JPS63253807A - 送電線延線時の張力測定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本願発明は送電線架線工事に関するものであり、延線中
のドラム場とエンジン場で同時に、延線中の線移動に関
するデータをＨすることによって、より安全に、能率の
あがる工事を行う方法を開示するものである。

（従来の技術） 従来性われている送電線架線工事は主として引抜工法、
つまり延線径間の各鉄塔アーム部に吊下した金車上に牽
引索を引き通して、エンジン場の架線ウィンチで巻き取
り、後端に接続した電線を同様に金車上で支持通過させ
延線する方法で行われるものであった。よって牽引索と
電線との接続部、又電線間の接続個所等には太径の接続
部が生じ、該接続部が金単に至った際にはその通過抵抗
の為、エンジン場側の張力は増大し、ドラム場側の張力
は低下し、よってこの異常張力を察知した際には両場間
で連絡を取り、又接続部通過中の金車を吊下した鉄塔上
の作業員が連絡を行い、微調整を行いながら金車通過を
行うものであった。

又延線経路内に大きな水平角がある場合、又大きな抱角
が生ずる場合等にも、その鉄塔位置では接続部通過時と
同様の事態の発生が見られるものであった。

（発明が解決しようとする問題点） この接続部通過時のエンジン場側の過張力、又ドラム場
側の張力弛緩は電線の切断又線下物への接触等、事故に
つながる可能性の高いものであった。又接続部通過時だ
けではなく、大きな水平角を形成する個所、抱角の大き
な個所等の通過時にも同様の事態の発生が予想されるも
のであった。又牽引索端に接続された電線の移動位置に
よっても各径間の電線の垂れ下がり量が異り、電線下の
横過物との接触を生ずることなく適正な張力で延線を行
う為、各鉄塔金車位置、又重要径間には保線員を配し、
連絡を交わしながら架線ウィンチの巻き取り速度を調整
、又延線車の繰出しにブレーキ調整を行うものであった
。

ところがこの調整においては全ての径間の電線弛度状態
が操作員の視野にあるわけではなく、その調整には個人
差が見られ、過大張力、過少張力の繰り返しで順調に操
作出来ない場合も生じ、操作員の長年の経験と勘に頼る
部分が大なるものであった。よって線張力、速度、吊荷
重等の必要なデータを計測する必要が生じ、必要な場所
毎に機器を設置して行っていたのであるが、その結果を
即工事にフィードバックすることが出来なかった。又保
線員の弛度観測の絶対必要性より、夜間は言う迄もなく
、雨天や霧発生時にも延線作業を行うことは不可能であ
った。

（問題点を解決するための手段） よって本願発明においては前記したような問題を解決す
る為、ドラム場の延線機、およびエンジン場の架線ウィ
ンチにおいてそれぞれ張力および速度を検出し、相互デ
ータ通信によってドラム場の計測結果をエンジン場へ、
またエンジン場の計測結果をドラム場へ送り、ドラム場
、エンジン場双方の測定結果を画境で同時に観測可能と
し、又そのデータをフロッピーディスクに記録すること
によって延線状況を的確に捉え、よって状況に応じた機
械操作を画境で行い、又記録を時間短縮して再現するこ
とによって、後の延線の参考とし、又場合によっては事
故原因の解明にも役立つものである。

又、張力、速度のデータと共に両画面上の径間延線状況
図に延線状況、つまり電線先端位置が表示されるので、
工事における次段階の作業員、工具等の準備が段取りよ
く行え、作業性の向上と共に安全作業にもつながるもの
である。

（実施例） ドラム場の延ＩＩ機より検出した線繰出張力、線速度、
並びにエンジン場の架線ウィンチより検出した線巻取張
力、線速度をＡ／Ｄコンバーターを介してコンピュータ
ーに入力し、両場間はモデムを介した相互データ通信で
各ＣＲＴディスプレイ上へその測定結果を同時同画面で
表示する。又径間端鉄塔、水平角のある鉄塔等には支持
点吊荷重を測定する為の計器を設置してその計測結果も
同時に表示する。又延線機、５点式張力計等から取り込
んだ延線速度のデータを時間積分して繰り出し電線実長
を計算し、ディスプレイ上の延線状況図の径間内電線実
艮に重ね合せて表示する。

以上のディスプレイの様子は第３図に示すものである。

又この計測記録はコンピューターのフロッピーディスク
に数値データとして記録し、後にその延線状況を時間短
縮して再現して検討を行い、後の工事の参考とするもの
である。

又計測結果の出力方法として横軸に時間経過をとり、縦
軸に張力、荷重、速度をとった折れ線グラフをディスプ
レイ、プリンターで出力し、計測データの管理を行う。

又、この両場間のデータ通信はその速度の対応性より、
構内専用モデムを使用することとし、又雷が機器に与え
る影響を考慮して通信線と計測器の接続部分を電気的に
絶縁することを目的として短距離の無線通信、あるいは
短距離の光フアイバーモデムのいずれかを使用し、その
対策とするものである。

（発明の効果） 以上の本願発明方法を用いることによって、送電線架線
工事において従来生じていた問題を解決出来るものであ
る。

つまり従来はドラム場側及びエンジン場側で別々に行っ
ていた張力、速度の計測を同時にリアルタイムで山場で
確認出来る為、今迄画境間でその観測結果を口頭で伝達
し合っていた状態に比してその精度も増し延線中の線状
態に即応した機器操作が出来るものである。例えば電線
接続部が鉄塔金車に至った際にはその通過抵抗により、
ドラム場側では張力弛緩が生じ、エンジン場側では過張
力の事態が生じるこの状態が続くと、ドラム場側では径
間地形によって線下横過物への接触が考えられるもので
あり、又エンジン場側では過張力による線の切断、又金
車の破損等に至る場合も考えられるものである。よって
従来では各鉄塔に観測員を配し、山場へ状況連絡を行う
と共に両場間でも連絡を取り合い、機械の操作を行うも
のであった。よってこの操作は自らが目視確認出来ない
状態で行われるものであり、長年の経験と勘に頼る部分
が大なるものであった。ところが本願工法を用いること
によって両場間で互いに相手の状況が確認出来るもので
あり、又同画面に表示される径間状況図に延線状況、つ
まり電線先端位置が表示されるので径間地形等より電線
の弛度状態の概略も推察出来、機械操作が容易に行える
ものである。

又計測記録については従来はペンレコーダーで記録する
手法を用いる場合があったが、記録紙よりそのデータを
読み取ることは大変な労力を要し、又ポイントとなる記
録部にはその都度メモをするという手間が必要であり、
コンピューターで記録することに。　　よって、その省
力化を計れるものである。又電線先端位置の表示によっ
て延線状況に応じた作業員の配置、又次作業の準備も行
えるものであり、延線作業の省力化が計れるものである
。又夜間時は無理としても延線状況の概略を把握可能な
ことから、薄暮時又目視観測がしにくい程度の雨天では
作業も可能となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の概略図、 第２図はシステム概略図、 第３図はＣＲＴディスプレイの表示両面図。 昭和６３年　２月１９０ １．事件の表示 昭和６２年特許願　第８６４５１号 ３、補正をする者 事件との関係　　　　　　　特許出願人〒６７９−０２
　　　置　（０７９５）４８−３３６０カ　トウグンタ
キノチョウシモタキノ 兵庫県加東郡滝野町下滝野４丁目６２番地フジイ　デン
コウ 藤井電工株式会社 フジイ　　ットム ５、補正の内容 １）明細書の第６頁第１６行目に次の通り補足する。 「又、両場面のデータ通信は有線での直接連結、又その
間に、短距離の絶縁目的の光フアイバーケーブルによる
連結、又、同じく絶縁目的の短距離無線通信を交じえる
他、マイクロ回線、ミリ波等の電波を使った無線により
行う。マイクロ回線、ミリ波答の電波を使用した無線で
データ通信を行った場合には、帯域が広く取れるので、
動画像も送ることができ、よってエンジン場、ドラム場
あるいは中間所定位置の各種データに加えて作業状況も
把握できる。又、この構成は光フアイバーケーブルを全
区間で用いることによっても、同様の効果が得られるも
のである。」

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 架線工事中のドラム場の延線機より検出した線繰出張力
   、線速度、又エンジン場の架線ウインチより検出した巻
   取張力、線速度をＡ／Ｄコンバーターを介してコンピュ
   ーターに入力し、両場間はモデムを介して各ＣＲＴディ
   スプレイ上へ同時にリアルタイムで表示し、記録すると
   同時に、速度データを時間積分して繰り出し電線実長を
   計算し、ディスプレイ画面上の延線状況図に電線先端の
   位置を表示することを特徴とする送電線延線時の張力測
   定方法。