そのウオータ・ポンプ８０内の水がそ
のコーン型インナ・シール・リング１４―イン・
エンド・シール１８を通つて、インナ・シール・
チヤンバ２０内に漏れ、その漏れが多くなるなら
ば、そのインナ・シール・チヤンバ２０内の圧力
が昇上され、そのインナ・シール・リング１４―
インナ・エンド・シール１８のシール面圧が自動
的に高められ、その漏れが阻止される。

そのように、インナ・シール・チヤンバ２０
は、圧力バランス構造になつている。

そのアウタ・シール・チヤンバ２１は、そのア
ウタ・シール・ハウジング１１内に形成され、か
つ、そのインナ・シール・チヤンバ２０のスタツ
フイング・ボツクス側とドライブ・リング側とに
連結されて、シール液で満されている。すなわ
ち、そのアウタ・シールチヤンバ２１は、アウ
タ・シール・ハウジング１１において、Ｏリング
３７，３８を介在させて、ベース・プレート３０
で塞がれた２重壁型ドラム３１内に形成され、ド
ラム内壁３３に形成された連通口６９でそのイン
ナ・シール・チヤンバ２０のスタツフイング・ボ
ツクス８２側に連絡され、また、ドラム外壁３４
に形成された連通口７０を注水口７１に配管７２
で接続し、そのインナ・シール・チヤンバ２０の
ドライブ・リング１２側に連絡されている。

特に、その注水口７１はそのインナ・シール・
チヤンバ２０内において、先端を主スリーブ４７
の表面に近接させている。

従つて、シヤフト８３が回転されるならば、回
転半径がそのシヤフト８３の中心から相対的に大
きな位置にあるところの連通口６９の圧力が注水
口７１のそれよりも僅かに高くなるので、そのイ
ンナおよびアウタ・シール・チヤンバ２０，２１
には、シール液の自然循環が生じ、その結果、ス
ラリー性の不純物がインナ・シール・リング１４
―インナ・エンド・シール１８からインナ・シー
ル・チヤンバ２０内に漏れるとしても、その不純
物はアウタ・シール・チヤンバ２１内に沈澱さ
れ、その不純物が再び、そのインナ・シール・チ
ヤンバ２０内に戻ることを阻止する。

そのように、アウタ・シール・チヤンバ２１
は、シール液から不純物を分離する構造になつて
いる。

次に、上述のように構成された軸封装置１０の
動作について、述べるに、先ず、その軸封装置１
０は、図示のように、アウタ・シール・ハウジン
グ１１、ドライブ・リング１２、インナ・スリー
ブ１３、コーン型インナ・シール・リング１４、
コーン型アウタ・シール・リング１５、シール・
スリーブ１６、フロント・プレス・プレート１
７、インナ・エンド・シール１８、アウタ・エン
ド・シール１９、インナ・シール・チヤンバ２
０、アウタ・シール・チヤンバ２１が組み立てら
れ、そのウオータ・ポンプ８０のハウジング８１
に形成されたスタツフイング・ボツクス８２の外
側に伸長されたシヤフト８３にインナ・スリーブ
１３およびドライブ・リング１２を嵌め合わせな
がら全体をそのスタツフイング・ボツクス８２に
移動し、アウタ・シール・ハウジング１１のベー
ス・プレート３０をそのスタツフイング・ボツク
ス８２に嵌め合わせ、ボルト４０でそのベース・
プレート３０をそのスタツフイング・ボツクス８
２に締め付け、そのアウタ・シール・ハウジング
１１をそのスタツフイング・ボツクス８２に固定
する。次には、そのシヤフト８３上に、そのドラ
イブ・リング１２を位置決めして後、セツトねじ
４６を締め付け、そのドライブ・リング１２をそ
のシヤフト８３に固定する。

その後、調整ねじ６８を締め付け、調圧スプリ
ング５８のスプリング圧を調整し、インナ・シー
ル・リング１４―インナ・エンド・シール１８お
よびアウタ・シール・リング１５―アウタ・エン
ド・シール１９間のシール面圧を調整する。

そのようにして、軸封装置１０は、ウオータ・
ポンプ８０のハウジング８１に組み付けられたな
らば、インナ・シール・チヤンバ２０およびアウ
タ・シール・チヤンバ２１にシール液を注水す
る。

そのようにして組み付けられた軸封装置１０
は、そのウオータ・ポンプ８０が駆動されたなら
ば、シヤフト８３の回転と共に、ドライブ・リン
グ１２、インナ・スリーブ１３、コーン型イン
ナ・シール・リング１４、およびコーン型アウ
タ・シール・リング１５が回転され、インナ・シ
ール・チヤンバ２０およびアウタ・シール・チヤ
ンバ２１内にシール液が自然循環される。

従つて、そのポンプ８０内の水は、コーン型イ
ンナ・シール・リング１４と、インナ・エンド・
シール１８とのシール面を通つてインナ・シー
ル・チヤンバ２０に漏れず、また、水漏れが生じ
た場合、そのインナ・シール・チヤンバ２０内の
圧力が上昇され、そのインナ・シール・リング１
４とインナ・エンド・シール１８とのシール面圧
が高められ、そのウオータ・ポンプ８０内の圧力
とそのインナ・シール・チヤンバ２０内の圧力と
がバランスされ、やがて、その水漏れが阻止され
る。

また、そのように水漏れが生じ、その水には、
スラリー性の不純物が含まれているとしても、そ
のインナおよびアウタ・シール・チヤンバ２０，
２１内に、シール液が自然循環されているので、
その不純物は、そのアウタ・シール・チヤンバ２
１内に沈澱され、再び、そのインナ・シール・チ
ヤンバ２０に流れず、インナ・シール・リング１
４―インナ・エンド・シール１８およびアウタ・
シール・リング１５―アウタ・エンド・シール１
９のシール面の過度の摩耗や損傷が未然に防止さ
れる。

また、この軸封装置１０では、シヤフト８３の
不規則な動き、例えば、振れ、振動などが許容さ
れ、そのシール面へのその不規則な動きの伝達が
緩和され、そのシール面には、安定した潤滑状態
が確保され、最適な潤滑状態が得られる。

発明の利便・利益 上述よりして、既に提案され、使用されてきた
軸封手段と比較していえば、この発明の軸封装置
がアウタ・シール・ハウジング、ドライブ・リン
グ、インナ・スリーブ、コーン型インナ・シー
ル・リング、コーン型アウタ・シール・リング、
シール・スリーブ、フロント・プレス・プレー
ト、インナ・エンド・シール、およびアウタ・エ
ンド・シールを含み、そのインナ・スリーブがそ
のアウタ・シール・ハウジングとそのドライブ・
リングとの間で、かつ、流体装置のシヤフトのま
わりに適宜の隙間を置いて、そのシヤフトに嵌め
られ、ドライブ・ピンを介してそのドライブ・リ
ングに連結され、また、そのインナおよびアウ
タ・シール・リングがテーパ摺動面を互いに向か
い合わせてそのインナ・スリーブに固定され、さ
らに、そのインナおよびアウタ・エンド・シール
が対応するそのインナおよびアウタ・シール・リ
ングのテーパ摺動面に押し付けられる構造である
ので、この発明の軸封装置では、そのシヤフトの
不規則な動きが許容されるにもかかわらず、その
シヤフトの不規則な動きが摺動面間に小さく伝達
され、その摺動面の潤滑状態が安定され、最適な
潤滑状態が確保され、流体装置からの液体の漏れ
が防止され、また、摺動面の過度の摩耗や損傷が
未然に防止され、シール効果が向上され、さら
に、その流体装置が取り扱う液体にスラリー性の
不純物が含まれるとしても、その不純物による摺
動面の過度の摩耗や損傷が阻止され、摺動面の寿
命や耐久性が改善され、種々の流体装置に適用可
能になる。

発明と具体例との関係 先のように、図面を参照しながら説明されたこ
の発明の具体例からして、この発明の属する技術
の分野における通常の知識を有する者にとつて、
種々の修正や変更は容易に行なわれることであ
り、さらには、この発明の内容が、その発明と本
質的に同一の課題を充足し、この発明と同一の効
果を達成するところのこの発明と本質的に同一の
態様に容易に置き換えられるでしよう。

【図面の簡単な説明】

図はウオータ・ポンプに適用されたこの発明の
軸封装置の望ましい具体例の軸方向断面図であ
る。 １０…軸封装置、１１…アウタ・シール・ハウ
ジング、１２…ドライブ・リング、１３…イン
ナ・スリーブ、１４…コーン型インナ・シール・
リング、１５…コーン型アウタ・シール・リン
グ、１６…シール・スリーブ、１７…フロント・
プレス・プレート、１８…インナ・エンド・シー
ル、１９…アウタ・エンド・シール、２０…イン
ナ・シール・チヤンバ、２１…アウタ・シール・
チヤンバ、８１…ハウジング、８２…スタツフイ
ング・ボツクス。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 流体装置のハウジングに形成されたスタツフ
   イング・ボツクスに一方の端面を固定し、他方の
   端面の外側にその流体装置のシヤフトを伸長させ
   るアウタ・シール・ハウジングと、 そのアウタ・シール・ハウジングの他方の端面
   から適宜に離れた位置において、そのシヤフトに
   固定されるドライブ・リングと、 そのアウタ・シール・ハウジングとそのドライ
   ブ・リングとの間で、かつ、そのシヤフトのまわ
   りに適宜の隙間を置いて、そのシヤフトに嵌めら
   れ、ドライブ・ピンを介して、そのドライブ・リ
   ングに連結されるインナ・スリーブと、 そのアウタ・シール・ハウジングの内側におい
   て、テーパ摺動面をドライブ・リング側に向け
   て、そのインナ・スリーブのスタツフイング・ボ
   ツクス側に固定されるコーン型インナ・シール・
   リングと、 テーパ摺動面をスタツフイング・ボツクス側に
   向けて、そのインナ・スリーブのドライブ・リン
   グ側に固定されるコーン型アウタ・シール・リン
   グと、 そのインナおよびアウタ・シール・リング間に
   おいて、そのアウタ・シール・ハウジングには摺
   動的に、また、そのインナ・スリーブには、適宜
   の隙間を置いて、そのアウタ・シール・ハウジン
   グおよびインナ・スリーブに嵌め合わせられ、か
   つ、複数の調圧スプリングを備えるシール・スリ
   ーブと、 そのアウタ・シール・リングとそのシール・ス
   リーブとの間に位置するように、そのインナ・ス
   リーブのまわりにおいて、そのシール・スリーブ
   に保持され、その調圧スプリングのための複数の
   調整ねじを備えるフロント・プレス・プレート
   と、 そのインナ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのアウタ・シール・ハウジングに保
   持されるインナ・エンド・シールと、 そのアウタ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのフロント・プレス・プレートおよ
   びシール・スリーブに保持されるアウタ・エン
   ド・シール とを含む軸封装置。 ２ 流体装置のハウジングに形成されたスタツフ
   イング・ボツクスに一方の端面を固定し、他方の
   端面の外側にその流体装置のシヤフトを伸長させ
   るアウタ・シール・ハウジングと、 そのアウタ・シール・ハウジングの他方の端面
   から適宜に離れた位置において、そのシヤフトに
   固定されるドライブ・リングと、 そのアウタ・シール・ハウジングとそのドライ
   ブ・リングとの間で、かつ、そのシヤフトのまわ
   りに適宜の隙間を置いて、そのシヤフトに嵌めら
   れ、ドライブ・ピンを介して、そのドライブ・リ
   ングに連結されるインナ・スリーブと、 そのアウタ・シール・ハウジングの内側におい
   て、テーパ摺動面をドライブ・リング側に向け
   て、そのインナ・スリーブのスタツフイング・ボ
   ツクス側に固定されるコーン型インナ・シール・
   リングと、 テーパ摺動面をスタツフイング・ボツクス側に
   向けて、そのインナ・スリーブのドライブ・リン
   グ側に固定されるコーン型アウタ・シール・リン
   グと、 そのインナおよびアウタ・シール・リング間に
   おいて、そのアウタ・シール・ハウジングにはシ
   ール下で、また、そのインナ・スリーブには、適
   宜の隙間を置いて、そのアウタ・シール・ハウジ
   ングおよびインナ・スリーブに嵌め合わせられ、
   かつ、複数の調圧スプリングを備えるシール・ス
   リーブと、 そのアウタ・シール・リングとそのシール・ス
   リーブとの間に位置するように、そのインナ・ス
   リーブのまわりにおいて、そのシール・スリーブ
   に保持され、その調圧スプリングのための複数の
   調整ねじを備えるフロント・プレス・プレート
   と、 そのインナ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのアウタ・シール・ハウジングに保
   持されるインナ・エンド・シールと、 そのアウタ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのフロント・プレス・プレートおよ
   びシール・スリーブに保持されるアウタ・エン
   ド・シールと、 そのインナ・スリーブとそのシール・スリーブ
   との間に形成され、その流体装置内の圧力以上の
   圧力のシール液で満されるインナ・シール・チヤ
   ンバ とを含む軸封装置。 ３ 流体装置のハウジングに形成されたスタツフ
   イング・ボツクスに一方の端面を固定し、他方の
   端面の外側にその流体装置のシヤフトを伸長させ
   るアウタ・シール・ハウジングと、 そのアウタ・シール・ハウジングの他方の端面
   から適宜に離れた位置において、そのシヤフトに
   固定されるドライブ・リングと、 そのアウタ・シール・ハウジングとそのドライ
   ブ・リングとの間で、かつ、そのシヤフトのまわ
   りに適宜の隙間を置いて、そのシヤフトに嵌めら
   れ、ドライブ・ピンを介して、そのドライブ・リ
   ングに連結されるインナ・スリーブと、 そのアウタ・シール・ハウジングの内側におい
   て、テーパ摺動面をドライブ・リング側に向け
   て、そのインナ・スリーブのスタツフイング・ボ
   ツクス側に固定されるコーン型インナ・シール・
   リングと、 テーパ摺動面をスタツフイング・ボツクス側に
   向けて、そのインナ・スリーブのドライブ・リン
   グ側に固定されるコーン型アウタ・シール・リン
   グと、 そのインナおよびアウタ・シール・リング間に
   おいて、そのアウタ・シール・ハウジングにはシ
   ール下で、また、そのインナ・スリーブには、適
   宜の隙間を置いて、そのアウタ・シール・ハウジ
   ングおよびインナ・スリーブに嵌め合わせられ、
   かつ、複数の調圧スプリングを備えるシール・ス
   リーブと、 そのアウタ・シール・リングとそのシール・ス
   リーブとの間に位置するように、そのインナ・ス
   リーブのまわりにおいて、そのシール・スリーブ
   に保持され、その調圧スプリングのための複数の
   調整ねじを備えるフロント・プレス・プレート
   と、 そのインナ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのアウタ・シール・ハウジングに保
   持されるインナ・エンド・シールと、 そのアウタ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのフロント・プレス・プレートおよ
   びシール・スリーブに保持されるアウタ・エン
   ド・シールと、 そのインナ・スリーブとそのシール・スリーブ
   との間に形成され、その流体装置内の圧力以上の
   圧力のシール液で満されるインナ・シール・チヤ
   ンバと、 そのアウタ・シール・ハウジング内に形成さ
   れ、かつ、そのインナ・シール・チヤンバに連絡
   され、シール液で満されるアウタ・シール・チヤ
   ンバとを含む軸封装置。 ４ 流体装置のハウジングに形成されたスタツフ
   イング・ボツクスに一方の端面を固定し、他方の
   端面の外側にその流体装置のシヤフトを伸長させ
   るアウタ・シール・ハウジングと、 そのアウタ・シール・ハウジングの他方の端面
   から適宜に離れた位置において、そのシヤフトに
   固定されるドライブ・リングと、 そのアウタ・シール・ハウジングとそのドライ
   ブ・リングとの間で、かつ、そのシヤフトのまわ
   りに適宜の隙間を置いて、そのシヤフトに嵌めら
   れ、ドライブ・ピンを介して、そのドライブ・リ
   ングに連結されるインナ・スリーブと、 そのアウタ・シール・ハウジングの内側におい
   て、テーパ摺動面をドライブ・リング側に向け
   て、そのインナ・スリーブのスタツフイング・ボ
   ツクス側に固定されるコーン型インナ・シール・
   リングと、 テーパ摺動面をスタツフイング・ボツクス側に
   向けて、そのインナ・スリーブのドライブ・リン
   グ側に固定されるコーン型アウタ・シール・リン
   グと、 そのインナおよびアウタ・シール・リング間に
   おいて、そのアウタ・シール・ハウジングにはシ
   ール下で、また、そのインナ・スリーブには、適
   宜の隙間を置いて、そのアウタ・シール・ハウジ
   ングおよびインナ・スリーブに嵌め合わせられ、
   かつ、複数の調圧スプリングを備えるシール・ス
   リーブと、 そのアウタ・シール・リングとそのシール・ス
   リーブとの間に位置するように、そそのインナ・
   スリーブのまわりにおいて、そのシール・スリー
   ブに保持され、その調圧スプリングのための複数
   の調整ねじを備えるフロント・プレス・プレート
   と、 そのインナ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのアウタ・シール・ハウジングに保
   持されるインナ・エンド・シールと、 そのアウタ・シール・リングのテーパ摺動面に
   押し付けられるように、そのインナ・スリーブの
   まわりで、そのフロント・プレス・プレートおよ
   びシール・スリーブに保持されるアウタ・エン
   ド・シールと、 そのインナ・スリーブとそのシール・スリーブ
   との間に形成され、その流体装置内の圧力以上の
   圧力のシール液で満されるインナ・シール・チヤ
   ンバと、 そのアウタ・シール・ハウジング内に形成さ
   れ、かつ、そのインナ・シール・チヤンバのスタ
   ツフイング・ボツクス側とドライブ・リング側と
   に連絡され、シール液で満されるアウタ・シー
   ル・チヤンバ とを含む軸封装置。