JPS63265309A - 追従制御方式 - Google Patents

追従制御方式

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Publication number
JPS63265309A
JPS63265309A JP62100893A JP10089387A JPS63265309A JP S63265309 A JPS63265309 A JP S63265309A JP 62100893 A JP62100893 A JP 62100893A JP 10089387 A JP10089387 A JP 10089387A JP S63265309 A JPS63265309 A JP S63265309A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
control
fuzzy
distance
moving
acceleration
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62100893A
Other languages
English (en)
Inventor
Koichi Arima
浩一 有馬
Hiroshi Kumada
浩 熊田
Yutaka Iwata
裕 岩田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sharp Corp
Original Assignee
Sharp Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Sharp Corp filed Critical Sharp Corp
Priority to JP62100893A priority Critical patent/JPS63265309A/ja
Publication of JPS63265309A publication Critical patent/JPS63265309A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は移動体の制御方式に関し、任意に移動する目標
体との距離をほぼ一定に維持しつつ追尾を行う移動体の
追従制御方式に関するものである。
〈従来の技術〉 近年産業用ロボットの発展が目ざましく、屋内外で人や
先導車等の移動する目標体に対して自動的にほぼ一定間
隔を維持して追従し、各種物品の運搬等を行う移動ロボ
ットの必要性が増している。)従来のこの種の制御方式
を考えた場合、例えば速度制御としては、 目標体との距離が405m未満であれば移動速度を01
/訛に 目標体との距離が40cIR以上803未満であれば移
動速度を303/戟に 目標体との距離が80−以上120=l+未満であれば
移動速度を5 Q cR/ axに目標体との距離が3
00.v以上であれば移動速度を最高速に というように、目標体との距離区分を分割し、その区分
に応じた制御値を設定する方式がとられていた。
〈発明が解決しようとする問題点〉 上記従来のような制御方式において制御精度の向上を図
るためには、距離区分を細分化すること並びに検知・計
測部からの測定精度を向上するとと等が必要となり、各
種センサ類の高精度化、多数のセンサ設置が必要になっ
て高コスト化の原因になってい念。
一方、最近の移動ロボット等の社会的ニーズは屋内のみ
でなく屋外での使用が望まれ、これによりセンシング対
象物の不安定化、目標体の移動パターンの複雑化、走行
路の悪環境化等上記制御精度の向上を阻害する要因が著
しく増大される傾向にある。
く問題点を解決するための手段〉 本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、人間が
行う追従行動をファジィ規則化し、ファジィ推論により
制御指令を決定することによって、比較的低精度な測定
情報であっても人間が行う追従行動の如く高精度な制御
を可能とする追従制御方式である。
すなわち、目標体からの距離φ相対角度・自身の移動速
度等をファジィ量として評価するとともに、そのファジ
ィ量をメンバーシップ関数として定義し、人間が行う追
従行動規則に基づいて操舵量・加減速制御量をファジィ
推論により決定するものである。
〈実施例〉 第1図は移動体の制御装置の基本構成図である。
移動体の制御装置は、超音波センサやエンコーダ等のセ
ンシング媒体を通じて目標体との距離、相対角度、自身
の移動速度を計測する測定部1、該測定部1からの測定
データに基づき走行機構への制御量を推論するファジィ
制御部2、更に上記ファジィ制御部2で決定された制御
量に従ってモータ等を2動させる走行制御部3が設けら
れている。
ここで上記ファジィ制御部2はさらにファジィ推論を行
うための制御ルールとメンバーシップ関数を格納してお
くための知識ベース部2aと7アジイ推論を実行するた
めのファジィ推論プロセッサ2bを備えて構成される。
移動体の追従制御動作において、本実施例で採用した加
減速制御のために以下のような制御則を設定する。すな
わち、 (1)  目標体からの距離が接近しすぎているとき、
止まる(この領域を静止領域と呼ぶ)。
(2)  目標体からの距離が適切なとき、現在の相対
位置を維持する(同、維持領域)。
(3)  目標体からの距離がやや離れすぎているとき
、中速または高速で早く追いつぐ(同、加速領域)。
(4)  目標体からの距離がかなり離れすぎていると
き、高速で大至急追いつぐ(同、急加速領域)。
更に上記制御則に基づいて移動体追従制御を実行するた
めに、上記領域情報と自身の移動速度を入力とし、加減
速制御量を出力とする下表のマトリックス図に示すより
な20ルールの7アジイ制御則を設定する。
ファジィ制御則 ここで BS:かなり減速 SS:やや減速KE:現状
維持  SF:やや加速 BF:かなシ加速    とする。
例えば、領域が急加速領域かつ自身の移動速度がやや速
いとするならば、加減速制御量はSF(やや加速)とな
る。
また、本実施例で採用したファジィ変数のメンバーシッ
プ関数を第2図に示す。第2図(a)は各領域に関する
メンバーシップ関数であシ、元として目標体からの距離
をとる。第2図(b)は、自身の移動速度に関するメン
バーシップ関数であり、元として速度をとる。第2図(
c)は加減速制御量に関するメンバーシップ関数であり
、元として現スピードに対する加速度とする。たて軸は
いずれもメンバーシップ値を表す。
本実施例では、メンバーシップ関数を直線で定義したが
、目標体や移動体の追従特性等に応じて正弦カーブ等の
曲線で定義しても構わない。
次に、本実施例で採用したファジィ推論の手順を第3図
のフローチャートによシ説明する。
5tepl :入力情報を測定する。測定部1に設けら
れた超音波センサやエンコーダ等の センシング媒体を通じて目標体との距 離、移動体自身の移動速度を測定する08tep2:各
制御則の条件部満足度を算出する0ファジィ制御部2は
入力された測定値 に基いて各制御則(1)〜(4)の条件部満足度を算出
する。
本ステップの詳細をα4図(a)、(b)で示す。各制
御則について、5teP1で測定した目標体との距離(
l!o)と自身の移動速度(vg)のメンバーシップ値 声L(i)(l!。)9%V(i)(vo )を夫々算
出する。ここでiは上記表のルールiを 表し、本実施例では1から20までの 整数値をとる。そして各制御則の条件 部満足度(wi)としては上記算出した゛メンバーシッ
プ値)t L(i)、 (l!6 )と、gV”(v、
+ )の小さい方の値をとる。
すなわち、 ルール1  :w −min(zL”〕(I!。)、 
fiy”(v5 ) )ルール2  :wz−min(
、uL(2)(10)、/l”(vo))ルール20 
: wta −mi n(7L”)(1゜) 、 )t
V(20)(v。))第4図(a)、 (b)中の距離
l!。+移動速度VOではルールiの条件部満足度wt はw i =fi V(i)(vo) ト’lk ル。
5tep3.各制御則の結論部のメンバーシップ関数を
補正する。第2図のファジィ 変数のメンバーシップ関数において、 第2図(a)及び(b)は条件部であり、該条件部の情
報に基いて第2図(c)の結論部が引き出される。
各制御則の結論部のメンバーシップ 関数)tA” (a)に5tep2で求めた条件部満足
度(wi)を掛け、結論部メ ンバーシップ関数を補正する。
すなわち、 ルール1  : p A(i)”(JL) −W i 
x、g A(i)(a)(iコ1〜20) S t e p 4 :論理和関数を算出する。
5tep3で求めた各制御則の結論部 メンバーシップ関数の論理和関数 声A”(a)  を算出する。
)L A ”(a)=、a A(1)”(a) Ll 
p A(2)”(a) u−・・すp A ””(a)
S t e p 5 :制御量の決定 加減速制御量として、論理和関数の 重心をとる。
a”−JaすA”(a)da/J、IZA”(a)da
上記算出した論理和関数の重心情報 を走行制御部3に入力し、追従動作 における移動体の加速・減速等を制 御する。
本実施例では、領域に関する4種類のファジィ変数と自
身の移動速度に関する5種類のファジィ変数とにより計
20ルールのファジィ制御則にて制御を行っているが、
目標体の行動が比較的安定している場合には領域3種類
、自身の移動速度3種類の計9ルールのファジィ制御則
によっても高精度な制御が可能であり、ルール数は目標
体と移動体との関係等によシ設定することが望ましい。
〈発明の効果〉 以上述べた如く、本発明によれば人間が行う追従行動の
ように比較的低精度な測定情報から高精度でスムースな
追従制御が可能である・〕特に最近の移動ロボット等の
社会的ニーズが屋内よりもむしろ屋外での使用が期待さ
れ、こ九によるセンシング対象物の不安定化、目標体の
行動の複雑化、走行路の悪環境化等が見込まれる状況に
おいては顕著な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
第1図は移動体の制御装置の基本構成図、第2図はファ
ジィ制御則で使用!−たファジィ変数のメンバーシップ
関係を示す図、第3図はファジィ推論のフローチャート
図、第4図はファジィ制御則の条件部満足度の算出方法
を説明する図である。 第1図において、l・・・測定部、  2・・・ファジ
ュb ≠!≠・・・ファジィ推論プロセッサ、  3・・・走
行制御部。 代理人 弁理士 杉 山 股 至(他1名)b 第1 図ヤ勧外句蟇本礪代圓 第4 図Ik4予gTI渦足勧郵目濱 na4N (efn/、61

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1. 任意に移動する移動体との距離、相対角度等の相
    対的な位置および自身の移動速度等を計測する測定部と
    、該測定部からの測定情報に基づき走行機構に与える制
    御量を推論・決定する制御部から成る追従型移動体にお
    いて、 移動体の走行を制御するための操舵・加減速制御量を、
    前記測定部からの測定情報に基づくファジィ制御則とフ
    ァジィ推論から決定することを特徴とする追従制御方式
JP62100893A 1987-04-23 1987-04-23 追従制御方式 Pending JPS63265309A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP62100893A JPS63265309A (ja) 1987-04-23 1987-04-23 追従制御方式

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JP62100893A JPS63265309A (ja) 1987-04-23 1987-04-23 追従制御方式

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63265309A true JPS63265309A (ja) 1988-11-01

Family

ID=14286015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62100893A Pending JPS63265309A (ja) 1987-04-23 1987-04-23 追従制御方式

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JP (1) JPS63265309A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0322260A (ja) * 1989-06-20 1991-01-30 Omron Corp Bgm選択放送装置
JPH03282705A (ja) * 1990-03-30 1991-12-12 Shinko Electric Co Ltd 無人搬送車の操舵角制御装置
US5189619A (en) * 1989-09-05 1993-02-23 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha AI-based adaptive vehicle control system
JPH096434A (ja) * 1995-06-02 1997-01-10 Samsung Electron Co Ltd ロボットの自動走行制御装置およびその方法

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JPH03282705A (ja) * 1990-03-30 1991-12-12 Shinko Electric Co Ltd 無人搬送車の操舵角制御装置
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