JPS6325873B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6325873B2 JPS6325873B2 JP7807083A JP7807083A JPS6325873B2 JP S6325873 B2 JPS6325873 B2 JP S6325873B2 JP 7807083 A JP7807083 A JP 7807083A JP 7807083 A JP7807083 A JP 7807083A JP S6325873 B2 JPS6325873 B2 JP S6325873B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- arm
- collar
- vehicle body
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 3
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 7
- 238000004544 sputter deposition Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の前輪を保持する腕，いわゆる
ローアアームの車体への取付端の工作方法に関す
る。
ローアアームの車体への取付端の工作方法に関す
る。
第１図はローアアームの平面図で，車体への取
付端（図で左端）は水平断面で示し，第２図は車
体への取付端部分のみを示す側面図，第３図は車
体取付端における諸部材の組付状態の断面図であ
る。図で１はアーム本体，２は車体への取付部，
３が車輪懸架のためのボールジヨイント組付部で
ある。アーム本体１はこの場合コの字状断面に成
型された鋼板構造で，その底辺を上面とし，本体
への取付端１ｃでは両側壁１ａ，１ａに設けられ
た組付孔１ｂ，１ｂを貫通してつば２ａをもつ円
筒２が取付けられる。円筒２には車体への取付部
材４を抱くゴムブツシユ５がそう入される。この
アーム本体１への円筒２の取付部分は車輪からの
衝撃に耐えるための充分な強度ををもたねばなら
ぬものであるが，このアーム本体１への円筒２の
取付方式には従来第４図に示すようなものがあつ
た。すなわち円筒２をそのつば２ａがアーム側壁
１ａに密着するまで組付孔１ｂにそう入し，しか
る後図ａのようにつば２ａの縁とつば２ａの反対
端部の円筒表面をそれぞれアーム側壁１ｂに溶接
６をするか，あるいは図ｂのように円筒の何れの
端部でも側壁１ｂと円筒表面とを溶接６をするも
のであつた。この方法では図ａの場合はつば２ａ
の縁に溶接肉が盛り上がる，つば２ａの表面にス
パツタリングが着く，つば２ａの面に歪を起す等
の欠点があつた。つまりつば２ａの面にはゴムブ
ツシユ５のつば５ａの裏面が密着しなければなら
ぬので、この面には異物の付着や歪がなく，また
その縁も溶接肉の突出等ないことが望ましいので
あるが図ａの方法ではこのような要求を充すこと
は難しい。他方図ｂの場合はつば２ａの面に対す
る図ａの方法の問題点は解決されるものの円筒面
全周で溶接できぬ部分ができ，強度上問題があ
り，また組付工程で寸法誤差や溶接歪が発生し易
い。これらを解決するため本発明ではつぎのよう
な方法をとることとした。これを第５図ａ〜ｅで
説明する。図ａはつば付円筒２となる素材円筒
２′を示し、これをまず図ｂのようにつばとなる
べき部分２a′をラツパ状２a″に開く。図ｃはこれ
を本体側壁孔１ｂにラツパ状部２a″の根元近くま
でつまりその距離ｄまでそう入した状態，図ｄは
円筒２を側壁１ａに溶接６をした状態，図ｅはこ
のように溶接した円筒２のラツパ状部２a″をさら
に開いて，つまり直角にまで折り曲げてつば２ａ
とした状態である。距離ｄは溶接６が可能な最小
のものとする。このようにすれば円筒２と側壁１
ａとの溶接は容易でこの溶接部に充分な強度をも
たせ得，またつば２ａ面にスパツタリングや歪を
起さず，従来の問題点を概ね解決しうるものであ
る。
付端（図で左端）は水平断面で示し，第２図は車
体への取付端部分のみを示す側面図，第３図は車
体取付端における諸部材の組付状態の断面図であ
る。図で１はアーム本体，２は車体への取付部，
３が車輪懸架のためのボールジヨイント組付部で
ある。アーム本体１はこの場合コの字状断面に成
型された鋼板構造で，その底辺を上面とし，本体
への取付端１ｃでは両側壁１ａ，１ａに設けられ
た組付孔１ｂ，１ｂを貫通してつば２ａをもつ円
筒２が取付けられる。円筒２には車体への取付部
材４を抱くゴムブツシユ５がそう入される。この
アーム本体１への円筒２の取付部分は車輪からの
衝撃に耐えるための充分な強度ををもたねばなら
ぬものであるが，このアーム本体１への円筒２の
取付方式には従来第４図に示すようなものがあつ
た。すなわち円筒２をそのつば２ａがアーム側壁
１ａに密着するまで組付孔１ｂにそう入し，しか
る後図ａのようにつば２ａの縁とつば２ａの反対
端部の円筒表面をそれぞれアーム側壁１ｂに溶接
６をするか，あるいは図ｂのように円筒の何れの
端部でも側壁１ｂと円筒表面とを溶接６をするも
のであつた。この方法では図ａの場合はつば２ａ
の縁に溶接肉が盛り上がる，つば２ａの表面にス
パツタリングが着く，つば２ａの面に歪を起す等
の欠点があつた。つまりつば２ａの面にはゴムブ
ツシユ５のつば５ａの裏面が密着しなければなら
ぬので、この面には異物の付着や歪がなく，また
その縁も溶接肉の突出等ないことが望ましいので
あるが図ａの方法ではこのような要求を充すこと
は難しい。他方図ｂの場合はつば２ａの面に対す
る図ａの方法の問題点は解決されるものの円筒面
全周で溶接できぬ部分ができ，強度上問題があ
り，また組付工程で寸法誤差や溶接歪が発生し易
い。これらを解決するため本発明ではつぎのよう
な方法をとることとした。これを第５図ａ〜ｅで
説明する。図ａはつば付円筒２となる素材円筒
２′を示し、これをまず図ｂのようにつばとなる
べき部分２a′をラツパ状２a″に開く。図ｃはこれ
を本体側壁孔１ｂにラツパ状部２a″の根元近くま
でつまりその距離ｄまでそう入した状態，図ｄは
円筒２を側壁１ａに溶接６をした状態，図ｅはこ
のように溶接した円筒２のラツパ状部２a″をさら
に開いて，つまり直角にまで折り曲げてつば２ａ
とした状態である。距離ｄは溶接６が可能な最小
のものとする。このようにすれば円筒２と側壁１
ａとの溶接は容易でこの溶接部に充分な強度をも
たせ得，またつば２ａ面にスパツタリングや歪を
起さず，従来の問題点を概ね解決しうるものであ
る。
第１図は車体への取付端を水平断面で示したロ
ーアアームの平面図，第２図は車体への取付部分
のみを示す側面図，第３図は車体取付端における
諸部材の組立状態の，第４図ａ，ｂは従来のアー
ム側壁と円筒との間の溶接方式を示す断面図，第
５図は本発明の方法による製作工程を示し，ａ図
は素材円筒の，ｂ図は円筒のばとなるべき部分を
ラツパ状に開いた状態の，ｃ図は円筒を側壁孔に
そう入した状態の，ｄ図は円筒を側壁に溶接した
状態の，ｅ図はラツパ状部をさらに開いて折り曲
げつばとした状態の，何れも円筒中心を通る断面
図である。 １…アーム本体、１ａ…側壁、１ｂ…側壁孔、
２…車体への取付部、２…つばつき円筒、２ａ…
つば、２′…素材円筒、２a′…つばとなる部分、
２a″…ラツパ状に開いた部分、３…ボールジヨイ
ント組付部、４…車体への取付部材、５…ゴムブ
ツシユ、５ａ…同つば、６…溶接、ｄ…アーム側
壁と円筒つばとの間隙。
ーアアームの平面図，第２図は車体への取付部分
のみを示す側面図，第３図は車体取付端における
諸部材の組立状態の，第４図ａ，ｂは従来のアー
ム側壁と円筒との間の溶接方式を示す断面図，第
５図は本発明の方法による製作工程を示し，ａ図
は素材円筒の，ｂ図は円筒のばとなるべき部分を
ラツパ状に開いた状態の，ｃ図は円筒を側壁孔に
そう入した状態の，ｄ図は円筒を側壁に溶接した
状態の，ｅ図はラツパ状部をさらに開いて折り曲
げつばとした状態の，何れも円筒中心を通る断面
図である。 １…アーム本体、１ａ…側壁、１ｂ…側壁孔、
２…車体への取付部、２…つばつき円筒、２ａ…
つば、２′…素材円筒、２a′…つばとなる部分、
２a″…ラツパ状に開いた部分、３…ボールジヨイ
ント組付部、４…車体への取付部材、５…ゴムブ
ツシユ、５ａ…同つば、６…溶接、ｄ…アーム側
壁と円筒つばとの間隙。
Claims (1)
- １ 車体への取付部材を抱いたゴムブツシユを保
持すべきつば付円筒部分をもつローアアーム端部
の組立方法として、まず上記円筒部分の素材円筒
のつばとすべき部分をラツパ状に開き，つぎに円
筒部分をアーム本体の組付孔へラツパ状部分の根
元近くまでそう入してこれをアーム本体へ溶接
し，後ラツパ状部分をつば状にまで折り曲げるよ
うにしたローアアームの製作方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7807083A JPS59202915A (ja) | 1983-05-02 | 1983-05-02 | 自動車のロ−アア−ムの工作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7807083A JPS59202915A (ja) | 1983-05-02 | 1983-05-02 | 自動車のロ−アア−ムの工作方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59202915A JPS59202915A (ja) | 1984-11-16 |
| JPS6325873B2 true JPS6325873B2 (ja) | 1988-05-27 |
Family
ID=13651582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7807083A Granted JPS59202915A (ja) | 1983-05-02 | 1983-05-02 | 自動車のロ−アア−ムの工作方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59202915A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63290630A (ja) * | 1987-05-25 | 1988-11-28 | Yutaka Giken:Kk | リンク及びその製造方法 |
| JPS649804U (ja) * | 1987-07-08 | 1989-01-19 |
-
1983
- 1983-05-02 JP JP7807083A patent/JPS59202915A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59202915A (ja) | 1984-11-16 |
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