JPS63254232A - シンクロナイザ−リング - Google Patents
シンクロナイザ−リングInfo
- Publication number
- JPS63254232A JPS63254232A JP8877187A JP8877187A JPS63254232A JP S63254232 A JPS63254232 A JP S63254232A JP 8877187 A JP8877187 A JP 8877187A JP 8877187 A JP8877187 A JP 8877187A JP S63254232 A JPS63254232 A JP S63254232A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- annular body
- frictional
- frictional member
- friction material
- synchronizer ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 31
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000002301 combined effect Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/025—Synchro rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車両の変速装置等に用いられるシンクロナイ
ザ−リングに関する。
ザ−リングに関する。
従来技術及びその問題点
シンクロナイザ−リングの環状体の内面に、伝達トルク
をより大きくし、操作性を高める目的で、摩擦材を固着
（通常は接着）したものがある。
をより大きくし、操作性を高める目的で、摩擦材を固着
（通常は接着）したものがある。
ところが、環状体の内周面はコーン（円錐）状であるた
め、摩擦材は、まず扇形状に材料を打ち抜いたあと（第
３図参照）、コーン状にして前記環状体の内周面に貼り
付けられ、その後油溝を機械加工するか或は摩擦材の接
着時に同時成形又は圧縮加工によって油溝を形成してい
た。
め、摩擦材は、まず扇形状に材料を打ち抜いたあと（第
３図参照）、コーン状にして前記環状体の内周面に貼り
付けられ、その後油溝を機械加工するか或は摩擦材の接
着時に同時成形又は圧縮加工によって油溝を形成してい
た。
前記摩擦材は、最初ロール材又は枚葉材から第３図のよ
うな扇形状に打ち抜かれるが、前記扇形状のため材料の
歩留り率には限界がある。
うな扇形状に打ち抜かれるが、前記扇形状のため材料の
歩留り率には限界がある。
また、機械加工による油溝の形成は加工工数の増加を招
き、同時成形または圧縮加工の場合は油溝の深さを充分
数れないという問題があった。
き、同時成形または圧縮加工の場合は油溝の深さを充分
数れないという問題があった。
第２図に上述した従来のシンクロナイザ−リングを示す
。３０′は環状体、１２は摩擦材である。
。３０′は環状体、１２は摩擦材である。
環状体３０′の内周面には、摩擦材１２がほぼ全面に貼
り付けられ、例えば、機械加工の場合では、貼り付は後
油溝２２を加工する。第３図は、貼り付けられる前の、
扇形に打ち抜かれた摩擦材１２の形状を示している。
り付けられ、例えば、機械加工の場合では、貼り付は後
油溝２２を加工する。第３図は、貼り付けられる前の、
扇形に打ち抜かれた摩擦材１２の形状を示している。
問題点を解決するための手段
本発明は、環状体に摩擦材を固着してなるシンクロナイ
ザ−リングにおいて、前記摩擦材は、少なくとも２つの
セグメントからなり、前記環状体の摩擦材固着可能面積
の１／２以上の範囲に固着される構成により、前記問題
点を解決した。
ザ−リングにおいて、前記摩擦材は、少なくとも２つの
セグメントからなり、前記環状体の摩擦材固着可能面積
の１／２以上の範囲に固着される構成により、前記問題
点を解決した。
作 用
セグメント状摩擦材の間隙は、そのまま油溝として使用
できるので、機械加工等による油溝の形成工程が不要と
なる。この間隙は、また、環状体の露出面積を増大させ
伝熱効果を促す。
できるので、機械加工等による油溝の形成工程が不要と
なる。この間隙は、また、環状体の露出面積を増大させ
伝熱効果を促す。
そして、セグメント状摩擦材は、素材から打ち抜くとき
、１００％の歩留り率で得ることができる。
、１００％の歩留り率で得ることができる。
また、固着場所によって異なる２種以上の材質の摩擦材
が使用可能で、これにより異種材質による複合作用（性
能）を得ることができる。
が使用可能で、これにより異種材質による複合作用（性
能）を得ることができる。
実 施 例
本発明によるシンクロナイザ−リングの実施例を第１図
に示す。同図中３０は環状体、１０はセグメント状摩擦
材である。
に示す。同図中３０は環状体、１０はセグメント状摩擦
材である。
この実施例では、セグメント状摩擦材１０を摩擦係合面
である環状体３０の内周面（固着可能面積）のおよそ２
／３の範囲に亘り接着し、各々の摩擦材１０の間隙２０
を油溝としている。
である環状体３０の内周面（固着可能面積）のおよそ２
／３の範囲に亘り接着し、各々の摩擦材１０の間隙２０
を油溝としている。
セグメント数は、２以上１２以下が好ましく、摩擦材の
総面積は、前記摩擦係合面の１／２以上２／３以下が好
ましい。１／２を下回ると負荷能力の点から不足すると
考えられる。又、これが２／３を越えると従来品と大差
がなくなる。
総面積は、前記摩擦係合面の１／２以上２／３以下が好
ましい。１／２を下回ると負荷能力の点から不足すると
考えられる。又、これが２／３を越えると従来品と大差
がなくなる。
本実施例で用いた摩擦材は、各々長方形をしており、ロ
ール材又は枚葉材からの打ち抜き等で得られるが、この
形状のため、材料から端柱を出すことなく、１００％の
歩留り率で得ることができる。
ール材又は枚葉材からの打ち抜き等で得られるが、この
形状のため、材料から端柱を出すことなく、１００％の
歩留り率で得ることができる。
そして、摩擦材のセグメントは、長方形に限らず、歩留
り率の高い形状である正方形、台形等の多角形でも実施
できる。
り率の高い形状である正方形、台形等の多角形でも実施
できる。
また、同一環状体の摩擦材は互いに同材質から構成され
ることに限定されず、少なくとも２種の異なる材質の摩
擦材の組合せから構成させることもできる。そして、そ
の材質は、従来から使用されているものがそのまま使用
可能である。
ることに限定されず、少なくとも２種の異なる材質の摩
擦材の組合せから構成させることもできる。そして、そ
の材質は、従来から使用されているものがそのまま使用
可能である。
なお、本実施例においては、環状体の内周面に摩擦材を
固着せしめたシンクロナイザ−リングを例示したが、外
周面で摩擦係合させる構造についても同様に実施可能で
あることは当然である。
固着せしめたシンクロナイザ−リングを例示したが、外
周面で摩擦係合させる構造についても同様に実施可能で
あることは当然である。
発明の効果
（１１摩擦材の使用量が従来より削減でき、かつ油溝の
追加工が不要となるため、コストダウンができる。
追加工が不要となるため、コストダウンができる。
（２）摩擦材をセグメント状としたことで、多角形等の
歩留りの良い形状として素材を有効に利用できる。
歩留りの良い形状として素材を有効に利用できる。
（３）環状体の露出面が増え、伝熱効果が増す。
（４）２種以上の材質の摩擦材が固着可能で、異種の性
能の複合効果を得ることができる。
能の複合効果を得ることができる。
第１図は本発明の実施例のシンクロナイザ−リングの斜
視図、第２図は従来のシンクロナイザ−リングの斜視図
、第３図は第２図の摩擦材の固着前の展開平面図である
。 １０・・・セグメント状摩擦材 ３０・・・環状体
視図、第２図は従来のシンクロナイザ−リングの斜視図
、第３図は第２図の摩擦材の固着前の展開平面図である
。 １０・・・セグメント状摩擦材 ３０・・・環状体
Claims (2)
- （１）環状体に摩擦材を固着してなるシンクロナイザー
リングにおいて、 前記摩擦材は、少なくとも２つのセグメントからなり、
前記環状体の摩擦材固着可能面積の１／２以上の範囲に
固着されていることを特徴とする、 シンクロナイザーリング。 - （２）前記セグメントが固着場所によって異なる少なく
とも２種の材質からなる、特許請求の範囲第１項記載の
シンクロナイザーリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8877187A JPS63254232A (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | シンクロナイザ−リング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8877187A JPS63254232A (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | シンクロナイザ−リング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63254232A true JPS63254232A (ja) | 1988-10-20 |
Family
ID=13952118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8877187A Pending JPS63254232A (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | シンクロナイザ−リング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63254232A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002021898A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-23 | Isuzu Motors Ltd | 金属材と摩擦材の接着構造 |
| DE102006061401A1 (de) * | 2006-12-23 | 2008-06-26 | Schaeffler Kg | Synchronring einer Synchronisiereinrichtung |
-
1987
- 1987-04-13 JP JP8877187A patent/JPS63254232A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002021898A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-23 | Isuzu Motors Ltd | 金属材と摩擦材の接着構造 |
| DE102006061401A1 (de) * | 2006-12-23 | 2008-06-26 | Schaeffler Kg | Synchronring einer Synchronisiereinrichtung |
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