JPS63270903A

JPS63270903A - 油圧駆動装置

Info

Publication number: JPS63270903A
Application number: JP62105778A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Kimura; 清木村
Original assignee: Ogura KK
Current assignee: Ogura KK
Priority date: 1987-04-28
Filing date: 1987-04-28
Publication date: 1988-11-08
Anticipated expiration: 2010-04-12
Also published as: JPH0733821B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は、往復可能に配設されたピストンロッドを備え
た油圧駆動装置に関し、とりｊフはピストンロッドのス
ピードを変速させることのできる油圧駆動装置に関する
。

（従来の技術）油圧を加えてピストンロッドを駆動させる油圧駆動装置
として、シリンダとこのシリンダ内に往復可能に配設さ
れたフランジ付きピストンロッドとを有し、フランジを
境にして工作物側のシリンダ内空間には戻りばねが配設
され、他方のシリンダ内にはフランジの後面を油圧作用
面とする油圧室が形成され、この油圧室へ油槽から油圧
ポンプ装置によって高圧にされた油を油供給路を経由し
て供給されるものが知られている（例えば、実願昭５４
−１．３３６９７号）。

このような油圧駆動装置のピストンロッドの先端には作
業の目的に応じてカッター等が取付けられ、油圧ポンプ
装置を稼働させ、油槽からの油を油供給路を通って油圧
室に供給してピストンロッドを前進させ、切断作業を行
い、続いて油圧ポンプを停止し、戻りばねによってピス
トンロッドを後退させるようになっている。

このような油圧駆動装置において、油圧ポンプ装置から
油圧室へ圧送される圧油の量は常時一定であるので、（
ストンロッドの前進速度は一定の速度で動作している。

（発明が解決しようとする問題点）一般に、ピストンロッドの前進速度は、カッター等によ
る切断作業をおこなうことができるように比較的低速の
一定速度になっている。従って、カッターが工作物に到
達するまでの長いｙｐ離をピストンロッドが前進するの
に時間がかかり、切断作業が長時間になってしまう。こ
のような場合、ピストンロッドの前進速度をカッターが
工作物に到達するまでの間は速く、それ以降は遅くする
ことができれば作業時間が短縮されて都合が良い。

本発明はこのような点に鑑みなされたもので、当初ピス
トンロッドの前進速度を速めておき、ピストンロッドが
所定の位置に達したときピストンロッドの速度を遅くす
るように、油圧ポンプ装置から油圧室へ供給される圧油
の容量を変化させ、ピストンロッドの前進速度を変化さ
せることのできる油圧駆動装置を提供することを目的と
する。

（問題点を解決するための手段）本発明は、油吸込孔と油吐出孔とが設けられているｉｔ
ｉ数のシリンダと、これらのシリンダ内にそれぞれ往復
移動可能に挿入された複数のピストンと、これらのピス
トンに往復移動を生じさせるピストン駆動手段と、ピス
トンの往復移動により生じた圧油を油圧室へ圧送するこ
とにより駆動される作動機構とを備えた油圧ポンプ装置
において、複数のピストンとシリンダとの組合わせのう
ち、ある組合わせは、ピストンとシリンダとの間に所定
の値のクリアランスを存することを特徴とする。

（作　用）本発明によると、作動機構が無負荷の時には、クリアラ
ンスを有するピストンにおいても油の粘性によって多量
の圧油を油圧室へ圧送できるので、作動機構の前進速度
は比較的高速が得られる。作動機構が無負荷の時には、
作動機構の反作用力により、クリアランスから油が油吸
込み孔側へ逃げるので、油圧室への圧油の圧送量が少な
くなる。

したがって、作動機構の前進速度は無負荷の時に比べて
遅くなる。

（実施例）以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本発明による油圧ポンプ装置を油圧駆動装置に
用いた例を示す側断面図、第２図は油圧ポンプ装置を示
す第１図のＡ−Ａによる部分断面図、第３図はクリアラ
ンスを示す第２図のＢ−Ｂによる部分断面図である。

符号１は電動モータであり、モータ軸２をケーシング本
体３に挿入した状態で、ケーシング本体３の後端に取付
けられている。ケーシング本体３の内部には油の貯留さ
れる油槽４が設けられ、さらにケーシング本体３の内部
後方部には、油圧ポンプ装置５が設けられている。ケー
シング本体３のほぼ中央にはシリンダ室６が形成され、
このシリンダ室６と油槽４とは垂直壁７により仕切られ
ている。さらに、シリンダ室６内の垂直壁７側には油圧
室２１が設けられている。油圧ポンプ装置５により発生
した圧力油は、垂直壁７に貫通して設けられた油吐出孔
８を通って油圧室２１へ送られるようになっている。

シリンダ室６内には、ピストンフランジ９が軸線方向に
摺動０在に配設され、このピストンフランジ９の背面に
ピストンロッド１０が接合されている。ピストンロッド
１０はシリンダ室６を密封するケーシング本体３の前方
部を貫通してケーシング本体３外へ突出し、その先端に
カッター用のナイフ１１が取付けられている。ピストン
ロッド１０内の中心部には穿設孔が形成され、その穿設
孔内を往復移動可能にリターンバルブ１２が配設され、
ピストンフランジ９の前進移動が所定圧離行われると、
ピストンフランジ９に取付けられたバルブプレート１３
に当接してリターンバルブ１２は浮上り、圧力油を油槽
４側へ移送すようにしである。また、ピストンフランジ
９の背面側には戻しバネ１４がケーシング本体３との間
に配設され、ピストンフランジ９の後退移動を生じさせ
るようになっている。

油圧ポンプ装置５は、次のように構成されている。モー
タ軸２の先端にはカム部１５が設けられ、このモータ軸
を中心に放射状に３つのポンプシリンダ１６ａ１ポンプ
シリンダ１６ｂ１ポンプシリンダ１６ｃが設けられてい
る。これらのポンプシリンダ内には、カム部１５の回転
運動により往復移動させられる３つのピストン１７ａ１
ピストン１７ｂ１ピストン１７ｃがそれぞれ挿入されて
いる。さらに各ポンプシリンダの端部には、ポンプシリ
ンダ１６ａ１ポンプシリンダ１６ｂ、ポンプシリンダ１
６ｃへ油を供給する油吸込溝１８が設けられ、また圧油
を吐出する油吐出孔８がその他端部に設けられている。

ポンプシリンダ１６ａ１ポンプシリンダ１６ｂ１ポンプ
シリンダ１６ｃ内の吐出側端部には油吐出孔８を開閉す
る開閉弁１９が配置されている。３つのポンプシリンダ
とピストンとの組合わせのうち２つのポンプシリンダ１
６ａとピストン１７ａおよびポンプシリンダ１６ｂとピ
ストン１７ｂとの間には、通常のクリアランスより大き
い所定のクリアランス２０（例えば、０，０３〜０．１
ｍｍのクリアランス）が設けられている。この所定のク
リアランス２０の大きさは、ピストン１７ａ１ピストン
１７ｂが往復移動状態において、ピストンロッド１０が
無負荷の時（例えばカッターが加工物に当接する前の前
進状゛態時）には、ピストン１７ａ１ピストン１７ｂ往
復移動および油の粘性によって、油を油吸込み溝１８か
ら油吐出孔８へ圧送することができ、ピストンロッド１
０が負荷の時（例えばカッターが加工物に当接して切断
状態時）には、圧送される圧油の量が無負荷の時よりも
少なくできる値である。他の組合わせである第一シリン
ダ１６ｃとピストン１７ｃとは、このような多きなりリ
アランスを有せず、通常のクリアランスを有し、摺動状
態に配設されている。

このような構成からなる本実施例の作用について説明す
る。まず切断する加工物を所定の位置に配置する。次に
電動モータ１のスイッチをいれると、モータ軸２が回転
駆動され、カム部１５が回転することによりピストン１
７ａ、ピストン１７ｂ１ピストン１７ｃが往復移動させ
られる。

これにより油槽４内の油が油吸込み溝１８から各ピスト
ンシリンダ内へ吸引される。この時、ピストンロッド１
０はｔＪＪ期位置にあり、加工物に当接しておらず無負
荷の状態にある。したがって、ピストンロッド９の油圧
作用面より油圧室２１および各ポンプシリンダ内の油に
作用する反作用力は小さい。油の粘性およびピストン１
７ａ１ピストン１７ｂの往復移動により生じた吐出方向
の吐出圧力はこの反作用の圧力より大きいので、大部分
の油は油吐出孔８を経由してシリンダ室６内の油圧室２
１へ圧送される。一方、ポンプシリンダ１６ｃとピスト
ン１７ｃとは、摺動状態にあるので、常時、定量の油の
圧送が可能である。したがって、シリンダ室６内へ供給
される油量は後述する負荷状態に比べ多量になり、ピス
トンロッド１０の前進速度は速い値が得られる。ピスト
ンロッド１０が前進して加工物に当接すると、油圧室２
１内のピストンフランジ９の油圧作用面を介して反作用
力が油圧室２１およびポンプシリンダ１６ａ１ポンプシ
リンダ１６ｂ内の油に作用する。

この時、クリアランス２０において圧送を可能にしてい
た油の粘性による吐出方向の圧力よりこの反作用の圧力
は大きくなる。したがって、ピストン１７ａ１ピストン
１７ｂは往復移動するものの、このクリアランス２０よ
り油が油吸込み溝１８側へ逃げてしまうので、油圧室２
１への吐出量は少なくなる。一方、ポンプシリンダ１６
ｃとピストン１７ｃとは摺動状態にあるので、ピストン
ロッド１０が負荷の状態においても、定量の圧油を油圧
室２１へ圧送可能である。このようにして、ピストンロ
ッド１０が負荷の状態には、圧油の圧送量を無負荷時に
比べて少なくできるので、ピストンロッド１０の前進速
度は遅い従来のスピードにすることができる。

このように本実施例によれば、第ニジリンダ１６ａとピ
ストン１７ａおよび第ニジリンダ１６ｂとピストン１７
ｂとの間にクリアランス２０を設けることにより、ピス
トンロッド１０が無負荷のときは、油圧ポンプ装置５か
ら油圧室２１へ圧送される圧油の量を多くしてピストン
ロッド１０の前進速度を速くすることができる。またピ
ストンロッド１０が負荷状態になると、油圧ポンプ装置
５から圧送される圧油の量を少なくしてピストンロッド
１０の前進速度を遅い従来のスピードに変化させ、小さ
な動力のモータによって大きな油圧を発生することがで
きる。

以上、本実施例はピストンロッドの先端にカッターを取
付けた例を示したが、その他の実施例として、ピストン
ロッドの先端にポンチを取付けて穴明は機に使用しても
よく、種々の油圧駆動装置に応用できる。

〔発明の効果〕

−このように本発明によれば、油圧ポンプ装置の圧油の
吐出量をピストンロッドの負荷状態によって、変化させ
ることができるので、ピストンロッドの速度は、当初は
速く、負荷時には遅くできる。

したがって、作業時間の短縮および作業能率をあげるこ
とができるとともに駆動モータを小型化することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す油圧駆動装置の側断面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ矢視を示す油圧ポンプ装置
の部分断面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ矢視を示す部分
断面図である。１・・・電動モータ、２・・・モータ軸、４・・・油槽
、５・・・油圧ポンプ装置、８・・・油吐出孔、９・・
・ピストンフランジ、１０・・・ピストンロッド、１５
・・・カム、１６　ａ　、　１６　ｂ　、　　１６　ｃ
−・・ポンプシリンダ、１７ａ１１７ｂ１１７Ｃ・・・
ピストン、１８・・・油吸込溝、２０・・・クリアラン
ス、２１・・・油圧室。出願人代理人　　佐　　藤　　−雄馬２　図島３　口

Claims

【特許請求の範囲】１、油吸込孔と油吐出孔とが設けられている複数のシリ
ンダと、これらのシリンダ内にそれぞれ往復移動可能に
挿入された複数のピストンと、これらのピストンに往復
移動を生じさせるピストン駆動手段と、ピストンの往復
移動により生じた圧油によって駆動される作動機構とを
備えた油圧駆動装置において、前記複数のピストンとシ
リンダとの組合わせのうち、ある組合わせは、ピストン
とシリンダとの間に、所定のクリアランスを有すること
を特徴とする油圧駆動装置。２、所定のクリアランス大きさは、ピストンが往復移動
状態において、作動機構が無負荷時には、油の粘性によ
ってシリンダの油吐出孔から圧油が吐出可能であり、作
動機構が負荷時には、無負荷時に比べ吐出される圧油の
量を少なくすることが可能な値であることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の油圧駆動装置。