JPS6325986B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、風防ガラスワイパブレードをこれを
駆動する風防ガラスワイパ腕に確実に枢着するよ
うに側部取付け用の装置を備えたとくに自動車用
の風防ガラスワイパに関するものである。

風防ガラスワイパブレード（風防ガラス、前照
燈等用の）はふき取ろうとする表面に沿い交互運
動するように駆動することがよく知られている。
この駆動は、ヒンジにより風防ガラスワイパブレ
ードに連結した風防ガラスワイパ腕により制御す
る。風防ガラスワイパ腕を風防ガラスワイパブレ
ードの架わくの側部に配置して風防ガラスの上方
のヒンジ高さを低くし又風防ガラスワイパ腕及び
風防ガラス間の距離を短くするように、側部取付
け部を持つ風防ガラスワイパブレードを使うのが
有利なことの多いのも同様によく知られている。
前記した第１の利点として、風防ガラスワイパの
浮き上がり防止特性を改善し、すなわちこの風防
ガラスワイパを取付けた自動車の高速走行に対し
満足できるふき取り作用の得られる性能を向上す
ることができる。前記した第２の利点として、車
体構造の固定部分の下側の停止位置に風防ガラス
ワイパを容易に隠蔽することができる。

側部取付け部を持つ装置の欠点は、一般にこれ
等の装置が、特殊な構造を持ち架わくの一方の側
に風防ガラスワイパブレードと共に枢動するよう
にした横ピンを設けた風防ガラスワイパブレード
を必要とすることである。しかしこの形式の風防
ガラスワイパが使われとくに仏国特許第2008094
号明細書に記載してあるようなワイパが使われて
いる。この仏国特許明細書では、風防ガラスワイ
パ架わくの側部に風防ガラスワイパ腕と協働する
ピンを取付けるようにしてある。この風防ガラス
ワイパ腕の端部には、みぞ形断面を持つわくを設
けてある。このわくの各フランジでは、風防ガラ
スワイパブレードの側部ピンと協働するようにし
た枢動軸受を形成してある。この組合わせを保持
することは、風防ガラス腕に締付けた板ばねによ
り確実にできる。自動車に前記したような風防ガ
ラスワイパ腕を設けそしてこの風防ガラスワイパ
のかき取りブレードの摩耗によつて風防ガラスワ
イパブレードを交換することが必要になるとき
は、従来は、同じ風防ガラスワイパブレードすな
わちワイパ腕のわく内の２個の枢動軸受内にはま
ることのできる側部ピンを備えたワイパブレード
をふたたび具付けなければならない。この形式の
風防ガラスワイパブレードは、支柱ピンを間に位
置させた２つのフランジにより仕切つた穴を連結
区域に形成した架わくを持つ風防ガラスワイパブ
レードの場合より製造費が一層高くなる。

従つて本発明の目的は、２個の枢動軸受を設け
たわくを持つ風防ガラスワイパ腕と架わくを持つ
風防ガラスワイパブレードとを側部ピンを使わな
いで組合わせた風防ガラスワイパを提供しようと
するにある。本発明によればこの組合わせは、側
部取付具を持たない普通の形式の風防ガラスワイ
パブレードの架わくの支柱ピンに取付けた中間連
結フエルールを使うことにより得られる。この連
結フエルールは、前記した風防ガラスワイパ腕の
側部取付具をこの連結フエルールに枢着する作用
をするヒンジピンをはめ込む穴を形成してある。
本発明によればこのヒンジピンをフエルールに対
して鎖錠することは、風防ガラスワイパブレード
のフランジをヒンジピンにこのために形成した頚
部にはめ込むことによつてできる。このはめ込み
は、風防ガラスワイパブレードの架わくに連結フ
エルールを確実に保持する鎖錠部片によつて保持
できる。従つて本発明による風防ガラスワイパ
は、特定の構造を持つ連結フエルール及びヒンジ
ピンを使うだけで、前記したような風防ガラスワ
イパ腕を側部取付具を設けてない風防ガラスワイ
パブレードと組合わせることができることが分つ
た。すなわち交換用の風防ガラスワイパブレード
を使用者が容易に入手でき、そして側部ピンを持
つ比較的高価な風防ガラスワイパブレードを使わ
なくても済む。中間の連結フエルールを使用して
も、この連結フエルールが安価なプラスチツク材
からの成形により得られる限り、交換用風防ガラ
スワイバブレードの費用に加算されないのは明ら
かである。

従つて本発明は、第１にかき取りブレードと、
このかき取りブレードとは反対の方向に自由縁部
を持つ各架わくフランジに近接して設けた支柱ピ
ン７とを取付けた架わく３を持つ風防ガラスワイ
パブレードと、第２に風防ガラスワイパ腕端部を
貫く中心線にほぼ直交する共通の軸線をそれぞれ
持つ各枢動軸受４，４を形成した２個の側部フラ
ンジを持つわく２を前記風防ガラスワイパ腕端部
に支えた風防ガラスワイパ腕１とを備え、前記風
防ガラスワイパ腕と、前記架わくとの連結を、ヒ
ンジピン１７，５７及び連結フエルール８により
行なつた、とくに自動車用の風防ガラスワイパに
おいて、 前記連結フエルール８に、(イ)(i)その一端部に形
成された２つの唇状部９，９と、(ii)これ等の唇状
部の間に限定されると共に前記連結フエルールの
幅を完全に横切つて延びるみぞ１０と、(iii)前記架
わくの前記支柱ピン７の直径より大きいか又はこ
れに等しい直径を持ち、前記みぞに設けられた丸
みをつけた底部１１とから成り、前記風防ガラス
ワイパブレードの前記架わくの前記支柱ピンに協
働できる連結手段と、(ロ)前記ヒンジピン１７，５
７が貫通できる穴１２と、(ハ)前記連結フエルール
の前記連結手段と、前記架わくの前記支柱ピン７
とが相互に協働するときに、前記連結フエルール
を前記架わくに鎖錠できる鎖錠手段と、(ニ)前記連
結手段の存在する区域において、前記架わく３の
前記各架わくフランジを互いに隔てる距離にほぼ
等しい距離だけ互いに隔てた２つの平らな側面に
より限定された本体と、を設け、 前記ヒンジピン１７，５７が、前記風防ガラス
ワイパ腕１の前記わく２の一方の前記側部フラン
ジに押しつけられる頭部１８，５８を持ち、前記
ヒンジピンが、前記わくを貫通し、又このわくに
平行にその外側に配置した前記連結フエルールを
少くとも部分的に貫くようにし、前記ヒンジピン
１７，５７に、前記連結フエルールを前記鎖錠手
段により前記架わく３に鎖錠したときに、この架
わくの一つの前記架わくフランジの自由縁部を導
入する少なくとも１個の頚部１９，５９を設け、
前記架わく３をみぞ形材により構成し、このみぞ
形材のウエブ部分を、前記かき取りブレードとは
反対の側に配置すると共に、前記風防ガラスワイ
パ腕に組付けるように作用する前記支柱ピン７の
付近で切欠き、前記架わく３の前記各架わくフラ
ンジの高さを、前記切欠いた穴５の側部に沿つて
一層高くし、前記各架わくフランジにより、前記
支柱ピンを支えるようにし、 前記連結フエルールの鎖錠手段を、前記架わく
３のウエブ部分にその前記支柱ピン７の付近にお
いて設けた前記穴５の各横縁部５ａ，５ｂの一方
に協働する保持引つ掛け１４により構成したこと
を特徴とする風防ガラスワイパにある。

前記支柱ピン７が扁平部を持つ円形断面のピン
であつても、扁平部のない円形断面のピンであつ
ても、前記各唇状部９，９は、前記みぞ１０の丸
みを付けた前記底部１１の直径より小さいか又は
この直径に等しい距離だけ互いに隔てられてい
る。前記支柱ピン７が扁平部を持たないピンであ
れば、この支柱ピンの前記みぞ１０内への導入
は、前記連結フエルール８の唇状部９，９を弾性
的に隔離する力で行なうのはもちろんである。

以下本発明風防ガラスワイパの実施例を添付図
面について詳細に説明する。

第１図、第２図、第３図、第４図、第５図及び
第６図に明らかなように本発明風防ガラスワイパ
は、わく２を一端部に取付けた風防ガラスワイパ
腕１と、架わく３だけを示した風防ガラスワイパ
ブレードとから成つている。この風防ガラスワイ
パブレードは、かき取りブレードを直接又は補償
部片を介して支える架わく３を備えている。

風防ガラスワイパ腕１はその一端部を駆動装置
に連結してある。ワイパ腕１にその他端部に取付
けたわく２は、ワイパ腕１の互に対向する側部に
互に平行に配置した２つの側部フランジ２ａ，２
ａ（第４図）を備えている。各側部フランジ２ａ
には、各側部フランジ２ａを構成する薄板金から
つばを成形することにより得られる枢動軸受４を
形成してある。各側部フランジ２ａから最も離れ
たわく２の部分は、ワイパ腕１のまわりに曲げ縮
めてある。この種の風防ガラスワイパ腕及びわく
は従来仏国特許第2008094号明細書に記載してあ
る。この特許明細書ではわくはその両側部フラン
ジ２ａ，２ａ間に配置した板ばねを備えている。
このような板ばねを設けることは、本発明による
組合わせの実施に絶対的に必要なわけではなく
て、このような板ばねを本発明では使わなくても
よいので第１図ないし第６図の実施例では板ばね
を示してない。

風防ガラスワイパブレードの架わく３は金属み
ぞ形材から成つている。このみぞ形材のウエブ部
分は、架わく３に協働するかき取りブレードから
反対側に配置してある。このみぞ形材のウエブ部
分は架わく３の中央区域で切欠き長方形の穴５を
形成してある。このみぞ形材の各フランジは穴５
に直角を挾む高さ部分を高くして、穴５を縦方向
に仕切る案内ほお部６を形成してある。穴５はそ
の横方向を横縁部５ａ，５ｂにより仕切つてあ
る。各横縁部５ａ，５ｂは、穴５の区域における
架わくウエブ部分からの切欠きの限界である。か
き取りブレードを取付けた側とは反対の側の案内
ほお部６は自由縁部を備えている。各案内ほお部
６は、各端部をかしめた連結部片すなわち支柱ピ
ン７により互に連結してある。この種の風防ガラ
スワイパブレードは当業界ではよく知られてい
る。

本発明による風防ガラスワイパは、連結フエル
ール８を備えている。フエルール８は成形したプ
ラスチツク材から作つてある。フエルール８は、
その側部を互に平行な平らな面により仕切られ、
一端部にみぞ１０を間に仕切つた２つの唇状部
９，９を備えている。みぞ１０は、前記した互に
平行な２側面間にフエルール８の幅を横切つて延
びている。みぞ１０は、円筒面を形成する丸みを
付けた連結部分すなわち底部１１に開放してい
る。図示の実施例では第５図に明らかなようにみ
ぞ１０の丸みを付けた底部１１は、２つの唇状部
９，９を互に隔てる距離よりわずかに大きい直径
を持つ。この直径は支柱ピン７の直径に等しい。
フエルール８の互に平行な側面間の距離は、架わ
く３の各案内ほお部６の間の距離に等しい。ピン
７をみぞ１０の円筒形底部１１内にはめ込もうと
するには、各唇状部９の弾性変形が生ずるように
ピン７を各唇状部９の間に連関させて押込めば十
分である。フエルール８はさらに横穴１２を備え
ている。横穴１２の上部部分は突出する環状の唇
状部１３により仕切つてある。連結フエルール８
を丸みを付けた底部１１にピン７を連関させるこ
とにより架わく３に組付けるときは、穴１２はそ
の軸線が丸み付き底部１１の軸線に対し、かき取
りブレードのある向きとは反対の向きに片寄る。
みぞ１０のある側とは反対の側にフエルール８
は、フエルール８を架わく３に鎖錠できる鎖錠部
片を形成する保持引つ掛け１４を備えている。引
つ掛け１４は穴５の縁部５ａと協働する。フエル
ール８をピン７のまわりに枢動するように作ると
きは、引つ掛け１４は弾性変形により縁部５ａの
下方に来て、従つてさらに弾性変形を生じなけれ
ば引つ掛け１４を保持する小さな舌状片１４ａが
押圧され連結フエルール８がこれを位置決めさせ
た向きとは反対の向きには枢動しないようにす
る。フエルール８は又中空部１５，１６を設けて
ある。各中空部１５，１６は、フエルールを形成
するが機能上役割りを果さないプラスチツク材部
分のかさばりすぎる成形を防ぐようにしただけで
ある。

連結フエルール８を風防ガラスワイパ腕に組付
けることは、ヒンジピン１７によつてできる。ヒ
ンジピン１７は、わく２の両側面２ａ，２ａの一
方に又はなお正確にはこの側部フランジに配置し
た枢動軸受４の端部に当てがわれるようになる頭
部１８を備えている。ヒンジピン１７は、これを
２個の枢動軸受４，４により支える場合にわく２
を側部から側部まで貫通する。次でヒンジピン１
７は穴１２によりフエルール８を貫通する。ヒン
ジピン１７は、各案内ほお部６間の距離に等しい
距離だけ互に隔てた２つの頚部１９，１９（第４
図）を備えている。又各頚部１９は各案内ほお部
６の自由縁部にはまり込むことができるのに十分
な幅を持つている。ピン１７の頭部１８とこれに
近い方の頚部１９との間の距離は、頭部１８がこ
れに協働する軸受４に接触したときに、又唇状部
１３の一方が他方の枢動軸受４に接触したとき
に、２つの頚部１９，１９がフエルール８を仕切
る平らな各側面に正確に沿つて位置するようにし
てある。ヒンジピン１７によりフエルール８をわ
く２（第２図に示してある）に組付けるときは、
支柱ピン７をみぞ１０内に導入することによつて
この場合フエルール８は支柱ピン７のまわりに枢
動させることができる。架わく３へのフエルール
８の鎖錠は、引つ掛け１４によつてできる。この
鎖錠時に各案内ほお部６の自由縁部は２つの頚部
１９，１９内に連関するようになる。すなわちこ
の組付けにより、２個の枢動軸受を持つわくを備
えた風防ガラスワイパ腕と支柱ピンを持つ風防ガ
ラスワイパブレードとを使う風防ガラスワイパが
得られる。

環状唇状部１３は、頚部１９内へのほお部６の
自由縁部の連関時にヒンジピン１７を確実に支
え、さらにわく２に隣接する唇状部１３はわく２
の弾性によりヒンジピン１７の高さ位置で側部遊
びを確実に取ることが明らかである。

連結フエルールを架わくに締付ける方法によ
り、連結フエルールを架わくに鎖錠しヒンジピン
を連結フエルール内に保持することが確実にでき
るのは全く明らかである。

前記した実施例は、ヒンジピン１７に一方の頚
部１９だけを設けることにより変型を行うことが
できるのは同様に明らかである。この場合ヒンジ
ピン１７とはわずかに異る形状のヒンジピンが得
られる。このようなヒンジピンはたとえば第７図
に示してある。第７図に示したヒンジピン５７は
頭部５８及び頚部５９を備えている。ヒンジピン
５７は互に異る直径を持つ２区間すなわち第１の
区間５７ａと区間５７ａの直径より細い直径を持
つ第２の区間５７ｂとを備えている。区間５７ａ
はヒンジピン５７の頭部に近い方の区間であり、
ヒンジピン５７に形成した頚部５９を設けてあ
る。頚部５９と区間５７ｂとの間には、区間５７
ａと同じ直径を持つ心合わせ軸受部５７ｃを設け
てある。ヒンジピン５７の区間５７ａは、わく２
を貫くように位置させわく２の各側部フランジに
形成した各枢動軸受と協働するようにしてある。
頚部５９は、連結フエルールの鎖錠のときにわく
２に近い方の架わく案内ほお部の自由縁部を受入
れるようにしてある。連結フエルールに形成した
穴はこの場合２つの直径を持ち、すなわち心合わ
せ軸受部５７ｃに協働する直径を持つ外側の心合
わせ穴と次で区間５７ｂの直後に等しい細い方の
直径の穴とを持つ。この変型では連結フエルール
へのヒンジピンの鎖錠は一方の頚部だけででき
る。しかし第１図ないし第６図に示した実施例に
比べて別に違いはない。

以上本発明をその実施例について詳細に説明し
たが本実施例は本発明の精神を逸脱することなく
種々の変化変型を行い得ることは云うまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明風防ガラスワイパの１実施例の
４部品の斜視図、第２図は第１図の風防ガラスワ
イパ腕にそのワイパブレードの架わくの上方の組
付け位置の連結フエルールをヒンジピンにより組
付けて示す斜視図、第３図は第１図の風防ガラス
ワイパ腕をワイパブレードに組付けて示す側面図
である。第４図は第３図の−線に沿う拡大断
面図、第５図は第１図の風防ガラスワイパの連結
フエルールの拡大側面図、第６図は第５図の平面
図である。第７図は本発明風防ガラスワイパに使
うヒンジピンの変型の側面図である。 １……風防ガラスワイパ腕、２……わく、２
ａ，２ｂ……側部フランジ、３……架わく、４…
…枢動軸受、７……支柱ピン、８……連結フエル
ール、１０……みぞ、１１……底部、１２……
穴、１４……引つ掛け、１７……ヒンジピン、１
８……頭部、１９……頚部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１にかき取りブレードと、このかき取りブ
   レードとは反対の方向に自由縁部を持つ各架わく
   フランジに近接して設けた支柱ピン７とを取付け
   た架わく３を持つ風防ガラスワイパブレードと、
   第２に風防ガラスワイパ腕端部を貫く中心線にほ
   ぼ直交する共通の軸線をそれぞれ持つ各枢動軸受
   ４，４を形成した２個の側部フランジを持つわく
   ２を前記風防ガラスワイパ腕端部に支えた風防ガ
   ラスワイパ腕１とを備え、前記風防ガラスワイパ
   腕と、前記架わくとの連結を、ヒンジピン１７，
   ５７及び連結フエルール８により行なつた、とく
   に自動車用の風防ガラスワイパにおいて、 前記連結フエルール８に、(イ)(i)その一端部に形
   成された２つの唇状部９，９と、(ii)これ等の唇状
   部の間に限定されると共に前記連結フエルールの
   幅を完全に横切つて延びるみぞ１０と、(iii)前記架
   わくの前記支柱ピン７の直径より大きいか又はこ
   れに等しい直径を持ち、前記みぞに設けられた丸
   みをつけた底部１１とから成り、前記風防ガラス
   ワイパブレードの前記架わくの前記支柱ピンに協
   働できる連結手段と、(ロ)前記ヒンジピン１７，５
   ７が貫通できる穴１２と、(ハ)前記連結フエルール
   の前記連結手段と、前記架わくの前記支柱ピン７
   とが相互に協働するときに、前記連結フエルール
   を前記架わくに鎖錠できる鎖錠手段と、(ニ)前記連
   結手段の存在する区域において、前記架わく３の
   前記各架わくフランジを互いに隔てる距離にほぼ
   等しい距離だけ互いに隔てた２つの平らな側面に
   より限定された本体と、を設け、 前記ヒンジピン１７，５７が、前記風防ガラス
   ワイパ腕１の前記わく２の一方の前記側部フラン
   ジに押しつけられる頭部１８，５８を持ち、前記
   ヒンジピンが、前記わくを貫通し、又このわくに
   平行にその外側に配置した前記連結フエルールを
   少くとも部分的に貫くようにし、前記ヒンジピン
   １７，５７に、前記連結フエルールを前記鎖錠手
   段により前記架わく３に鎖錠したときに、この架
   わくの一つの前記架わくフランジの自由縁部を導
   入する少なくとも１個の頚部１９，５９を設け、
   前記架わく３をみぞ形材により構成し、このみぞ
   形材のウエブ部分を、前記かき取りブレードとは
   反対の側に配置すると共に、前記風防ガラスワイ
   パ腕に組付けるように作用する前記支柱ピン７の
   付近で切欠き、前記架わく３の前記各架わくフラ
   ンジの高さを、前記切欠いた穴５の側部に沿つて
   一層高くし、前記各架わくフランジにより、前記
   支柱ピンを支えるようにし、 前記連結フエルールの鎖錠手段を、前記架わく
   ３のウエブ部分にその前記支柱ピン７の付近にお
   いて設けた前記穴５の各横縁部５ａ，５ｂの一方
   に協働する保持引つ掛け１４により構成したこと
   を特徴とする風防ガラスワイパ。 ２ 前記架わくの前記支柱ピンが、直径に沿い互
   いに対向する２つの扁平部を持つ円形断面のピン
   であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載の風防ガラスワイパ。 ３ 前記みぞ１０を限定する前記各唇状部９，９
   を、前記みぞの丸みを付けた底部１１の直径より
   小さいか又はこの直径に等しい距離だけ互いに隔
   てたことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載
   の風防ガラスワイパ。 ４ 前記ヒンジピン１７に、前記支柱ピン７の付
   近における前記各架わくフランジの自由縁部間の
   距離に等しい距離だけ互いに隔てた２個所の頚部
   １９，１９を設けたことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載の風防
   ガラスワイパ。 ５ 前記連結フエルールを貫通する前記ヒンジピ
   ンの一部分の直径を前記風防ガラスワイパ腕の前
   記わくを貫通するヒンジピンの一部分の直径に等
   しくしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項
   ないし第４項のいずれかに記載の風防ガラスワイ
   パ。 ６ 前記架わくとは反対の側において前記ヒンジ
   ピンの各頚部に直角な方向に前記連結フエルール
   の側面の上方に突出して前記ヒンジピンに押しつ
   けられる環状の唇状部１３を、前記連結フエルー
   ルに設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   項ないし第５項のいずれかに記載の風防ガラスワ
   イパ。 ７ 前記風防ガラスワイパ腕の前記わくに隣接す
   る前記環状の唇状部１３の側縁部が、前記わくに
   押しつけられるようにしたことを特徴とする特許
   請求の範囲第６項記載の風防ガラスワイパ。