JPS6327150A - 移動通信の衛星回線中継方式 - Google Patents

移動通信の衛星回線中継方式

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JPS6327150A
JPS6327150A JP61171447A JP17144786A JPS6327150A JP S6327150 A JPS6327150 A JP S6327150A JP 61171447 A JP61171447 A JP 61171447A JP 17144786 A JP17144786 A JP 17144786A JP S6327150 A JPS6327150 A JP S6327150A
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JP
Japan
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line
exchange
satellite
station
mobile
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Pending
Application number
JP61171447A
Other languages
English (en)
Inventor
Masafumi Onuki
雅史 大貫
Kazuhiro Nagayama
和弘 長山
Masamitsu Nagura
正光 名倉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTT Inc
Original Assignee
Nippon Telegraph and Telephone Corp
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Publication date
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  • Radio Relay Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、広範囲なエリアをセル状の小無線ゾーンでカ
バーしてサービスを構成する移動電話方式で、交換機と
基地局間の局間回線に衛星回線を適用することにより、
回線の高能率使用や場所的時間的なトラヒック変動の吸
収を可能とする移動通信の衛星回線中継交換方式に関す
る。
〔従来の技術〕
従来、無線周波数の有効利用を図るためセル状の無線ゾ
ーンに配置された無線基地局、移動加入者の加入者情報
を有し呼の接続制御を行う移動電話交換機からなる移動
電話網は、無線基地局と移動電話交換機間、移動電話交
換機相互間には専用の直通回線、一般電話網とは一般電
話網内に地域ごとに配置されるゲート交換機と移動電話
交換機に専用の直通回線を設けることによりシステムを
構成していた。
第5図は、従来の自動車電話システムの一例で、1およ
び2は一般電話網の加入者、3および4はそれぞれ加入
者1および2を収容する加入者交換機、5および6は移
動網に接続するゲート機能を有する中継交換機(ゲート
交換機)、7および8は専用中継回線、9および11は
自動車電話交換機、10は専用中継回線、12〜15は
無線基地局への専用回線、16〜19は無線基地局への
共通側?111回線、20〜23は無線基地局、24〜
27は無線回線および28〜31は自動車電話である。
第6図、第7図および第8図はそれぞれ一般電話発信移
動電話着信手順、移動電話発信一般電話着信手段、移動
電話発信移動電話着信手順を示す接続手順図である。な
おこれらの図においてニニーは共通制御回線で送受する
信号を示す。
次に、本従来例の動作について説明する。
■ 一般電話発信移動電話着信手順 第5図および第6図により説明する。加入者1が自動車
電話28へダイヤルすると、呼は公知の手順で最寄りの
中継交換機5へ接続され、中継交換機5は専用中継回線
7を選択して自動車電話交換機9へ着信する。接続可能
な専用中継回線がなければ、中継交換機5は話中トラン
クに接続し呼損とする。一方着信を受けた自動車電話交
換機9は、共通制御回線16を用いて公知の位置登録制
御や一斉呼び出し制御により自動車電話28を呼出し、
移動機応答を受けると専用図!!、’i 12と無線回
線24をチャネル指定信号により設定するとともに、加
入者呼出指示信号を送出し自動車電話28のヘルを鳴動
させる。また加入者1ヘリングバツクトーンを送出する
。加入者応答でリングハックトーンを切り離し加入者1
と自動車電話28を接続する。基地局への専用回線に空
きがなければ自動車電話交換機9は話中トランクに接続
し呼損とする。呼の解放は一般網からの切断信号、また
は自動車電話からの終話信号により行う。
■ 移動電話発信一般電話着信手順 第5図および第7図により説明する。自動車電話29が
発信し加入者2ヘダイヤルすると、発呼信号が共通制御
回線17により自動車電話交換機9へ送られてくる。こ
の発呼信号を受けて自動車電話交換機9は専用回線13
と無線回線25を設定し呼を自交換機に接続するととも
に、番号により着信先を識別すると、専用中継回線8を
選択し中継交換機6へ呼を接続する。基地局への専用回
線または専用中継回線のいずれかに空きがなければ、自
動車電話交換機9は話中トランクに接続し呼損とする。
一方着信を受けた中継交換機6は一般電話と同様の手順
で加入者2へ接続する。呼の解放は自動車電話からの切
断信号または一般網からの終話信号により行う。
■ 移動電話発信移動電話着信手順 第5図および第8回により説明する。自動車電話30が
自動車電話31ヘダイヤルすると、発呼信号が共通制御
回線18により自動車電話交換機9へ送られてくる。ご
の発呼信号を受けて自動車電話交換機9は専用回線14
と無線回vA26を設定し呼を自交換機に接続するとと
もに、番号により着信先を識別すると専用中継回線10
を選択し自動車電話交換機11へ呼を接続する。基地局
への専用回線かまたは専用中継回線のいずれかに空きが
なければ、自動車電話交換機9は話中トランクに接続し
呼出とする。一方着信を受けた自動車電話交換機11は
共通制御回線19を用いて公知の位置登録制御や一斉呼
び出し制御により自動車電話31を呼出し、移!l]機
応答を受けると専用回線15と無線回線27をチャネル
指定信号により設定するとともに、加入者呼出指示信号
を送出し自動車電話31のヘルを鳴動させる。また自動
車電話30ヘリングハツクトーンを送出する。加入者応
答でリングバックトーンを切り離し自動車電話30と自
動車電話31を接続する。
基地局への専用回線に空きがなければ自動車電話交換機
11は話中トランクに接続し呼損とする。呼の解放は発
信側からの切断信号、または着信側からの終話信号によ
り行う。
〔発明が解決しようとする問題点〕
このように、従来の方式では中継交換機(ゲート交換機
)、自動車電話交換機および無線基地局間が専用回線で
構成されているため、移動加入者が比較的多い大都市を
除く大半の地域においてサービスを提供する場合には、
使用効率の悪い回線や自動車電話交換機を設備しなけれ
ばならないので投資の回収を難しくする欠点があった。
また自動車電話では、交通渋滞や各種催し等で移動加入
者が集中するケースが高く、電話トラヒックの場所的お
よび時間的変動が生じやすいが、従来のように平均的ト
ラヒックで算出した回線数を固定的に設定しておくやり
方ではこのようなトラヒック変動を経済的に救済するこ
とができない欠点があった。
本発明の目的は上記の欠点を除去するため、交換局と基
地局間の局間回線にデマンドアサイン制御が可能な衛星
回線を適用することにより、回線の高能率使用や場所的
時間的なトラヒック変動の吸収を可能とした移動通信の
衛星回線中継交換方式を提供することにある。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は、セル状に配置された無線基地局および移動通
信用電話交換機を含む移動電話網と一般電話網とをこの
一般電話網内に地域ごとに配置された中継交換機を介し
て相互に接続する移動通信の中継方式において、一般電
話と移動電話または移動電話相互間とを接続する際に、
上記中継交換機と上記移動電話交換機との間、上記移動
電話交換機相互間および上記移動電話交換機と上記無線
基地局との間のいずれかの直通回線の空き回線が所定数
以下の場合には、上記中継交換機または上記移動電話交
換機は、衛星回線を集中管理するデマンドアサイン制御
局に対し衛星回線の設定を要求し、この設定の要求を受
けた上記デマンドアサイン制御局は上記移動電話交換機
より選択した衛星通信地上局番号とこの衛星通信地上局
への回線番号を受信することにより、上記要求に対応す
る衛星回線を設定することを特徴とする。
〔作 用〕
本発明は、一般電話と移動電話または移動電話相互間で
通信する際に、それらを接続するために必要な直通専用
回線に空き回線が所定数以下の場合(ない場合を含む)
は、中継交換機または移動電話交換機により衛星通信シ
ステム中のデマンドアサイン制御局に衛星回線の設定要
求を行い、この設定要求を受けたデマンドアサイン制御
局は所要の衛星回線の設定を行う。
従って通信は、地上の直通専用回線が空いている場合に
はこの直通専用回線で、空いていない場合または所定数
以下の場合には衛星回線により行うので、回線の高能率
使用や場所的時間的なトラヒック変動の吸収が可能とな
る。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する
第1図は本発明の一実施例による自動車電話システムを
示すブロック構成図である。本実施例は、自動車電話交
換機9に専用中継回線7、中継交換機(ゲート交換機)
5および加入者交換a3を介して接続された加入者1と
、自動車電話交換機9に専用中継回線8、中継交換機(
ゲート交換機)6および加入者交換機4を介して接続さ
れた加入者2と、自動車電話交換機9にそれぞれ専用回
線12.13および14と共通制御回線16.17およ
び18とで接続された無線基地局20.21および22
と、自動車電話交換機9に専用中継回vAlOを介して
接続され自動車電話交換機11と、この自動車電話交換
機11に専用回線15と共通制御回線19とで接続され
た無線基地局23と、無線基地局20〜23とそれぞれ
無線回線24〜27により結ばれた自動車電話28〜3
1と、中継交換機5および6にそれぞれ回線48および
49を介して接続された衛星通信地上局40および41
と、自動車電話交換機9および11にそれぞれ回vA5
0および51を介して接続された衛星衛星地上局42お
よび43と、無線基地局20〜23にそれぞれ回線52
〜55を介して接続された衛星通信基地局44〜47と
、中継交換機5、中継交換機6、自動車電話交換機9お
よび自動電話交換機11とそれぞれ共通線信号すンク3
6.37.38および39により接続された共通線信号
y434と、この共通線信号網34に共通線信号リンク
35により接続されデマンドアサイン制ill 局33
と、各衛星通信基地局40〜47およびデマンドアサイ
ン制御局33とを衛星回線56で結ぶ通信衛星32とを
含んでいる。なお、衛星通信地上局40〜47はアンテ
ナとTDMA装置を含んでいる。
本発明の特徴は、第1図において、第5図に示す従来の
システムに、デマンドアサイン制御局33を備えた衛星
通信システム(通信衛星32、共通線信号M434、衛
星通信基地局40〜47)を付加し、以下説明する接続
手順に従って回線設定を行うことにある。
次に、本実施例の動作について第2図ないし第3図に示
す接続手順図を参照して説明する。なお、第2図は一般
電話発信移動電話着信手順、第3図は移動電話発信一般
電話着信手順、第4図は移動電話発信移動電話着信手順
をそれぞれ示す接続手順図である。
■ 一般電話発信移動電話着信手順 第1図および第2図により説明する。加入者1が自動車
電話28へダイヤルすると、呼は公知の手順で最寄りの
中継交換機5へ接続される。中継交換機5は自動車電話
交換機9へ接続できる専用中継回線があれば従来の方法
で自動車電話交換機9へ接続するが、回線がない場合に
は衛星地上局40への回線48を選択するとともに、デ
マンドアサイン制御局33に対して衛星回線の設定要求
を行うため共通線信号リンク36を介して選択信号を送
出する。デマンドアサイン制御局33は選択信号より自
動車電話中継呼であることを識別すると、衛星回線を選
択するとともに自動車電話交換機9へ衛星回線中継識別
を含む衛星着信信号を共通線信号リンク35および38
を介して送出する。自動車電話交換機9は公知の位置登
録制御や一斉呼び出し制御により自動車電話28を呼出
し、移動機応答を受けると無線基地局20に対して衛星
地上局44への回線52と無線回線24の接続をチャネ
ル指定信号により指示する。
また自動車電話交換機9はデマンドアサイン制御局33
に対して回線48へのリングバックトーン送出と衛星回
線の確保を依頼するため、衛星地上局44の識別情報と
選択した回線52の識別情報を含む呼出指示信号を送出
する。デマンドアサイン制御局33は常時リングバック
トーンを送出している特定の衛星チャネルに回線48を
接続する。自動車電話交換機9は加入者呼出指示信号を
送出し自動車電話28のベルを鳴動させる。加入者応答
を自動車電話交換機9経出で受けるとデマンドアサイン
制御局33は、リングバックトーンを送出している衛星
チャネルより回線48を切り離し先に確保した衛星回線
56で回線52と接続する。
呼の解放は、−ntQ )Mからの切断の場合にはデマ
ンドアサイン制御局33が中継交換機5からの切断信号
を受けて衛星回線56を解放するとともに自動車電話交
換機9へ切断信号を中継することにより、自動車電話2
8が終話する場合は自動車電話交換機9が終話信号をデ
マンドアサイン制御局33へ送出し、デマンドアサイン
制御局33は衛星回線56を解放するとともに中継交換
a5へ終話信号を中継することにより行う。
■ 移動電話発信一般電話着信手順 第1図および第3図により説明する。自動車電話29が
発信し加入者2ヘダイヤルすると、自動車電話交換機9
は、無線基地局21間の専用回線および中継交換機6間
の専用中継回線があれば従来の方法で例えば専用回線1
3と無線回vA25を選択し呼を自交換機への接続を指
示するが、いずれか一方でも空き回線がない場合には、
呼を衛星地上局45の回線53へ無線回線25を介して
接続するよう無線基地局21へ指示する。また、自動車
電話交換機9は、電話番号および衛星地上局45と選択
した回線53の識別情報を含む選択信号をデマンドアサ
イン制御局33へ送出する。この選択信号を受信したデ
マンドアサイン制御局33は、電話番号をもとに着加入
者に一番近い中継交換機6と衛星地上局41および回線
49を選択するとともに、共通線信号リン  ・り35
と37を介して中継交換機6へ電話番号と回線49の識
別情報を含む選択信号を送出し、衛星回線56を回線5
3と回線49間に設定する。着信を受けた中継交換機6
は一般電話と同様の手順で加入者2へ接続する。
呼の解放は自動車電話29が切断した場合にはデマンド
アザイン制御局33が自動車電話交換機9からの切断信
号を受けて衛星回線56を解放するとともに中継交換機
6へ切断信号を中継することにより、一般網から終話す
る場合は中継交換機6が終話信号をデマンドアサイン制
御局33へ送出し、デマンドアサイン制御局33は衛星
回線56を解放するとともに自動車電話交換機9へ終話
信号を中継することにより行う。
■ 移動電話発信移動電話着信手順 第1図および第4図により説明する。自動車電話30が
、自動車電話31ヘダイヤルすると、自動車電話交換機
9は、無線基地局22および自動車電話交換機11との
間に専用中継回線があれば、従来の方法でたとえば専用
回線14と無線回線26を選択し呼を自交換機への接続
を指示するが、いずれか−方でも空き回線がない場合に
は、呼を衛星地上局46の回線54へ無線回線26を介
して接続するよう無線基地局22へ指示する。また、自
動車電話交換機9は、電話番号および衛星地上局46と
選択した回線54の識別情報を含む選択信号をデマンド
アサイン制御局33へ送出する。この選択信号を受信し
たデマンドアサイン制御局33は、電話番号より若加入
者のホーム局である自動車電話交換機11をフi尺し共
通線信号リンク35と39を介して、自動車電話交換機
11へ電話番号と衛星回線中継識別を含む衛星着信信号
を送出する。自動車電話交換機11は公知の位置登録制
御や一斉呼び出し制御により自動車電話31を呼出し、
移動機応答を受けると無線基地局23に対して、衛星地
上局47への回線55と無線回線27の接続をチャネル
指定信号により指示する。
また自動車電話交換機!機11はデマンドアサイン制御
局33に対して回線54へのリングバックトーン送出と
衛星回線56の確保を依願するため、衛星地上局47の
識別情報と選択した回線55の識別情報を含む呼出指示
を送出する。デマンドアサイン制御局33は常時リング
バンクトーンを送出している特定の衛星チャネルに回線
54を接続する。自動車電話交換機11はm大昔呼出指
示信号を送出し自動車電話31のヘルを鳴動させる。加
入者応答を自動車電話交換機11経由で受けるとデマン
ドアサイン制御局33は、リングバックトーンを送出し
ている衛星チャネルより回線54を切り離し先に確保し
た衛星回線56で回線55と接続する。
呼の解放は、発信側からの切断の場合にはデマンドアサ
イン制御局33が自動車電話交換機9からの切断信号を
受けて衛星回線を解放するとともに自動車電話交換機1
1へ切断信号を中継することにより、着信側が終話する
場合は自動車電話交換機11が終話信号をデマンドアサ
イン制御局33へ送出し、デマンドアサイン制御局33
は衛星回線56を解放するとともに自動車電話交換機9
へ終話信号を中継することにより行う。
なお、■−一般話発信移動電話着信手順で、中継交換機
5で専用中継回線7を選択し自動車電話交換機9へ着信
した場合、自動車電話交換機9で無線基地局20への専
用回線がすべて塞がっているケースが生じるが、この場
合は衛星回線56を選択し自動車電話交換機つと無線基
地局20を衛星地上局42と衛星地上局44を介して接
続できる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明は、一般電話と移動電話ま
たは移動電話相互間で通信をする際に、中継交換機(ゲ
ート交換@)と自動車電話交換機、自動車電話交換機相
互間、自動車電話交換機と無線基地局間のいずれかの直
通専用回線に空きがない場合には、デマンドアサイン制
御局を介して交換機と基地局間または基地局相互間に衛
星回線を設定することにより、地上の直通専用回線の高
能率運用を可能にするとともに、トラヒックが特定の無
線ゾーンに集中するようなことが生しても衛星回線を振
り分けることにより接続品質を劣化させずにサービスを
提供できる効果がある。また、??7星回線のコストは
距、紺に依存しないため遠距離の無線ゾーンを自動車電
話交換機に収容することができ、全国を1ないし数周の
自動車電話交換機で集中制御することも可能となり、交
換態の分散による通信コストの増大や制御の複雑さを防
止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例による自動車電話システムを
示すブロック構成図。 第2図ないし第4図はそれぞれ第1図の動作を示す接続
手順図。 第5図は従来の自動車電話システムの一例を示すブロッ
ク構成図。 第6図ないし第8図はそれぞれ第5図の動作を示す接続
手順図。 ■、2・・・加入者、3.4・・・加入者交換機、5.
6・・・中継交換機、7.8、IO・・−専用中継回線
、9.11・・・自動車電話交換機、12〜15・・・
専用回線、16〜19・・・共通制御回線、20〜23
・・・無線基地局、24〜27・・・無線回線、28〜
31・・・自動車電話、32・・・通信衛星、33・・
・デマンドアサイン制御局、34・・・共通線信号網、
35〜39・・・共通線信号リンク、40〜47・・・
衛星通信地上局、48〜55・・・回線、56・・・衛
星回線。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)セル状に配置された無線基地局(20〜23)お
    よび移動通信用電話交換機(9、11)を含む移動電話
    網と一般電話網とをこの一般電話網内に地域ごとに配置
    された中継交換機(5、6)を介して相互に接続する移
    動通信の中継方式において、一般電話と移動電話または
    移動電話相互間とを接続する際に、上記中継交換機と上
    記移動電話交換機との間、上記移動電話交換機相互間お
    よび上記移動電話交換機と上記無線基地局との間のいず
    れかの直通回線の空き回線が所定数以下の場合には、上
    記中継交換機または上記移動電話交換機は、衛星回線(
    56)を集中管理するデマンドアサイン制御局(33)
    に対し衛星回線の設定を要求し、この設定の要求を受け
    た上記デマンドアサイン制御局は上記移動電話交換機よ
    り選択した衛星通信地上局番号とこの衛星通信地上局へ
    の回線番号を受信することにより、上記要求に対応する
    衛星回線を設定すること を特徴とする移動通信の衛星回線式中継交換方式。
JP61171447A 1986-07-21 1986-07-21 移動通信の衛星回線中継方式 Pending JPS6327150A (ja)

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JP61171447A JPS6327150A (ja) 1986-07-21 1986-07-21 移動通信の衛星回線中継方式

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09266593A (ja) * 1996-03-28 1997-10-07 Nec Corp 通信方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH09266593A (ja) * 1996-03-28 1997-10-07 Nec Corp 通信方法

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