JPS632693Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS632693Y2 JPS632693Y2 JP20482783U JP20482783U JPS632693Y2 JP S632693 Y2 JPS632693 Y2 JP S632693Y2 JP 20482783 U JP20482783 U JP 20482783U JP 20482783 U JP20482783 U JP 20482783U JP S632693 Y2 JPS632693 Y2 JP S632693Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- lubricating oil
- planetary gear
- sun gear
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 27
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 9
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
- F16H57/0431—Means for guiding lubricant directly onto a tooth surface or to foot areas of a gear, e.g. by holes or grooves in a tooth flank
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0479—Gears or bearings on planet carriers
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は、主として車両のの自動変速機等に用
いられる遊星歯車装置の潤滑油通路構造に関す
る。
いられる遊星歯車装置の潤滑油通路構造に関す
る。
車両用自動変速機には流体式、電磁式、機械式
の３種があるが、今日主流を占めているのは流体
式である。これはトルクエンバータまたは流体継
手に変速要素としての補助変速装置を組合わせ、
油圧制御装置により変速要素を作動させる方式で
ある。補助変速装置としては遊星歯車装置が広く
使用され、変速要素には湿式多板クラツチ、バン
ドブレーキ及び一方向クラツチが用いられる。
の３種があるが、今日主流を占めているのは流体
式である。これはトルクエンバータまたは流体継
手に変速要素としての補助変速装置を組合わせ、
油圧制御装置により変速要素を作動させる方式で
ある。補助変速装置としては遊星歯車装置が広く
使用され、変速要素には湿式多板クラツチ、バン
ドブレーキ及び一方向クラツチが用いられる。
第１図には従来における遊星歯車装置１０の拡
大断面図が示されており、この遊星歯車装置１０
では出力軸１２に太陽歯車１４が固着され、太陽
歯車１４に遊星歯車１６がかみ合つている。ま
た、出力軸１２及び太陽歯車１４と同軸的に内歯
歯車１８が配置され、遊星歯車１６とかみ合つて
いる。遊星歯車１６はニードル軸受２０を介して
シヤフト２２に軸支され、シヤフト２２の両端は
出力軸１２から延びるキヤリア２４へ一体的に連
結されている。
大断面図が示されており、この遊星歯車装置１０
では出力軸１２に太陽歯車１４が固着され、太陽
歯車１４に遊星歯車１６がかみ合つている。ま
た、出力軸１２及び太陽歯車１４と同軸的に内歯
歯車１８が配置され、遊星歯車１６とかみ合つて
いる。遊星歯車１６はニードル軸受２０を介して
シヤフト２２に軸支され、シヤフト２２の両端は
出力軸１２から延びるキヤリア２４へ一体的に連
結されている。
この遊星歯車装置１０における潤滑は出力軸１
２に形成された中空部２６、半径方向通路２８、
キヤリア２４へ形成された通路３０、シヤフト２
２の軸方向通路３２及び半径方向通路３４へ潤滑
油を送り込むことによつて行なわれる。また、太
陽歯車１４の歯面１４Ａには、第２図にも示すよ
うに出力軸１２の中空部２６から太陽歯車１４の
半径方向通路３６を介して潤滑油が供給され、潤
滑油の遠心力を利用してあるいは油圧制御装置に
より強制的に行なつている。
２に形成された中空部２６、半径方向通路２８、
キヤリア２４へ形成された通路３０、シヤフト２
２の軸方向通路３２及び半径方向通路３４へ潤滑
油を送り込むことによつて行なわれる。また、太
陽歯車１４の歯面１４Ａには、第２図にも示すよ
うに出力軸１２の中空部２６から太陽歯車１４の
半径方向通路３６を介して潤滑油が供給され、潤
滑油の遠心力を利用してあるいは油圧制御装置に
より強制的に行なつている。
しかし、このような潤滑油の通路構造では太陽
歯車に通路を穿設することより太陽歯車自体の強
度が低下してその寿命が短かくなるという問題が
ある。また、太陽歯車が小さい場合この歯底への
小孔形成は、かなりの難作業となつている。
歯車に通路を穿設することより太陽歯車自体の強
度が低下してその寿命が短かくなるという問題が
ある。また、太陽歯車が小さい場合この歯底への
小孔形成は、かなりの難作業となつている。
本考案はかかる事情に鑑みてなされたものであ
る、その目的は、太陽歯車への加工を排除してそ
の強度低下を防止し、しかも歯面へ潤滑供給が円
滑に行なえるような遊星歯車装置の潤滑油通路構
造を提供することにある。
る、その目的は、太陽歯車への加工を排除してそ
の強度低下を防止し、しかも歯面へ潤滑供給が円
滑に行なえるような遊星歯車装置の潤滑油通路構
造を提供することにある。
上記目的を達成するため、本考案では、キヤリ
アに形成された遊星歯車用潤滑油通路を途中で分
岐させ、その出口を太陽歯車の歯面側へ開口させ
て潤滑油を強制的に歯面へ供給できるよう構成
し、太陽歯車自体の通路を省略している。
アに形成された遊星歯車用潤滑油通路を途中で分
岐させ、その出口を太陽歯車の歯面側へ開口させ
て潤滑油を強制的に歯面へ供給できるよう構成
し、太陽歯車自体の通路を省略している。
第３図には、本考案の潤滑油通路構造が適用さ
れた遊星歯車装置４０が示されている。この遊星
歯車装置４０では、入力軸４２に太陽歯車４４が
固着され、太陽歯車４４の歯面４４Ａに遊星歯車
４６ががみ合つている。また、入力軸４２及び太
陽歯車４４と同軸的にリング形状の内歯歯車４８
が固定配置され、遊星歯車４６とかみ合つてい
る。
れた遊星歯車装置４０が示されている。この遊星
歯車装置４０では、入力軸４２に太陽歯車４４が
固着され、太陽歯車４４の歯面４４Ａに遊星歯車
４６ががみ合つている。また、入力軸４２及び太
陽歯車４４と同軸的にリング形状の内歯歯車４８
が固定配置され、遊星歯車４６とかみ合つてい
る。
遊星歯車４６はニードル軸受５０を介してシヤ
フト５２へ軸支され、シヤフトの両端はキヤリア
５４へ一体的に連結されている。キヤリア５４は
入力軸５２へ回転可能に支持され、入力軸５２の
半径方向へアーム状に延びると共に図示してない
がキヤリア５４の他端は出力側へ連結されてい
る。従つて、エンジンからの動力はトルクコンバ
ータを経て入力軸４２へ入り、太陽歯車４４、遊
星歯車４６、キヤリア５４を通じて出力側、即
ち、駆動車輪へと伝達される。
フト５２へ軸支され、シヤフトの両端はキヤリア
５４へ一体的に連結されている。キヤリア５４は
入力軸５２へ回転可能に支持され、入力軸５２の
半径方向へアーム状に延びると共に図示してない
がキヤリア５４の他端は出力側へ連結されてい
る。従つて、エンジンからの動力はトルクコンバ
ータを経て入力軸４２へ入り、太陽歯車４４、遊
星歯車４６、キヤリア５４を通じて出力側、即
ち、駆動車輪へと伝達される。
また、遊星歯車装置４０にはバンドブレーキ及
び多板クラツチが接続されていて、これらを油圧
制御機構にて適宜組合わせることにより種々の変
速比が得られるようになつている。
び多板クラツチが接続されていて、これらを油圧
制御機構にて適宜組合わせることにより種々の変
速比が得られるようになつている。
次にこの遊星歯車装置４０の潤滑油通路につい
て説明する。入力軸４２には軸方向に沿つて中空
部５６が形成され、油圧制御装置（図示せず）か
ら所定の油圧に調整された潤滑油が矢印方向へ供
給されるようになつている。入力軸４２には環状
溝５８Ａとこれに連通する半径方向通路５８Ｂが
穿設され、また、キヤリア５４にもこの環状溝５
８Ａと連通する通路６０が形成されている。この
ためキヤリア５４が入力軸４２と相対回転しても
環状溝５８Ａと通路６０は常に通じている。この
通路６０はシヤフト５２の軸方向通路６２へ接続
され、軸方向通路６２の中間部には半径方向へ通
路６４が設けられてニードル軸受５０及び遊星歯
車４６側へ開口している。通路６０及び軸方向通
路６２の開口端は、ピン６６及びピン６８によつ
て閉塞されている。
て説明する。入力軸４２には軸方向に沿つて中空
部５６が形成され、油圧制御装置（図示せず）か
ら所定の油圧に調整された潤滑油が矢印方向へ供
給されるようになつている。入力軸４２には環状
溝５８Ａとこれに連通する半径方向通路５８Ｂが
穿設され、また、キヤリア５４にもこの環状溝５
８Ａと連通する通路６０が形成されている。この
ためキヤリア５４が入力軸４２と相対回転しても
環状溝５８Ａと通路６０は常に通じている。この
通路６０はシヤフト５２の軸方向通路６２へ接続
され、軸方向通路６２の中間部には半径方向へ通
路６４が設けられてニードル軸受５０及び遊星歯
車４６側へ開口している。通路６０及び軸方向通
路６２の開口端は、ピン６６及びピン６８によつ
て閉塞されている。
従つて、中空部５６内で加圧された潤滑油は半
径方向通路５８Ｂ、環状溝５８Ａ、通路６０、軸
方向通路６２、通路６４を通つてニードル軸受５
０及び遊星歯車４６の潤滑作用を行なう。
径方向通路５８Ｂ、環状溝５８Ａ、通路６０、軸
方向通路６２、通路６４を通つてニードル軸受５
０及び遊星歯車４６の潤滑作用を行なう。
一方、キヤリア５４の通路６０には通路７０が
直交状態で連通し、通路７０は太陽歯車４４の歯
面４４Ａ側へ開口している。このため、通路６０
内の潤滑油の一部は通路７０を通つて太陽歯車４
４の潤滑作用を行なうこととなる。歯面４４Ａへ
供給される潤滑油は遠心力をあまり利用できない
ため、強制的に潤滑油が歯面４４Ａへ噴出するよ
うに油圧を設定するのが望ましい。
直交状態で連通し、通路７０は太陽歯車４４の歯
面４４Ａ側へ開口している。このため、通路６０
内の潤滑油の一部は通路７０を通つて太陽歯車４
４の潤滑作用を行なうこととなる。歯面４４Ａへ
供給される潤滑油は遠心力をあまり利用できない
ため、強制的に潤滑油が歯面４４Ａへ噴出するよ
うに油圧を設定するのが望ましい。
この構成により太陽歯車４４自体の潤滑油通路
が不要となるので、従来のような太陽歯車４４の
強度低下を防止することができる。また、太陽歯
車４４のサイズが小さくても通路形成が難作業と
なることはない、更に、従来の遊星歯車用潤滑油
通路を大幅に利用しているから、新たな通路の穿
孔作業がわずかで尚、上記実施例と動力伝達経路
の異なる遊星歯車機構にも本考案は適用可能であ
る。
が不要となるので、従来のような太陽歯車４４の
強度低下を防止することができる。また、太陽歯
車４４のサイズが小さくても通路形成が難作業と
なることはない、更に、従来の遊星歯車用潤滑油
通路を大幅に利用しているから、新たな通路の穿
孔作業がわずかで尚、上記実施例と動力伝達経路
の異なる遊星歯車機構にも本考案は適用可能であ
る。
叙上の如く、本考案の潤滑油通路構造では、キ
ヤリアに形成された遊星歯車用潤滑油通路を途中
で分岐させ、その出口を太陽歯車の歯面側へ開口
させて潤滑油の一部を歯面へ噴出させる構成にし
たから、太陽歯車自体の潤滑油通路を省略するこ
とができ、従つて太陽歯車の寿命を向上させるこ
とができる。
ヤリアに形成された遊星歯車用潤滑油通路を途中
で分岐させ、その出口を太陽歯車の歯面側へ開口
させて潤滑油の一部を歯面へ噴出させる構成にし
たから、太陽歯車自体の潤滑油通路を省略するこ
とができ、従つて太陽歯車の寿命を向上させるこ
とができる。
第１図は従来の遊星歯車装置における潤滑油通
路構造を示す縦断面図、第２図は第１図−線
に沿う断面図、第３図は本考案の潤滑油通路構造
が適用された遊星歯車装置の縦断面図、第４図は
第３図−線に沿う断面図である。 ４０……遊星歯車装置、４２……入力軸、４４
……太陽歯車、４４Ａ……歯面、４６……遊星歯
車、５４……キヤリア、５６……中空部、５８Ａ
……環状溝、５８Ｂ……半径方向通路、６０，７
０……通路。
路構造を示す縦断面図、第２図は第１図−線
に沿う断面図、第３図は本考案の潤滑油通路構造
が適用された遊星歯車装置の縦断面図、第４図は
第３図−線に沿う断面図である。 ４０……遊星歯車装置、４２……入力軸、４４
……太陽歯車、４４Ａ……歯面、４６……遊星歯
車、５４……キヤリア、５６……中空部、５８Ａ
……環状溝、５８Ｂ……半径方向通路、６０，７
０……通路。
Claims (1)
- 自動変速機等に用いられる遊星歯車装置の潤滑
油通路構造において、キヤリアに形成された遊星
歯車用潤滑油通路を途中で分岐させ、その出口を
太陽歯車の歯面側へ開口させたことを特徴とする
遊星歯車装置の潤滑油通路構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20482783U JPS60112747U (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 遊星歯車装置の潤滑油通路構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20482783U JPS60112747U (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 遊星歯車装置の潤滑油通路構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60112747U JPS60112747U (ja) | 1985-07-30 |
| JPS632693Y2 true JPS632693Y2 (ja) | 1988-01-22 |
Family
ID=30767214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20482783U Granted JPS60112747U (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 遊星歯車装置の潤滑油通路構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60112747U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101047753B1 (ko) | 2008-12-02 | 2011-07-07 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 캐리어 |
| SE541311C2 (en) | 2017-10-13 | 2019-06-25 | Scania Cv Ab | Lubrication system for a planetary gear |
-
1983
- 1983-12-29 JP JP20482783U patent/JPS60112747U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60112747U (ja) | 1985-07-30 |
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