JPS63259324A - ガスタービン発電装置 - Google Patents

ガスタービン発電装置

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JPS63259324A
JPS63259324A JP9321287A JP9321287A JPS63259324A JP S63259324 A JPS63259324 A JP S63259324A JP 9321287 A JP9321287 A JP 9321287A JP 9321287 A JP9321287 A JP 9321287A JP S63259324 A JPS63259324 A JP S63259324A
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JP
Japan
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combustor
air
compressed air
gas turbine
heated
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JP9321287A
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English (en)
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JPH066906B2 (ja
Inventor
Toshio Abe
安部 利男
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Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は主として低カロリーガスを燃料として安定した
燃焼を行なうガスタービン用燃焼器に関するものである
。
〔従来技術〕
近年、低カロリーガスを燃料として燃焼器に使用してガ
スタービンを駆動する際に、その燃焼器内に水蒸気をた
くさん含んだ燃焼用空気を供給することにより、空気と
水蒸気とからなる燃焼空気が著しく増量して、ガスター
ビン発電システムの出力を増大できることが知られてい
る。
このような従来のガスタービン発電システムでは、水又
は水蒸気を多量に用いてコンプレッサの中間冷却と水蒸
気による排熱回収を行い、発電効率を高めている。
しかしながら、燃焼用空気流量の10%以上の水分を含
む燃焼空気を、低カロリーガス燃料を使用する燃焼器内
に供給した場合、特に−火燃焼領域で安定した燃焼が得
られないばかりか、失火してしまうという問題がある。
〔発明の目的〕
本発明は前記のごとき従来の問題点を解消するためにな
されたものであり、燃焼器内で特に燃焼のために大切な
一次燃焼領域には、コンプレッサから吐出されて加熱さ
れた蒸気を含まない燃焼用空気を供給することにより、
低カロリーガス使用の場合でも安定した燃焼が得られる
ガスタービン用燃焼器を提供することを目的としている
。
〔発明の構成〕
上記の目的を達成するため、本発明にかかるガスタービ
ン用燃焼器は、コンプレ・7すから吐出された後、水蒸
気を含ませた圧縮空気を燃焼器内に供給しているガスタ
ービン用の燃焼器内の一次燃焼領域に、上記コンプレッ
サーから直接吐出された、水蒸気を含まない圧縮空気を
供給するように構成したものである。
即ち、本発明のガスタービン用燃焼器器は、コンプレッ
サから吐出された後、水との直接接触式の熱交換器等を
通して水蒸気を含ませた圧縮空気を燃焼用空気や冷却用
空気及び希釈空気として燃焼器内に供給しているガスタ
ービン用の燃焼器内の一次燃焼領域には、コンプレッサ
から吐出されたままの水蒸気を含まない圧縮空気をガス
タービンからの排出ガスによる熱交換器を介して加熱し
た後、−火燃焼空気として供給するものである。
そして−火燃焼領域では水蒸気を含まない加熱された空
気を供給して低カロリー燃料でも安定した燃焼が得られ
、二次空気、冷却用空気及び希釈空気には蒸気を多量に
含む圧縮空気を供給することにより、燃焼器内の内筒な
どの冷却効果及びタービンの入口温度の調整効果をはだ
すと共に、空気に水蒸気を混合することにより風量を増
大してタービン出力を増大させることができる。
〔実 施 例〕
以下図面を参照して本発明の詳細な説明するが、図面は
本発明の一実施例におけるガスタービン用燃焼器の概略
系統図である。
図において、ガスタービンlと低圧コンプレフサ2及び
高圧コンプレッサ3との間にはこのガスタービン1に燃
焼ガスを供給する燃焼器4が配設され、更にガスタービ
ン1にはこれにより駆動される発電機5が設けられてい
る。
低圧コンプレフサ2と高圧コンプレッサ3との間に、低
圧コンプレッサ2で加圧され高圧コンプレッサ3に導入
される空気Aを水Wで冷却する中間冷却器6が設けられ
、高圧コンプレッサ3からの圧縮空気の約80%は水W
との直接接触式の熱交換器7へ送られ、ここで水蒸気を
含む圧縮空気となり、ガスタービン1からの排ガスEで
加熱される熱交換器8で加熱された後、二次空気、冷却
用空気及び希釈空気として燃焼器4内に供給される。
そこで、本実施例では、高圧コンプレッサ3から吐出さ
れた圧縮空気の約20%を熱交換器7を通さず、直接ガ
スタービン1からの排ガスEで加熱される熱交換器9で
加熱した後、燃焼器4の燃料Fが噴射される一次燃焼領
域4Aに一次燃焼空気として供給されている。
上記のごときガスタービン燃焼器で、その燃焼特性を決
定するのは一次燃焼領域4Aであり、従来のシステムで
は高圧コンプレフサ3から吐出した圧縮空気の全量が水
Wとの直接接触式の熱交換器7に流入し、水蒸気を多量
に含む燃焼空気となり、燃焼器4内に導入され、−火燃
焼領域4Aでの燃焼の安定性を欠いていたのに対し、本
発明では一次燃焼領域には水蒸気を含まない一次燃焼空
気が供給されている。
一方、−火燃焼領域4A以外の燃焼器4内への空気は、
直接接触式の熱交換器7を経由するために多量の水蒸気
を含んでおり、燃焼器4内の内筒を効率良く冷却すると
共に、タービン入口温度を適度に調整できる。
〔発明の効果〕
以上に説明したごとく、本発明のガスタービン燃焼器で
は、燃焼上張も大切な一次燃焼領域には水蒸気を含まな
い燃焼空気が供給されるので、低カロリーガスでも安定
して燃焼できるという効果があり、また、ガスタービン
の排熱を燃焼用空気及び水蒸気によって回収することに
よっても発電効率が向上するという効果もある。
一方、水または水蒸気を多量に含む空気を燃焼器内に供
給しても、起動から定格運転までの広範囲にわたる安定
した燃焼ができ、低NOxの燃焼ができるという利点が
ある。
更に、水蒸気を含む空気を供給することによリ、燃焼器
内の内筒が低温に保持でき、部品寿命の延長が図れると
いう利点がある。
本発明は主として中・低カロリーガスを燃料として使用
するガスタービン用燃焼器に対して有効に適用すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例におけるガスタービン用燃焼器
の概略系統図である。 1・・・ガスタービン、2・・・低圧コンプレッサ、3
゛°°高圧コンプレツサ、4・・・燃焼器、4A・・・
−火燃焼領域、7・・・水との直接接触式の熱交換器、
9・・・排ガスで加熱される熱交換器、A・・・空気、
E・・・排ガス、W・・・水。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. コンプレッサから吐出された後、水蒸気を含ませた圧縮
    空気を燃焼器内に供給しているガスタービン用の燃焼器
    内の一次燃焼領域に、上記コンプレッサーから直接吐出
    された、水蒸気を含まない圧縮空気を供給してなるガス
    タービン用燃焼器。
JP9321287A 1987-04-17 1987-04-17 ガスタービン発電装置 Expired - Lifetime JPH066906B2 (ja)

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JP9321287A JPH066906B2 (ja) 1987-04-17 1987-04-17 ガスタービン発電装置

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JPS63259324A true JPS63259324A (ja) 1988-10-26
JPH066906B2 JPH066906B2 (ja) 1994-01-26

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011508139A (ja) * 2007-12-21 2011-03-10 グリーン パートナーズ テクノロジー ホールディングス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 気化性液体供給装置を採用するガスタービン・システム及び方法

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JP5434865B2 (ja) 2010-09-24 2014-03-05 トヨタ自動車株式会社 電気自動車

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